戶坂站
户坂站(日语:戸坂駅/へさかえき Hesaka eki */?)是位于广岛县广岛市东区户坂山根二丁目1195番,西日本旅客铁道(JR西日本)的艺备线车站。
户坂 | |||||||||||
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![]() 候车室(2008年7月) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
戸坂 – へさか – Hesaka | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 34°26′17″N 132°29′28″E / 34.43806°N 132.49111°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 1面1线 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | ヘサ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1916年(大正5年)4月15日 | ||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日1,545人次(不含下车乘客) 2018 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
历史
编辑在1915年(大正4年)艺备铁道启用当初,在艺备铁道起点站东广岛站的下一站为矢口站,当时户坂村内没有设置任何车站。同时当时该村村长与该村十数名人士向艺备铁道交涉,以土地100坪和建筑物工程费用600日圆为条件设置户坂站。在车站开业翌日举行了盛大的竣工仪式。在车站启用当初,东广岛至户坂之间的车费为16钱,当时的村民认为车费还是太贵[1]。
车站构造
编辑车站是一座地面车站,设有1面1线的单式月台,往广岛方向的列车会开启右边车门。此站没有车站大楼,只有候车室。
车站周边
编辑此站周边起为住宅区,同时为一个典型的睡房市镇。在车站东边设有松笠山,西边设有太田川流过。车站位于户坂地区的北边。在该地区内设有许多前往广岛市中心和广岛站方向的巴士路线,因此该区使用此站的乘客不多。
- 广岛市立户坂小学
- 广岛市立户坂中学
- 广岛户坂中町邮局
- 广岛市消防局东消防署户坂出张所
- 广岛城北中学·高等学校
- 广岛市水道局户坂抽水场
- 广岛县立广岛中央特别支援学校
- 广岛市立户坂城山小学
- 户坂东净团地
- 广岛县道37号广岛三次线
- 广岛县道152号府中祇园线
- 中国JR巴士“上千足”巴士站
- THE BIG户坂店
- 安艺大桥
使用状况
编辑根据“广岛县统计书”,以下为使用人次[1]:
年度 | 1日平均 上落车人次 |
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1920年(大正 | 9年)74.0 |
1921年(大正10年) | 84.3 |
1922年(大正11年) | 72.1 |
1923年(大正12年) | 73.1 |
1924年(大正13年) | 74.4 |
1925年(大正14年) | 76.0 |
1926年(大正15年) | 84.8 |
1927年(昭和 | 2年)77.6 |
1928年(昭和 | 3年)72.7 |
1929年(昭和 | 4年)91.7 |
1930年(昭和 | 5年)68.2 |
1931年(昭和 | 6年)55.2 |
1932年(昭和 | 7年)46.5 |
1933年(昭和 | 8年)53.4 |
1934年(昭和 | 9年)67.9 |
1935年(昭和10年) | 61.3 |
根据“广岛市统计书”和“广岛市势要覧”,以下为使用人次。
年度 | 1日平均 乘车人次 |
1年总 乘客人次 |
1年总 下车人次 |
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1955年(昭和30年) | 423.2 | 154,907 | - |
1956年(昭和31年) | 450.3 | 164,372 | - |
1957年(昭和32年) | 434.3 | 158,536 | - |
1958年(昭和33年) | 439.0 | 160,251 | 161,572 |
1959年(昭和34年) | 378.7 | 138,614 | 138,824 |
1960年(昭和35年) | 382.2 | 139,493 | 139,918 |
1961年(昭和36年) | 374.9 | 136,841 | 139,652 |
1962年(昭和37年) | 371.8 | 135,708 | 137,789 |
年度 | 1日平均 乘车人次 |
1年总 乘车人次 |
定期票 人次 |
普通票 人次 |
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1963年(昭和38年) | 414.1 | 303,109 | 260,896 | 42,213 |
1964年(昭和39年) | 407.0 | 297,088 | 262,064 | 35,024 |
1965年(昭和40年) | 410.5 | 299,632 | 262,430 | 37,202 |
1966年(昭和41年) | 402.6 | 293,919 | 256,490 | 37,429 |
1967年(昭和42年) | 375.9 | 275,194 | 241,000 | 34,194 |
1968年(昭和43年) | 328.1 | 239,482 | 201,952 | 37,530 |
1969年(昭和44年) | 350.0 | 255,470 | 214,010 | 41,460 |
1970年(昭和45年) | 415.1 | 303,048 | 250,954 | 52,094 |
1971年(昭和46年) | 425.7 | 311,608 | 255,810 | 55,798 |
1972年(昭和47年) | 410.4 | 299,618 | 236,432 | 63,186 |
1973年(昭和48年) | 490.4 | 358,002 | 265,906 | 92,096 |
1974年(昭和49年) | 592.4 | 432,428 | 320,394 | 112,034 |
1975年(昭和50年) | 661.2 | 483,976 | 344,988 | 138,988 |
1976年(昭和51年) | 644.5 | 470,510 | 330,826 | 139,684 |
1977年(昭和52年) | 631.3 | 460,877 | 323,154 | 137,723 |
1978年(昭和53年) | 594.7 | 434,127 | 328,702 | 105,425 |
年度 | 1日平均 乘车人次 |
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1979年(昭和54年) | 779 |
1980年(昭和55年) | 713 |
1981年(昭和56年) | 667 |
1982年(昭和57年) | 642 |
1983年(昭和58年) | 597 |
1984年(昭和59年) | 771 |
1985年(昭和60年) | 771 |
1986年(昭和61年) | 815 |
1987年(昭和62年) | 877 |
1988年(昭和63年) | 1,022 |
1989年(平成 元年) | 1,062 |
1990年(平成 | 2年)1,140 |
1991年(平成 | 3年)1,236 |
1992年(平成 | 4年)1,252 |
1993年(平成 | 5年)1,317 |
1994年(平成 | 6年)1,354 |
1995年(平成 | 7年)1,347 |
1996年(平成 | 8年)1,390 |
1997年(平成 | 9年)1,425 |
1998年(平成10年) | 1,472 |
1999年(平成11年) | 1,489 |
2000年(平成12年) | 1,503 |
2001年(平成13年) | 1,472 |
2002年(平成14年) | 1,416 |
2003年(平成15年) | 1,493 |
2004年(平成16年) | 1,501 |
2005年(平成17年) | 1,473 |
2006年(平成18年) | 1,449 |
2007年(平成19年) | 1,482 |
2008年(平成20年) | 1,496 |
2009年(平成21年) | 1,511 |
2010年(平成22年) | 1,558 |
2011年(平成23年) | 1,573 |
2012年(平成24年) | 1,603 |
2013年(平成25年) | 1,598 |
2014年(平成26年) | 1,549 |
2015年(平成27年) | 1,584 |
2016年(平成28年) | 1,592 |
2017年(平成29年) | 1,625 |
2018年(平成30年) | 1,545 |
- 乘车人次图表
相邻车站
编辑在战前,此站与安艺矢口站之间曾经设有艺小田站,在此站至矢贺站之间曾经设有石原站和安艺中山站。均为汽油车专用车站。在1941年(昭和16年)8月10日,由于战时体制下,燃料需求恶化使汽油车废止,以上三站暂停营业(当时,也是汽油车专用站之一的矢贺站也同样暂停营业。在1942年(昭和17年),以上三站以信号场形式复活,在翌年再次开展旅客业务。
注脚
编辑相关条目
编辑外部链接
编辑- 户坂站|车站资讯:JR出门网 - 西日本旅客铁道(日语)