曙光桥
23°58′46.02″N 121°37′05.79″E / 23.9794500°N 121.6182750°E
| 曙光桥 | |
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| 坐标 | 23°58′46.02″N 121°37′05.79″E / 23.9794500°N 121.6182750°E |
| 承载 | 花莲港滨自行车道 |
| 跨越 | 美仑溪 |
| 国家／地区 |  中华民国（台湾） |
| 地点 | 花莲县花莲市 |
| 官方名称 | 曙光桥 |
| 其他名称 | 米仑溪桥 |
| 维护单位 | 花莲县政府 |
| 设计参数 | |
| 全长 | 125米（410英尺） |
| 宽度 | 3米（10英尺） |
| 历史 | |
| 开通日 | 1939年 |
| 地图 | |
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| 曙光桥 | |
|---|---|
| 美仑溪桥 米仑溪桥 | |
| 位置 | 台湾花莲县花莲市富裕二街32-1号 |
| 建成时间 |  日治台湾 昭和14年（1939年） |
| 官方名称 | 曙光桥 |
| 类型 | 登录等级：历史建筑 登录种类：桥梁 |
| 详细登录资料 | |
曙光桥是位于台湾花莲县花莲市美仑溪河口的一座景观桥梁，其名称源自站于其上东望太平洋可迎接第一道曙光[1][2] 。该桥起造于日本时代，当时为铁路路线花莲港支线的铁道桥米仑溪桥，横跨美仑溪以联络花莲港与花莲市[3][2]。在该铁道支线废除后，花莲县政府将其桥面改铺木栈道，供行人及自行车通行。[4]
沿革
编辑昔日，花莲临港线自花莲港车站出发，沿途停靠米仑、新村、民立，途经联络花莲港与花莲市区的美仑溪桥，最后抵达旧花莲车站[2]。随著北回铁路竣工，花莲车站西迁，整个铁路路线的业务也跟著迁移，昔日临港线铁道及铁桥随即停止使用[2]。2000年（民国89年），时任花莲县县长王庆丰规划“南北滨自行车道”，以南滨公园为起点沿旧临港支线至北滨公园，再至花莲港北侧管制站，全长四公里；在获行政院环保署经费补助及台湾铁路管理局同意使用土地后[2]，花莲县政府将原本铁道桥铺上木栈道，成为提供自行车及行人行走的景观桥[3]。2005年（民国94年）3月经登录列为花莲县历史建筑。[2][4]
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曙光桥 -
从花莲和平广场望向曙光桥 -
早上的曙光桥 -
晚上的曙光桥
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周遭历史
编辑美仑溪河口在清朝时负有运送官兵到丰川保护不受原住民侵袭的功能，因此又称“陆军港”[1]；这里也是花莲历史上汉人第一次登陆的地点。[1]
