用户:Smallpei/南大阪铁道工程
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![]() 用于谷町线的30000系 | |||
日语原名 | 谷町線 | ||
假名 | たにまちせん | ||
罗马字 | Tanimachi sen | ||
概览 | |||
运营范围 | ![]() | ||
服务类型 | 地铁 | ||
所属系统 | ![]() | ||
起点站 | 大日站 | ||
终点站 | 八尾南站 | ||
路线代号 | ![]() | ||
路线编号 | 2号线 | ||
技术数据 | |||
路线长度 | 28.1公里 | ||
运营长度 | 28.3公里 | ||
最高速度 | 70公里/小时 | ||
正线数目 | 复线 | ||
车站数目 | 26个 | ||
轨距 | 1,435毫米(标准轨) | ||
电气化方式 | 直流电750 V 第三轨供电 | ||
闭塞方式 | 自动闭塞式 | ||
信号系统 | WS-ATC | ||
车辆基地 | 大日检车场、八尾车库 | ||
使用车型 | 参见车辆一节 | ||
运营信息 | |||
开通运营 | 1967年3月24日 | ||
日乘客量 | 平均501,598(2014年) | ||
运营者 | 大阪市交通局 | ||
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停车场・设施・接续路线 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b2/Osaka_Subway_Series_New_20_002_JPN.jpg/260px-Osaka_Subway_Series_New_20_002_JPN.jpg)
谷町线(日语:谷町線/たにまちせん Tanimachi sen */?)是大阪府大阪市守口市的大日车站和八尾市的八尾南车站结成的大阪市营地铁的路线。正式名称为高速电气轨道第2号线、大阪市交通局称大阪市高速铁道第2号线,铁道要览中以谷町线(2号线)记载。路线代表的英文字母为“T”。于1967年(昭和42年)3月24日开业。以“皇家紫”作为代表颜色。
简介
编辑上述提到,谷町线正式名称为高速电气轨道第2号线。但实际上谷町线是大阪市营地铁第四条开通的路线,前两条开通的路线分别是于1960年开通的四桥线和中央线。
路线资料
编辑- 路线距离:28.1km
- 轨距:1435mm
- 车站数:26车站(含起终点车站)
- 复线区间:全线
- 电化区间:全线(直流750V・第三轨供电方式)
- 闭塞方式:自动闭塞式
- 最高速度:70km/h
- 编成辆数:6辆(1976年 - 现在)
- 月台最大编成辆数:8辆
运行方式
编辑全线分两种运行方式:大日车站至八尾南车站及都岛车站至文之里车站。早上更设有由喜连瓜破车站开出的列车。
列车
编辑过去的列车
编辑女性专用车辆
编辑女性专用车辆由2003年12月15日起开始,位置是列车的第三卡车。
女性専用车辆 | ||||||
←八尾南方向 大日方向→
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历史
编辑- 1967年3月24日,2号线东梅田至谷町四丁目段开业(3.5公里)。采用列车中央控制装置及2节编成列车。同年10月,改用自动列车运行装置(试行)。
- 1968年2月,正式采用自动列车运行装置。同年12月17日:2号线谷町四丁目至天王寺段开业。改为使用4节编成列车。
- 1969年12月6日,改称“谷町线”。
- 1970年4月8日,谷町线的施工现场发生气体爆炸事故。
- 1974年5月29日,2号线都岛至东梅田段开业(3.1公里)。
- 1976年10月25日,开始组织使用6节编成列车。1976年10月31日,正式改为使用6节编成列车。
- 1977年4月6日,守口至都岛段开业(5.4公里)。使用守口至天王寺及都岛至天王寺两种运行方式。
- 1980年11月27日,天王寺至八尾南段开业(10.5公里)。使用守口至八尾南及都岛至文之里两种运行方式。
- 1983年2月8日,大日至守口段开业(1.8公里)。
- 2003年12月15日,引入女性専用车辆。
- 2009年3月18日,30000系列车开始服务。
- 2013年9月29日,30系列车不再载客。同年10月6日,30系列车正式停止服务。
- 2017年3月25日,将每两辆列车改为相距7分30秒[1]。
延伸计划
编辑- 于大日车站地下沿北(府道13号京守线)至高榇车站。
- 于八尾南车站向南至羽曳野市及富田林市。
车站一览
编辑车站编号 | 车站名称 | 车站距离 | 路线公里总计 | 转乘路线 | 所在地 | |
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T11 | 大日 | - | 0.0 | 大阪高速铁道:大阪单轨列车线 | 守口市 | |
T12 | 守口 | 1.8 | 1.8 | |||
T13 | 太子桥今市 | 1.2 | 3.0 | 大阪市营地铁:■今里筋线(I14) | 大阪市 | 旭区 |
T14 | 千林大宫 | 1.0 | 4.0 | |||
T15 | 关目高殿 | 1.1 | 5.1 | |||
T16 | 野江内代 | 0.8 | 5.9 | 都岛区 | ||
T17 | 都岛 | 1.3 | 7.2 | |||
T18 | 天神桥筋六丁目 | 1.3 | 8.5 | 大阪市营地铁:■堺筋线(K11) 阪急电铁:千里线 |
北区 | |
T19 | 中崎町 | 0.8 | 9.3 | |||
T20 | 东梅田 | 1.0 | 10.3 | 大阪市营地铁:■御堂筋线(梅田站:M16)、■四桥线(西梅田站:Y11) 西日本旅客铁道:东海道本线(JR京都线、JR神户线、JR宝冢线)、大阪环状线(大阪站)、JR东西线(北新地站) 阪神电气铁道:本线(梅田站 (阪神)) 阪急电铁:神户本线、宝冢本线、京都本线(梅田站 (阪急)) | ||
T21 | 南森町 | 1.2 | 11.5 | 大阪市营地铁:■堺筋线(K13) 西日本旅客铁道:JR东西线(大阪天满宫站) | ||
T22 | 天满桥 | 1.8 | 13.3 | 京阪电气铁道:京阪本线、中之岛线 | 中央区 | |
T23 | 谷町四丁目 | 0.9 | 14.2 | 大阪市营地铁:■中央线(C18) | ||
T24 | 谷町六丁目 | 1.0 | 15.2 | 大阪市营地铁:■长堀鹤见绿地线(N18) | ||
T25 | 谷町九丁目 | 0.9 | 16.1 | 大阪市营地铁:■千日前线(S18) 近畿日本铁道:大阪线、难波线(大阪上本町车站) |
天王寺区 | |
T26 | 四天王寺前夕阳丘 | 0.8 | 16.9 | |||
T27 | 天王寺 | 0.9 | 17.8 | 大阪市营地铁:■御堂筋线(M23) 西日本旅客铁道:大阪环状线、关西本线(大和路线)、阪和线 近畿日本铁道:南大阪线(大阪阿部野桥车站) 阪堺电气轨道:上町线(天王寺站前站) | ||
T28 | 阿倍野 | 0.6 | 18.4 | 阪堺电气轨道:上町线 | 阿倍野区 | |
T29 | 文之里 | 1.1 | 19.5 | |||
T30 | 田边 | 1.0 | 20.5 | 东住吉区 | ||
T31 | 驹川中野 | 1.0 | 21.5 | |||
T32 | 平野 | 1.7 | 23.2 | 平野区 | ||
T33 | 喜连瓜破 | 1.4 | 24.6 | |||
T34 | 出户 | 1.3 | 25.9 | |||
T35 | 长原 | 1.2 | 27.1 | |||
T36 | 八尾南 | 1.2 | 28.3 | 八尾市 |
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- ^ 市営地下鉄谷町線のダイヤ改正を行います (新闻稿). 大阪市交通局. 2017-02-22 [2017-09-16].