东港线

臺灣鐵路已廢止但考慮復駛的路線

东港线是由镇安车站分歧,并由台湾铁路管理局经营的传统铁路支线。于1991年停止客运业务后,仍留有军事运输功能,协助中华民国国军装甲部队运载各式轻重战车、装甲运兵车等重型机械装备,进出东港训练中心,直到2002年正式废止。

东港线
概览
运营范围 台湾
服务类型客运、货运
主要车站镇安东港
主要路线镇安=东港
系统代号ㄉㄍㄒ
技术数据
路线长度6.2 公里
车站数目3(废止时数目)
轨距1,067毫米(窄轨
运营信息
开通运营1940年7月19日
停止运营1991年3月1日
运营者台湾总督府交通局铁道部台湾铁路管理局
东港线分歧点,转辙器已拆除
(2004年镇安车站)
东港线残存的机返线(2007年)

2017年行政院将东港线复驶计划纳入前瞻基础建设计划项目中,2018年底交通部铁道局提出暂缓推动[1]并改推动林园东港线延伸至镇安车站作为替代。

路线资料

编辑
  • 经营管辖:台湾总督府交通局铁道部台湾铁路管理局
  • 路线距离:镇安=东港间6.2km
  • 轨距:1,067毫米
  • 车站数:3(含起讫车站)
  • 开业时间:1940年7月19日全线开通
  • 废止时间:1991年3月1日结束客运业务;2002年7月1日正式废止
  • 双线区间:无,全线单线
  • 电化区间:无
  • 曾为台湾最短及最南客运支线
  • 当初兴建与军事运输需求有关

运行形态

编辑
  • 客运:单节列车往来东港及镇安两站
  • 货运:东港线分歧“东港飞机场线”,有军事运输需求。

使用车辆

编辑
  • DR2400型的DR2406号
  • S200牵引单节普通客车
  • 军运列车

简介

编辑

东港自清代即为重要商港,1940年7月19日东港线全线开通,军事运输为其主要目的,东港往高雄枋寮方向的旅客皆须于镇安车站转乘。

东港线曾经有辉煌的时光,然而东港对外连络公路桥通车后,东港线业绩一落千丈。停驶前一年平均每日仅有60人次乘坐,在赤字考量下于1991年3月1日结束客运业务,随后拆除大鹏至东港路线。

东港线另有“东港飞机场线”[2],应其军事需求,客运结束后仍有零星货运业务。2002年7月1日公文指示东港线废止,2004年镇安车站东港线转辙器拆除。2019年镇安车站配合南回铁路电气化兴建双月台,所以位于镇安车站的东港线路轨已拆除,目前仅剩沿海路附近残存的路轨。

车站一览

编辑

东港线自镇安站以南分歧后,向西沿台17线省道续行至东港。

车站名称
(国音电码)
停驶时英译站名 营业里程
镇安起
续接/交会路线及备注 所在地
镇安(ㄓㄣ) Chen'an 0.0 可接续屏东线;无人招呼站 屏东县林边乡镇安村
大鹏(ㄉㄆ) Tapeng 3.2 已废止 屏东县东港镇大鹏里
东港(ㄉㄍ) Tungkang 6.2 已废止 屏东县东港镇船头里

未来计划

编辑

随着大鹏湾国家风景区的发展,东港线多次提出复驶计划,并曾与恒春线并案规划。

2016年10月交通部同意铁改局编列850万元进行可行性评估,日前已由中兴工程顾问公司得标,期程8个月,预计2017年4月份完成可行性评估报告[3]。2017年行政院将东港线复驶计划纳入前瞻基础建设计划项目中,2018年底交通部铁道局提出暂缓推动[1],并以利用林园东港线延伸至镇安车站替代。

重大事件

编辑

相关条目

编辑

参考来源

编辑
资料
  1. ^ 1.0 1.1 交通部铁道局. 計畫介紹- 前瞻建設_- 東港觀光鐵道計畫規劃作業 - 交通部鐵道局. 2019-01-09 [2019-03-04]. (原始内容存档于2019-03-06). 
  2. ^ 燈會塞爆讓「東港支線」再現懷舊風潮 居民盼高捷南延. 自由时报. 2019-03-15 [2024-07-20]. (原始内容存档于2024-07-20). 
  3. ^ 台鐵東港線是否復駛 將投入850萬評估. 自由时报. 2016-10-26 [2016-12-09]. (原始内容存档于2016-12-20). 
文献
  • 《台湾铁路古今站名词典》杨鹏飞著
  • 《台湾铁路环岛风情.特殊路线篇》苏昭旭著,人人出版
  • 《台湾铁道传奇》,洪致文 著,时报文化出版企业有限公司,ISBN 957-13-0508-1

外部链接

编辑