铭传站
台北捷運淡水線取消的車站
25°05′14″N 121°31′35″E / 25.0872°N 121.5264°E
铭传站 Ming Chuan Station | |||||
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地理坐标 | 25°5′5″N 121°31′33″E / 25.08472°N 121.52583°E | ||||
运营者 | 台北捷运 | ||||
途经线路 | ![]() ![]() | ||||
车站构造 | |||||
站体类型 | 架空车站 | ||||
出口数目 | 1 | ||||
站台 | 岛式月台 | ||||
其他信息 | |||||
车站代码 | 工程代码:R19 | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 永不 | ||||
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铭传站,工程代码R19,位于中华民国台北市士林区,曾是台北捷运淡水信义线规划中的捷运车站。因车站用地须拆迁民宅造成当地居民反对,台北市政府捷运工程局废止该站的设站计划,并于车站代码R18站(位于现今公车剑潭站牌空地)与该站间中间折衷设置R18A站,也就是今日剑潭站[1]。
车站概要
编辑车站构造
编辑地上 二楼 |
一月台 | ← 淡水信义线 往淡水/北投方向(士林站) |
岛式月台,左侧开门
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二月台 | 淡水信义线 往象山/大安方向(剑潭站)→ | |
地面 | 大厅 穿堂层 |
出入口、车站大厅、询问处、自动售票机、验票闸门 洗手间(付费区内) |
车站历史
编辑1977年,在行政院与交通部指示下,运委会着手规划台北市捷运路网,建议应于本车站位置设站。
1983年,英国大众捷运顾问工程司(British Mass Transit Consultants;BMTC)版本的建议路网中延续运委会之建议,规划于此设站。
1985年,TTC版本的规划路网延伸自BMTC版本,并也规划设置此站。
1986年,经由中华民国行政院核定,为初期建设路网中的车站[2]。
1987年,由于本站用地须拆迁周围数十栋民宅,造成当地居民强烈反对。捷运局提出缩小设站、改线基河路、与南侧剑潭站合并3个替代方案[3]。
后采用方案3将南侧剑潭站北移至今日剑潭站位置,并取消本站设置。
车站周边
编辑邻近车站
编辑参考文献
编辑- ^ 交通部;运输计划委员会. 臺北都會區大眾捷運系統計畫綜合報告. 台北市: 台北市;交通部运输计划委员会. 1983 (中文).
- ^ 台北市捷运局东区工程处. 南港線綜合總報告. 台北市: 台北市政府捷运工程局. 2009 (中文).
- ^ 1987年聯合報報導摘錄. [2019-05-13]. (原始内容存档于2019-05-13).