大圣寺站
大圣寺站（日语：大聖寺駅／だいしょうじえき Daishōji eki）是位于石川县加贺市熊坂町伊（イ）136番，属于IR石川铁道与福井幸福铁道的车站。此站为石川县最西和最南车站，2024年3月16日起站房管辖权归IR石川铁道。
大圣寺站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 已换上IR石川铁道标志的车站站房（2024年3月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 大聖寺 – だいしょうじ – Daishōji | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 |  日本石川县加贺市熊坂町伊（イ）136番 | ||||
| 地理坐标 | 36°18′2″N 136°18′51″E / 36.30056°N 136.31417°E | ||||
| 拥有者 | IR石川铁道 | ||||
| 途经线路 |
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| 距离 | |||||
| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||
| 站台 | 2面3线 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 电报码 | タイ | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1897年9月20日 | ||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日916人次（不含下车乘客） 2018 | ||||
| 服务 | |||||
◄(牛之谷) （5.7公里） 加贺温泉► （4.1公里） ◄牛之谷 （5.7公里） (加贺温泉)► （4.1公里） | |||||
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| 备注 | |||||
转换营运公司后，原来JR西日本的发车模式并没有太大改变，即列车将会在两线内直通运转，反而是由于福井幸福铁道的职员，大部份都是由JR西日本直接转移至新公司，他们对这段路段都十分熟识，因此，有别于惯常不同公司的乘务员会在境界站交接的做法，两公司采用“乘务员跟列车走”的做法，即如列车属于IR，那么列车不论在IR或是在Hapi-line内行走，车内的乘务员均会由IR负责，反之亦然。
概要
编辑在国铁及JR经营的北陆本线年代，由米原站起，此站是在第一个位于石川县的车站。此站至金泽站之间由金泽分社直辖（在2015年（平成27年）3月13日前为俱利伽罗站），邻站牛之谷站往福井方向的车站同社福井地域铁道部管辖，此站在指令上为管辖边界。部分特急列车会在此停站。同时每日设有1往返普通列车班次前往金泽方向。同时，在福井县芦原温泉站与此站之间（即细吕木站与牛之谷站）的普通列车班次相对较少。
2024年易手至IR石川铁道后，特急列车被全废，因此本站只剩下普通列车运行。
历史
编辑- 1897年（明治30年）9月20日 - 官设铁道福井站至小松站之间开通，此站启用（一般车站）。
- 1909年（明治42年）10月12日 - 制定路线名称，此站成为北陆本线车站。
- 1982年（昭和57年）11月15日 - 终止货物起卸业务（成为旅客车站）。
- 1985年（昭和60年）3月14日 - 终止行李起卸业务。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由西日本旅客铁道（JR西日本）营运。
- 2017年（平成29年）
- 2024年（令和6年）3月16日 - 随北陆新干线延伸至敦贺，本站成为IR石川铁道与Hapi-line Fukui境界站，不过两者直通运转未于本站进行乘务交接。
车站构造
编辑车站是一座地面车站，设有1面1线的侧式月台和1面2线的岛式月台，共设有2面3线的月台。车站大楼位于单式月台（1号月台）旁边，两月台之间设有跨线桥连接。
此站为由小松站管理，并受托JR西日本金泽MAINTEC负责业务的业务委托车站。车站设有绿色窗口（营业时间7:30 - 17:30，设有午休）。
此站往金泽方向的车站中，可购买IR石川铁道线和爱之风富山铁道线（直至富山站）各站的连络车票（部分通过连络车票外）[5][6]。
在2017年（平成29年）4月15日，此站可使用ICOCA与其可互相使用的IC卡，同时可在此站增值。在2018年9月15日起，使用范围向福井方向扩大，使关西圈和北陆本线的ICOCA使用范围连繋起来。但是，使用IC卡乘越IR石川铁道线时，最远只可到达城端线新高冈站和爱之风富山铁道线越中宫崎站[7]
月台
编辑| 月台 | 路线 | 上下行 | 方向 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■IR石川铁道线 | 下行 | 金泽方向 | |
| 2 | 一部分列车 | |||
| ■Hapi-line Fukui线 | 上行 | 福井、敦贺方向 | ||
| 3 |
- JR西日本所属时期，在列车运输指令上，1号月台为“下行本线”，2号月台为“中线”，3号月台为“上行本线”。2号月台主要用作让金泽方向的列车折返之用，或让特急通过而待避列车使用。
使用状况
编辑在2018年（平成30年）度，1日平均乘车人次为916人[8]。
根据“石川县统计书”和“加贺市统计书”，以下列出近年1日平均乘车人次：
| 年度 | 1日平均 乘车人次 |
|---|---|
| 1996年 | 1,437 |
| 1997年 | 1,372 |
| 1998年 | 1,347 |
| 1999年 | 1,310 |
| 2000年 | 1,283 |
| 2001年 | 1,239 |
| 2002年 | 1,214 |
| 2003年 | 1,182 |
| 2004年 | 1,143 |
| 2005年 | 1,105 |
| 2006年 | 1,070 |
| 2007年 | 1,058 |
| 2008年 | 1,047 |
| 2009年 | 985 |
| 2010年 | 942 |
| 2011年 | 877 |
| 2012年 | 881 |
| 2013年 | 935 |
| 2014年 | 923 |
| 2015年 | 902 |
| 2016年 | 904 |
| 2017年 | 927 |
| 2018年 | 916 |
车站周边
编辑
- 加贺市政厅
- 加贺市民会馆
- 加贺邮局
- 大同工业总部工厂
- APA酒店加贺大圣寺站前
- 国道8号
- 国道305号
- 石川县立大圣寺高等学校
- 石川县立大圣寺实业高等学校
巴士路线
编辑１号乘车处
- 山代大圣寺线
- 前往大圣寺实业高校前
- 吉崎线
- (经加贺交流广场樱花)前往盐屋
- 温泉大圣寺线
- 前往加贺交流广场樱花
２号乘车处
- 山代大圣寺线
- 前往山代温泉、山中温泉
- 吉崎线
- (经保贺西、AEON加贺之里前) 前往加贺温泉站
- (经河崎上神社前、AEON加贺之里前) 前往加贺温泉站
- 温泉大圣寺线
- (经耳闻山、中央公园口) 前往加贺温泉站
北陆铁道 大圣寺站
编辑大圣寺站 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 日语名称 | |||||||||||
| 大聖寺 – だいしょうじ – Daishōji | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 地理坐标 | 36°18′2.00″N 136°18′51.00″E / 36.3005556°N 136.3141667°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面2线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1925年（大正14年）8月10日 | ||||||||||
| 关闭日期 | 1971年（昭和46年）7月11日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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此站位于国铁南边位置。山中线的起点站不是此站，为山中站。
车站构造
编辑在连接国铁车站大楼、月台的跨线桥中，也设有连接山中线月台的通道。在月台上设有中间闸口。在北陆铁道一方没有独立出入口。月台为1面2线的岛式月台。此站为加南线唯一可转乘国铁的车站。
历史
编辑- 1900年（明治33年）5月16日 - 山中马车铁道河南站至此站之间开业。当初车站名为三木村站。
- 1913年（大正2年）
- 3月18日 - 列车转换为电动列车。
- 11月16日 - 转让至温泉电轨。
- 1943年（昭和18年）10月13日 - 公司合并，北陆铁道成立。成为北陆铁道车站。
- 1954年（昭和29年）9月20日 - 新设跨线桥，月台上盖延长，加设车站事务室。
- 1954年（昭和29年）11月1日 - 站内贩卖服务开始
- 1968年（昭和43年）9月1日 - 车站业务由北铁交通社公司负责。
- 1971年（昭和46年）7月11日 - 加南线全线废止，此站也废止。
废止后
编辑月台、跨线桥和山中线路轨已经撤走，遗址剩下一些物资和除雪用车辆。
相邻车站
编辑- Hapi-line Fukui
- ■ Hapi-line Fukui线
- 牛之谷－大圣寺
IR石川铁道- ■IR石川铁道线
- 大圣寺－加贺温泉
曾经存在的路线
编辑- 北陆铁道
- 山中线
- 帝国纤维前－大圣寺
注脚
编辑- ^ 第１回 いしかわ並行在来線金沢以西延伸対策検討会について. 石川县. 2017年4月11日 [2018年1月24日]. （原始内容存档于2018年1月24日） （日语）.
- ^ 金沢以西の並行在来線の概要について (PDF). 石川县. 2017年4月11日 [2018年1月24日]. （原始内容存档 (PDF)于2018年1月24日） （日语）.[1]
- ^ 北陸線（大聖寺駅～金沢駅間）IRいしかわ鉄道線、城端線（高岡駅～新高岡駅間）4月15日ICOCAサービスご利用開始～石川と富山がICOCAでつながる～ (PDF) (新闻稿). 西日本旅客铁道／IRいしかわ铁道／あいの风とやま铁道. 2017-01-31 [2020-02-01]. （原始内容存档 (PDF)于2019-05-25） （日语）.
- ^ 交通ICカード「ICOCA」の利用範囲拡大等について (PDF) (新闻稿). あいの风とやま铁道. 2017-01-31 [2020-02-01]. （原始内容存档 (PDF)于2019-05-25） （日语）.
- ^ IRいしかわ铁道株式会社“きっぷの取扱い・购入方法” （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ あいの风とやま铁道株式会社“あいの风とやま铁道 利用者说明会”PDF（日语）
- ^ ご利用可能エリア│ICOCA：JRおでかけネット （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - JR西日本. 2020年4月29日参阅.
- ^ 平成30年石川県統計書 (PDF). 石川县: 106. [2020-04-10]. （原始内容存档 (PDF)于2020-10-17） （日语）.
相关条目
编辑外部链接
编辑
- 大圣寺站 - IR石川铁道 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）