西廣島車站

此條目介紹的是JR西日本山陽本線鐵路車站。關於廣島電鐵宮島線與市內線的鐵路車站及電車站，請見「廣電西廣島站」。

西廣島站（日語：西広島駅／にしひろしまえき ^{Nishi-Hiroshima eki */?}）是位於廣島縣廣島市西區己斐本町一丁目，西日本旅客鐵道（JR西日本）山陽本線的車站。車站位於廣島城市網絡內。

西廣島站*
車站北口（2023年1月）
日語名稱
西広島 – にしひろしま – Nishi-Hiroshima
車站概覽
位置	日本廣島縣廣島市西區己斐本町一丁目11番1號
地理座標	34°23′52.2″N 132°25′40.72″E
轉乘交通	廣島電鐵宮島線與市內線（廣電西廣島站）
車站構造
站體類型	地面車站
月台	2面3線
其他資訊
電報碼	ニヒ コイ（己斐站時代）
歷史
啟用日期	1897年（明治30年）9月25日
上車人次 統計年度	平均每日9,389人次（不含下車乘客） 2017
鄰近車站
上一站 JR西日本 下一站 橫川 JR-R03 2.5km 往廣島 山陽本線 JR-R04 距離神戶310.7km 新井口 JR-R05 4.2km 往岩國
位置
備註
業務委託車站 設有綠色窗口 廣島市內車站 * 在1969年前車站名為己斐站

歷史

• 1897年（明治30年）9月25日 - 山陽鐵道廣島站至德山站之間開通，此站啟用，當時名為己斐站。為旅客、貨運車站。
• 1906年（明治39年）12月1日 - 山陽鐵道國有化，成為官設鐵道車站。
• 1909年（明治42年）10月12日 - 制定路線名稱。成為山陽本線車站。
• 1945年（昭和20年）8月6日 - 廣島市被投下原子彈。在翌日，山口彊乘坐避難列車前往長崎。
• 1969年（昭和44年）10月1日 - 車站改名為西廣島站。
• 1984年（昭和59年）1月1日 - 終止貨物起卸業務。車站北邊（3號月台外側）設有棚車專用貨物月台。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
• 1995年（平成7年）12月3日 - 西出口的車站業務由中國交通事業株式會社（現時為：JR西日本廣島MAINTEC）負責。
• 2007年（平成19年）
  • 5月24日 - 引入自動閘機。
  • 9月1日 - 此站可以使用ICOCA。
• 2009年（平成21年）4月11日 - 放置了調皮三人組像。
• 2011年（平成23年）4月1日 - 西出口車站業務回復由JR西日本直接管理。
• 2012年（平成24年） - 西出口中，綠色窗口營業時間中加設中途休息時間。
• 2016年（平成28年）
  • 4月1日 - 管理車站由西廣島站遷移至宮島口站，此站由JR西日本廣島MAINTEC負責車站業務，成為業務委託車站。
  • 4月10日 - JR西日本廣島MAINTEC的西廣島營業所從玖波站遷移至此站。
• 2017年（平成29年）10月1日 - 西出口中綠色窗口營業時間大幅縮短，只於7:30 - 8:50營業。

• 
  1945年由美軍製作的廣島市地圖。以"Koi Station"表記此站位置。
• 
  1988年。

  基於日本國土交通省之國土畫像情報（彩色航拍）製作

  。

車站構造

東閘口（2021年8月）

車站是一座地面車站，設有2面3線的單式、島式月台（混合式月台）。車站大樓位於單式月台側（1號月台），設有跨線橋連接島式月台（2、3號月台）。車站大樓還是使用山陽鐵道時代的建築物。

東出口閘口上方設有LED式列車出發資訊牌。車站可以使用ICOCA與其互相可以使用的IC卡。西出口引入了簡易型自動閘機。另外，此站位於JR特定都區市內制度中，「廣島市內」的車站（但是車站與鄰站向洋站不是位於廣島市內）。車站月台上沒有LED式列車出發資訊牌。

車站由宮島口站管理，並由JR西日本廣島MAINTEC負責車站業務，為業務委託車站。此站曾經為管理車站，管理山陽本線新白島站至大竹站之間各站，在2016年4月1日起管理車站轉為宮島口站，此站成為業務委託車站。此站為在JR西日本廣島MAINTEC委託的業務委託車站唯一設有站長，並為宮島口管理站管轄的委託車站。車站印章是「與毛利氏有關的旭山神社車站」。

月台

月台	路線	上下行	方向
1	山陽本線	下行	宮島口、岩國、德山方向
2	（備用月台）
3	山陽本線	上行	廣島、吳、三原方向

1號月台為下行本線，3號月台為上行本線，2號月台為上下行共用的待避線（中線），沒有定期旅客列車停站。

使用狀況

以下數據是來自《廣島市統計書》及《廣島市勢要覧》。

年度	1日平均 乘車人次	1日平均 下車人次
1947年（昭和22年）	3,473	-
1948年（昭和23年）	3,525	-
1949年（昭和24年）	2,819	-
1950年（昭和25年）	2,527	-
1951年（昭和26年）	2,357	2,415

年度	1日平均 乘車人次	年度 乘客總數	年度 下車人次總數	年度 起載貨物(t)	年度 卸載貨物(t)
1952年（昭和27年）	2,314.6	844,815	-	-	-
1953年（昭和28年）	2,217.5	809,383	-	-	-
1954年（昭和29年）	2,195.5	801,366	-	-	-
1955年（昭和30年）	2,201.9	805,884	-	-	-
1956年（昭和31年）	2,411.0	880,021	-	-	-
1957年（昭和32年）	2,450.9	894,566	-	69,110	157,912
1958年（昭和33年）	2,516.2	918,414	922,979	66,275	156,218
1959年（昭和34年）	2,549.8	933,216	930,804	66,229	159,593
1960年（昭和35年）	2,618.8	955,850	1,000,397	61,891	165,060
1961年（昭和36年）	2,658.8	970,463	1,001,264	67,039	169,689
1962年（昭和37年）	2,582.7	942,680	983,251	62,898	166,224

以上為1日平均乘車人次數據。隨後把年度除365日（由於設有閏年的關係，1955、1959年會除366），再取自兩位小數點再四捨五入。

年度	1日平均 乘車人次	年度 乘客總數	定期票乘客 總數	普通票 總數	年度 起載貨物(t)	年度 卸載貨物(t)
1963年（昭和38年）	2,667.9	1,952,919	1,419,574	533,345	-	-
1964年（昭和39年）	2,730.4	1,993,228	1,442,348	550,880	52,444	158,719
1965年（昭和40年）	3,000.5	2,190,372	1,561,138	629,234	39,277	148,908
1966年（昭和41年）	2,962.4	2,162,565	1,545,138	617,427	35,273	130,067
1967年（昭和42年）	3,166.9	2,318,138	1,661,680	656,458	43,508	130,716
1968年（昭和43年）	3,147.1	2,297,398	1,565,800	731,598	-	-
1969年（昭和44年）	3,092.4	2,257,429	1,538,372	719,057	-	-
1970年（昭和45年）	3,294.9	2,405,277	1,575,794	829,483	-	-
1971年（昭和46年）	3,693.8	2,703,860	1,723,014	980,846	-	-
1972年（昭和47年）	3,988.3	2,911,423	1,712,050	1,199,373	-	-
1973年（昭和48年）	4,354.2	3,178,594	1,734,230	1,444,364	-	-
1974年（昭和49年）	4,690.3	3,423,947	1,919,320	1,504,627	-	-
1975年（昭和50年）	5,300.8	3,880,222	2,157,672	1,722,550	-	-
1976年（昭和51年）	5,910.1	4,314,341	2,445,858	1,868,483	-	-
1977年（昭和52年）	6,043.9	4,412,024	2,491,094	1,920,930	-	-
1978年（昭和53年）	6,530.6	4,767,357	2,869,614	1,897,743	-	-

以上為1日平均乘車人次數據，當中假設上車與下車人數相同。隨後把年度除365日（由於設有閏年的關係，1963、1967、1971、1975年會除366），再除2（上車與下車人次），最後取自兩位小數點再四捨五入。

年度	1日平均 乘車人次
1979年（昭和54年）	6,855
1980年（昭和55年）	7,063
1981年（昭和56年）	6,938
1982年（昭和57年）	6,847
1983年（昭和58年）	7,089
1984年（昭和59年）	7,835
1985年（昭和60年）	6,800
1986年（昭和61年）	6,981
1987年（昭和62年）	9,137
1988年（昭和63年）	10,530
1989年（平成元年）	9,401
1990年（平成02年）	9,909
1991年（平成03年）	10,288
1992年（平成04年）	10,621
1993年（平成05年）	10,696
1994年（平成06年）	10,499
1995年（平成07年）	10,490
1996年（平成08年）	10,431
1997年（平成09年）	10,114
1998年（平成10年）	9,934
1999年（平成11年）	9,859
2000年（平成12年）	9,837
2001年（平成13年）	9,684
2002年（平成14年）	9,649
2003年（平成15年）	9,424
2004年（平成16年）	9,304
2005年（平成17年）	9,326
2006年（平成18年）	9,205
2007年（平成19年）	9,311
2008年（平成20年）	9,367
2009年（平成21年）	9,193
2010年（平成22年）	9,159
2011年（平成23年）	9,114
2012年（平成24年）	9,100
2013年（平成25年）	9,212
2014年（平成26年）	8,930
2015年（平成27年）	9,232
2016年（平成28年）	9,353
2017年（平成29年）	9,389

乘車人次圖表

車站周邊

• 廣島市西區公所
• 廣島工業大學專門學校
• 聖母院清心中學·高等學校
• 廣島學院中學·高等學校 - 從此站轉乘巴士10分鐘。
• IZUMI youme Mart己斐店　

車站旁邊設有廣島電鐵宮島線與本線的廣電西廣島站。

巴士路線

廣電巴士市內線與Bon-Bus均在站前迴旋路中設有巴士站。廣電巴士郊外線與Bon-Bus高須台線均在宮島街道上設有巴士站。廣島巴士下行線在宮島街道上設有巴士站，上行線兩方向設有巴士站。

站前迴旋路

• 廣電巴士10號線…經平和大通　急行　前往中電前、市政廳前、大學醫院、旭町（只有早上與黃昏班次）
• 廣島巴士25號線（井口線）（只有上行班次）…前往和平紀念公園 / 經己斐橋前往廣島站
• Bon-Bus…前往紙屋町·八丁堀、大迫團地、廣電己斐團地、五月丘、高須台、學院東門前（只有早上班次）、紅葉丘、共立高地、富士高地、Itopia大廈

宮島街道上的巴士站

下行方向

• 廣電巴士52號線（郊外線）…前往美鈴丘、山田團地、井口台公園鎮、藤之木團地
• 廣島巴士25號線（井口線）…前往庚午、ALPARK、井口車廠
• Bon-Bus高須台線…前往高須台、學院東門前、共立高地

上行方向

• 廣島巴士25號線（井口線）…前往平和記念公園 / 經己斐橋前往廣島站
• Bon-Bus…前往紙屋町·八丁堀
• 廣電巴士52號線（郊外線）…前往廣島巴士中心、廣島站　

與調皮三人組的關係

調皮三人組作者那須正幹來自己斐，該兒童文學以此站作為背景，在《調皮三人組》中西廣島站名為花山站。在2009年（平成21年）4月，在車站前放置了調皮三人組的三名主角像，那須正幹本人出席了揭幕儀式。

相鄰車站

西日本旅客鐵道

山陽本線

■快速「城市快車」（只有星期六及假日服務）

通過

■快速「通勤快車」（只有平日早上上行班次）、■普通

橫川－西廣島－新井口

此站與新井口站之間正在構思建設JR古江站。

注腳

參考文獻

• 各年度《廣島市統計書》
• 各年度《廣島市勢要覧》

相關條目

• 日本鐵路車站列表 Ni

外部連結

• 西廣島車站｜車站資訊：JR出門網 - 西日本旅客鐵道