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成都地鐵19號線

四川成都的一条连接双流机场和天府机场的郊区地铁快线

成都地鐵19號線位於四川省成都市，為隸屬於成都地鐵系統的一條地鐵線路，線路代表色為藍灰色。19號線一期工程長約20公里，共7座車站。19號線一期工程與17號線一期工程一同於2017年2月27日開工，一同於2020年12月18日以17號線的名義開通運營。2023年9月22日，19號線一期工程拆分為獨立線路運營。19號線二期工程長約43公里，共12座車站，於2019年8月16日開工，2023年11月28日開通。[2]

成都地鐵19號線
概覽
營運範圍 中國成都市
服務類型城市軌道交通
機場軌道交通
所屬系統成都軌道交通
目前狀況運營中
起點站金星
終點站天府站（僅換乘）、合江（暫緩開通）
技術數據
路線結構地下，高架
路線長度62.69km
營運速度160km/h
正線數目雙線[註 1]
車站數目19
軌距1,435毫米（標準軌）
電氣化方式AC25kV，接觸網
車輛基地永義車輛段
長順村停車場
使用車型中車四方市域A型車
列車編組4編組（預留8編組條件）[1]
營運資訊
開通營運一期（作為17號線的一部分）：2020年12月18日，​3年前​（2020-12-18）
一期（作為獨立的19號線）：2023年9月22日，​13個月前​（2023-09-22）
二期：2023年11月28日，​10個月前​（2023-11-28）
動工年份一期：2017年
二期：2019年
營運者成都地鐵運營有限公司

19號線部分車次在18號線區間「共線運營」，並開行雙流機場與天府機場間的「雙機場直達車」。

線路概要

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19號線一期工程長約20公里，起於溫江區金星，終於雙流區九江北，共7站（高架站2座，地下站5座），設永義車輛段。

2017年2月27日，開工建設19號線一期工程和17號線一期工程，統一以17號線一期工程的名義建設。其中，機投橋至九江北為17號線，九江北至金星為19號線。線路設計時速140km/h，使用17號線一期的8A編組市域A型車。

2020年12月18日，這段線路建成，統一以17號線的名義開通運營。2023年9月22日，這段線路拆分為17號線一期工程和19號線一期工程2條線路，以各自線路編號獨立運營，並改為使用19號線二期購置的4節編組市域A型車。

19號線二期工程線路起於一期南端終點站九江北，向南沿千子門路、西航大道、雙興大道敷設，下穿錦江，串聯成都雙流國際機場、天府商務區和天府站，終於合江，線路長43.17公里，全為地下線，共設置車站12座，其中換乘站10座，預留站1座。最大站間距5389米，最小站間距1457米，平均站間約距3578米。設長順村停車場，主變電所2座[3][4]。19號線二期站台按8編組長度修建，但初期僅使用4節編組市域A型車，最高時速160km/h，部分車站設置待避配線[5]。19號線二期工程於2020年開工建設，2023年11月28日開通運營[6]。

19號線二期建成後，19號線開行大小交路，起點站均為金星，小交路終點站為天府站（列車實際在合江折返），大交路終點站為與18號線天府站以南區間貫通運營的終點站天府機場北；除各站停車的大小交路車次以外，作為成都天府國際機場重要配套軌道交通線路，19號線還在天府機場1號2號航站樓與雙流機場2航站樓東之間開行直達車，全程用時僅需半小時。

大事記

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  • 2016年
    • 基於成都市城市總體規劃（2016~2030年）修編確定的「雙核共興，一城多市」網絡城市群和大都市區的城市空間結構以及雙機場軌道交通直連等對軌道網絡布局要求，成都對市域軌道網絡進行了系統優化，形成「雙心放射狀」規劃網絡結構形態，將原2011年版線網規劃中的17號線在九江北站拆分開，溫江支線段納入新的19號線。[7]
    • 7月11日，17號線一期工程隨《成都市城市軌道交通第三期建設規劃（2016～2020年）》獲中國國家發改委批覆，內容為「17號線一期工程自機投鎮至易園站，線路長25.7公里，設站9座，投資149.46億元，規劃建設期為2017～2020年。」其中成都地鐵19號線一期工程包含於17號線一期工程內。
  • 2017年
    • 2月23日，四川省發改委下達了《關於成都市軌道交通17號線一期工程可行性研究報告的批覆》，正式批覆同意建設成都地鐵17號線一期工程[8]；
    • 2月27日，成都地鐵17號線一期工程開工儀式在成都市溫江區（19號線一期工程區間內）舉行[9]；
  • 2018年
    • 1月1日，成都地鐵19號線一期工程金星站－黃石站區間，首榀梁體落入高架橋墩指定點位，標誌着全線高架段預製箱梁架設正式拉開序幕[10]。
  • 2019年
    • 7月31日，四川省發改委下達了《關於成都軌道交通19號線二期工程可行性研究報告的批覆》，正式批覆同意建設成都地鐵19號線二期工程。[11]
    • 8月5日，四川省生態環境廳受理《成都軌道交通19號線二期工程環境影響評價書》。[12][13]
    • 9月3日，四川省生態環境廳下達了《成都軌道交通19號線二期工程環境影響報告書的批覆》。[14]
    • 10月26日，19號線二期華天風井首樁開鑽，標誌着成都軌道交通第四期規劃建設正式拉開大幕。
  • 2020年
    • 4月25日，19號線二期龍港-雙流機場2航站樓區間風井建設工地（屬於由中國電建旗下的中電建鐵路建設投資集團有限公司負責施工的土建3工區）一台門式起重機進行施工作業時發生故障產生爆炸，導致其主起升機構制動輪碎裂，碎裂件飛入雙流國際機場，砸中一架停放於貨運停機坪內508機位的灣流G550公務機（編號：B-8275）右機翼上表面，造成右大翼貫穿性損傷，大翼上表面為88cm*60cm敞開式損傷，下表面為60cm*45cm貫穿式損傷，內部橫梁、桁條不同程度斷裂、燃油回油管斷裂，構成其他原因較大地面事故。該機修復費用預估為2880萬美元（約1.86億元人民幣），超過4500萬美元新機價格的60%。[15][16]
    • 9月16日，成都市民政局公示19號線二期工程車站命名，徵求意見。[17]
    • 11月30日，成都市民政局公布19號線二期工程車站標準名稱。[18]
    • 12月18日，19號線一期工程金星站－九江北站區間隨成都地鐵17號線一期工程一同啟用。
  • 2022年
    • 3月15日，19號線二期工程實現全線盾構區間洞通。[19]
    • 6月26日，19號線二期工程實現車站主體結構全部封頂。[20][21]
    • 7月29日，19號線二期工程實現全線「短軌通」。[22]
    • 9月19日，19號線二期列車正式亮相。[23]
    • 9月30日，19號線二期工程實現全線「長軌通」。[24]
    • 12月13日，成都市民政局公示19號線2座車站命名，徵求意見。其中將原名為「天府新站」的車站命名為「天府站」，19號線「雙流機場2航站樓」車站拆分命名為「雙流機場2航站樓東」車站。[25]
  • 2023年
    • 2月7日，成都市民政局發布公告，宣布2座車站公示站名無異議，確定為車站標準名稱。[26]
    • 2月8日，19號線二期工程實現全線電通。[27]
    • 3月18日，19號線二期工程全線冷滑完成。[28]
    • 3月28日，19號線二期工程熱滑完成。[29]
    • 5月24日，19號線二期配屬的45列電客車已全部完成交付到段。[30]
    • 6月30日，19號線二期工程全線車站移交成都地鐵運營公司。[31]
    • 7月1日，19號線二期工程開始空載試運行。[32]
    • 8月17日，《成都軌道交通17號線一期工程拆分暨19號線一期工程改造方案》順利通過專家評審。[7]
    • 9月5日，19號線二期列車新科技首次對外發布。[33]
    • 9月19日至9月21日，為配合19號線二期開通調試，17、18號線提前至22：00結束運營。[34]
    • 9月22日運營時起，既有運營的17號線拆分為19號線一期（金星站－九江北站）和新17號線一期（九江北站－機投橋站），19號線一期與新17號線一期將在九江北站進行換乘。[35]
    • 9月26日起，18、19號線開啟共線段（天府站－天府機場北）列車測試。[36]
    • 11月9日，19號線二期工程經上海市交通運輸行業協會專家的全面檢驗，以城市軌道交通初期運營前安全評估的最高標準「具備初期運營條件」順利通過初期運營前安全評估。[37]
    • 11月23日，19號線二期開展市民、媒體試乘參觀活動。[38]
    • 11月27日下午，成都軌道交通集團宣布19號線二期28日9時開通。[39]
    • 11月28日上午9時，19號線二期開通初期運營。[6]

車站

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成都地鐵19號線一、二期共有19座（含1座預留），另共線運營至18號線4座車站：

成都地鐵19號線車站列表
工程 運行交路 車站編號 車站名稱 英文名稱 開通日期 里程（公里） 車站類型 換乘線路 所在地
普線 直達 站間 累計 位置 站台 配線
本線 共線
一期 ● ● 1901 金星 Jinxing 2020年12月18日 - 0 高架 島式站台 出入段線 溫江區
● ● 1902 黃石 Huangshi 4.442 4.442
● ● 1903 市五醫院 Chengdu Fifth People's Hospital 2.935 7.377 地下
● ● 1904 鳳溪河 Fengxihe 1.858 9.235 4號線 0428
● ● 1905 溫泉大道 Wenquan Avenue 2.084 11.319
● ● 1906 明光 Mingguang 1.784 13.103
● ● 1907 九江北 Jiujiang North 6.721 19.824 雙島式站台 17號線聯絡線 17號線 1721 雙流區
二期 ● ● 1908 龍橋路 Longqiao Road 2023年11月28日 4.477 24.301 島式站台 3號線 0331
● ● ● 1909 雙流機場2航站樓東 East of Terminal 2 of Shuangliu International Airport 5.604 29.905 10號線 1012（站外換乘）
30號線 3024
  雙流機場站
● ● | 1910 龍港 Longgang 4.643 34.548 8號線 0832
● ● | 1911 溫家山 Wenjiashan 5.840 40.388 越行線

出入段線

● ● | 1912 牧華路 Muhua Road 1.457 41.845
● ● | 1913 怡心湖 Yixin Lake 2.180 44.025 5號線 0539 雙流區
（天府新區）
● ● | 1914 正興灣 Zhengxingwan 2.696 46.721 雙島式站台 待避線
● ● | 1915 紅蓮 Honglian 3.318 50.039 島式站台 S5線
● ● | 1916 天府商務區 Tianfu Commercial District 2.386 52.425 6號線 0649
● ● | 1917 藍家店 Lanjiadian 2.606 55.031 越行線
● ● | 1918 天府站 Tianfu Station 2023年11月28日（僅換乘）[40] 5.108 60.139 側式站台 18號線聯絡線 18號線 1812
  天府站
↓18號線共線運營區間↓
18號線 ● | 1813 三岔 Sancha 2020年9月27日 19.162 79.301 高架 雙島式站台 待避線 18號線 1813 簡陽市（東部新區）
● | 1814 福田 Futian 2023年8月13日 7.985 87.286 S3線聯絡線 18號線 1814

S3線（資陽線）

| | 1815 天府機場3號4號航站樓 Terminal 3&4 of Tianfu International Airport 預留 6.652 93.938 地下 島式站台
● ● 1816 天府機場1號2號航站樓 Terminal 1&2 of Tianfu International Airport 2021年6月27日 2.524 96.462 18號線 1816
  天府機場站
● 1817 天府機場北 Tianfu International Airport North 2020年12月18日 2.601 99.063 18號線 1817
↓前接天府站↓
二期 1919 合江 Hejiang 預留[41] 2.414 62.553 地下 側式站台 雙流區

（天府新區）


地鐵車輛

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19號線一期與17號線一期一同運營時，使用17號線一期的8A編組市域A型車；拆分為獨立的19號線一期後，使用19號線二期的4編組市域A型車。

19號線二期採購54列地鐵列車（8輛A型編組9列，4輛A型編組45列），其中先行供貨45列4編組，剩餘9列8編組視需求供貨。[1]

4編組列車全長95.8m，寬3m，客室布置縱向和橫向座椅，座椅採用軟座，車窗配置下拉式遮陽簾，定員載客量1004人，最大載客量1416人，最高運行速度可達160km/h，屬國內首創時速160公里的市域A型車。列車具備啟停快、速度高、噪音低等特點。列車造型採用「流線型」設計。車頭線條相互交替，形似「笑臉」，寓意成都人民「熱情、好客」的一面。車身塗裝設計靈感源於青城山，採用巍峨聳峙的山峰圖形以及山青水綠的色彩搭配，展現了雪山下的公園城市，綠水青山與天府人文交相融合，人與自然和諧之美。內飾設計採用簡約舒適的風格，點綴機場元素，旨在打造溫馨舒適的乘車環境。列車由中車成都機車車輛有限公司組裝製造。[23]

運營沿革

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19號線一期與17號線一期貫通運營

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2020年12月18日至2023年9月21日，成都地鐵19號線一期與17號線一期貫通運營，統一稱為17號線，即：

共同使用17號線8A編組列車。

19號線一期獨立運營

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2023年9月22日至11月27日，成都地鐵19號線一期與17號線一期拆分，2條線路各自獨立運營，即：

  • 19號線一期：金星－黃石－市五醫院－鳳溪河－溫泉大道－明光－九江北
  • 17號線一期：九江北－白佛橋－機投橋

其中19號線一期使用19號線二期4A編組列車。

19號線一二期與18號線貫通運營

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2023年11月28日，19號線二期開通後[6]，19號線延伸至天府站，並與18號線貫通運營延伸至天府機場北，運營區間變更為[42]：

小交路列車實際在合江折返，不過僅從天府站開始載客。

19號線直達車耗時30分（普通車為41分），每日開行6對，時刻表如下[43]：

三種交路均使用19號線二期列車（目前僅有4編組，未來可採購8編組）。

未來發展

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19號線規劃區間已全部建設完成，沒有後續規劃區間。19號線一期北端終點站金星站預留向北延伸至都江堰方向的高架橋，可能是供成都市域鐵路S9線使用。

未來規劃換乘線路

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注釋

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  1. ^ 部分車站額外設置兩根股道，用於快車越行

參考文獻

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  1. ^ 1.0 1.1 成都轨道交通第四期规划线路及资阳线 信号系统集成采购与施工总承包项目（第一批）. 四川省公共資源交易信息網. [2022-04-28]. 19號線二期採購54列（8輛A型編組9列，4輛A型編組45列），其中先行供貨45列4編組，剩餘9列8編組根據招標人書面通知要求組織生產、供貨、實施及調試。為滿足4編制列車在19號線一期（金星-九江北）、18號線一二期（天府新-機場北）段CBTC正常運營，需在上述既有線進行改造。 
  2. ^ 成都地鐵. 官宣！11月28日，成都地铁19号线二期开通初期运营！. 四川在線. [2023-11-27]. （原始內容存檔於2023-11-28）. 
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