广州新穗巴士
广州新穗巴士有限公司（简称新穗巴士）是中国广东省广州市中心区民营巴士公司[2]，于1994年9月13日成立。2001年6月，新穗巴士与主要经营广州市内中巴线路的广州市第三公共汽车公司第五分公司合并重组为中外全民营企业[3]。2007年10月12日，广州市交通委员会要求广州市一汽巴士、广州市电车公司和广州新穗巴士共同出资成立一间名为广州市第一巴士有限公司的公司[4]，新穗巴士的巴士车身涂装被统一要求使用一汽巴士的涂装。
| 广州新穗巴士有限公司 | |
|---|---|
| Guangzhou Sunshine Bus | |
 新穗巴士商标 | |
| 公司类型 | 有限责任公司(台港澳与境内合资)[1] |
| 成立 | 1994年9月13日 |
| 总部 |  中国广东省广州市白云区黄石街黄石北路32号自编407室[1] |
| 标语口号 | 新穗巴士 全心全意 |
| 产业 | 巴士 |
| 主要股东 | 广州市宏佳伟业发展有限公司（51%） 乐意发实业有限公司（24.8%） 合盛投资有限公司（24.2%）[1] |
| 主要子公司 | 广州市第一巴士有限公司（已结业） |
| 网站 | www |
现时，新穗巴士为宏佳伟业控股的子公司。
历史
编辑1994年9月13日，由香港乐意发实业有限公司与广州市第一公共汽车公司合作成立中外合作公交企业广州新穗巴士有限公司。最初只有207线、234线（现B10线）2条营运路线。[3]
1995年，新穗巴士原合作单位广州市第一公共汽车公司变更为广州市第三公共汽车公司，营运路线增至5条。[3]
1997年8月，新穗巴士修理厂落成。[3]
1998年，新穗巴士原乐意发控股股东整体转让给宏佳公司，营运路线增至12条。[3]
2001年6月，新穗巴士转制，经广州市对外贸易经济合作局等政府行政部门批准，新穗巴士与主要经营广州市内中巴线路的广州市第三公共汽车公司第五分公司合并重组为中外全民营企业，营运路线增至25条。[3]
2006年，潭村车场扩建。同年3月16日，一辆864路线自编号为XS-263的广州牌GZK6101AD型巴士在高架桥上被一违章泥头车碰撞，致使6名乘客死亡，其馀20人受伤的特大交通事故。[3]
2007年10月12日，广州市交通委员会要求广州市一汽巴士、广州市电车公司和广州新穗巴士共同出资成立一间名为广州市第一巴士有限公司的公司[4]。新成立的第一巴士的股权结构是一汽巴士占40%，电车公司占30%，新穗巴士占30%。[5]三间公司和广州市创大汽车运输有限公司的巴士车身涂装被统一要求使用一汽巴士的涂装，车头和车尾商标统一使用“一汽巴士”的商标，但文字由“一汽巴士”改为“第一巴士”，并删去英文“Established in 1952”，但前门外左侧、司机位窗口外下方及车内所有设施仍标有各公司的真正名称，令一般乘客非常容易出现混淆。
2008年，新穗巴士率先向北汽福田客车厂购买全球首批30台拥有配备全球领先混合动力技术的美国伊顿油电混合动力客车（1103-1132车）在广州营运。[3]
2009年，新穗巴士引入广州新美景客车制造有限公司研发的电动双层巴士试营运，车辆展出时声称为广州本土制造，但实际是山东沂星客车厂生产，采用仿制版Wright Bus Eclipse Gemini I造型。因为巴士车身过高，新穗巴士以容易造成安全隐患为由将试运营结束，巴士退回厂家。
2010年，新穗巴士举办“福田低碳混合动力无障碍公交车（1255-1284车）迎亚运和亚残会首发仪式”。[3]
2012年11月23日起，公司属下244路线再度引进安凯客车生产的纯电动双层巴士（8818车）试行驶。[3]
2015年，新穗巴士226路线正式投入20台亚星牌双层巴士行走，至此，广州市再一次使用双层巴士行走常规巴士路线。同年4月，新穗巴士开进位于广州珠江新城的美国领事馆，在领事馆与康明斯公司签订引进康明斯发动机公交车（0126及0127车，已于2018年退役）合同。[3]
2017年6月14日，广州市交通委员会开展广州市公共汽车电车新开线路运营权招标。招标共设6个标的，标的一为广州市中心区公共汽车电车新开线路运营权；标的二为广州市中心区与番禺区之间公共汽车电车新开线路运营权；标的三为广州市中心区与南沙区之间公共汽车电车新开线路运营权；标的四为广州市中心区与花都区之间公共汽车电车新开线路运营权；标的五为广州市中心区与增城区之间公共汽车电车新开线路运营权；标的六为广州市中心区与从化区之间公共汽车电车新开线路运营权。[6]2017年7月19日，广州市交通委员会公示预中标人名单，广州新穗巴士有限公司为标的四、标的六预中标人之一。[7]惟至今未见新穗巴士公司开通任何有关公共汽车路线。
2017年11月21日，新穗巴士总部迁至齐富路亿达商务大厦6楼[8]。
2018年7月7日，首台安凯三门纯电动巴士（0280车）在862B线投入服务[9][10]。
2019年11月11日，为解决部分城中村及未被公共交通直接覆盖地区乘车困难的问题，新穗巴士联合多地街道办事处、居委会、村委会新辟多条便民小巴路线，公司一口气引入了近百台分别由南京金龙客车及安凯客车制造的6米纯电动小巴作为运力，广州公交集团旗下公司及珍宝（白马）巴士随即效仿开通便民巴士路线，惟公交集团开通的部分线路采用大巴。但有巴士迷指出新穗巴士引入的便民小巴并无办理营运证，换言之新穗便民线路并不完全合法。
2020年底起，坊间不断有巴士迷指出新穗巴士疑似破产，负责人失联等消息，并指出新穗巴士公司正由广州市一汽巴士有限公司全权托管行政事务，圈中亦流传一张由其他巴士公司支援新穗巴士路线的图表，虽新穗巴士方面于社交平台澄清，但在翌年6月11日，新穗巴士因未按时履行法律义务而被广州市白云区人民法院强制执行，标的款项为87122元人民币；同时，新穗巴士最大股东广州市宏佳伟业发展有限公司旗下价值3243万元人民币权益终被广州市越秀区人民法院冻结，曾任新穗巴士多年的董事长兼法定代表人张伟雄终被撤换，然而未有证据和事实证明新穗巴士将被接管及停止运作，惟过往新穗巴士远远快于其他巴士公司的车速已不再，现董事长兼法定代表人已更换为赵瑞芬。[11][12][13]
根据广州公交集团和广州市交通运输局的巴士路线整合、片区分布调整安排，2021年11月1日起，新穗巴士旗下B10、B22路线分别转由广州市溢通巴士有限公司以及广州公交集团第三公共汽车有限公司负责营运；同日，溢通巴士197路线，三汽公司第三分公司之266、560路线交由新穗巴士公司负责营运。至此，在广州BRT开通11周年之际，新穗巴士成为广州首家退出BRT系统的巴士公司，而溢通巴士成为首家首次加入BRT系统的巴士公司；前溢通巴士560路线及前新福利巴士197路线亦经历第二次更换营运公司。2023年8月，因应广州公交集团和广州交通运输局的进一步整合安排，广州巴士集团旗下电车分公司、第二分公司的所有BRT路线交由广州巴士集团有限公司第三分公司（原广州公交集团第三公共汽车公司）营运（不含广州市第二巴士有限公司之B3、B17、B18、B18快线、B23、B27路线），前新穗巴士B10路线亦因此转由巴士集团三分公司负责营运，这是234/B10路线历史上第二次更换营运公司。
2022年初，经过广州公交集团与各方面协商，完成资源整合后，第一巴士有限公司终被注销[14]；同年2月10日起，新穗巴士旗下车队陆续除去车头、车尾的“第一巴士”及木棉花Logo，重新喷涂或贴上带有“新穗巴士”字样新穗雄鹰Logo，时隔14年，新穗巴士Logo得以回归旗下车队外观示人，预料未来新穗车队购入的新巴士有机会采用自家涂装。
经营路线
编辑公共汽车路线
编辑日班线路
编辑| 编号 | 线路及运营时间 | 收费 | 备注 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 207 | 广州花卉博览园（东西部扶贫交易市场） 6:00–22:30 | ⇆ | 恒宝广场 6:00–22:00 | 2元 | ||
| 211 | 南浦岛（锦绣半岛） 6:00–22:00 | ⇆ | 广州火车站（草暖公园） 5:30–22:00 | 3元 | ||
| 215 | 东山龟岗（中共三大会址） 6:00–22:30 | 主线 ⇆ | 同德围（教师新村） 5:50–22:00 | 2元 | ||
| 长线 → | 丽康居 | |||||
| 218 | 杨桃公园（美林湖畔） 6:10–21:30 | ⇆ | 中科院化学所 6:10–21:30 | 2元 | ||
| 226 | 大塘（坚真花园） 6:00–22:30 | ⇆ | 恒宝广场 5:50–22:30 | 2元 | ||
| 230 | 纸厂横马路 6:00–22:00 | ⇆ | 华工大 6:10–22:30 | 3元 | 使用双层巴士运营 | |
| 238 | 康王路（上下九） 6:10–22:30 | ⇆ | 石井潭村 6:00–22:00 | 2元 | ||
| 244 | 江南大道南 6:10–23:30 | ⇆ | 黄石东（白云尚城） 6:00–22:30 | 3元 | ||
| 244A | 江南大道南 6:30–23:00 | ⇆ | 汇侨新城 5:40–22:00 | 2元 | ||
| 245 | 黄石东（白云尚城） 6:00–22:00 | ⇆ | 员村一横路 6:00–22:30 | 2–3元 | ||
| 264 | 仑头 6:00–22:30 | ⇆ | 广仁路 6:00–22:30 | 2元 | ||
| 264A | 仑头 6:10–22:30 | ⇆ | 珠影（地铁客村站） 6:00–22:00 | 2元 | ||
| 广276 | （广州）南洲北路（好信广场） 6:20–22:00 | ⇆ | （佛山）万科四季花城 6:20–22:00 | 2–3元 | ||
| 293 | 华景新城 6:00–22:00 | ⇆ | 广卫路 6:00–22:00 | 2元 | ||
| 299 | 昌岗路 6:00–22:30 | ⇆ | 员村（绢麻厂） 6:00–22:30 | 2元 | ||
| 538 | 南方大厦（文化公园） 6:30–23:00 | ⇆ | 汇侨新城 5:45–22:00 | 2元 | ||
| 776 | 广州东站汽车站 6:30–22:00 | ⇆ | 科学城路口 6:30–22:00 | 2元 | ||
| 807 | 广州火车站（草暖公园） 5:50–22:30 | ⇆ | 嘉禾（长红双和工业区） 6:30–22:00 | 3元 | ||
| 807A | 广州火车站（草暖公园） 6:00–22:30 | ⇆ | 广州白云站公交总站 6:00–22:30 | 2元 | ||
| 810 | 广州火车东站 6:25–23:00 | ⇆ | 白云高尔夫花园 6:10–22:00 | 3元 | ||
| 811 | 芳村西塱 6:10–22:30 | ⇆ | 兴民路（天汇广场） 6:10–22:30 | 2元 | ||
| 812 | 东漖教师新村 6:10–22:00 | ⇆ | 江南大道南 6:10–22:00 | 2元 | ||
| 813 | 革新路（光大花园） 6:00–22:00 | ⇆ | 棠德花苑西 6:00–22:00 | 2–3元 | ||
| 823 | 逸景翠园 6:00–22:30 | ⇆ | 棠溪车场（粤溪北路） 6:00–22:30 | 2–3元 | ||
| 833 | 广卫路 6:00–22:30 | ⇆ | 太和 6:00–22:30 | 3元 | ||
| 862B | 广州火车站（草暖公园） 5:40–22:30 | ⇆ | 沙太路北 5:30–22:30 | 2–3元 | ||
| 864 | 怡乐路 6:20–22:30 | ⇆ | 白云山制药厂 6:10–22:10 | 2–3元 | ||
夜班线路
编辑| 编号 | 线路及运营时间 | 收费 | 备注 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 夜21 | 东山龟岗（中共三大会址） 23:20–1:00 | ⇆ | 石井潭村 22:20–0:30 | 3元 | 215路附属线路 | |
| 夜22 | 江南大道南 22:30–2:00 4:00–6:00 | ⇆ | 广州白云站公交总站 22:30–2:00 4:00–6:00 | 4元 | 244路附属线路 | |
| 夜45 | 大塘（坚真花园） 22:30–1:30 | ⇆ | 城西花园 22:30/23:00/23:30 | 3元 | 226路附属线路 | |
| 夜77 | 广州白云站公交总站 22:30–0:30 | ⇆ | 广州火车东站 22:30–1:30 | 3元 | 810路附属线路 | |
便民巴士及便民小巴路线
编辑2019年11月11日起，新穗巴士联合多地街道办事处、居委会、村委会新辟多条便民小巴路线，广州公交集团旗下公司及珍宝（白马）巴士随即效仿，惟公交集团开通的部分线路采用大巴行走。
2021年4月29日，新穗巴士首条采用大巴的便民巴士路线开通，开线首日派出XS-0431~XS-0433等多台10米级纯电动巴士行走。
| 编号 | 路线 | 途经地（站）点 | 收费 | 备注 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 大源1线 | 同和地铁站 | ↔ | 岐山小区总站 | 地铁同和站、同和小学、同和榕树头、斯文井、老庄、黄庄、友好医院、大源、润州广场、大源小学、电商总部、岐山小区 | 全程2元，羊城通月票、学生卡、长者卡优惠不通用 | 地铁同和站上落车点位于地铁站C出入口 |
| 大源2线 | 十五社总站循环线 | 十五社总站、社下、何屋、张屋、电商总部、大源小学、润州广场、大源北、太和汇广场、大源、友好医院 | ||||
| 凤阳1线 | 地铁江泰路站总站 | ↔ | 西畔里（沙溪西）总站 | 地铁江泰路站、江燕花园、燕子岗、动感华庭、侨燕苑、培才中学、高岗工业区、西畔里（沙溪西） | 地铁江泰路站总站上客点位于公共汽车244、244A路线江南大道南总站旁 | |
| 凤阳2线 | ↔ | 西畔里（张家祠堂）总站 | 地铁江泰路站、晓园小学、金紫里牌坊、凤阳街道政务中心、蓝天中学、凤阳街道办事处、西畔里（张家祠堂） | |||
| 鹤龙1线 | 黄边地铁站顺向循环线 | 地铁黄边站、时代玫瑰园二期、创意园、黄边小学、黄边市场、鱼塘边、黄边牌坊、黄边南街、乐得花园、黄边一横路、黄边小学、二矿创意园 | ||||
| 鹤龙2线 | 黄边地铁站逆向循环线 | 地铁黄边站、时代玫瑰园二期、创意园、黄边小学、黄边一横路、乐德花园、黄边南街、黄边牌坊、鱼塘边、黄边市场、黄边小学、二矿创意园 | ||||
| 鹤龙3线 | 彭西祠堂 | ↔ | 嘉禾望岗地铁站H口（嘉大广场） | 彭西祠堂、彭西幼儿园、彭上幼儿园、彭上综合市场、彭上村口、广州市第八人民医院（嘉禾院区）、地铁嘉禾望岗站 | 地铁嘉禾望岗站上落客点位于地铁站H出入口 | |
| 鹤龙4线 | ↔ | 黄边地铁站B口 | 彭西祠堂、彭西幼儿园、彭上幼儿园、彭上综合市场、彭上村口、龙禧中心、云城新汇、广州市中级人民法院、广东省工伤康复医院、天瑞广场、地铁黄边站 | 地铁黄边站上落客点位于地铁站B出入口 | ||
| 京溪1线 | 梅花园地铁站总站 | ↔ | 犀牛角村总站 | 地铁梅花园站、怡新小学、怡新花园东门、恒大御府、三九脑科医院、中成路、犀牛角村 | 犀牛角村总站位于公共汽车201路线犀牛角村总站相同位置 | |
| 京溪2线 | 京溪·南方医院总站 | ↔ | 犀牛角村南门（华兴公寓）总站 | 京溪·南方医院（地铁京溪南方医院站）、京溪路、京溪富强大街、云景花园、三九脑科医院（现象工厂）、天汇大厦、新百佳、日顺大厦、麒麟岗村口、中成路口、白天鹅京溪小学、谷裕市场、银兴路、犀牛角村南门（华兴公寓）总站 | 京溪·南方医院总站位于地铁京溪南方医院站D出入口 | |
| 江高1路 | 江高（亿达广场）总站 | ↔ | 省机械技师学院总站 | 江高（亿达广场）、江村农贸批发市场、江人路、卫生职业技术学院、省机械技师学院 | 受江高镇桥梁通行限制影响，该线路曾于2021年12月停运，已于同月15日恢复服务。 | |
| 江高2路 | ↔ | 沙溪村总站 | 江高（亿达广场）、家宜多商场、江同路、金沙南路、高塘市场、秋鹿路（白云学院学生公寓）、白云学院、沙溪村公园、沙溪村（江高镇） | 受江高镇桥梁通行限制影响，该线路曾于2021年12月停运，已于同月15日恢复服务。 | ||
| 江夏1线/江夏1环线 | 江夏地铁站循环线 | 地铁江夏站、江夏东一路、红风创意园、江夏西街、大塘大街（白云区）、集贤广场（COCO大院）、江夏老牌坊、祥景花园、江景路、国际单位（*楼盘名）、联和（白云区）、云康南路（凯升大厦）、南方医院（白云分院）、伟业大厦、7号门（第五经济社） | 其中江夏老牌坊-地铁江夏站总站设往返区间线，公司呼号为江夏1线
地铁江夏站上落车点位于地铁站A出入口 | |||
| 江夏至鹤龙YH城便民线 | 江夏地铁站总站 | ↔ | 鹤龙YH城总站 | 地铁江夏站、7号门（第五经济社）、伟业大厦、南方医院（白云分院）、惠信科技园、鹤龙大酒店、鹤龙街道办、鹤龙YH城 | 地铁江夏站上落车点位于地铁站A出入口 | |
| 龙归1线 | 龙归墟（龙归地铁站）总站 | ↔ | 南岭村总站 | 龙归墟/地铁龙归站、龙归华侨医院、龙河路口、龙图花园、竹仔园、金铂广场、省财经学校、西片公园、南岭村 | 地铁龙归站上落车点位于地铁站B出入口 | |
| 龙归2线 | ↔ | 夏良地铁口总站 | 龙归墟/地铁龙归站、夏良村委、夏良中心公园、叶氏大祠堂、夏良孔方路口、永安广场（广州）、夏良工业区、龙归城北、地铁夏良站 | |||
| 龙归3线 | ↔ | 嘉梦工业园总站 | 龙归墟/地铁龙归站、高路大巷、万水塘路口、官海街路口、碑记街北路口、碑记街路口、嘉梦工业园总站 | |||
| 南方医院（白云分院）专线 | 南方医院（白云分院） | 直↔ | 江夏地铁站C出口 | 直达路线，往返医院及地铁江夏站两地 | ||
| 前进1线 | 三溪地铁站 | ↔ | 乐都汇 | 地铁三溪站、盈彩美居、珠盈市场、乐都汇 | 地铁三溪站上落车点位于地铁站B出入口 | |
| 前进2线 | ↔ | 莲溪新大东超市 | 地铁三溪站、莲溪路、莲溪新大东超市 | |||
| 沙面岛环线 | 沙面岛循环线 | 环沙面岛行走，扬手即停 | ||||
| 石井1线 | 瑞晖花园总站 | ↔ | 石井地铁站总站 | 瑞晖花园总站、锦东服装城、庆丰服装城、怡富小区、庆丰纺织一路、庆丰纺织城、广大附属实验学校、庆丰公园二横路、公园路北一巷、庆丰八街口（庆丰公园）、庆丰财智广场、石井地铁站总站 | ||
| 石门1线 | 水悦城总站 | ↔ | 地利街 | 水悦城总站、珠岗路、朝阳路口、地铁亭岗站、滘心工业区、滘心路口、八方物流、沙滘村口、田心村、地利街总站 | 地铁亭岗站上落车点位于地铁站A出入口 | |
| 石门2线 | 红星村循环线 | 红星村口总站、中心街、红星路尾、红星西湖口、岑村（白云区）口、浮山大街口、佰德幼儿园、红星工业路北、新纪元学校、红星工业路口、红星市场、万善里、刘家祠堂、黄染大街、红星路尾、中心街、红星村口总站 | ||||
| 太和1线 | 太和地铁站 | → | 珊景步行街（和乐路） | 地铁太和站（A出口）、太和文化广场站、太和镇政府、太和巴士总站（广州）、珊景步行街（和乐路） | 地铁太和站上落车点位于地铁站A出入口 | |
| ← | 珊景步行街（和乐路）、建业路、太和中学、太和农行、太购百货超市（太和文化广场）、太和人行天桥、兴和市场、地铁太和站（A出口） | |||||
| 棠景1线 | 棠下乐天广场循环线 | 白云棠下乐天广场总站、远景路（二社花园）、韩食汇、心谊路、乐嘉路、公安宿舍（边检站）、机场立交北、三元里古庙、地铁三元里站（C1出口）、北站、乐嘉路西、汇景苑、贤丰实验学校 | 该路线为新穗巴士首条采用大巴行走的路线 | |||
| 同德2线 | 上步站 | 早、晚→ | 六十五中学（明德校区） | 上步大道站、上步河堤路、财汇信息科技产业园、粤溪北路（88号仓库）、粤溪村（地铁同德站）、同德乡、六十五中学明德校区 | 高峰班车 上步大道站开7:00、7:30、8:00、8:30、9:00、16:45、17:15、17:45、18:15 六十五中学开16:30、17:00、17:30、18:00、18:30 | |
| ←晚 | ||||||
| 同和便民线 | 同和地铁站 | ↔ | 新庄总站 | 地铁同和站、同和榕树头、斯文井、老庄、新庄 | 地铁同和站上落车点位于地铁站C出入口 | |
| 西村至同德线 | 西村地铁站总站 | ↔ | 横滘市场总站 | 地铁西村站（A出口）、西湾路、地铁西村站（D出口）、唐宁花园、西湾和苑、黑山（汇悦城）、汇富工业区、粤溪北路（财汇科技园）、上步河堤路、横滘市场 | 西村地铁站总站上车点于地铁西村站A出入口
地铁站D出入口为落客点 汇富工业区站仅往横滘市场方向之班次停靠 同德1线便民小巴也因该线开通而撤销 | |
| 永庆坊1线 | 永庆坊循环线 | 沙面、广东外事博物馆、南方大厦、文化公园、西城都荟、永庆坊 | ||||
| 云城1线 | 新市天地总站 | ↔ | 白云文化广场地铁站B出口总站 | 地铁白云文化广场站、东约北街、花园南街、萧岗涌北大街、涌北大街34号、涌北大街8号、涌北大街口、新市天地 | 地铁白云文化广场站上落车点位于地铁站B出入口 | |
| 云城2线 | ↔ | 萧岗地铁站总站 | 地铁萧岗站、齐富路东、齐富路中、亿达商务大厦、齐富路口（新市墟路口）、新市天地路口、新市天地 | 亿达商务大厦站及齐富路口站仅往新市天地方向之班次停靠 | ||
| 白云山节假日便民车专线 | 白云山西门 | 直↔ | 白云文化广场地铁站B出口总站 | 地铁白云文化广场站、白云山西门 | 地铁白云文化广场站上落车点位于地铁站B出入口，周末或节假日公众假期开行 | |
| 员村新街便民循环线 | 员村新街（昌乐园南门）循环线 | 员村新街（昌乐园南门）、员村三横路口、程介村、员村四横路口、启慧学校、百合苑、红专厂、美林花园、临江上品花园、员村绢麻厂、员村二横路南（子富新邨）、地铁员村站（21号线）、地铁员村站（5号线）、中山六院 | 员村绢麻厂站位于公共汽车284路及299路总站上客点 | |||
车队
编辑2016年1月29日，新穗巴士招标19辆插电式混合动力双层巴士[15]，由亚星中标[16]。
2016年8月17日，新穗巴士招标60辆10.5米纯电动巴士[17]，招标数量后来调整为100辆[18]，由中车中标[19]。
2016年9月22日，新穗巴士招标194辆10.5米纯电动巴士[20]和40辆10.5米纯电动快充巴士[21]，194辆10.5米纯电动巴士由中车中标[22]；40辆10.5米纯电动快充巴士由广通中标[23]。
2016年9月28日，新穗巴士招标75辆12米三开门纯电动巴士[24]，因投标人不足法定家数招标失败[25]。
2017年6月19日，新穗巴士招标130辆10.5米纯电动巴士[26]，由中车中标[27]。
2018年8月23日，新穗巴士招标20辆11.5-12米纯电动双层巴士、33辆11.5-12米三门纯电动巴士[28]和130辆10.3-10.7米纯电动巴士；130辆10.3-10.7米纯电动巴士共设2个中标人，第一中标人和第二中标人分别获得70辆和60辆车的供货权[29]。
现役车队
编辑新穗巴士车队配备气动逃生窗的车型仅安装一扇气动逃生窗于正对中门位置，该位置不安装座椅，同时作为轮椅摆放位置。
新穗巴士车队于2022年实现完全纯电化。
| 型号 | 燃料 | 车身长度及类型 | 总数（现役数量） | 批次 | 批次总数（批次现役数量） | 自编号 | 引擎 | 变速器 | 气动逃生窗 | 地台悬挂 | 上路日期 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 广州穗景（广巴）GB6600EVDL01 | 纯电动 (EV) | 5.99米 | 85 | / | / | XM092-XM176 | 安凯TZ260XS050电动机 | 电动直驱 | ✘ | 二踏钢板 | 2022年 | 该车型实际为安徽安凯汽车股份有限公司制造之HFF6560DEV型城市客车，仅于车身及车内贴上广州穗景客车制造有限公司之水牌及铭牌，方向盘上的安凯LOGO亦未获更换 |
| 珠海广通汽车GTQ6105BEVBT3 | 10.48米 | 4（2） | 0283 0284 | 精进YLP-MP120-W电动机 | 一踏气囊 | 2017年1月25日 | ||||||
| 珠海广通汽车GTQ6105BEVBT8 | 36（22） | 0285 0287-0290 0292 0295 0299 0301-0305 0309-0312 0314-0316 0319 0320 | 2018年3月31日 | 由GTQ6105BEVBT3技改而来 | ||||||||
| 广州广汽比亚迪GZ6120LGEV2 (K9F) | 11.98米 | 21（11） | 0616-0618 0620 0621 0624-0627 0629 0635 | 比亚迪BYD-TYC90A电动机 | 一踏气囊低地板 | 2017年1月25日 | 部分车辆停场数月甚至超过1年之后在2020年中旬复出，当中包含大量被巴士迷认为已经退役的车辆，现大量行走238、244路线 | |||||
| 安徽安凯HFF6600G6EV21(G6) | 5.99米 | 50（43） | XM042-XM057 XM059 XM061[a]-XM064 XM066-XM069 XM071-XM073 XM075-087 XM089 XM091 | 安凯TZ260XS050电动机 | 二踏钢板 | 2020年8月-9月 | 仅行走于便民小巴路线 | |||||
| 安徽安凯HFF6124G03EV3 | 12米 | 1 | 0280 | 安凯TZ420XS100电动机 | 前中门一踏后门三踏气囊 | 2018年 | 目前行走于862B路线 | |||||
| 安徽安凯HFF6124G03EV31 | 33 | 0846-0878 | 安凯TZ425XS100电动机 | ✔ | 2018年12月28日 | |||||||
| 安徽安凯HFF6124GS03EV | 12米双层巴士 | 20 | 0826-0845 | 佩特来TZ368XSPE300WH电动机 | ✘ | 一踏气囊 | ||||||
| 南京开沃NJL6600EV1 | 6.005米 | 11（3） | XM003 XM005 XM006 | 南京金龙TZ380XSA10电动机 | 二踏钢板 | 2019年 | 仅行走于便民小巴路线 | |||||
| 南京开沃NJL6600EVQ1 | 30（5） | XM015 XM017 XM031 XM033 XM041 | 2020年 | |||||||||
| 南京开沃NJL6100EV6 | 10.5米 | 70（44） | 0879 0880 0883-0885 0887-0892 0894 0897 0899 0902 0904 0911 0912 0914-0922 0924-0931 0933 0937 0938 0941 0942 0944 0946-0948 | 南京金龙TZ450XSNL7电动机 | ✔ | 二踏气囊 | 2018年 | #0938、0946-0948为载客车长训练车 | ||||
| 株洲南车时代TEG6106BEV03 | 10.49米 | 100 | 0321-0420 | 南车tDriver-MD20电动机 | ✘ | 二踏气囊 | 2017年1月5日 | |||||
| 株洲南车时代TEG6106BEV07 | 16 | 0421-0436 | 南车TZ405XSD23电动机 | 一踏气囊 | 2017年1月25日 | |||||||
| 株洲中车时代TEG6106BEV13 | 10.49米 | 271 | TEG6106BEV07改造款 | 178 | 0437-0614 | 南车TZ405XSD23电动机 | 一踏气囊 | 2017年6月16日 | #0437、0606为样板车，当中前者套用TEG6106BEV13型号 由该批次起，中车时代电动汽车厂家正式与铁路股份统一，电动汽车亦启用“中车”品牌 | |||
| 第二批 | 93 | 0673-0765 | 2017年12月16日 | |||||||||
| 株洲中车时代TEG6106BEV19 | 37 | / | / | 0636-0672 | 2018年1月23日 | |||||||
| 株洲中车时代TEG6106BEV34 | 60 | 0766-0825 | 中车TZ330XSD16电动机 | ✔ | 2018年12月28日 |
停备车队
编辑由于技术原因，以下车辆停备。
| 型号 | 燃料 | 车身长度及类型 | 总数量 | 批次 | 批次数量 | 自编号 | 引擎 | 变速器 | 气动逃生窗 | 地台悬挂 | 上路日期 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 安徽安凯HFF6600G6EV21(G6) | 纯电动 (EV) | 5.99米 | 7 | / | / | XM058 XM060 XM065 XM070 XM074 XM088 XM090 | 安凯TZ260XS050电动机 | 电动直驱 | ✘ | 二踏钢板 | 2020年8月-9月 | 服役时仅行走于便民小巴路线 |
| 南京开沃NJL6600EV1 | 6.005米 | 8 | XM001 XM002 XM004 XM007-XM011 | 南京金龙TZ380XSA10电动机 | 2019年 | |||||||
| 南京开沃NJL6600EVQ1 | 25 | XM012-XM014 XM016 XM018-XM030 XM032 XM034-XM040[b] | 2020年 | |||||||||
| 南京开沃NJL6100EV6 | 10.5米 | 26 | 0881 0882 0886 0893 0895 0896 0898 0900 0901 0903 0905-0910 0913 0923 0932 0934-0936 0939 0940 0943 0945 | 南京金龙TZ450XSNL7电动机 | ✔ | 二踏气囊 | 2018年 |
后勤保障车队
编辑为保障纯电动巴士的紧急补电需要，广州市新沃新能源投资有限公司为新穗巴士提供纯电动电源车作巴士应急补电服务。
| 型号 | 燃料 | 车身长度及类型 | 总数量 | 自编号（XW-） | 引擎 | 变速器 | 地台悬挂 | 上路日期 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 南京开沃NJL5139XDYEV | 纯电动 (EV) | 8.23米 | 16 | 001-016 | 南京金龙TZ430XSNL6电动机 | 电动直驱 | 二踏钢板 | 2017年 |
退役车队
编辑| 型号 | 燃料 | 车身长度及类型 | 总数量 | 批次 | 批次数量 | 自编号 | 引擎 | 变速器 | 气动逃生窗 | 地台悬挂 | 上路日期 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 北京福田BJ6901C6MHB | 柴油 (Diesel) | 8.99米 | 65 | 第一批 | 35 | 1285-1319 | 玉柴YC6J200-42引擎 | 綦江5MT | ✘ | 二踏钢板 | 2010年 | |
| 第二批 | 20 | 0001-0020 | 2011年 | |||||||||
| 第三批 | 10 | 0021-0030 | ||||||||||
| 北京福田BJ6113C7M4D | 柴油混合动力 (HEV) | 11.4米 | 20 | / | / | 1103-1122 | Cummins ISBe220- 31引擎+Eaton A-7811(EM-X148)电动机 | Eaton并联混合动力系统6AMT | 一踏钢板 | 2008年1月 | ||
| 北京福田BJ6123C7B4D | 11.98米 | 41 | 试验车 | 1 | 8888 | 2007年 | ||||||
| 第一批 | 10 | 1123-1132 | 2008年1月 | |||||||||
| 第二批 | 30 | 1155-1184 | 2010年2月28日 | |||||||||
| 北京福田BJ6123PHEV-1 | 30 | / | / | 1255-1284 | Cummins ISBe4+225B引擎+Eaton A-7811(EM-X148)电动机 | 2010年11月12日 | #1258车改造为员工饭堂，并更换为松芝空调，但发动机疑似已拆除，车门已换成手动不锈钢门 | |||||
| 北京福田BJ6123SHEVCA | 增程式电动 (REEV) | 11.98米 | 1 | 试验车 | 1 | 438 | 福田康明斯ISF3.8s4168引擎 | 福田混合动力直驱系统 | 一踏气囊 | 2012年 | [c] | |
| 常州依维柯CFC6101G5YH | 液化石油气(LPG) | 10米级 | 60 | / | / | 700-720 758-799 | 玉柴YC6112ZLQE引擎 | Alison T270R 5AT/ 5MT(部分车辆后期技改） | 二踏钢板 | 2004年10月 | ||
| 常州依维柯CFC6120G8YH | 12米 | 1 | 721 | 潍柴培新WT615.00LPG引擎 | Alison T270R 5AT（技改前）/ 5MT（技改后） | 一踏钢板 | 2004年11月 | |||||
| 珠海广通汽车GTQ6105BEVBT3 | 纯电动 (EV) | 10.48米 | 2 | 0281 0282 | 精进YLP-MP120-W电动机 | 电动直驱 | 一踏气囊 | 2017年1月25日 | ||||
| 珠海广通汽车GTQ6105BEVBT8 | 14 | 0286 0291 0293 0294 0296-0298 0300 0306-0308 0313 0317 0318 | 2018年3月31日 | 由GTQ6105BEVBT3技改而来 | ||||||||
| 广州广客GZK6100系列 | 柴油 (Diesel) | 10米级 | ≤200 | TBC 01-28 |
东风朝柴CY6102BZQ引擎 适配多种引擎（TBD） |
5MT 适配多种变速箱（TBD） |
三踏钢板 | 1999年 | ||||
| 广州广汽GZ6111HEV1 | 液化石油气混合动力 (HEV) | 11.49米 | 46 | 第一批 | 16 | 1350-1365 | 三立SL-DM-100电动机+YC6G220-4PB引擎 | 綦江并联混合动力系统（6MT：1350-1359）（6AMT:1360-1365） | 二踏钢板 | 2012年 | ||
| 第二批 | 19 | 0031-0049 | 綦江并联混合动力系统 6AMT | |||||||||
| 第三批 | 11 | 0050-0060 | ||||||||||
| 广州广汽GZ6113PHEV5 | 液化天然气插电混合动力 (PHEV） | 10 | / | / | 0096-0105 | 绿控GC-TM-100-01电动机+潍柴WP7G210E50引擎 | 绿控并联混合动力-中德ZD.F5S1280 5AMT | 一踏钢板 | 2014年 | |||
| 广州广汽GZ6121HEV | 液化石油气混合动力 (HEV) | 12米 | 30 | 1320-1349 | 上海电驱动536YZ-XI02A W电动机+玉柴YC6J180P-30引擎 | 綦江并联混合动力系统 6MT | 一踏气囊 | 2010年 | ||||
| 广州广汽GZ6121HEV1 | 1 | 1366 | 三立SL-DM-100电动机+YC6G220-4PB引擎 | 綦江并联混合动力系统 6AMT | 一踏气囊 | 2012年4月 | ||||||
| 广州广汽比亚迪GZ6120LGEV2 | 纯电动 (EV) | 11.98米 | 10 | 0615 0619 0622 0623 0628 0630-0634 | 比亚迪BYD-TYC90A电动机 | 电动直驱 | 一踏气囊 | 2017年 | ||||
| 广州珠江GZ6830SL1 | 柴油 (Diesel) | 8.5米 | 70 | 429-499 | 东风朝柴CY6102BZQ引擎 | 5MT | 三踏钢板 | 2002年 | 后期全数改为液化石油气（LPG）动力 | |||
| 广州珠江GZ6101AD/广州广客GZK6101AD | 10米 | ≈80 | 1XX | 三踏钢板 | 2001年 | 该款车型正值广州客车厂清盘前后制造，当时该款车型部分车辆贴上珠江客车铭牌 | ||||||
| 广州珠江GZ6102SF1 | 10米 | ≈80 | 2XX | 玉柴YC6108ZQB引擎 | 三踏钢板 | 2002年 | ||||||
| 广州骏威GZ6880S2 | 8.5米 | 38 | 561-599 | 东风EQ180-20引擎 | 三踏钢板 | 2003年 | ||||||
| 广州骏威GZ6112SV1 | 液化石油气(LPG) | 11.4米 | 50 | 650-699 | 潍柴培新WT615.00LPG引擎 | 綦江QJ805 5MT | 二踏钢板 | 2005年5月1日 | ||||
| 安徽安凯HFF6110G50L | 液化石油气 (LPG) | 11.35米 | 70 | 非封尾版 | 50 | 1185-1234 | 玉柴YC6G220P-30引擎 | 一踏钢板 | 2010年 | #1234车已于车厂闲置多时，却在2019年1月6日突然行走862B路线 | ||
| 地铁座封尾版 | 10 | 1235-1244 | 2010年 | |||||||||
| 普通座封尾版 | 10 | 1245-1254 | ||||||||||
| 安徽安凯HFF6110GS03EV | 纯电动 (EV) | 11.49米 | 1 | 试验车 | / | 8818 | 大洋电机YTD100W04电动机 | 电动直驱 | 一踏气囊 | 2012年 | [d]该车于2018年末再次由安凯客车厂运回新穗巴士车厂，新穗公司将其与另一架自编号为#1258的福田BJ6123PHEV-1改造为员工饭堂放置于潭村车场内供职工进餐及休息 | |
| 安徽安凯HFF6111G50L | 液化石油气 (LPG) | 11.35米 | 20 | / | 1367-1386 | 玉柴YC6G240-4PB引擎 | 綦江QJ1205 5MT | 一踏钢板 | 2011年11月24日 | |||
| 安徽安凯HFF6115G50C | 液化天然气 (LNG) | 35 | 0061-0095 | 潍柴WP7NG260E50引擎 | 铁马5T-120 5MT | 2014年 | ||||||
| 安徽安凯HFF6113GK50 | 液化石油气 (LPG) | 11.4米 | 51 | 852-902 | 潍柴培新WT615.00LPG引擎 | 綦江QJ805 5MT | 二踏钢板 | 2005年 | ||||
| 安徽安凯HFF6123G03SHEV | 增程式电动 (REEV) | 12米 | 1 | 436 | 福田康明斯ISF2.8s4129V引擎 | 福田混合动力直驱系统 | 一踏气囊 | 2012年 | [e] | |||
| 安徽安凯HFF6120GZ-4 | 液化石油气 (LPG) | 100 | 923-1002 1135-1154 |
潍柴培新WT615.00LPG引擎 | 铁马5T-120 5MT | 一踏钢板 | 2006年9月28日-2017年7月 | |||||
| 安徽安凯HFF6123GZ-4 | 柴油 (Diesel) | 2 | 1120 1133 | Cummins
ISBE4 250B引擎(#1133) |
2008年11月 | #1120曾用自编为#1134 | ||||||
| 安徽安凯HFF6125GZ-4C | 液化天然气 (LNG) | 2 | 0126 0127 | 东风康明斯L8.9Ge5-260引擎 | 2015年4月24日 | |||||||
| 安徽安凯HFF6128G03PHEV-2 | 液化天然气插电混合动力 (PHEV） | 51 | 第一批 | 21 | 0209-0229 | 绿控GC-TM-100-01电动机+潍柴WP7G210E50引擎 | 绿控并联混合动力系统 6AMT | 一踏气囊 | 2016年 | #0220及#0227车均于2019年退役；#0226车于2020年3月退役；0213-0216于2020年中退役 | ||
| 第二批 | 30 | 0230-0259 | #0258车因修复无果仅服役不足一年便退役；#0231、#0237及#0239车均于2019年退役；为补回里程复行之#0244车亦于2021年12月正式退役 | |||||||||
| 安徽安凯HFF6140G06D | 柴油 (Diesel) | 13.7米三轴巴士 | 1 | 试验车 | / | 6888 | 玉柴YC6L280-30引擎 | 綦江5MT | 2007年 | [f] | ||
| 安徽安凯（合客）HK6940HGQ5 | 液化天然气 (LNG) | 9.4米 | 60 | / | 0130-0189 | 东风康明斯B6.7GE5 210引擎 | 綦江S5-70 5MT | 二踏钢板 | 2015年 | |||
| 扬州亚星JS6118HD1 | 液化石油气 (LPG) | 11.6米 | 1 | 试验车 | 423 | 玉柴YC6112ZLQE引擎 | 綦江S5-100 5MT | 2004年 | [g] | |||
| 扬州亚星JS6111SHCP | 液化天然气 (LNG) | 11.37米双层巴士 | 21 | 样办车 | 1 | 0129 | 潍柴WP10NG280E50引擎 | 双特Caterpillar FC6A140(CX28) 6AT | 一踏钢板 | 2015年 | ||
| 量产车 | 19 | 0190-0207 | 2015年 | 0190、0197车于2019年退役；0204、0208车于2020年5月退役，该型号车辆最终于2022年全数退役 | ||||||||
| 增购车 | 1 | 0260 | 一踏气囊 | 2016年 | 该车与该型号其馀车辆区别在于该车采用同年引入之JS6111SHEVC规格配置，采用气囊悬挂及标准车身高度 | |||||||
| 扬州亚星JS6111SHEVC | 液化天然气插电混合动力 (PHEV） | 19 | / | / | 0261-0279 | 潍柴WEM100-01电动机+潍柴WP7NG270E51引擎 | 绿控并联混合动力系统 6AMT | 2015-2016年 | 0262、0279车于2019年12月退役；0277车于2019年4月退役；0278车于2020年8月停备，该型号车辆与JS6111SHCP同时于2022年全数退役 | |||
| 广州穗景/新美景SJ6110BEB-SHU | 纯电动 (EV) | 11米级双层巴士 | 1 | 试验车 | 8888 | 襄樊特种电机（万向）YCVF250L-4C电动机 | 电动直驱 | 2009年 | [h] | |||
| 上海申龙SLK6121US1EV | 12米 | 1 | 7777 | 南洋电机YQSL250L1-4 | 2009年 | [i] | ||||||
| 厦门金旅XML6125JHEV98C | 柴油混合动力 (HEV) | 11.98米 | 1 | 8803 | 康明斯ISBE4+205B引擎+尤迪YHD280M-4电动机 | 福工混联混合动力系统（直驱） | 2012年 | [j] | ||||
| 厦门金龙XMQ6113GF | 柴油 (Diesel) | 11.4米 | 60 | / | 501-560 | 玉柴YC6G220-20引擎 | Alison T270R 5AT | 二踏钢板 | 2003年 | 部分车辆后期被改为LPG | ||
| 厦门金龙XMQ6126G | 液化石油气 (LPG) | 11.98米 | 100 | 1003-1102 | 玉柴YC6112ZLQE引擎 | 铁马5T-120 5MT | 一踏钢板 | 2006年9月28日-2017年9月 | ||||
| 郑州宇通ZK6118HGA | 液化石油气 (LPG)/柴油 (Diesel) | 11.6米 | 50 | 600-649 | 玉柴YC6112ZLQE引擎/Cummins ISBe220- 31引擎（仅645车） | 綦江S5-100 5MT | 二踏钢板 | 2004年 | 645车在经历一次重大事故后技改为柴油车并换上康明斯引擎及不锈钢座椅 | |||
| 郑州宇通ZK6120CHEVNPG4 | 液化天然气插电混合动力 (PHEV） | 11.5米 | 20 | 0106-0125 | 潍柴WP7NG240E50引擎+宇通YTM280-CV4-L电动机 | 宇通睿控混联混合动力直驱系统 | 一踏钢板 | 2014年 |
注释
编辑参考资料
编辑- ^ 1.0 1.1 1.2 广州新穗巴士有限公司, 国家企业信用信息公示系统(广东) (广东省工商行政管理局), [2017-02-13], （原始内容存档于2022-04-15）
- ^ 广州市工业和信息化委印发关于加快广州市公交充电设施建设实施方案的通知. 广州市工业和信息化委员会. 2017年12月22日 [2018-07-11]. （原始内容存档于2018年7月11日）.
- ^ 3.00 3.01 3.02 3.03 3.04 3.05 3.06 3.07 3.08 3.09 3.10 新穗大事记, 广州新穗巴士有限公司, [2017-02-13], （原始内容存档于2020-04-19）
- ^ 4.0 4.1 广州二汽半年揽下三民营公交(组图), 网易, 2009-09-10 [2018-07-11], （原始内容存档于2018-03-25）
- ^ 公交大重组广州样本：资产关联公司就近整合, 新浪财经, 2007年10月18日 [2018年7月11日], （原始内容存档于2019年8月1日）
- ^ 广州市公共汽车电车新开线路运营权招标公告. 广州市交通委员会. 2017年6月14日 [2018-07-11]. （原始内容存档于2019-08-16）.
- ^ 广州市公共汽车电车新开线路运营权招标预中标人公示. 广州市交通委员会. 2017年7月19日 [2018-07-11]. （原始内容存档于2019-08-21）.
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- ^ 广州新穗巴士有限公司19台插电式混合动力双层巴士招标项目招标公告. 广东省机电设备招标中心有限公司. 2016年1月29日 [2018-07-12]. （原始内容存档于2018年7月12日）.
- ^ 广州新穗巴士有限公司19台插电式混合动力双层巴士重招项目招标结果公告. 广东省机电设备招标中心有限公司. 2016年3月8日 [2018-07-12]. （原始内容存档于2018年7月12日）.
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