UB-22號潛艇
陛下之UB-22號艇(德語:SM UB 22[註 1])是德意志帝國海軍於第一次世界大戰期間建造的其中一艘UB-II型近岸潛艇或稱U艇。它由漢堡的布洛姆與福斯船廠承建,於1915年10月9日下水,至1916年3月2日交付使用。其艇載武器包括兩具500毫米的艇艏魚雷發射管以及一門50毫米口徑甲板炮。UB-22號曾先後被部署至多支潛艇區艦隊,並參與了大西洋潛艇戰。在總共18次巡邏期間,該艇累計擊沉了27艘協約國或中立國商船,容積總噸為16645噸。1918年1月19日,UB-22號在黑爾戈蘭灣觸雷沉沒,艇內22名官兵全數陣亡。
歷史 | |
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艦名 | UB-22號 |
下訂日 | 1915年4月30日[1] |
建造者 | 漢堡布洛姆與福斯船廠[1] |
船廠編號 | 252[1] |
下水日 | 1915年10月9日[1] |
完工日 | 1916年3月1日[1] |
服役日 | 1916年3月2日 |
結局 | 1918年1月19日在黑爾戈蘭灣觸雷沉沒[2] |
技術數據[3] | |
艦級 | UB級潛艇 |
艦型 | UB-II型(近岸潛艇) |
排水量 |
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全長 | |
全寬 |
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吃水 | 3.70米 |
動力輸出 |
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動力來源 | |
速度 |
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續航距離 |
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潛航深度 | 50米 |
乘員 | 2名軍官、21名水兵 |
武器裝備 |
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注釋 | 潛沒需時45秒 |
服役記錄 | |
所屬 |
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指揮官 | |
參與行動 | 18次巡邏 |
戰績 | 擊沉27艘商船(16645總噸) |
設計
編輯第一次世界大戰爆發後,隨着U艇戰形勢的發展,UB-I型潛艇排水量過小、適航性不佳、推進系統可靠性低等問題愈發凸顯。其水面航速甚至追不上商船,以5節(9.3公里每小時)航速潛航1小時後,蓄電池電能便會耗盡。它們甚至無力應對多佛爾海峽8至10節(15至19公里每小時)的海流。為此,潛艇監察局於1915年4月研發了UB-I型潛艇的放大版——UB-II型,並由德國國家海軍辦公室委託兩家造船廠建造。[6]其中UB-22號是由漢堡布洛姆與福斯船廠承建的第五艘,於1915年10月9日下水。[2]
UB-22號的水面及水下排水量分別為270噸和292噸,全長36.13米,艇體採用單殼體加鞍形水櫃構造。由於突破了鐵路限界,舷寬也得以增至4.36米。該艇採用雙槳驅動,具有更大的蓄電池容量和更高功率的發動機。其主機為兩台科爾庭六缸四衝程280匹公制馬力(210千瓦特)柴油機用於水面運行,以及兩台相同功率的西門子-舒克特電動發電機用於水下航行;水面最高航速9.15節(16.95公里每小時),水下5.81節(10.76公里每小時);能夠在水面以5節航速續航6,450海里(11,950公里),或以4節(7.4公里每小時)連續在水下航行45海里(83公里)而無需充電。[3]蓄電池被放置在中央潛櫃的前方,以配平更重的發動機安裝。[7]其最大潛水深度為50米,潛沒需時為30-45秒。[6]
UB-22號的主武器為兩具500毫米艇艏魚雷發射管,採用層疊式布局,以實現可以創造最佳表面效率的舷弧設計;魚雷攜帶量增至4枚,魚雷威力亦顯著提高。輔助武器是一門50毫米甲板炮。司令塔增加了一具潛望鏡,並配備了1根兩段式可伸縮通信桅杆,前水平舵外形也做了調整。[6]其標準船員編制為2名軍官加21名水兵。[3]
服役歷史
編輯1916年3月2日,UB-22號在首次擔任U艇艇長、時年29歲的海軍中尉貝恩哈德·普齊爾的指揮下正式入役,隨即展開海試。[4][2]完成海試後,該艇曾先後被編入駐北海的第一、第二區艦隊以及駐波羅的海的第五區艦隊,並參與了大西洋潛艇戰。在其18次巡邏中,共擊沉27艘協約國或中立國商船,容積總噸為16645噸。[8]1918年1月19日,UB-22號在黑爾戈蘭灣發生了與S16號魚雷艇相同的事故,於54°40′N 6°32′E / 54.667°N 6.533°E處不慎撞上了英國人布設的水雷而沉沒,艇內22名官兵全數殉國。[2]
襲擊歷史摘要
編輯日期 | 船名 | 船籍 | 噸位 | 結局[8] |
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1916年10月20日 | 德拉芬號 | 挪威 | 774 | 擊沉 |
1916年10月21日 | 安托瓦內特號 | 瑞典 | 912 | 擊沉 |
1916年10月21日 | 特奧多爾號 | 挪威 | 234 | 擊沉 |
1916年10月22日 | 凱爾洛克號 | 挪威 | 659 | 擊沉 |
1916年10月22日 | 古恩號 | 挪威 | 483 | 擊沉 |
1916年10月27日 | 希芙號 | 丹麥 | 377 | 擊沉 |
1916年10月29日 | 法爾克夫耶爾號 | 挪威 | 1131 | 擊沉 |
1917年2月5日 | 堅決號 | 英國 | 125 | 擊沉 |
1917年2月6日 | 阿德萊德號 | 英國 | 133 | 擊沉 |
1917年2月6日 | 羅密歐號 | 英國 | 114 | 擊沉 |
1917年2月6日 | 魯珀特號 | 英國 | 114 | 擊沉 |
1917年2月7日 | 博因城堡號 | 英國 | 245 | 擊沉 |
1917年2月7日 | 莎士比亞號 | 英國 | 210 | 擊沉 |
1917年2月9日 | 本博號 | 英國 | 172 | 擊沉 |
1917年2月9日 | 約克公爵號 | 英國 | 150 | 擊沉 |
1917年2月10日 | 雅典人號 | 英國 | 171 | 擊沉 |
1917年2月10日 | 貝拉克斯號 | 挪威 | 1107 | 擊沉 |
1917年2月10日 | 愛爾蘭號 | 英國 | 152 | 擊沉 |
1917年3月28日 | 奧基威爾號 | 英國 | 248 | 擊沉 |
1917年4月29日 | 迪爾斯頓城堡號 | 英國 | 129 | 擊沉 |
1917年4月30日 | 阿爾戈號 | 英國 | 131 | 擊沉 |
1917年6月16日 | 英奇號 | 丹麥 | 336 | 擊沉 |
1917年8月4日 | 阿吉拉號 | 英國 | 1144 | 擊沉 |
1917年8月6日 | 燕妮號 | 丹麥 | 293 | 擊沉 |
1917年8月6日 | 納西瑟斯號 | 英國 | 58 | 擊沉 |
1917年11月7日 | 向陽號 | 英國 | 1353 | 擊沉 |
1917年12月13日 | 加斯維特號 | 英國 | 5690 | 擊沉 |
注釋
編輯腳註
編輯- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 Rössler,第64頁.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: UB 22. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-03-22].
- ^ 3.0 3.1 3.2 Gröner 1991,第23-25頁.
- ^ 4.0 4.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Bernhard Putzier. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-01-29].
- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Karl Wacker. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-01-29].
- ^ 6.0 6.1 6.2 陳進,第47頁.
- ^ Rössler,第50頁.
- ^ 8.0 8.1 Helgason, Guðmundur. Ships hit by UB-22. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-01-29].
參考資料
編輯- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻譯 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- 陳進 等 (編). 《威廉皇帝的海狼:第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 機械工業出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.
- Rössler, Eberhard. Geschichte des deutschen U-Bootbaus. 1: Entwicklung, Bau und Eigenschaften der deutschen U-Boote von den Anfängen bis 1943. Band 1. Augsburg: Bechtermünz. 1996. ISBN 3-86047-153-8.