龐巴迪公司

龐巴迪公司
龐巴迪公司
Bombardier Inc.
公司類型	上市公司
股票代號	TSX：BBD.A; S&P/TSX 60 component（英語：S&P/TSX 60）
ISIN	CA0977512007
成立	1942年7月10日，82年前
創辦人	Joseph-Armand Bombardier（英語：Joseph-Armand Bombardier）
代表人物	Pierre Beaudoin (Chairman); Alain Bellemare (President & CEO); Laurent Troger (President of Transportation);
總部	加拿大魁北克省蒙特利爾
業務範圍	全球
產業	航空、軍事、鐵路運輸
產品	航空器、鐵路列車、有軌電車
營業額	▼ 163.4億美元（2016年）
稅後盈餘	▲ -9.81億美元（2016年）
總資產	▼ 228.3億美元（2016年）
員工人數	66,000（2017年）
網站	www.bombardier.com

龐巴迪公司（法語：（英文） Bombardier Inc.，TSX：BBD.SV.B，TSX：BBD.MV.A）是一家總部位於加拿大魁北克省蒙特利爾的交通運輸設備跨國製造商。主要產品有支線飛機、公務噴射飛機、鐵路及高速鐵路機車，以及城際軌道交通裝備製造等。

公司概況

1907年，約瑟夫－阿爾芒·龐巴迪（Joseph-Armand Bombardier）出生於加拿大魁北克省蒙特利爾市。
1942年，龐巴迪創建L'Auto-Neige Bombardier Limitée公司，大量生產適用於積雪覆蓋的地形中的交通運輸需要的履帶式車輛。
1967年，公司改為Bombardier Limited。
1969年，龐巴迪公司股票在蒙特利爾和多倫多股票交易所上市。
1970年代，收購奧地利的引擎生產商Lohnerwerke GmbH及其附屬的Rotax-Werk AG。
1974年，獲得蒙特利爾地鐵系統車輛的合同，開始擴展城市軌道交通裝備製造方向。
1986年，以12億美元的價格收購Canadair，領軍加拿大航空製造工業。
1987年，與英法合資的GEC Alsthom公司簽訂合同，為TGV生產車輛。
2000年，龐巴迪收購著名的鐵路車輛生產商安達，並組成新的龐巴迪運輸（集團）有限公司。
2019年6月26日：龐巴迪公司以5.5億美元現金出售支線客機業務龐巴迪CRJ給三菱重工，與此同時，三菱重工還會承擔該業務項目約2億美元的負債。自此，龐巴迪則退出商業航空領域，三菱重工則會獲得CRJ飛機項目的維修、支持、翻新、營銷和銷售業務，還有相關的服務和支持網絡及適航認證。
2020年2月17日，法國阿爾斯通宣布收購龐巴迪運輸100%股權。
2021年1月29日，阿爾斯通宣布對龐巴迪運輸的收購程序完成^[3]。

龐巴迪公司股票在多倫多證券交易所上市（代碼為BBD）。至2004年底，公司年營業收入為158億美元。

龐巴迪公司的主要業務分為三部分：

軌道車輛設計製造（龐巴迪運輸，於2020年出售給法國阿爾斯通）
- 鐵路列車設計製造
- 鐵路機車設計製造
- 鐵路控制設備設計製造
- 城市軌道交通車輛及設備設計製造
飛行器設計製造（龐巴迪宇航）
- 支線飛機(已將此業務分別出售給空中巴士、三菱重工、維京航空)
- 噴氣式公務飛機
金融部門（龐巴迪資本，於2005年出售給美國通用電氣）
- 提供購買租賃車輛的貸款和投資服務，同時還經營有鐵路運輸車隊。

上海地鐵 9號線的龐巴迪新型MOVIA城軌列車

龐巴迪製電聯車行駛於台北捷運內湖線

鐵路列車
- 龐巴迪和位於青島的四方機車製造廠合資的子公司，青島四方龐巴迪鐵路運輸設備有限公司為中國提供了25T型城際列車車廂，目前運行中的直達快速列車80%的車廂由BST提供。
- BST亦為青藏鐵路提供361輛可適應高原環境的25T列車。
- BST亦為第六次提速提供40列CRH1電動車組。
- 龐巴迪還和位於常州的戚墅堰機車廠合資生產機車及牽引設備。
- BST亦提供70列8節編組CRH380D電動車組。
捷運系統
- 為廣州珠江新城旅客自動輸送系統提供進口的INNOVIA APM 100車輛，以及採用配套的CITYFLO 650控制系統。
城市軌道交通
- 龐巴迪的一家子公司——與長春軌道客車合資的長客龐巴迪（CBRC）為多條城市軌道交通線路提供MOVIA 456衍生車型，包括：上海地鐵 1號線（現被轉移到9號線運營）的AC04型和AC09型，廣州地鐵 1號線、2號線、8號線的A2 · A3型，以及深圳地鐵 1號綫、4號綫的01A2206龐；長客龐巴迪也為上海地鐵的七號線、九號線與十二號線，以及深圳地鐵2號綫生產新型城軌列車^[4]。
飛行器
- 龐巴迪是中國支線飛機的主要供應商，至2004年，共有7家航空公司的37架飛機執行飛行班次。
- 此外龐巴迪的子公司彩虹公務機公司還提供挑戰者604（Challenger 604）等型號噴氣式公務飛機的包機服務。

輕軌系統
- 1999年6月1日通車的5 格拉那再也線，啟用當時是世界上營運里程最長的全自動無人駕駛輕快鐵系統，也是全球第四個龐巴迪先進快速軌道交通系統（ART）

旅客移動系統（Skytrains）
- 樟宜機場的旅客自動電車輸送系統（People Mover System）於1990年代初期高架列車是使用龐巴迪CX-100列車，在2006年改用三菱重工的Crystal Mover列車。

大眾捷運系統^[5]
- 龐巴迪承包台北市台北捷運內湖線機電系統工程，該機電系統包含電聯車、行車監控、供電、通訊及機廠維修設備等五大子系統以及台北捷運棕線沿線行車監控系統與台北捷運文山內湖線既有51對電聯車之車載自動控制系統的更新。

^ "1939 to 1945: The War Years." 網際網路檔案館的存檔，存檔日期2013-02-12. Musée J.-Armand Bombardier. Retrieved: January 4, 2013.
^ ^2.0 ^2.1 ^2.2 2016 Financial Report (PDF). [26 February 2017]. （原始內容 (PDF)存檔於2017年2月26日）.
^ 阿尔斯通完成收购庞巴迪运输成世界第二大轨交制造商. [2021-01-30]. （原始內容存檔於2021-02-09）.
^ 根據龐巴迪官方網站 MOVIA for Shanghai Line 9, China，目前已部分到貨
^ 內湖線捷運工程專案網際網路檔案館的存檔，存檔日期2007-12-20.