小杉站 (射水市)

此條目介紹的是位於射水市愛之風富山鐵道的小杉站。關於同縣內位於富山市富山地方鐵道的同名車站，請見「小杉站 (富山市)」。

小杉站（日語：小杉駅／こすぎえき ^{Kosugi eki */?}）是隸屬於愛之風富山鐵道的鐵路車站，車站編號為07，座落於富山縣射水市，是射水市的中心車站，同時因位處縣內兩大都市：富山市與高岡市中間，因此成為不少上班族前往兩市通勤的選擇。2013年度錄得的平均乘車人數為3,174人（JR西日本北陸本線時期），位列富山縣內的第3位。現時停靠普通及快速列車。

小杉站
小杉站北口（2017年5月）
日語名稱
小杉 – こすぎ – Kosugi
車站概覽
位置	富山縣射水市三箇4156-2
地理座標	36°43′15.25″N 137°5′33.90″E
擁有者	愛之風富山鐵道
途經路線	■愛之風富山鐵道線
距離	30.2公里（起點站：俱利伽羅） 48.0公里（起點站：金澤） 224.6公里（起點站：米原）
車站構造
站體類型	地面車站
月台	2面3線
其他資訊
車站編號	07
電報碼	コス
歷史
啟用日期	1899年3月20日
上下車人次 統計年度	平均每日3,174人次 2013年
服務
■愛之風富山鐵道線 ◄06 越中大門 （3.7公里） 吳羽 08► （6.6公里）
位置
備註
（北口）直營站，設有綠窗口 （南口）業務委託站

位於同縣內亦有另一個「小杉站」，是富山地方鐵道的車站，但是座落於富山市，兩個車站完全沒有任何關係，相距亦超過15公里。

車站結構

分為北口及南口兩座站舍，皆為水泥及鋼筋建成的單層站舍。北口站舍為第3代站舍，於1979年改建，面積比鄰近的通勤車站為大；中央為車站出入口及閘口，右側為附有自動售賣機的候車室，過往曾設有JR西日本旗下的便利商店「CHAO」，但在轉換經營權前已結業，站外最右側為洗手間，左側為售票大堂，前端設有售票機1部，後端閘口旁邊設有兼備綠窗口功能的售票窗口及站務員室，最左側為原站員留宿處，站外設有獨立大門，可用作商舖用途，唯一直未有租出。

南口站舍又稱為「射水市服務中心」（射水市サービスセンター），於1990年代後期因應旁邊新建成的購物商場開業而增設，由射水市政府屬下的營運小組負責管理及營運，採用簡易車站模式，進站後前方即為兼備候車室功能的射水市服務中心主體，前端設有售票窗口及自動售票機，開放式閘口設於右側，進站後可沿樓梯或升降機前往行人天橋，再轉至各月台或北口。至於站外的南、北站車站廣場，也設有24小時地下行人隧道連接。

設有側式月台及島式月台各1個，共提供2面3線的配置。在JR時期，中間的2號月台主要是供普通列車避車，以讓出上、下主線讓特急列車通過；愛之風富山鐵道接手後，避車的次數大減，大部份列車都能於1號或3號月台乘降，2號月台現時只剩下上、下行各1班列車才會使用。

月台配置

月台	路線	方向	目的地	備註
1	■愛之風富山鐵道線	下行	富山、魚津方向	一部分於2號月台
2、3		上行	高岡、金澤方向	2號月台只限一部分列車

歷史

• 1899年3月20日：官設鐵道北陸線由高岡站伸延至富山，開業，為中途站。
• 1985年3月14日：停止手提行李提取服務。
• 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由西日本繼承。
• 1996年7月25日：廢除貨物站，同時停止貨物提取服務（過往車站西邊、路軌南側設有水泥廠專用貨物路軌。）
• 2015年：

• 3月14日：北陸新幹線開業，車站的營運由愛之風富山鐵道繼承，綠窗口停止運作。
• 3月26日：導入ICOCA感應器，適用於富山縣內所有愛之風富山鐵道線車站。

利用人數

乘車人員推算
年度	1日平均人數
2004年	3,108
2005年	3,130
2006年	3,155
2007年	3,172
2008年	3,182
2009年	3,090
2010年	3,060
2011年	3,047
2012年	3,151
2013年	3,174

相鄰車站

愛之風富山鐵道

■愛之風富山鐵道線

快速「愛之風Liner」

高岡 (05) －小杉 (07) －富山 (09)

普通

越中大門 (06) －小杉 (07) －吳羽 (08)

外部連結

• 愛之風富山鐵道小杉站公式網頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （日語）
• 愛之風富山鐵道小杉站旅遊指南 （日語）