淀屋桥站

位於大阪市中央區的鐵路車站

diàn屋桥站(日语:淀屋橋駅よどやばしえき Yodoyabashi eki */?)是位于日本大阪府大阪市中央区北滨日语北浜,属于大阪市高速电气轨道(大阪地下铁)与京阪电气铁道(京阪)的铁路车站。大阪地下铁的车站编号M17。京阪电气铁道的车站编号是KH01。此站是京阪在大阪侧的终点站,大阪地下铁的车内广播日语車内放送会广播“市役所前”。

淀屋桥车站
车站出入口
车站出入口
日语名称
淀屋橋 – よどやばし – Yodoyabashi
车站概览
位置 日本大阪府大阪市中央区北滨三丁目6番14号
地理坐标34°41′18″N 135°29′52″E / 34.68833°N 135.49778°E / 34.68833; 135.49778
拥有者大阪市高速电气轨道(大阪地下铁,详细资料
京阪电气铁道详细资料
换乘交通大江桥车站中之岛线
位置
地图

历史

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  • 1933年(昭和8年)5月20日 - 当大阪市营地下铁1号线(现在的御堂筋线)之梅田(临时站)~心斋桥间开通时,地下铁淀屋桥车站也同时启用。
  • 1963年(昭和38年)4月16日 - 京阪本线淀屋桥~天满桥间路段通车的同时,京阪淀屋桥车站启用。

车站构造

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大阪市高速电气轨道

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大阪地下铁 淀屋桥站
 
御堂筋线月台
日语名称
淀屋橋 – よどやばし – Yodoyabashi
车站概览
其他名称市役所前
位置  日本大阪府大阪市中央区北滨三丁目6番14号
地理坐标34°41′18″N 135°29′52″E / 34.68833°N 135.49778°E / 34.68833; 135.49778
车站构造
站体类型地下车站
站台1面2线
历史
启用日期1933年(昭和8年)5月20日
上车人次
统计年度
平均每日111,784人次(不含下车乘客)
2015年
上下车人次
统计年度
平均每日228,099人次
2015年
邻近车站
上一站 大阪市高速电气轨道 下一站
梅田
M16
1.3km
  御堂筋线
 M17 
距离江坂7.7km
距离箕面萱野16.1km
本町
M18
0.9km
站线配置图
   
梅田
 
 
 
 
 
 
   
本町
位置
 

本站为岛式月台1面2线的地下车站。闸机与大堂位于地下1楼,月台则位于地下2楼。闸机分为北闸口、中北闸口、中南闸口、南闸口共4个。

 
北验票口(2020年5月)

月台配置

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月台 路线 目的地
1   御堂筋线 难波天王寺我孙子中百舌鸟方向
2 梅田新大阪江坂箕面萱野方向

京阪电气铁道

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京阪 淀屋桥站
 
月台(2012年3月)
日语名称
淀屋橋 – よどやばし – Yodoyabashi
车站概览
位置  日本大阪府大阪市中央区北滨三丁目6番14号
地理坐标34°41′18″N 135°29′52″E / 34.68833°N 135.49778°E / 34.68833; 135.49778
车站构造
站体类型地下车站
站台1面3线
其他信息
电报码淀屋(站名略称)
历史
启用日期1963年(昭和38年)4月16日
上车人次
统计年度
平均每日56,918人次(不含下车乘客)
2014年
上下车人次
统计年度
平均每日107,763人次
2014年
邻近车站
上一站 京阪电气铁道 下一站
起讫站   京阪本线
KH  01
起点
北滨
KH02
0.5km
站线配置图
   
北滨
   
     
     
 
 
 
 
   
 
 
     
     
 
 
 
 
 
     
位置
 

本站为岛式月台1面3线的地下车站。

月台配置

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月台 路线 目的地 备注
1、2   京阪本线 枚方市中书岛三条出町柳方向 平日时刻表只限早上、晚上、周末、假期使用
3、4

利用状况

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  • 大阪市高速电气轨道 - 2018年11月13日的1日上下车人次为232,100人(上车人次:113,107人,下车人次:118,993人)[统计 1]
  • 御堂筋线车站上下车人次次于梅田站难波站天王寺站排行第4位。
  • 不计算大阪市高速电气轨道互相直通的单路线车站次于梅田站排行第2位,全国地下铁车站次于御堂筋线梅田站、千代田线北千住站、银座线新桥站、丸之内线新宿站排行日本第5位。
  • 京阪电气铁道 - 2018年度特定日的1日上下车人次为110,159人(上车人次:58,147人,下车人次:52,012人)。
  • 京阪电车车站次于京桥站排行第2位。
  • 2007年度调查时上下车人次为126,934人,中之岛线开业后的2009年11月10日调查减至106,225人,中之岛-大江桥间各站合计使用人数为24,512人,该线有近2万人以上转移[1]

各年度1日上下车、上车人次数如下表。

各年度1日上下车、上车人次[统计 2][统计 3]
年度 京阪电气铁道 大阪市高速电气轨道[注 1][注 2] 来源
特定日 1日平均
上车人次
特定日
上下车人次 上车人次 调查日 上下车人次 上车人次
1985年(昭和60年) 166,018 87,230 96,884 11月12日 276,100 134,951 [* 1]
1986年(昭和61年) - 97,657 -
1987年(昭和62年) 181,709 93,220 97,241 11月10日 291,713 142,257 [* 2]
1988年(昭和63年) - 101,730 -
1989年(平成元年) - 102,858 -
1990年(平成02年) 187,099 96,166 108,307 11月06日 288,465 141,738 [* 3]
1991年(平成03年) - 116,141 -
1992年(平成04年) 191,857 99,067 105,887 - [* 4]
1993年(平成05年) - 106,038 -
1994年(平成06年) 105,067 -
1995年(平成07年) 182,423 94,361 105,264 [注 3]2月15日 261,296 126,841 [* 5]
1996年(平成08年) - 101,456 -
1997年(平成09年) - 94,785 -
1998年(平成10年) 146,397 76,837 91,342 11月10日 233,092 112,669 [* 6]
1999年(平成11年) - 81,561 -
2000年(平成12年) 140,525 72,808 79,734 - [* 7]
2001年(平成13年) - 76,201 -
2002年(平成14年) 134,614 69,926 74,203 - [* 8]
2003年(平成15年) 129,582 67,625 72,815 - [* 9]
2004年(平成16年) 132,034 68,795 71,702 - [* 10]
2005年(平成17年) 131,214 68,391 71,678 - [* 11]
2006年(平成18年) 126,320 65,900 69,178 - [* 12]
2007年(平成19年) 126,934 66,076 68,216 11月13日 227,592 109,890 [* 13]
2008年(平成20年) 111,276 58,552 67,724 11月11日 225,766 109,575 [* 14]
2009年(平成21年) 106,225 56,005 66,318 11月10日 224,493 109,955 [* 15]
2010年(平成22年) 105,680 56,664 57,441 11月09日 214,494 104,295 [* 16]
2011年(平成23年) 103,371 54,799 57,517 11月08日 207,493 103,198 [* 17]
2012年(平成24年) 103,648 54,801 56,242 11月13日 213,355 104,580 [* 18]
2013年(平成25年) 104,146 55,191 57,243 11月19日 213,150 103,439 [* 19]
2014年(平成26年) 107,763 56,918 58,265 11月11日 218,767 106,154 [* 20]
2015年(平成27年) 107,326 56,320 59,759 11月17日 228,099 111,784 [* 21]
2016年(平成28年) 105,621 55,708 59,538 11月08日 226,797 111,404 [* 22]
2017年(平成29年) 110,557 58,432 61,307 11月14日 228,722 111,139 [* 23]
2018年(平成30年) 110,159 58,147 11月13日 232,100 113,107 [* 24]

巴士路线

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全为大阪都市巴士

相邻车站

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大阪市高速电气轨道(大阪地下铁)
  御堂筋线
梅田(M16)-淀屋桥(M17)本町(M18)
京阪电气铁道
  京阪本线(不论任何种别均停靠京桥各站停车)
快速特急 洛楽、ライナー、特急、通勤快急、快速急行、深夜急行、急行、通勤准急、准急、区间急行、普通
淀屋桥(KH01)北滨(KH02)
※ 深夜急行只限上行、只限通勤快急,通勤准急的到站列车。

注释

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  1. ^ 至2017年度为止为大阪市营地下铁。
  2. ^ 基于交通量调查为特定1日集计。
  3. ^ 1996年に行われた调查であるが、会计年度上は1995年度となる。

参考资料

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  1. ^ 参考文献・京阪百周年记念志‘京阪百年のあゆみ’资料编103页“駅别乘降人员の推移”

利用状况来源

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私铁、地下铁统计资料
  1. ^ 路线别乘降人员(2018年11月13日 交通调查)PDF - Osaka Metro
  2. ^ 大阪府統計年鑑. [2020-05-23]. (原始内容存档于2013-10-05). 
  3. ^ 大阪市統計書. [2020-05-23]. (原始内容存档于2016-04-21). 
大阪府统计年鉴

外部链接

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