討論:國泰港龍航空
由Winstonlee在話題停運不一定是結業上作出的最新留言:3 年前
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![]() | 國泰港龍航空曾屬優良條目,但已撤銷資格。下方條目里程碑的連結中可了解撤銷資格的詳細原因及改善建議。條目照建議改善而重新符合標準後可再次提名評選。 | |||||||||||||||
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當前狀態:已撤銷的優良條目 |
![]() | 國泰港龍航空曾於
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優良條目評選
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- 港龍航空(編輯 | 討論 | 歷史 | 連結 | 監視 | 日誌) 分類:團體 - 企業 剛在上個月的香港條目提升檢討取得平均3.4分,質素不俗。 -- Kevinhksouth (Talk) 08:15 2006年12月1日 (UTC)
- (+)支持--蜜蜂 (Talk) 08:26 2006年12月1日 (UTC)
- (+)支持--不中舉的秀才(江南貢院) 09:01 2006年12月1日 (UTC)
- (+)支持,與已為優良條目的國泰航空質量上均達一定水平。Stewart~惡龍 13:35 2006年12月1日 (UTC)
- (+)支持--百無一用是書生 (☎) 08:40 2006年12月2日 (UTC)
- (+)支持--沙田友 10:56 2006年12月2日 (UTC)
- (+)支持--靜宣 13:34 2006年12月2日 (UTC)
- (+)支持--Iflwlou 18:31 2006年12月2日 (UTC)
- (+)支持,同惡龍的意見。--dbslikacheung 05:04 2006年12月7日 (UTC)
- (+)支持,不錯,應該大力支持。--小為 07:11 2006年12月7日 (UTC)
港龍航空
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港龍航空(編輯 | 討論 | 歷史 | 連結 | 監視 | 日誌),分類:--航空交通,提名人:Ag+
- (+)支持:提名人票。不符合優良條目標準:
- 參考來源太少,大量沒有來源的資料
- 內容混亂,不知所謂
- 列表式內容多,一篇好的條目應該用段落取代過多的列表,如客運能力與成本減省措施一段
- 應盡量把外語翻譯
- 圖片數量有點少——Ag+ 2010年7月21日 (三) 12:27 (UTC)
- (?)疑問
請問提名人支持或反對?2010年7月21日 (三) 14:30 (UTC)這好像使用了提名而不是複審的格式...-HW (留言 - 貢獻) DC8 - Signpost 2010年7月21日 (三) 13:40 (UTC)- 你沒看到(+)支持:提名人票嗎?--Symplectopedia (留言) 2010年7月21日 (三) 14:26 (UTC)
- (+)支持同上-Biŋhai (留言) 2010年7月21日 (三) 14:28 (UTC)
- (-)反對,條目仍然合標。-HW (留言 - 貢獻) DC8 - Signpost 2010年7月21日 (三) 14:30 (UTC)
- (+)支持:建議將後方獎項翻譯成中文-- Jason 22 對話頁 貢獻 2010年7月22日 (四) 00:10 (UTC)
- (-)反對,仍然符合標準。《 洛 克 馬 》 (留言) 2010年7月23日 (五) 17:15 (UTC)
- (-)反對,仍然符合優良條目的標準—ArikamaI 決戰維基邊緣的戰士(謝絕廢話)—加入DC8 2010年7月24日 (六) 05:06 (UTC)
- (=)中立:及格邊緣,準備拯救。--海藻腦袋~YA!※動員令 2010年7月27日 (二) 13:42 (UTC)
港龍航空
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港龍航空(編輯 | 討論 | 歷史 | 連結 | 監視 | 日誌),分類:交通 - 航空,提名人:Dragoon16c(留言) 2012年5月6日 (日) 16:06 (UTC)
- 投票期:2012年5月6日 (日) 16:06 (UTC) 至 2012年5月13日 (日) 16:06 (UTC)
- (+)支持:提名人票。內容大多是雜項資料,不符資格--Dragoon16c(留言) 2012年5月6日 (日) 16:06 (UTC)
- (=)中立:雖然無可否認是有雜項資料,但個人認為勉強來說還是符合資格的-曉月殘星(留言) 2012年5月7日 (一) 14:36 (UTC)
- (+)支持:同提名者。-Simon951434(留言) 2012年5月7日 (一) 15:24 (UTC)
- (+)支持:過多時效性的內容,有點像新聞稿;另參考文獻較少。 AlexHe34(留言) 2012年5月9日 (三) 16:18 (UTC)
- (+)支持,雖然雜項資料這一項上貌似比下方ICE列車稍微好一些。--達師 - 218 - 372 2012年5月9日 (三) 17:53 (UTC)
- (+)支持,參考文獻過少,內容也比較雜亂--百無一用是書生 (☎) 2012年5月10日 (四) 02:55 (UTC)
- (-)反對,根本不算雜項,以香港標準更是重要資料!Asiaworldcity 2012年5月10日 (四) 19:31 (UTC)
- (+)支持,同hat600--CHEM.is.TRY 2012年5月11日 (五) 03:14 (UTC)
- (+)支持,介紹公司本身的比例少了點,我並不認為裡面有多少雜項,但是應當提升其他內容來蓋過這些不太重要的內容,現在則是在喧賓奪主。-- 豆腐daveduv編寫上海留言 2012年5月13日 (日) 14:57 (UTC)
- (+)支持。嚴重缺乏參考文獻,為數不多的網絡來源還有一部分鏈接失效。另外,瑣碎的內容太多,導致重點內容反而不夠突出。--Gilgalad 2012年5月14日 (一) 08:34 (UTC)↑該用戶投票因超過時限而無效,但意見可供參考。
Photo request
編輯你好!我需要一張港龍大廈的總部的照片 Hi! Would anyone mind photographing the Dragonair head office? It is at:
- Dragonair House, 11 Tung Fai Road, Hong Kong International Airport, Lantau, Hong Kong.
- 香港大嶼山香港國際機場東輝路11號 港龍大廈
Thank you, 謝謝, WhisperToMe (留言) 2011年2月13日 (日) 03:53 (UTC)
- File:Dragonair House at Chek Lap Kok, Hong Kong.JPG。使用時,請尊重相關版權,否則可被起訴...-HW(留言 - 貢獻) 2011年2月13日 (日) 04:10 (UTC)
- Thank you! 謝謝!WhisperToMe (留言) 2011年2月13日 (日) 09:08 (UTC)
- 見Wikipedia talk:WikiProject Hong Kong,我相信他只是需要照片編寫條目,而不是作站外使用。起訴這詞也太嚴重了吧?—Baycrest (作客) 2011年2月17日 (四) 05:59 (UTC)
- Baycrest: 對. 我要了微機百科的文章的照片。WhisperToMe (留言) 2011年2月18日 (五) 15:12 (UTC)
- Baycrest: 看看上方那200 KB的討論...這個討論頁根本好像不成比例-HW(留言 - 貢獻) 2011年2月18日 (五) 23:46 (UTC)
- Baycrest: 對. 我要了微機百科的文章的照片。WhisperToMe (留言) 2011年2月18日 (五) 15:12 (UTC)
即將改名
編輯- http://news.rthk.hk/rthk/ch/component/k2/1238809-20160128.htm?spTabChangeable=0
- http://www.dragonair.com/ka/zh_HK/cathaydragon/introduction.html
由於似乎並非即時改名,因此暫時不作移動 --Moonian‧♨一盅兩件立即嘆‧貢獻 主要 全部 2016年1月28日 (四) 07:55 (UTC)
- 因為新品牌名稱已正式發布,所以移至新品牌名稱以便於搜索,正式更名時間放入正文即可。#ForeverLove(給我留言) — 凡人丶 你一定要好好的 2016年1月28日 (四) 11:32 (UTC)
- 已有繁體標題的重定向,你再把它移動到簡體標題是什麼意思?--Funassyi(留言) 2016年1月28日 (四) 12:04 (UTC)
- 那誰知道,簡繁轉換出問題了唄,反正我搜「國泰港龍航空「是沒搜出來。#ForeverLove(給我留言) — 凡人丶 你一定要好好的 2016年1月28日 (四) 12:27 (UTC)
- 今天起港龍正式採用「國泰港龍航空」新名字,建議條目更名 --Atr131(留言) 2016年11月21日 (一) 10:43 (UTC)
- 那誰知道,簡繁轉換出問題了唄,反正我搜「國泰港龍航空「是沒搜出來。#ForeverLove(給我留言) — 凡人丶 你一定要好好的 2016年1月28日 (四) 12:27 (UTC)
- 已有繁體標題的重定向,你再把它移動到簡體標題是什麼意思?--Funassyi(留言) 2016年1月28日 (四) 12:04 (UTC)
外部連結已修改
編輯各位維基人:
我剛剛修改了國泰港龍航空中的3個外部連結,請大家仔細檢查我的編輯。如果您有疑問,或者需要讓機器人忽略某個鏈接甚至整個頁面,請訪問這個簡單的FAQ獲取更多信息。我進行了以下修改:
- 修正 http://hk.news.yahoo.com/%E6%B8%AF%E9%BE%8D%E5%85%A8%E7%B7%9A%E8%88%AA%E6%A9%9F%E5%B0%87%E8%A8%ADwi-fi-212342426.html 的格式與用法
- 向 http://www.takungpao.com/news/2004-11-29/GW-335615.htm 中加入存檔鏈接 https://web.archive.org/web/20061116010908/http://www.takungpao.com/news/2004-11-29/GW-335615.htm
- 修正 http://hk.news.yahoo.com/080331/12/2rkih.html 的格式與用法
有關機器人修正錯誤的詳情請參閱FAQ。
祝編安。—InternetArchiveBot (報告軟件缺陷) 2017年6月8日 (四) 11:08 (UTC)
停運不一定是結業
編輯如題--TWO&2made5(留言) 2020年10月21日 (三) 01:07 (UTC)
- 不過媒體的報道都是寫明「已經成為歷史」【國泰裁員】港龍航空成歷史 曾是港人飛內地的首選航空公司--Wpcpey(留言) 2020年10月21日 (三) 01:24 (UTC)
- 我以為結業是完全解散公司,當中牽涉複雜法律程序,不是一時三刻可以解決,屆時已經是2021年或更後的時間了。--TWO&2made5(留言) 2020年10月21日 (三) 01:30 (UTC)
- 同意,參考亞洲電視,主要業務停止營運,不一定代表所有業務都停止營運,即使是,法人身份尚有一段距離才算正式解散。所謂已成歷史,不過是感性形容詞。結業一詞有法律操作意味,結業程序可以拖上十年八載,按國泰集團官方的業務重組聲明,並沒有使用結業一詞。 - winston (lee) 2020年10月22日 (四) 01:56 (UTC)