武藏岩井車站
武藏岩井站(日語:武蔵岩井駅/むさしいわいえき Musashi-Iwai eki */?)是位於東京都西多摩郡日之出町大字大久野字岩井,日本國有鐵道(國鐵)的五日市線岩井支線車站(廢站)。
武藏岩井 | |||||||||||
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日語名稱 | |||||||||||
武蔵岩井 – むさしいわい – Musashi-Iwai | |||||||||||
車站概覽 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐標 | 35°44′55.0″N 139°13′38.3″E / 35.748611°N 139.227306°E | ||||||||||
車站構造 | |||||||||||
站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
其他資訊 | |||||||||||
電報碼 | ムハ | ||||||||||
歷史 | |||||||||||
啟用日期 | 1925年(大正14年)9月20日[1] | ||||||||||
關閉日期 | 1971年(昭和46年)2月1日[1] | ||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||
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歷史
編輯- 1925年(大正14年)9月20日 - 五日市鐵道武藏五日市站至此站之間開通,此站啟用[1]。
- 1940年(昭和15年)10月3日 - 五日市鐵道與南武鐵道合併,成為南武鐵道五日市線車站[1]。
- 1944年(昭和19年)4月1日 - 南武鐵道被國有化,成為鐵道省(後來為日本國有鐵道)車站[1]。
- 1952年(昭和27年)3月20日 - 行李、小行李與貨物起卸業務廢止[2]。同時,乘車設有限制(只限來往五日市線與青梅線內各站)[2]。
- 1971年(昭和46年)2月1日 - 五日市線(岩井支線)大久野至此站之間廢線,此站廢止[1]。
在車站當初設有水泥運送功能。貨運列車不會途經武藏五日市站,列車會從三內信號場(該處不可起卸貨物)途經拜島站前往京濱工業地帶。另一方面,旅客列車在此站至三內信號場之間改變行駛方向(折返式路線)。該段路線的班次非常少,在廢止前只有1卡電動列車行走,於早上和黃昏每日設有6往返班次。
在1971年,隨著國鐵重整經營(同時期,本地線(赤字83線)廢止的問題開始浮現)。五日市線引入中央控制行車(CTC)而把此站廢止。旅客運送業務由西東京巴士繼承。在武藏岩井附近的日本水泥西多摩工場中還設有專用線,當中,貨運列車會運送燃料至工場內,並從工場運送水泥[3]。在1982年,五日市線的貨物營業暫停,武藏五日市至大久野之間也廢止,岩井支線正式取消[4]。
廢止時的車站構造
編輯車站周邊
編輯- 太平洋水泥(舊・日本水泥、淺野水泥)
- 東京都道184號奧多摩秋留野線
- 平井川
車站遺址
編輯武藏岩井站遺址,變成為太平洋水泥從業員專用單車停泊處[4]。
現時連接交通
編輯相鄰車站
編輯- 日本國有鐵道
- 五日市線(岩井支線)
- 大久野-武藏岩井