三泷站
三泷站(日语:三滝駅/みたきえき Mitaki eki */?)是位于广岛县广岛市西区三泷本町二丁目,西日本旅客铁道(JR西日本)的可部线车站。车站编号为JR-B04。
三泷* | |||||||||||
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![]() 月台(2007年7月12日) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
三滝 – みたき – Mitaki | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 34°25′1.84″N 132°26′50.29″E / 34.4171778°N 132.4473028°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 1面2线 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | タキ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1930年(昭和5年)10月 | ||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日532人次(不含下车乘客) 2019 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/99/Mitaki_Station_platform.jpg/250px-Mitaki_Station_platform.jpg)
历史
编辑此站附近的可部线路轨曾经于太田川洪水绕道(在建设洪水绕道前为安川和山手川)东岸行走。此站也在太田川东岸(现时在三篠北町公园内设有纪念碑)。在1962年(昭和37年),随著建设洪水绕道,横川~安艺长束之间的路段迁移至洪水绕道西岸,即现时走线。
- 1930年(昭和5年)10月 - 广岛电气线(当时)大芝公园口停留场(日语:大芝公園口停留場/おおしばこうえんぐちていりゅうじょう)启用。当时为旅客车站。
- 1931年(昭和6年)7月1日 - 广岛电气线转让给广滨铁道,成为广滨铁道的停留场。
- 1935年(昭和10年)12月1日 - 升级至车站,成为大芝公园口站。
- 1936年(昭和11年)9月1日 - 广滨铁道被国有化,成为国有铁道可部线三泷站。
- 1962年(昭和37年)10月1日 - 由于建设太田川洪水绕道,车站迁移至现地。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴随国铁分割民营化,车站由西日本旅客铁道(JR西日本)营运。
- 2007年(平成19年)
车站构造
编辑车站是一座地面车站,设有1面2线的岛式月台。此站是由可部站管理的无人车站。此站设有自动售票机和简易型自动闸机。月台可容纳4卡车厢。此站没有车站大楼,离开月台经过站内平交道后即可离开车站。曾经月台靠近广岛一方设有旱厕,在撒走厕所后,于道路侧设有男女共用湿厕。
车站可以使用ICOCA与其互相可以使用的IC卡。此站位于JR特定都区市内制度中,“广岛市内”的车站。
此站没有安全侧线。由于站内双线路轨较长,因此长于4卡编成的列车也可在此站进行列车交会。
月台
编辑月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
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1 | 可部线 | 上行 | 横川、广岛方向 |
2 | 可部线 | 下行 | 绿井、安艺龟山方向 |
利用状况
编辑年度 | 1日平均 乘车人次 |
1日平均 下车人次 |
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1947年(昭和22年) | 375 | - |
1948年(昭和23年) | 422 | - |
1949年(昭和24年) | 389 | - |
1950年(昭和25年) | 290 | - |
1951年(昭和26年) | 263 | 269 |
年度 | 1日平均 乘车人次 |
年度总人次 | 年度总下车人次 |
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1952年(昭和27年) | 252.9 | 92,306 | - |
1953年(昭和28年) | 244.0 | 89,061 | - |
1954年(昭和29年) | 244.7 | 89,307 | - |
1955年(昭和30年) | 225.8 | 82,629 | - |
1956年(昭和31年) | 249.0 | 90,903 | - |
1957年(昭和32年) | 272.2 | 99,356 | - |
1958年(昭和33年) | 271.2 | 99,003 | 95,018 |
1959年(昭和34年) | 268.5 | 98,269 | 93,714 |
1960年(昭和35年) | 262.0 | 95,636 | 91,845 |
1961年(昭和36年) | 225.9 | 82,439 | 82,613 |
1962年(昭和37年) | 213.8 | 78,052 | 79,545 |
以上的1日平均乘车人次中,是以该年度总人次除以365(在闰年度,即1955和1959年度除以366),然后取舍至一位小数点。
年度 | 1日平均 乘车人次 |
年度总人次 | 定期票 人次 |
普通票 人次 |
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1963年(昭和38年) | 280.4 | 205,269 | 99,306 | 105,963 |
1964年(昭和39年) | 300.0 | 218,993 | 109,094 | 109,899 |
1965年(昭和40年) | 255.0 | 186,165 | 81,624 | 104,541 |
1966年(昭和41年) | 199.9 | 145,935 | 71,664 | 74,271 |
1967年(昭和42年) | 189.4 | 138,676 | 69,238 | 69,438 |
1968年(昭和43年) | 193.2 | 141,060 | 64,372 | 76,688 |
1969年(昭和44年) | 173.4 | 126,582 | 69,384 | 57,198 |
1970年(昭和45年) | 229.6 | 167,577 | 69,018 | 98,559 |
1971年(昭和46年) | 207.7 | 152,016 | 75,324 | 76,692 |
1972年(昭和47年) | 182.0 | 132,884 | 60,662 | 72,222 |
1973年(昭和48年) | 230.0 | 167,902 | 67,870 | 100,032 |
1974年(昭和49年) | 246.0 | 179,584 | 87,160 | 92,424 |
1975年(昭和50年) | 258.8 | 189,465 | 96,120 | 93,345 |
1976年(昭和51年) | 360.0 | 262,820 | 107,862 | 154,958 |
1977年(昭和52年) | 357.9 | 261,267 | 108,096 | 153,171 |
1978年(昭和53年) | 300.3 | 219,231 | 98,536 | 120,695 |
以上的1日平均乘车人次中,假设乘车和下车人次是相同,是以该年度总人次除以365(在闰年度,即1963、1967、1971和1975年度除以366),然后取舍至一位小数点。
年度 | 1日平均 乘车人次 |
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1979年(昭和54年) | 279 |
1980年(昭和55年) | 254 |
1981年(昭和56年) | 232 |
1982年(昭和57年) | 221 |
1983年(昭和58年) | 195 |
1984年(昭和59年) | 162 |
1985年(昭和60年) | 160 |
1986年(昭和61年) | 189 |
1987年(昭和62年) | 235 |
1988年(昭和63年) | 270 |
1989年(平成 元年) | 275 |
1990年(平成 | 2年)274 |
1991年(平成 | 3年)285 |
1992年(平成 | 4年)259 |
1993年(平成 | 5年)260 |
1994年(平成 | 6年)303 |
1995年(平成 | 7年)377 |
1996年(平成 | 8年)345 |
1997年(平成 | 9年)295 |
1998年(平成10年) | 485 |
1999年(平成11年) | 477 |
2000年(平成12年) | 456 |
2001年(平成13年) | 455 |
2002年(平成14年) | 454 |
2003年(平成15年) | 458 |
2004年(平成16年) | 439 |
2005年(平成17年) | 427 |
2006年(平成18年) | 424 |
2007年(平成19年) | 467 |
2008年(平成20年) | 484 |
2009年(平成21年) | 493 |
2010年(平成22年) | 495 |
2011年(平成23年) | 497 |
2012年(平成24年) | 503 |
2013年(平成25年) | 513 |
2014年(平成26年) | 507 |
2015年(平成27年) | 535 |
2016年(平成28年) | 542 |
2017年(平成29年) | 561 |
2018年(平成30年) | 550 |
2019年(令和元年) | 532 |
- 乘车人次图表
车站周边
编辑巴士路线
编辑相邻车站
编辑注脚
编辑相关条目
编辑外部链接
编辑- 三泷站|车站资讯:JR出门网 - 西日本旅客铁道