日本桥站 (东京都)
日本桥站(日语:日本橋駅/にほんばしえき Nihombashi eki */?)是位于日本东京都中央区日本桥一丁目,属于东京地下铁、东京都交通局(都营地下铁)的铁路车站。
日本桥站 | |||||
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日语名称 | |||||
日本橋 – にほんばし – Nihombashi | |||||
车站概览 | |||||
地理坐标 | 35°40′56″N 139°46′28″E / 35.68222°N 139.77444°E | ||||
拥有者 | 东京地下铁 东京都交通局 | ||||
换乘交通 | 茅场町站(东京地下铁日比谷线) | ||||
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概要
编辑此站有东京地下铁的银座线与东西线、都营地下铁浅草线,合共3条路线停靠。车站编号分别为银座线的G 11、东西线的T 10、浅草线的A 13。
东京地下铁的副站名为“高岛屋前”。1932年开业至1955年为止的副站名为“白木屋·高岛屋前”,之后白木屋更名为东急百货店日本桥店至1999年关闭为止的副站名为“东急百货店·高岛屋前”。
历史
编辑- 1932年(昭和7年)12月24日:东京地下铁道(现时东京地下铁银座线)车站启用。
- 1941年(昭和16年)9月1日:东京地下铁道把路线转让给帝都高速度交通营团(营团地下铁)。
- 1945年(昭和20年)1月27日:同盟国军空袭造成水管破裂,日本桥站至新桥站停驶。
- 1963年(昭和38年)2月28日:都营地下铁1号线的江户桥站启用,开始转乘。
- 1967年(昭和42年)9月14日:营团地下铁东西线通车,营团日本桥站与都营江户桥站成为转乘站。
- 1971年(昭和46年)7月1日:营团首度启用站内冷气(与银座站同时)[1]。
- 1978年(昭和53年)7月1日:都营地下铁1号线改名浅草线。
- 1983年(昭和58年)4月1日:站内设置服务处(与银座站同时)[1]。
- 1984年(昭和59年)4月27日:营团地下铁车站增设涩谷方向月台[2]。
- 1989年(平成元年)3月19日:都营地下铁浅草线的江户桥站改名日本桥站。
- 2004年(平成16年)4月1日:伴随营团地下铁民营化、银座线与东西线改由东京地下铁继承。
- 2015年(平成27年)5月22日:东西线月台引入发车音乐,歌曲是民谣《江户日本桥》(お江戸日本橋)[3]。
- 2018年(平成27年)8月30日:银座线月台引入发车音乐。歌曲是民谣《江户日本桥》[4]。
江户桥站更名
编辑都营地下铁设站时称为江户桥站,以与银座线日本桥站区隔。在东西线日本桥站开业后整备地下通道,两站成为连络站,但由于乘客导览上的问题,直到1989年3月19日新宿线篠崎-本八幡通车时才统一为“日本桥站”。
车站结构
编辑东京地下铁
编辑东京地下铁 日本桥站 | ||||||||||||||||
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日语名称 | ||||||||||||||||
日本橋 – にほんばし – Nihombashi | ||||||||||||||||
车站概览 | ||||||||||||||||
其他名称 | 高岛屋前 | |||||||||||||||
位置 | 日本东京都中央区日本桥一丁目3番11号 | |||||||||||||||
地理坐标 | 35°40′57.1″N 139°46′25.3″E / 35.682528°N 139.773694°E | |||||||||||||||
车站构造 | ||||||||||||||||
站体类型 | 地底车站 | |||||||||||||||
站台 | 银座线:2面2线 东西线:1面2线 | |||||||||||||||
其他信息 | ||||||||||||||||
电报码 | ニホ | |||||||||||||||
历史 | ||||||||||||||||
启用日期 | 1932年(昭和7年)12月24日 | |||||||||||||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日189,764[5]人次 2017年 | |||||||||||||||
邻近车站 | ||||||||||||||||
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银座线是位于中央通与永代通交会之“日本桥交差点”(旧白木屋前、旧东急百货店前)的中央通下方,为地下2楼2面2线月台设计。原只有1月台2线设计,由于需求过多、1984年增设往涩谷方向的月台。
东西线位于日本桥交差点永代通下方,为地下3楼岛式1面2线月台。月台的茅场町侧剪票口有往都营浅草线的连络通道。大手町侧的楼梯中段有站务室。
两路线车内广播皆为‘下一站是日本桥、日本桥、高岛屋前。’。
本站为站务管区所在站,管理日本桥站务管区日本桥地域、三越前地域、住吉地域。
月台配置
编辑月台 | 路线 | 目的地 |
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1 | 银座线 | 银座、涩谷方向 |
2 | 上野、浅草方向 | |
3 | 东西线 | 西船桥、津田沼、东叶胜田台方向 |
4 | 大手町、饭田桥、中野、三鹰方向 |
(来源:东京地下铁:构内图 (页面存档备份,存于互联网档案馆))
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A3号出入口(2019年1月4日摄)
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东西线闸口(2018年3月10日摄)
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东西线月台(2020年2月6日摄)
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银座线月台(2020年2月6日摄)
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银座线闸口(2015年)
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江户桥一丁目交差点方向闸口(2016年5月5日)
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翻新后高岛屋方向闸口(2019年1月6日摄)
发车音乐
编辑2015年5月22日起,东西线月台启用发车音乐[6]。乐曲为民谣《江户日本桥》,A线(3号月台)是歌曲结束的部分,B线(4号月台)是歌曲开始的部分。
东京都交通局
编辑东京都交通局 日本桥站 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
日本橋 – にほんばし – Nihombashi | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本东京都中央区日本桥一丁目13番1号 | ||||||||||
地理坐标 | 35°40′53″N 139°46′32″E / 35.68139°N 139.77556°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地底车站 | ||||||||||
站台 | 2面2线 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | 桥(站名简称) | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1963年(昭和38年)2月28日 | ||||||||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日96,939[7]人次 2017年 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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浅草线位于昭和通与永代通交会横滨银行东京支店大楼所在的“江户桥一丁目交差点”南侧地下2楼,为对向式月台2面2线设计地下车站。
月台配置
编辑月台 | 路线 | 目的地 |
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1 | 浅草线 | 西马込、京急本线、羽田机场方向 |
2 | 押上、京成本线、北总线、成田机场方向 |
(来源:都营地下铁:车站构内图 (页面存档备份,存于互联网档案馆))
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都营浅草线日本桥方向闸口(往2号月台的闸口,2016年5月5日)
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都营浅草线2号月台(2022年12月24日)
利用状况
编辑- 东京地下铁 - 2017年度1日平均上下车人次为189,764人[利用客数 1]。
- 都营地下铁 - 2017年度1日平均上下车人次为96,939人(上车人次48,232人、下车人次48,707人)[利用客数 2]。
各年度1日平均上下车人次如下表。
年度 | 东京地下铁 | 都营地下铁 | ||
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1日平均 上下车人次 |
增长率 | 1日平均 上下车人次 |
增长率 | |
1999年(平成11年) | 180,594 | |||
2000年(平成12年) | 174,703 | −3.3% | ||
2001年(平成13年) | 167,916 | −3.9% | ||
2002年(平成14年) | 166,884 | −0.6% | ||
2003年(平成15年) | 163,200 | −2.2% | 78,494 | −5.2% |
2004年(平成16年) | 162,645 | −0.3% | 79,373 | 1.1% |
2005年(平成17年) | 164,617 | 1.2% | 80,573 | 1.5% |
2006年(平成18年) | 165,440 | 0.5% | 82,538 | 2.4% |
2007年(平成19年) | 174,248 | 5.3% | 86,066 | 4.3% |
2008年(平成20年) | 178,094 | 2.2% | 87,553 | 1.7% |
2009年(平成21年) | 174,693 | −2.0% | 86,707 | −1.0% |
2010年(平成22年) | 169,946 | −2.7% | 84,653 | −2.4% |
2011年(平成23年) | 165,816 | −2.4% | 82,299 | −2.8% |
2012年(平成24年) | 165,337 | −0.3% | 83,256 | 1.2% |
2013年(平成25年) | 165,326 | −0.0% | 84,833 | 1.9% |
2014年(平成26年) | 167,424 | 1.3% | 87,579 | 3.2% |
2015年(平成27年) | 174,752 | 4.4% | 91,997 | 5.0% |
2016年(平成28年) | 184,397 | 5.5% | 94,923 | 3.2% |
2017年(平成29年) | 189,764 | 2.9% | 96,939 | 2.1% |
各年度1日平均上车人次(1932年-1935年)
编辑各年度1日平均上车人次如下表。
年度 | 东京地下铁道 | 来源 |
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1932年(昭和 | 7年)[备考 1] | |
1933年(昭和 | 8年)4,783 | [东京府统计 1] |
1934年(昭和 | 9年)7,036 | [东京府统计 2] |
1935年(昭和10年) | 7,489 | [东京府统计 3] |
各年度1日平均上车人次(1956年-2000年)
编辑年度 | 东京地下铁 | 都营地下铁 | 来源 | |
---|---|---|---|---|
银座线 | 东西线 | |||
1956年(昭和31年) | 27,656 | 未 开 业 |
未 开 业 |
[东京都统计 1] |
1957年(昭和32年) | 28,937 | [东京都统计 2] | ||
1958年(昭和33年) | 29,889 | [东京都统计 3] | ||
1959年(昭和34年) | 35,472 | [东京都统计 4] | ||
1960年(昭和35年) | 37,249 | [东京都统计 5] | ||
1961年(昭和36年) | 47,641 | [东京都统计 6] | ||
1962年(昭和37年) | 51,123 | [备考 2]4,241 | [东京都统计 7] | |
1963年(昭和38年) | 56,417 | 5,688 | [东京都统计 8] | |
1964年(昭和39年) | 48,683 | 7,988 | [东京都统计 9] | |
1965年(昭和40年) | 48,182 | 9,035 | [东京都统计 10] | |
1966年(昭和41年) | 45,687 | 10,287 | [东京都统计 11] | |
1967年(昭和42年) | 44,250 | [备考 3]22,103 | 12,611 | [东京都统计 12] |
1968年(昭和43年) | 76,581 | 54,817 | 20,354 | [东京都统计 13] |
1969年(昭和44年) | 106,152 | 96,718 | 31,122 | [东京都统计 14] |
1970年(昭和45年) | 116,395 | 117,693 | 36,771 | [东京都统计 15] |
1971年(昭和46年) | 121,505 | 124,456 | 40,063 | [东京都统计 16] |
1972年(昭和47年) | 118,600 | 125,340 | 40,523 | [东京都统计 17] |
1973年(昭和48年) | 114,726 | 116,644 | 38,778 | [东京都统计 18] |
1974年(昭和49年) | 113,756 | 38,378 | [东京都统计 19] | |
1975年(昭和50年) | 109,738 | 37,011 | [东京都统计 20] | |
1976年(昭和51年) | 48,156 | 60,893 | 37,323 | [东京都统计 21] |
1977年(昭和52年) | 47,868 | 61,600 | 37,907 | [东京都统计 22] |
1978年(昭和53年) | 46,225 | 60,321 | 37,452 | [东京都统计 23] |
1979年(昭和54年) | 46,251 | 60,642 | 37,929 | [东京都统计 24] |
1980年(昭和55年) | 46,830 | 62,367 | 38,877 | [东京都统计 25] |
1981年(昭和56年) | 47,378 | 65,233 | 39,458 | [东京都统计 26] |
1982年(昭和57年) | 47,219 | 65,493 | 40,186 | [东京都统计 27] |
1983年(昭和58年) | 46,945 | 67,710 | 40,366 | [东京都统计 28] |
1984年(昭和59年) | 48,137 | 67,748 | 41,071 | [东京都统计 29] |
1985年(昭和60年) | 47,329 | 68,236 | 41,477 | [东京都统计 30] |
1986年(昭和61年) | 48,370 | 69,896 | 44,405 | [东京都统计 31] |
1987年(昭和62年) | 48,656 | 70,904 | 46,126 | [东京都统计 32] |
1988年(昭和63年) | 48,819 | 71,647 | 47,734 | [东京都统计 33] |
1989年(平成元年) | 46,014 | 68,627 | 48,666 | [东京都统计 34] |
1990年(平成 | 2年)44,729 | 67,907 | 47,173 | [东京都统计 35] |
1991年(平成 | 3年)43,473 | 67,235 | 49,716 | [东京都统计 36] |
1992年(平成 | 4年)41,882 | 67,178 | 23,671 | [东京都统计 37] |
1993年(平成 | 5年)39,132 | 66,737 | 49,858 | [东京都统计 38] |
1994年(平成 | 6年)38,011 | 64,625 | 49,674 | [东京都统计 39] |
1995年(平成 | 7年)36,664 | 62,686 | 48,167 | [东京都统计 40] |
1996年(平成 | 8年)35,660 | 62,581 | 47,466 | [东京都统计 41] |
1997年(平成 | 9年)34,430 | 62,537 | 46,699 | [东京都统计 42] |
1998年(平成10年) | 34,748 | 62,463 | 45,395 | [东京都统计 43] |
1999年(平成11年) | 31,473 | 57,377 | 43,481 | [东京都统计 44] |
2000年(平成12年) | 30,822 | 55,397 | 42,836 | [东京都统计 45] |
各年度1日平均上车人次(2001年以后)
编辑近年1日平均上车人次推移如下表。
年度 | 营团 / 东京地下铁 | 都营地下铁 | 来源 | |
---|---|---|---|---|
银座线 | 东西线 | |||
2001年(平成13年) | 30,348 | 53,463 | 40,427 | [东京都统计 46] |
2002年(平成14年) | 29,603 | 53,115 | 41,014 | [东京都统计 47] |
2003年(平成15年) | 29,232 | 51,962 | 38,943 | [东京都统计 48] |
2004年(平成16年) | 31,121 | 52,512 | 39,395 | [东京都统计 49] |
2005年(平成17年) | 30,830 | 52,784 | 39,893 | [东京都统计 50] |
2006年(平成18年) | 30,800 | 53,644 | 40,882 | [东京都统计 51] |
2007年(平成19年) | 32,560 | 56,038 | 42,691 | [东京都统计 52] |
2008年(平成20年) | 33,438 | 57,200 | 43,610 | [东京都统计 53] |
2009年(平成21年) | 32,521 | 56,392 | 43,212 | [东京都统计 54] |
2010年(平成22年) | 31,482 | 54,940 | 42,182 | [东京都统计 55] |
2011年(平成23年) | 30,917 | 53,616 | 41,172 | [东京都统计 56] |
2012年(平成24年) | 30,707 | 53,131 | 41,533 | [东京都统计 57] |
2013年(平成25年) | 30,054 | 53,939 | 42,401 | [东京都统计 58] |
2014年(平成26年) | 29,844 | 55,066 | 43,694 | [东京都统计 59] |
2015年(平成27年) | 30,751 | 57,923 | 45,860 | [东京都统计 60] |
2016年(平成28年) | 32,704 | 60,762 | 47,332 | [东京都统计 61] |
2017年(平成29年) | 48,232 |
- 备考
车站周边
编辑- 髙岛屋 日本桥店
- 日本桥交差点
- 日本桥川
- 日本桥邮政局
- 丸善 日本桥店(日本桥丸善东急大楼)
- 京瓷Document Solutions Japan总部
- 日本桥Front
- 东海东京金融控股总部
- 东海东京证券东海东京证券 东京总部
- 高丝总部
- 高丝コスメニエンス总部
- 第一三共卫生保健总部
- 野村证券总部
- 田边三菱制药东京总部
- 武田药品工业东京总部
- 东京证券交易所
- 东京站日本桥口
- 永代通 - 正下方为东西线,此站与大手町站、茅场町站设置的出入口约50米至200米不等。
- 昭和通
- 中央通
- 外堀通
- 首都高速都心环状线江户桥入口(内环)
- COREDO日本桥(日本桥一丁目三井大厦) - 白木屋→东急百货店日本桥店迹
- 普利司通美术馆
巴士路线
编辑- 日本桥(东京站方向:C4出口附近、南千住、锦丝町方向:B10、C1出口附近)
※2000年12月11日为止,茶51系统于东京站丸之内北口-驹込站南口、桥86系统于日本桥三越-目黑站到发。另外,2012年3月30日为止东20乙于东京站丸之内北口-IBM箱崎大楼到发。
- 地下铁日本桥站(B9出口附近)
- 日之丸自动车兴业
- Metrolink日本桥:地下铁三越前站、JR新日本桥站方向
- 吴服桥(A1出口附近)
- 日立自动车交通
- 江户巴士(中央区社区巴士)北循环:经新日本桥站、小传马町站、滨町站 往中央区役所
- 日本桥二丁目/日本桥高岛屋/东京VIP休息室(B1出口附近)
相邻车站
编辑参见
编辑- 日本桥站 (大阪府) - 大阪府大阪市中央区同名车站。
- 日本铁路车站列表 Ni
- 日本桥 (东京都中央区)
- 都营浅草线东京站接着
注释
编辑参考资料
编辑- ^ 1.0 1.1 东京メトロハンドブック2008
- ^ 石川尹巳. 営団銀座線日本橋駅新ホーム完成. 铁道ピクトリアル. 1984年8月, (435): 91.
- ^ 东西线に発车メロディを导入します!PDF - 东京地下铁、2015年3月25日
- ^ 東京メトロ銀座線発車サイン音を制作. 株式会社スイッチ. 2018-08-27 [2018-09-01]. (原始内容存档于2020-11-08).
- ^ 各駅の乗降人員ランキング. 东京メトロ. [2016-03-07]. (原始内容存档于2016-03-04).
- ^ 银座线の発车メロディを拡大します。PDF
- ^ 各駅乗降人員一覧. 东京都交通局. [2013-01-04]. (原始内容存档于2016-03-04).
利用状况资料来源
编辑- 地下铁1日平均使用人次
- ^ 東京メトロ 各駅の乗降人員ランキング. [2016-05-20]. (原始内容存档于2018-02-13).
- ^ 東京都交通局 各駅乗降人員一覧. [2013-01-04]. (原始内容存档于2016-03-04).
- 地下铁统计资料
- 东京府统计书
- 东京都统计年鉴
- ^ 昭和31年PDF - 10ページ
- ^ 昭和32年PDF - 10ページ
- ^ 昭和33年PDF - 10ページ
- ^ 昭和34年. [2019-01-05]. (原始内容存档于2016-03-05).
- ^ 昭和35年. [2019-01-05]. (原始内容存档于2016-03-05).
- ^ 昭和36年. [2019-01-05]. (原始内容存档于2015-06-29).
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外部链接
编辑- 日本桥站/G11/T10 | 路线・车站资讯 | 东京地下铁
- 日本桥站 - 东京都交通局