日本萊茵今渡車站
日本萊茵今渡站(日語:日本ライン今渡駅/にほんラインいまわたりえき Nihonrainimawatari eki */?)是位於岐阜縣可兒市今渡,名古屋鐵道(名鐵)的廣見線車站。車站編號為HM05。
日本萊茵今渡* | |||||||||||
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![]() 犬山站方向的月台與車站大樓 | |||||||||||
日語名稱 | |||||||||||
日本ライン今渡 – にほんラインいまわたり – NIHONRAIN-IMAWATARI[1] | |||||||||||
車站概覽 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐標 | 35°25′57.0″N 137°2′13.2″E / 35.432500°N 137.037000°E | ||||||||||
車站構造 | |||||||||||
站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
月台 | 2面2線 | ||||||||||
歷史 | |||||||||||
啟用日期 | 1925年(大正4年)4月24日 | ||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日1,617人次(不含下車乘客) 2017 | ||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||
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備註 | |||||||||||
無人車站(由犬山站管理) *1969年,車站名為「今渡站」 |
歷史
編輯車站當初為名鐵今渡線的終點站[2],日本萊茵下遊的玄關口[3]。
現時的車站大樓第3代,第1代車站大樓,已遷移至犬山市明治村博物館,成為「東京站」[3]。第2代車站大樓是包含名鐵Pare(現時為Pare Marche)在內的綜合車站大廈之中。現時的車站大樓經重建後成為現時模樣[3]。
- 1925年(大正14年)4月24日 - 名古屋鐵道今渡線犬山口站至今渡站之間開通,此站啟用,初時名為今渡站[2]。
- 1929年(昭和4年)1月22日 - 名古屋鐵道今渡線今渡站至廣見站(現時為新可兒站)之間開通。今渡線改名為廣見線。
- 1969年(昭和]4年)11月10日 - 車站改名為日本萊茵今渡站[3]。
- 1974年(昭和49年) - 第一代車站大樓遷移至明治村[3]。
- 1977年(昭和52年)
- 2006年(平成18年)9月21日 - 第三代車站大樓竣工。成為無人車站和引入車站集中管理系統。在同年內第二代車站大樓拆毀[3]。
- 2007年(平成19年)8月8日 - 車站可以使用交通儲值卡「Trans Pass」。
- 2011年(平成23年)2月11日 - 車站可以使用「manaca」IC卡。
- 2012年(平成24年)2月29日 - 車站不可使用交通儲值卡「Trans Pass」。
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第1代車站大樓(1925年)
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遷移至明治村的第1代車站大樓
車站構造
編輯車站為地面車站,設有2面2線相對式月台。設有2個車站大樓,分別於各月台的東邊(新可兒一方),出入口連接幹線道路(前國道248號)路邊。各車站大樓設有兩台自動閘機,當中1台較寬,可容許輪椅通過。在第二代車站大樓時代,下行月台側邊設有前往車站大廈內的閘口,並設有行人隧道連接兩月台[5]。
閘內沒有廁所。在閘外於新可兒、御嵩方向的月台側設有迴旋路。
月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
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1 | 廣見線(犬山〜新可兒)[6] | 下行 | 新可兒方向[7] |
2 | 上行 | 犬山、名鐵名古屋、中部國際機場方向[7] |
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新可兒方向的車站大樓
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閘口(新可兒方向)
配線圖
編輯 ← 犬山、 名古屋方向 |
→ 新可兒方向 |
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圖例 參考文獻:[8] |
使用狀況
編輯- 在《名鉄120年:近20年のあゆみ》中提及在2013年度,當時1日平均上下車人次為3,236人,在名鐵所有車站(275站)排名第133,廣見線(11站)中排名第4[9]。
- 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度,當時1日平均上下車人次為4,382人,除岐阜市內線均一車費區間內各站(岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間)外名鐵所有車站(342站)中排名第107,廣見線、八百津線(16站)中排名第4[10]。
- 根據「岐阜縣統計書」和「可兒市之統計」,在2017年度1日平均乘車人次為1,617人,以下為近年1日平均乘車人次的列表:
年度 | 1日平均 乘車人次 |
參考資料 |
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2001年 | 1,694 | [11] |
2002年 | 1,634 | [12] |
2003年 | 1,558 | [13] |
2004年 | 1,552 | [14] |
2005年 | 1,573 | [15] |
2006年 | 1,556 | [16] |
2007年 | 1,548 | [17] |
2008年 | 1,541 | [18] |
2009年 | 1,458 | [19] |
2010年 | 1,447 | [20] |
2011年 | 1,489 | [21] |
2012年 | 1,546 | [22] |
2013年 | 1,606 | [23] |
2014年 | 1,575 | [24] |
2015年 | 1,626 | [25] |
2016年 | 1,640 | [26] |
2017年 | 1,617 |
車站周邊
編輯- 今渡郵局
- 十六銀行今渡分店
- 羅森日本萊茵今渡站前店
- 可兒市立蘇南中學
- 可兒市立今渡北小學
- 名鐵資料館
- EDION可兒今渡店
- 日本萊茵下遊美濃加茂乘船處
- 今渡地區中心
- 可兒市文化創造中心
- 可兒市福祉中心
- 國道248號舊道
- 岐阜縣道84號土岐可兒線
- 太田橋
此站南邊設有時租、日租停車場、停泊單車場。此站前經常設有東鐵的士等客。在2014年5月,名鐵西部交通的營業所廢止,的士業務由名鐵集團轉讓至東鐵集團。
巴士路線
編輯相鄰車站
編輯參考資料
編輯- ^ Inuyama Line/Kakamigahara Line/Hiromi Line/Komaki Line. Nagoya Railroad Co.,Ltd.(名古屋鉄道). [2015-04-24]. (原始內容存檔於2020-03-20).
- ^ 2.0 2.1 「地方鐵道運輸開始」『官報』1925年5月2日(國立國會圖書館數碼化收藏)
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 德田耕一. 名鉄 昭和のスーパーロマンスカー. JTB出版. 2015: 73. ISBN 978-4533106392.
- ^ 名古屋鐵道廣報宣傳部(編). 名古屋鉄道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 1040.
- ^ 宮脇俊三、原田勝正 『東京・橫浜・千葉・名古屋の私鉄 (JR・私鉄全線各駅停車)』小學館,1993年,202頁,ISBN 978-4093954112
- ^ 日本ライン今渡駅 - 電車のご利用案內 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館),2019年3月23日參閲
- ^ 7.0 7.1 駅時刻表:名古屋鉄道・名鉄バス (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館),2019年3月23日參閲
- ^ 電氣車研究會『鐵道畫刊』通卷第816號 2009年3月 臨時特刊號 「特集 - 名古屋鉄道」,卷末收錄「名古屋鐵道 配線略圖」
- ^ 名鐵120年史編纂委員會事務局(編). 名鉄120年:近20年のあゆみ. 名古屋鐵道. 2014: 160–162.
- ^ 名古屋鐵道廣報宣傳部(編). 名古屋鉄道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 651–653.
- ^ 岐阜県統計書(平成14年)PDF
- ^ 岐阜県統計書(平成15年)PDF
- ^ 岐阜県統計書(平成16年)PDF
- ^ 岐阜県統計書(平成17年)PDF
- ^ 岐阜県統計書(平成18年)PDF
- ^ 岐阜県統計書(平成19年)PDF
- ^ 岐阜県統計書(平成20年)PDF
- ^ 岐阜県統計書(平成21年)PDF
- ^ 岐阜県統計書(平成22年)PDF
- ^ 岐阜県統計書(平成23年)PDF
- ^ 岐阜県統計書(平成24年)PDF
- ^ 岐阜県統計書(平成25年)PDF
- ^ 岐阜県統計書(平成26年)PDF
- ^ 岐阜県統計書(平成27年)PDF
- ^ 岐阜県統計書(平成28年)PDF
- ^ 岐阜県統計書(平成29年)PDF
- ^ 可兒市社區巴士 - 皋月巴士 (PDF). [2020-03-12]. (原始內容存檔 (PDF)於2020-03-20).
相關條目
編輯外部連結
編輯- 日本萊茵今渡車站 - 名古屋鐵道