樱站 (三重县)

樱*
樱*
	车站大楼（东北方）
日语名称
	桜 – さくら – Sakura
车站概览
位置	日本三重县四日市市智积町字武佐412番1号
地理坐标	34°59′47.78″N 136°32′30.44″E / 34.9966056°N 136.5417889°E
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面2线
其他信息
电报码	サクラ
历史
启用日期	1913年（大正2年）6月1日
上车人次; 统计年度	平均每日1,911人次（不含下车乘客） ; 2019
邻近车站
位置
位置
备注
	* 在1954年前，此站曾名为樱村站。

樱站（日语：桜駅／さくらえき^{Sakura eki */?}）是位于三重县四日市市智积町字武佐，近畿日本铁道（近铁）的汤之山线车站。在车站编号为“K26”。

历史

1913年（大正2年）6月1日 - 四日市铁道川岛村（现时：伊势川岛）至汤之山（现时：汤之山温泉）之间开通，樱村站启用^[1]。
1931年（昭和6年）3月1日 - 公司合并后成为三重铁道车站^[2]^[3]。
1944年（昭和19年）2月11日 - 公司合并后成为三重交通车站^[1]。
1954年（昭和29年）7月 - 此站改名为樱站。
1964年（昭和39年）
- 2月1日 - 三重交通的铁路事业分离，成为三重电气铁道车站^[1]。
- 3月1日 - 轨距由762毫米改至1,435毫米，架空电缆电压升至直流1,500伏特。随著改距轨工程完成，车站向北方迁移0.2公里^[4]。
1965年（昭和40年）4月1日 - 公司合并后成为近畿日本铁道汤之山线车站^[1]。
1999年（平成11年）8月28日 - 地下车站大楼完成。北边回旋路和站前公园完成。
2007年（平成19年）4月1日 - 车站可以使用PiTaPa^[5]。
2012年（平成24年）10月 - 引入自动闸机，同时成为无人车站。

车站构造

车站是一座地面车站，设有2面2线的相对式月台。闸口和车站大堂位于地底，月台位于地面。此站设有1处闸口。当车站大楼位于地面时，2号月台与站前道路之间设有为了四日市西高校（日语：三重県立四日市西高等学校）学生而设的临时闸口。在设置地底车站大楼，以及站前进行工程时，把该临时闸口撤走。车站入口位于南北两方各1处。此站设有2座升降机。

此站是由近铁四日市站管理的有人车站。设有可使用PiTaPa、ICOCA的自动闸机（日语：自動改札機）和自动补票机（日语：自動精算機）（可支援回数（日语：回数乗車券）卡及IC卡，以及IC卡增值功能）。

月台

月台	路线	上下行	方向
1	汤之山线	上行	四日市、名古屋、大阪、贤岛方向
2	汤之山线	下行	菰野、汤之山温泉方向

1号月台（上行月台侧）是上下行本线，以及为一线通过（日语：一線スルー）的配线，但是所有列车会按列车方向进入相应月台。
当设有特急班次时，普通列车会在此站待避特急列车。在这个时候，两方向普通电车会停靠2号月台。而特急列车在1号月台通过。
在地面车站大楼时代，为了乘客被通过列车碰撞。当特急通过此站时，1号月台会封锁，并通知乘客于2号月台乘车。在使用地底车站大楼后再没有这个措施。
现时1号、2号月台两方向均设有3灯式的出发信号灯。在信号系统上可让后方的特急追越普通列车。

车站大楼（西南方）
站内望向四日市一方

利用状况

根据“三重县统计书”，以下为1日平均乘车人次^[6]。

年度	一日平均乘车人次
1997年	2,116
1998年	2,183
1999年	2,152
2000年	2,221
2001年	2,274
2002年	2,239
2003年	2,255
2004年	2,283
2005年	2,319
2006年	2,279
2007年	2,248
2008年	2,271
2009年	2,193
2010年	2,189
2011年	2,091
2012年	2,092
2013年	2,154
2014年	2,052
2015年	2,101
2016年	2,129
2017年	2,070
2018年	1,951
2019年	1,911

以下会列出樱站的利用状况变迁^[7]^[8]。
- 一年乘车人次以人作单位。更适合用于比较年度数据。
- 上下车人次调查结果是在任意1日记录，以人作单位。但需注意，由于在调查日的天气、活动等原因，使数字变动会比一年乘车人次为大。
- 当中，最高値会使用红色，在最高値记录年度以后的最低値使用青色、在最高値记录年度以前的最低値使用绿色作标记。

年度利用状况（樱站）
年度	一年乘车人次：人／年度				上下车人次调查结果人／日		特别事项
年度	通勤定期乘客	上学定期乘客	其他乘客	合计	调查日	调查结果	特别事项
1958年（昭和33年）	193,635	←←←←	112,775	306,410
1959年（昭和34年）		←←←←
1960年（昭和35年）		←←←←
1961年（昭和36年）		←←←←
1962年（昭和37年）		←←←←
1963年（昭和38年）		←←←←
1964年（昭和39年）		←←←←
1965年（昭和40年）	368,040	←←←←	92,290	460,330
1966年（昭和41年）	334,200	←←←←	108,590	442,790
1967年（昭和42年）	353,610	←←←←	101,319	454,929
1968年（昭和43年）	348,750	←←←←	111,751	460,501
1969年（昭和44年）	343,770	←←←←	125,063	468,833
1970年（昭和45年）	382,560	←←←←	128,303	510,863
1971年（昭和46年）	384,240	←←←←	127,363	511,603
1972年（昭和47年）	385,770	←←←←	132,249	518,019
1973年（昭和48年）	421,470	←←←←	147,155	568,625
1974年（昭和49年）	455,070	←←←←	165,829	620,899
1975年（昭和50年）	541,440	←←←←	180,540	721,980
1976年（昭和51年）	579,870	←←←←	160,057	739,927
1977年（昭和52年）	661,950	←←←←	171,305	833,255
1978年（昭和53年）	682,890	←←←←	174,353	857,243
1979年（昭和54年）	707,970	←←←←	169,229	877,199
1980年（昭和55年）	753,660	←←←←	168,723	922,383
1981年（昭和56年）	729,030	←←←←	162,316	891,346
1982年（昭和57年）	696,990	←←←←	170,611	867,601	11月16日	4,319
1983年（昭和58年）	697,530	←←←←	165,677	863,207	11月8日	4,439
1984年（昭和59年）	693,570	←←←←	157,129	850,699	11月6日	4,242
1985年（昭和60年）	709,170	←←←←	159,477	868,647	11月12日	4,183
1986年（昭和61年）	727,530	←←←←	162,080	889,610	11月11日	4,262
1987年（昭和62年）	713,640	←←←←	154,614	868,254	11月10日	4,240
1988年（昭和63年）	717,540	←←←←	159,381	876,921	11月8日	4,250
1989年（平成元年）	707,580	←←←←	152,023	859,603	11月14日	4,153
1990年（平成2年）	714,450	←←←←	156,807	871,257	11月6日	4,223
1991年（平成3年）	732,840	←←←←	157,201	890,041
1992年（平成4年）	707,850	←←←←	157,846	865,696	11月10日	3,928
1993年（平成5年）	725,580	←←←←	157,230	882,810
1994年（平成6年）	698,850	←←←←	151,004	849,854
1995年（平成7年）	678,420	←←←←	170,295	848,715	12月5日	3,784
1996年（平成8年）	664,050	←←←←	158,991	823,041
1997年（平成9年）	622,170	←←←←	150,323	772,493
1998年（平成10年）	643,110	←←←←	153,628	796,738
1999年（平成11年）	634,410	←←←←	153,126	787,536
2000年（平成12年）	647,880	←←←←	162,830	810,710
2001年（平成13年）	666,390	←←←←	163,716	830,106
2002年（平成14年）	654,780	←←←←	162,571	817,351
2003年（平成15年）	660,930	←←←←	164,466	825,396
2004年（平成16年）	671,670	←←←←	161,780	833,450
2005年（平成17年）	684,600	←←←←	161,879	846,479	11月8日	3,700
2006年（平成18年）	670,230	←←←←	161,609	831,839
2007年（平成19年）	663,150	←←←←	159,734	822,884
2008年（平成20年）		←←←←			11月18日	3,620
2009年（平成21年）		←←←←
2010年（平成22年）		←←←←			11月9日	3,700
2011年（平成23年）		←←←←
2012年（平成24年）		←←←←			11月13日	3,452
2013年（平成25年）		←←←←
2014年（平成26年）		←←←←
2015年（平成27年）		←←←←			11月10日	3,501
2016年（平成28年）		←←←←
2017年（平成29年）		←←←←
2018年（平成30年）		←←←←			11月13日	3,268

车站周边

相邻车站

近畿日本铁道

汤之山线

高角（K25）－樱（K26）－菰野（K27）

在1952年前，此站至菰野站之间曾经设有神森站和宿野站（正式废止年份是1969年）。

注脚

^ ^1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 曾根悟（日语：曽根悟）（监修）. 週刊歴史でめぐる鉄道全路線大手私鉄. 朝日百科周刊. 2号近畿日本铁道 1. 朝日新闻出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 （日语）.
^ 近畿日本铁道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本铁道. 2010-12: 357–358. NDL 21906373.
^ ‘历史でめぐる铁道全路线大手私铁’中指出为同年3月18日。
^ 湯ノ山線改軌. 铁道ピクトリアル (电気车研究会). 1964-05, (157): 86 （日语）.
^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新闻稿). 近畿日本铁道. 2007-01-30 [2016-03-09]. （原始内容存档 (PDF)于2016-08-07）（日语）.
^ 三重県统计书（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 三重县
^ 三重县统计书各年度版
^ 近铁PR手册“きんてつ”

外部链接

樱站 - 近畿日本铁道（日语）

[sone02-1] 1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 曾根悟（日语：曽根悟）（监修）. 週刊歴史でめぐる鉄道全路線大手私鉄. 朝日百科周刊. 2号近畿日本铁道 1. 朝日新闻出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 （日语）.

[2] 近畿日本铁道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本铁道. 2010-12: 357–358. NDL 21906373.

[3] ‘历史でめぐる铁道全路线大手私铁’中指出为同年3月18日。

[4] 湯ノ山線改軌. 铁道ピクトリアル (电気车研究会). 1964-05, (157): 86 （日语）.

[5] 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新闻稿). 近畿日本铁道. 2007-01-30 [2016-03-09]. （原始内容存档 (PDF)于2016-08-07）（日语）.

[6] 三重県统计书（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 三重县

[7] 三重县统计书各年度版

[8] 近铁PR手册“きんてつ”

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