菜畑站(日语:菜畑駅なばたえき Nabata eki */?)是位于奈良县生驹市中菜畑一丁目54番2号,近畿日本铁道生驹线车站车站编号G18

菜畑
车站大楼
车站大楼
日语名称
菜畑 – なばた – NABATA
车站概览
位置 日本奈良县生驹市中菜畑一丁目54番2号
地理坐标34°41′8.73″N 135°42′24.33″E / 34.6857583°N 135.7067583°E / 34.6857583; 135.7067583
车站构造
站体类型高架车站
站台2面2线
其他信息
电报码ナバタ
历史
启用日期1927年(昭和2年)4月1日
上车人次
统计年度
平均每日2,157人次(不含下车乘客)
2018
邻近车站
上一站 近畿日本铁道 下一站
生驹
G17
1.2km
起讫站
生驹线
 G18 
距离王寺11.2km
一分
G19
1.1km
位置
地图

历史

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由于沿线地区成为了睡房城市日语ベッドタウン,因此铁路的需要较高,使生驹线在1970年代起,于此站附近区间相继进行双线铁路化工程[1]。在1977年,此站至南生驹站之间进行双线铁路化工程,生驹站至此站之间除了进行双线铁路化工程,还进行了交通立体化工程。于1992年,车站向生驹一方迁移约120米,并把车站高架化[2],在1994年,该区间的双线铁路化工程完成[1]

  • 1927年(昭和2年)4月1日:信贵生驹电铁日语信貴生駒電鉄开始驶入生驹站,此站启用[3]
  • 1964年(昭和39年)10月1日:近畿日本铁道与信贵生驹电铁合并。成为近铁生驹线车站[3]
  • 1977年(昭和52年)7月31日:菜畑至南生驹之间成为双线铁路[4]
  • 1992年(平成4年)12月13日:车站高架化[2][4]
  • 1994年(平成6年)2月10日:生驹至菜畑之间成为双线铁路[4]
  • 2007年(平成19年)4月1日 - 车站可以使用PiTaPa[5]

车站构造

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月台

此站是高架车站,设有2面2线的相对式月台。月台只可容纳4卡车厢。闸口和车站大堂位于1楼,月台位于2楼。此站只有1处闸口。

此站是由生驹站管理的有人车站。此站设有可支援PiTaPaICOCA自动闸机日语自動改札機自动补票机日语自動精算機(支援回数票卡和IC卡增值服务)。

月台

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月台 路线 上下行 方向
1   生驹线 下行 王寺方向[6]
2 上行 生驹方向[6]

在此站上下车人次

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以下列出近年来1日中上下车人次[7]

  • 2018年11月13日:3,686人
  • 2015年11月10日:3,935人
  • 2012年11月13日:3,761人
  • 2010年11月9日:3,884人
  • 2008年11月18日:3,898人
  • 2005年11月8日:3,895人

车站周边

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相邻车站

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近畿日本铁道
  生驹线
生驹(G17)-菜畑(G18)一分(G19)

注脚

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  1. ^ 1.0 1.1 近畿日本铁道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本铁道. 2010-12: 438. NDL 21906373 (日语). 
  2. ^ 2.0 2.1 近鉄生駒線菜畑駅付近立高化下り線 あす使用開始. 交通新闻 (交通新闻社). 1992-12-12: 1 (日语). 
  3. ^ 3.0 3.1 曾根悟日语曽根悟(监修). 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 周刊朝日百科. 2号 近畿日本铁道 1. 朝日新闻出版. 2010-08-22: 18. ISBN 978-4-02-340132-7 (日语). 
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 近畿日本铁道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本铁道. 2010-12: 870–876. NDL 21906373 (日语). 
  5. ^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (PDF) (新闻稿). 近畿日本铁道. 2007-01-30 [2016-03-13]. (原始内容 (pdf)存档于2016-08-07) (日语). 
  6. ^ 6.0 6.1 駅の情報|菜畑. 近畿日本铁道. [2020-11-27]. (原始内容存档于2020-12-05) (日语). 
  7. ^ 駅别乘降人员 生驹线页面存档备份,存于互联网档案馆(日语) - 近畿日本铁道

相关条目

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外部链接

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