天满桥站

京阪天满桥站
京阪天满桥站
	<img alt="月台(2011年2月)" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a0/Keihan_Temmabashi_Station_Platform.jpg/300px-Keihan_Temmabashi_Station_Platform.jpg" decoding="async" width="300" height="225" class="mw-file-element" data-file-width="2272" data-file-height="1704"> 月台(2011年2月)
日语名称
	天満橋 – てんまばし – Tenmabashi
车站概览
位置	<img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9e/Flag_of_Japan.svg/22px-Flag_of_Japan.svg.png" decoding="async" width="22" height="15" class="mw-file-element" data-file-width="900" data-file-height="600"> 日本大阪府大阪市中央区天满桥京町1番1号
地理坐标	34°41′25″N 135°31′0″E / 34.69028°N 135.51667°E
车站构造
站体类型	地底车站
站台	三面四线
其他信息
电报码	天
历史
启用日期	1910年4月15日
上车人次; 统计年度	平均每日27,817人次（不含下车乘客） ; 2014年
上下车人次; 统计年度	平均每日56,578人次 ; 2014年
邻近车站
位置
位置
	<img src="https://maps.wikimedia.org/img/osm-intl,15,a,a,270x200.png?lang=zh&domain=zh.wikipedia.org&title=%E5%A4%A9%E6%BB%BF%E6%A9%8B%E7%AB%99&revid=84361145&groups=_dd9d5c9e3dd97b453b4602bb80f6ed48a27d2e23" width="270" height="200" decoding="async" alt="地图">

天满桥站
天满桥站
	车站大楼(2014年9月)
日语名称
	天満橋 – てんまばし – Tenmabashi
车站概览
位置	日本大阪府大阪市中央区天满桥京町
地理坐标	34°41′25″N 135°31′0″E / 34.69028°N 135.51667°E
拥有者	大阪市高速电气轨道（大阪地下铁，详细资料）; 京阪电气铁道（详细资料）
位置
位置

天满桥站（日语：天満橋駅／てんまばしえき^{Tenmabashi eki */?}）是位于日本大阪府大阪市中央区天满桥京町，属于京阪电气铁道和大阪市高速电气轨道（大阪地下铁）的铁路车站。京阪电气铁道的车站编号是KH03，大阪地下铁的车站编号则是T22。

车站构造

京阪电气铁道

本站为对向式月台与岛式月台的复合型3面4线的地底车站。中央的2号与3号月台是岛式月台。

月台配置

月台	路线	方向	目的地	备注
1	京阪本线	上行	枚方市、中书岛、三条、出町柳方向	中之岛始发
2	中之岛线	-	渡边桥、中之岛方向
3	京阪本线	上行	枚方市、中书岛、三条、出町柳方向	淀屋桥始发
4	京阪本线	下行	北滨、淀屋桥方向

配线图

**京阪电气铁道天满桥－京桥站间铁道配线略图**
← N：难波桥、中之岛方向 Y：北滨、淀屋桥方向 ←		→ 枚方市、中书岛、三条、出町柳方向
图例参考文献：以下を参考に作成。 * 电気车研究会、‘铁道ピクトリアル’ 第59巻第8号　通巻第822号 2009年8月临时増刊号、 “特集 - 京阪电気铁道”、巻末折込“京阪电気铁道线路配线略図”、2009.6.3现在 * 京阪电気铁道公式ホームページ“おけいはん．ねっと”－构内図－天満桥駅PDF、京桥駅PDF

大阪市高速电气轨道

大阪地下铁天满桥站

4号出入口(2015年4月)

日语名称

天満橋 – てんまばし – Tenmabashi

车站概览

位置

日本大阪府大阪市中央区谷町一丁目

地理坐标

34°41′25″N 135°31′0″E / 34.69028°N 135.51667°E

车站构造

站体类型

地底车站

站台

一面两线

历史

启用日期

1967年3月24日

上车人次
统计年度

平均每日46,120人次（不含下车乘客）
2015年

上下车人次
统计年度

平均每日91,519人次
2015年

邻近车站

上一站	大阪市高速电气轨道			下一站
南森町 T21 1.8km 往大日		谷町线 T22 距离大日13.3km		谷町四丁目 T23 0.9km 往八尾南

位置

本站为岛式1面2线的月台的地底车站。闸口设有北闸与南闸两个。京阪天满桥站较靠近北闸。南闸位于地下1楼、北闸位于地下2楼，月台则位于地下3楼。

月台(2011年2月)

月台配置

月台	路线	目的地
1	谷町线	谷町四丁目、天王寺、八尾南站方向
2	谷町线	东梅田、大日方向

利用状况

京阪电气铁道 - 2018年（平成30年）度特定日的1日上下车人次为57,560人（上车人次：28,373人，下车人次：29,187人）。1992年顷最高峰时1日平均上下车人次一度超越9万人，之后减少，2004年度以后馀下6万人。
大阪市高速电气轨道 - 2018年11月13日1日上下车人次为90,934人（上车人次：46,084人，下车人次：44,845人）^{[统计 1]}。
- 大阪地下铁全部107个车站当中排行第12位，谷町线内次于天王寺站、东梅田站、谷町四丁目站排行第4位。2017年的调查由第3位跌落至第4位。

各年度交通量调查基于特定日1日上下车、上车人次数如下表。

京阪电气铁道的1日平均上车人次数据根据各年度与大阪市统计书的数值。

各年度1日上下车、上车人次^{[统计 2]}^{[统计 3]}
年度	京阪电气铁道			大阪市高速电气轨道^{[注 1]}			来源
	特定日		1日平均上车人次	特定日
	上下车人次	上车人次	1日平均上车人次	调查日	上下车人次	上车人次
1985年（昭和60年）	83,627	40,475	46,094	11月12日	106,255	53,122	^{[* 1]}
1986年（昭和61年）	-		45,206	-
1987年（昭和62年）	88,348	43,088	46,003	11月10日	114,512	57,669	^{[* 2]}
1988年（昭和63年）	-		46,995	-
1989年（平成元年）	-		47,778	-
1990年（平成02年）	91,767	45,040	51,016	11月06日	116,987	59,264	^{[* 3]}
1991年（平成03年）	-		54,374	-
1992年（平成04年）	93,143	45,393	49,577	-			^{[* 4]}
1993年（平成05年）	-		48,565	-
1994年（平成06年）	-		48,111	-
1995年（平成07年）	86,930	42,054	48,195	^{[注 2]}2月15日	106,591	53,842	^{[* 5]}
1996年（平成08年）	-		45,166	-
1997年（平成09年）	-		42,195	-
1998年（平成10年）	74,343	36,165	40,650	11月10日	98,059	48,865	^{[* 6]}
1999年（平成11年）	-		38,393	-
2000年（平成12年）	69,037	33,507	37,534	-			^{[* 7]}
2001年（平成13年）	-		35,066	-
2002年（平成14年）	64,748	31,260	34,147	-			^{[* 8]}
2003年（平成15年）	64,887	31,591	32,574	-			^{[* 9]}
2004年（平成16年）	60,986	29,425	32,036	-			^{[* 10]}
2005年（平成17年）	61,177	29,614	32,017	-			^{[* 11]}
2006年（平成18年）	58,712	28,550	29,930	-			^{[* 12]}
2007年（平成19年）	59,164	29,010	29,544	11月13日	91,033	45,688	^{[* 13]}
2008年（平成20年）	60,011	29,561	29,749	11月11日	90,453	45,646	^{[* 14]}
2009年（平成21年）	59,992	29,442	29,108	11月10日	91,194	45,906	^{[* 15]}
2010年（平成22年）	60,653	30,220	30,203	11月09日	88,681	44,701	^{[* 16]}
2011年（平成23年）	58,414	28,270	30,678	11月08日	85,315	42,934	^{[* 17]}
2012年（平成24年）	55,698	27,483	29,482	11月13日	86,341	43,403	^{[* 18]}
2013年（平成25年）	55,947	27,444	28,736	11月19日	85,513	43,062	^{[* 19]}
2014年（平成26年）	56,578	27,817	29,004	11月11日	87,795	44,340	^{[* 20]}
2015年（平成27年）	57,629	28,366	29,239	11月17日	91,519	46,120	^{[* 21]}
2016年（平成28年）	57,564	28,402	30,011	11月08日	90,446	45,429	^{[* 22]}
2017年（平成29年）	57,957	28,532	31,254	11月14日	90,841	45,919	^{[* 23]}
2018年（平成30年）	57,560	28,373		11月13日	90,934	46,089	^{[* 24]}

相邻车站

京阪电气铁道

京阪本线（淀屋桥－京桥之间均为各站停车）

■快速特急　洛乐、□ライナー、■特急、■快速急行、■深夜急行、■急行、■通勤准急、■准急、■区间急行、■普通

北滨（KH02）－天满桥（KH03）－京桥（KH04）

※ 深夜急行只限上行，快速急行只限下行，通勤准急只限平日下行运行。

中之岛线（中之岛－京桥之间均为各站停车）

■通勤快急、■快速急行、■通勤准急、■准急、■区间急行、■普通

难波桥（KH51）－天满桥（KH03）－京桥（京阪本线）（KH04）

※ 快速急行、准急只限平日，通勤快急、通勤准急只限平日下行运行。

大阪市高速电气轨道（大阪地下铁）

谷町线

南森町（T21）－天满桥（T22）－谷町四丁目（T23）

参见

日本铁路车站列表

参考资料

注释

^ 至2017年度为止为大阪市营地下铁。
^ 1996年に行われた调查であるが、会计年度上は1995年度となる。

来源

利用状况来源

私铁、地下铁统计资料

^ 路线别乘降人员（2018年11月13日交通调查）PDF - Osaka Metro
^ 大阪府統計年鑑. [2020-05-24]. （原始内容存档于2013-10-05）.
^ 大阪市統計書. [2020-05-24]. （原始内容存档于2016-04-21）.

大阪府统计年鉴

外部链接

天满桥站 - 京阪电气铁道
车站Guide：天满桥站 - Osaka Metro

[4] 至2017年度为止为大阪市营地下铁。

[9] 1996年に行われた调查であるが、会计年度上は1995年度となる。

[1] 路线别乘降人员（2018年11月13日交通调查）PDF - Osaka Metro

[2] 大阪府統計年鑑. [2020-05-24]. （原始内容存档于2013-10-05）.

[3] 大阪市統計書. [2020-05-24]. （原始内容存档于2016-04-21）.

[5] 大阪府统计年鉴（昭和61年）PDF

[6] 大阪府统计年鉴（昭和63年）PDF

[7] 大阪府统计年鉴（平成3年）PDF

[8] 大阪府统计年鉴（平成5年）PDF

[10] 大阪府统计年鉴（平成8年）PDF

[11] 大阪府统计年鉴（平成11年）PDF

[12] 大阪府统计年鉴（平成13年）PDF

[13] 大阪府统计年鉴（平成15年）PDF

[14] 大阪府统计年鉴（平成16年）PDF

[15] 大阪府统计年鉴（平成17年）PDF

[16] 大阪府统计年鉴（平成18年）PDF

[17] 大阪府统计年鉴（平成19年）PDF

[18] 大阪府统计年鉴（平成20年）PDF

[19] 大阪府统计年鉴（平成21年）PDF

[20] 大阪府统计年鉴（平成22年）PDF

[21] 大阪府统计年鉴（平成23年）PDF

[22] 大阪府统计年鉴（平成24年）PDF

[23] 大阪府统计年鉴（平成25年）PDF

[24] 大阪府统计年鉴（平成26年）PDF

[25] 大阪府统计年鉴（平成27年）PDF

[26] 大阪府统计年鉴（平成28年）PDF

[27] 大阪府统计年鉴（平成29年）PDF

[28] 大阪府统计年鉴（平成30年）PDF

[29] 大阪府统计年鉴（令和元年）PDF

[统计 1]

[统计 2]

[统计 3]

[注 1]

[* 1]

[* 2]

[* 3]

[* 4]

[注 2]

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[* 6]

[* 7]

[* 8]

[* 9]

[* 10]

[* 11]

[* 12]

[* 13]

[* 14]

[* 15]

[* 16]

[* 17]

[* 18]

[* 19]

[* 20]

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