凤林车站
臺灣鐵路公司臺東線車站
凤林车站 Fenglin Station Hōrin(1912年-1945年) | |||||||||||
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位置 | 台湾 花莲县凤林镇 中山路43号 | ||||||||||
地理坐标 | 23°45′0″N 121°26′55″E / 23.75000°N 121.44861°E | ||||||||||
运营者 | 台湾铁路公司 | ||||||||||
途经线路 | 台东线 | ||||||||||
距离 | 里程花莲端32.5公里 | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 平面车站 | ||||||||||
站台 | 岸式站台、岛式站台各一座 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
车站代码 | 6180 | ||||||||||
电报码 | ㄈㄌㄣ | ||||||||||
车站等级 | 三等站 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1912年1月25日 | ||||||||||
营运信息 | |||||||||||
乘客数量 | 658[1] | ||||||||||
排行 | 第152名(2023年) | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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历史
编辑- 1910年3月:设立停车场,以台车方式先运营。
- 1912年1月25日:设站[2]。
- 1956年6月1日:铁路局第四警务段凤林派出所成立。
- 1980年:台东线拓宽原址重建今日站体,与关山站一起采用相同构造,日本时期木造站体未能保存。
- 2003年:配合行政院人力精简,凤林派出所裁撤。
- 2004年:11月完成花莲电务段交换式直流受流设备SMR工程(设备受流容量:台东站投落站1000A;和平、花莲、凤林、玉里及池上等5投落站各为700A)。[3]
- 2012年:台东线电气化,车站主体建筑物改建,造型模仿烟楼以呼应当地过往产业之象征。
- 2014年12月3日:车站改建工程完成。
- 2016年6月28日:启用多卡通刷卡机。
- 2017年9月16日:接管邻近南平车站业务。
- 2022年9月23日;花东地震灾情,另增开花莲=凤林间区间车29列次
车站概要
编辑凤林车站是台东线沿线主要车站之一,根据台铁的分级属三等站等级,包含普悠玛号、太鲁阁号、自强号、莒光号等对号车次与一般的区间车皆有停靠,但并没有观光列车停靠。
本站为台东线设施较为完备的车站,站内设有一台自动售票机与三具投币/卡式两用的公共电话。站内设有“铁路之旅 - 小站巡礼纪念章”之戳章,供旅客盖戳留念。
车站构造
编辑利用状况
编辑根据2023年资料,本站每日旅运量约为658[1],在台铁各站中排行第152名。
-2000年 | ||||||
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年 | 年间 | 1日平均 | ||||
上车 | 下车 | 上下车 | 来源 | 上车 | 上下车 | |
1946 | 105,603 | 116,808 | 222,411 | [4] | 289 | 609 |
1975 | 484,956 | 498,581 | 983,537 | [5] | 1,329 | 2,695 |
1976 | 493,731 | 507,491 | 1,001,222 | [6] | 1,349 | 2,736 |
1977 | 435,107 | 449,451 | 884,558 | [7] | 1,192 | 2,423 |
1978 | 无资料 | |||||
1979 | ||||||
1980 | 333,591 | 346,142 | 679,733 | [8] | 911 | 1,857 |
1981 | 290,841 | 292,023 | 582,864 | [9] | 797 | 1,597 |
1982 | 202,506 | 203,191 | 405,697 | [10] | 555 | 1,111 |
1983 | 189,767 | 187,813 | 377,580 | [11] | 520 | 1,034 |
1984 | 175,429 | 156,201 | 331,630 | [12] | 479 | 906 |
1985 | 152,232 | 133,468 | 285,700 | [13] | 417 | 783 |
1986 | 152,299 | 142,734 | 295,033 | [14] | 417 | 808 |
1987 | 137,743 | 119,190 | 256,933 | [15] | 377 | 704 |
1988 | 122,280 | 101,442 | 223,722 | [16] | 334 | 611 |
1989 | 97,274 | 78,239 | 175,513 | [17] | 267 | 481 |
1990 | 90,556 | 72,918 | 163,474 | [18] | 248 | 448 |
1991 | 102,815 | 87,629 | 190,444 | [19] | 282 | 522 |
1992 | 104,008 | 84,528 | 188,536 | [20] | 284 | 515 |
1993 | 112,546 | 86,397 | 198,943 | [21] | 308 | 545 |
1994 | 112,458 | 91,885 | 204,343 | [22] | 308 | 560 |
1995 | 13,835 | 94,472 | 108,307 | [23] | 38 | 297 |
1996 | 106,388 | 90,905 | 197,293 | [24] | 291 | 539 |
1997 | 99,088 | 82,261 | 181,349 | [25] | 271 | 497 |
1998 | 90,572 | 75,700 | 166,272 | [26] | 248 | 456 |
1999 | 92,605 | 72,540 | 165,145 | [27] | 254 | 452 |
2000 | 94,860 | 72,727 | 167,587 | [28] | 259 | 458 |
2001年- | ||||||
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年 | 年间 | 1日平均 | ||||
上车 | 下车 | 上下车 | 来源 | 上车 | 上下车 | |
2001 | 97,990 | 84,194 | 182,184 | [29] | 268 | 499 |
2002 | 95,247 | 85,978 | 181,225 | [30] | 261 | 497 |
2003 | 79,652 | 74,477 | 154,129 | [31] | 218 | 422 |
2004 | 89,119 | 81,974 | 171,093 | [32] | 243 | 467 |
2005 | 95,103 | 90,582 | 185,685 | [33] | 261 | 509 |
2006 | 93,430 | 88,199 | 181,629 | [34] | 256 | 498 |
2007 | 97,942 | 92,679 | 190,621 | 268 | 522 | |
2008 | 110,115 | 105,315 | 215,430 | 301 | 589 | |
2009 | 115,157 | 110,641 | 225,798 | 315 | 619 | |
2010 | 121,468 | 119,690 | 241,158 | [35] | 333 | 661 |
2011 | 118,899 | 118,574 | 237,473 | [36] | 326 | 651 |
2012 | 127,691 | 127,235 | 254,926 | [37] | 349 | 697 |
2013 | 129,588 | 128,613 | 258,201 | [38] | 355 | 707 |
2014 | 130,491 | 132,858 | 263,349 | [39] | 358 | 722 |
2015 | 124,337 | 123,662 | 247,999 | [40] | 341 | 679 |
2016 | 121,601 | 118,889 | 240,490 | [41] | 332 | 657 |
2017 | 126,100 | 123,379 | 249,479 | [42] | 345 | 684 |
2018 | 132,261 | 128,273 | 260,534 | [43] | 362 | 714 |
2019 | 132,506 | 131,672 | 264,178 | [44] | 363 | 724 |
2020 | 115,086 | 116,639 | 231,725 | [45] | 314 | 633 |
2021 | 89,794 | 91,786 | 181,580 | [46] | 246 | 497 |
2022 | 96,827 | 98,625 | 195,452 | [47] | 265 | 535 |
2023 | 120,658 | 119,356 | 240,014 | [48] | 331 | 658 |
历任站长
编辑- 日治时期
末任:大槻宪太郎
- 战后时期
- 张进祥
- 徐金发
- 徐金龙
- 古运春
- 林炼丹
- 戴国瑞
- 谢添坤
- 许近仁
- 石锦淇
- 陈能骏
- 陈述平
- 徐荣富
- 吴文胜
相片集
编辑-
凤林车站站房及翻修过后的站前广场(2009年1月)
-
凤林车站-站房(2006年6月)
-
凤林车站第二站台以地下道和车站出入口连通,本镇以客家人居多,因此,站台遮雨棚的柱子除标明本站站名之外,还以客家花布图腾在柱子上做装饰。(2016年8月)
-
一列南下的DR3000柴油自强号停靠在改建完成后的凤林车站第二站台(2016年8月)
-
凤林车站第一站台站名及前后站距标注牌
-
“花东新车站运动”计划改建前站房
参考文献
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明治四十五年六月十五日ヨリ花莲港厅下溪口凤林间铁道运输营业ヲ开始ス 其ノ哩程左ノ通
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外部链接
编辑- 凤林车站站前广场设计说明 (页面存档备份,存于互联网档案馆)-花东新车站运动
- 国营台湾铁路股份有限公司 – 凤林车站 (页面存档备份,存于互联网档案馆)