使用者:Flyinet/Temporal Sandbox

EGT

國際汽聯電動GT錦標賽（英語：FIA Electric GT Championship，簡稱：eGT）是由國際汽車聯合會（FIA）批准的一個計劃中的電動GT賽車系列賽事。首個賽季預計將於2026年開始。

世界觀相關設定

流浪地球2中有大量複雜且高度細化的世界觀設定，這也使得本部電影具有極高的解讀性，本段將列出部分較為明顯的世界觀設定細節以供讀者參考，內容將根據所屬範疇進行分類。

機構與地點

• 地球聯合政府（United Earth Government，UEG）：由聯合國轉型而來的世界性政府，其架構為類似歐洲聯盟的超國家組織，由世界各國通過讓渡主權以及簽訂國際性條約構建而成。
  • 聯合政府國務卿（Secretary of UEG）：為聯合政府的政府首腦，電影中並未詳談，由聯合國秘書長一職演變而來，其職能類似歐盟委員會主席，對大會與安全理事會負責。
  • 聯合政府大會（General Assmbly）：為地球聯合政府的立法機構，其功能類似歐洲議會，有權通過世界性法律，片中的例子為《流浪地球法（Wandering Earth Act.）》。
    • 大會主席（Chairman of General Assembly）：大會議長，由聯合國大會主席一職演變而來。
  • 聯合政府安全理事會（Security Council）：為地球聯合政府的最高決策機構，其功能類似歐盟委員會，由美國、中國、俄羅斯、英國、法國五個曾經的聯合國安全理事會常任理事國的駐在大使及其代表團組成，具有對聯合政府所有事務的最高決策權。流浪地球計劃啟動後，因受「隔離計劃」影響，MOSS不再能接入地球網絡，所有MOSS及人工智能的決策必須通過安全理事會的認可和傳達。
  • 聯合政府專門機構（Specialized Agencies of the United Earth Government）：為地球聯合政府的主要政府組成部分，其功能類似於單一主權國家的政府機構，片中的例子為負責統籌「地球發動機應急啟動任務」的UEG國際合作與救援司。
  • 聯合政府總部大樓（UEG Headquarter Building）：位於美國紐約州紐約市聯合政府大道（UEG Avenue），為聯合政府主要機構所在地，由聯合國總部改建而來。
    • 「逐月計劃」月球啟航紀念碑（Lunar Departure Monument）：位於總部大樓前門廣場正中心，一塊黑色大理石製成的紀念碑，刻有「逐月計劃」徽章與不同語言的「為全人類「字樣，紀念月球正式啟航，離開地球軌道。
    • 聯合政府臨時指揮中心（UEG Temporary Command Center）：2058年「月球墜落危機」期間在聯合政府總部搭建的臨時指揮中心，指揮中心應急負責逐月計劃備份方案的執行，包括統籌全球互聯網恢復任務，解密與串聯全球核武器以及最後為全球行星發動機點火的任務。
    • 聯合政府臨時武器控制中心（UEG Temporary Weapon Control Center）：2058年「月球墜落危機」期間在聯合政府總部搭建的臨時控制中心，具體負責全球核武器的秘鑰收集，解密與串聯工作，配有550W協助。
  • 聯合政府維和部隊（UEG Peacekeeping Forces）：為聯合政府的武裝力量，由聯合政府參與國提供人員及裝備，主要任務為保護聯合政府機構與設施，反恐怖主義以及鎮壓叛亂。電影中僅展示了其陸軍與空軍，陸軍裝備有自走型戰鬥機器人及四旋翼無人機，世界各國現役單兵武器（如AR系列步槍與QBZ-191自動步槍）等裝備；空軍則裝備世界各國現役的第五代戰鬥機及第四代戰鬥機，包括電影虛構的具有垂直起降能力的中國J-20C戰鬥機，俄羅斯Su-57戰鬥機以及美國F-22和F-35戰鬥機，英國颱風戰鬥機亦有出鏡；此外空軍還裝備了運-20等大型運輸機。
  • 聯合政府〔加蓬〕聯合實驗基地（UEG Joint Research Base〔Gabon〕）：位於加蓬利伯維爾（Libreville），為聯合政府於赤道附近修建的大型基地，基地內包括行星發動機一號實驗機與太空電梯兩個組成部分，配套有港口，無人機倉庫，機場與航天員訓練中心，基地外圍設有鐵絲網與隔離牆，屬於聯合政府限制區域（UEG Restricted Area），進入需要通過自走型機器人的安檢措施。
    • 移山計劃行星發動機（Planetary Engine）_{〔一號實驗機〕(No.1 Planetary Test Engine)} ：地球的第一座行星發動機，主要用於測試移山計劃於地球上執行的可行性驗證，由中國主導建設。
    • 太空電梯（The Space Elevator）：起始端為加蓬聯合實驗基地，末端為位於地球同步軌道方舟國際空間站（The Ark ISS）的超大型太空電梯，總長約9萬公里，為人類歷史上最高的建築，由美國主導修建。電梯分段由低到高依次序為基地區（Base Area），物資中轉區（Cargo Transfer Area），接駁區（Docking Area）以及最終的方舟國際空間站。電梯由8組納米材料構成的線纜為主要結構，附以不同高度的支撐平台以保證線纜的穩定性，8組線纜可以承載8艘轎廂（Cabin）進行物資與人員的運送。轎廂通過配置於四角的火箭發動機進行發射，而後通過電磁場進行加速並由支撐平台發出的接駁抓鈎牽引至下一個上升段，上升過程中在載員需最高承受9G~10G的重力，因此需要穿戴抗荷服才能夠乘坐電梯；轎廂下降過程中會在大氣層外從底部噴射水以產生「冰盾」，防止大氣摩擦過熱以及減速。轎廂內部分為三個區域，上層為載客區控制區，兩個區間由隔離門與玻璃阻隔，下層為倉儲區。太空電梯的主要功能為訓練航天員與構建地月交通網，以支持方舟空間站與月球衛星發動機的建設，降低地月交通成本。太空電梯於2044年「太空電梯危機（The Space Elevator Crisis）」中遭到重創，之後重建。
    • 方舟號國際空間站（The Ark International Space Station）_{〔在建〕(Under-Construction)}：位於太空電梯上方的超大型空間站，主要負責接駁地月交通，由美國主導建設，曾經為方舟計劃的核心，方舟計劃轉為移山計劃子計劃後變更為地球與月球間物資與人員的中轉站。方舟國際空間站於2044年的「太空電梯危機」中遭到恐怖襲擊並墜毀至地面。
    • 塔台（Control Tower）：為加蓬聯合實驗基地的空中交通管制中心與負責太空電梯的近地軌道交通管制中心，管制中心內配備智能量子計算機550C以管理基地日常運作。
    • 無人機控制中心（UCAV Control Ceter）：為加蓬聯合實驗基地的無人機終端與控制中心，負責基地內的無人機交通管制。
    • 第二中心醫院（2^nd Central Hospital）：為加蓬聯合實驗基地的醫院，於「太空電梯危機」中成為臨時人員集散地與指揮部。
  • 聯合政府〔坎帕努斯〕聯合實驗基地（UEG Joint Research Base〔Campanus〕）：位於月球坎帕努斯環形山（Campanus），為聯合政府於月球修建的駐月基地，由俄羅斯主導修建。基地內包括兩個火箭發射台，居住區，月球車停放區，太陽能發電區，氦-3開採設施以及衛星發動機。基地最初為俄羅斯的登月基地，留有逐月計劃紀念碑與俄羅斯首次登月任務地球之光號的登陸艙，早期該基地為逐月計劃時改造月球為天然逃生艙的先遣基地，逐月計劃變更為移山計劃子計劃後，該基地主要用於月面衛星發動機的建設統籌以及開採發動機點火裝置——火石所需要的氦-3能源。該基地於「月球墜落危機」中，遭受核爆隨月球一同摧毀。
    • 地球之光號（Light of the Earth Lunar Module）：俄羅斯首次登月登陸艙。
    • 移山計劃衛星發動機（Satellite Engine）_{〔一號實驗機〕(01 Test Lunar Engine)} ：月球的第一座衛星發動機，主要用於測試移山計劃中逐月計劃於月球上的可行性驗證，由中國主導修建，通過550系列量子計算機控制DOG〔多功能全地形智能運輸平台〕集群與3D打印機器人實現完全無人化自主建造。發動機綿延數十公里，噴口正向坎帕努斯環形山山口，修造發動機的機器人留下的材料挖掘矩形痕跡可從月球軌道上清晰觀測。可行性驗證後更名為逐月一號發動機（Lunar 1 Staellite Enigine），最終於2058年「月球墜落危機」中受MOSS控制過載爆炸，成為危機的開端。
  • 蘇拉威西自動建設示範基地（The Sulawesi Automated Construction Demonstration Site）：位於印度尼西亞蘇拉威西島，為聯合政府首個通過550C實現自動建設的轉向發動機的示範基地。
  • 聯合政府飛控中心（UEG Spaceflight Control Center, UEG-SCC）：位於法國巴黎，負責逐月計劃的實際執行，月球衛星發動機的監控與運作，地球近地軌道的天體觀測與交通管制以及領航員號國際空間站的飛行控制管理。
  • 領航員號國際空間站（The Navigator / The Navigation Platform International Space Station）：人類集結全球航天力量應急建造的第二座超大型空間站，因方舟號國際空間站於2044年墜毀，為保障移山計劃（後更名為流浪地球計劃）的運作，建造領航員號國際空間站負責為地球進行信息傳遞及太空旅行的導航任務，同時因為隔離計劃的實施，領航員號是MOSS及人工智能唯一被允許使用的場所。領航員號空間站同時繼承了原方舟計劃的一部分，設計火種計劃作為流浪地球計劃的備份，在流浪地球計劃失敗後啟動。領航員號空間站最終在2077年」木星引力危機」中受劉培強操控自毀於木星大氣。
  • 聯合政府總部大樓（UEG Headquarter Building）_{〔新址〕(New Site)} ：位於北極點，為地球行星發動機開動後新建的聯合政府總部，建於北極的冰層之上，負責管理全球行星發動機網絡以及流浪地球計劃的繼續執行。
    • 隔離計劃十七號封存庫（The Quarantine Project No.17 Warehouse）：位於新總部大樓的隔離設施之一，負責物理隔絕人工智能與自動化設備，片中流浪地球計劃啟動前的大量機器人被封存在此。
• 中國
  • 中國駐聯合政府代表團（Permanent Mission of China to the UEG）：為中國政府駐聯合政府的代表團，主要負責協商以及決策聯合政府事務，為聯合政府安全理事會常駐的五個代表團之一。
    • 中國駐聯合政府代表（Permanent Representative of China to the UEG）：中國駐聯合政府代表團的主要領導人，首任代表為周喆直，第二任代表為郝曉晞；為聯合政府最高決策者之一。
  • 國家航天局（China National Space Administration，CNSA）：為中國的國家航空航天機構，負責主導移山計劃太空相關事務的具體實施，包括但不限於，計算移山計劃可行性測試的窗口期，對月球基地進行補給，建造領航員號空間站等任務。
    • 北京航天中心（Beijing Space Center）：為中國境內選拔領航員號國際空間站宇航員的指定機構，機構內設有550W智能量子計算機協助航天員選拔。
  • 710所（全稱：北京信息與控制研究所，Institue 710）：為中國航空航天工業部直屬的系統科學、計算機科學及其應用的研究機構，1987年收到類警告信息「2044」暗示「太空電梯危機」。
  • 超快光學飛秒實驗室（Ultrafast Optics Lab）：為研究超強超快激光下超強電磁場、超快時間尺度、超高空間分辨率相關科學範疇的研究機構，2058年收到類警告信息「205807」暗示「月球墜落危機」。
  • 北京市公安局反恐怖和特警總隊（Beijing Municipal Public Security Bureau Counter-Terrorism and Tactical Unit）：於2058年參與抓捕圖恆宇的任務。
  • 中國互聯網中心北京基地（China Internet Center Beijing Headquarters）_{〔舊址〕(Former Site)} ：全球互聯網關閉前世界三大根服務器的所在地之一，位於中國北京中關村。受地球停轉導致海平面上升影響，基地已經完全沒入水中，而地下水冷機房則因2058年月球殘骸撞擊部分傾塌。
• 美國
  • 美國駐聯合政府代表團（Permanent Mission of United States to the UEG）：為美國聯邦政府駐聯合政府的代表團，主要負責協商以及決策聯合政府事務，為聯合政府安全理事會常駐的五個代表團之一。
    • 美國駐聯合政府大使（United States Ambassador to the UEG）：美國駐聯合政府代表團的主要領導人，代表為麥克（Mike）；為聯合政府最高決策者之一。
  • 中央情報局（Central Intelligence Agency，CIA）：為美國的對外情報機構，曾參與調查「太空電梯危機」恐怖組織並獲取了詳細的恐怖分子名單。
  • DUDE中微子實驗室（DUDE Lab's Neutrino Department）：2065年收到類警告信息「20750215」暗示「木星引力危機」。

裝置與裝備

• 550系列智能量子計算機（Intelligent Quantum Computer 550 Series）：自感知（Self-Sensing），自適應（Self-Adapting），自組織（Self-Organizing）的可重塑編譯計算核心（Remoldable Compiling and Computing Core），與硬件實現本地握手後可以實時生成底層操作系統並同步覆寫原有系統，550系列計算機的啟動需要一個特定的授權密碼。
  • 智能量子計算機550A（Intelligent Quantum Computer 550A）：550系列早期版本，隸屬北京數字生命研究所的一台550A被用於為臨死的圖丫丫進行數字生命備份；之後該台550A被馬兆出於同情交給圖恆宇，並隨圖恆宇前往月球基地，最終該台550A被用於月球衛星發動機一號測試機的可行性測試，最終因計算量過大報廢。
  • 智能量子計算機550C（Intelligent Quantum Computer 550C）：第一批550C共有3台，其中一台550C被用於加蓬聯合實驗基地的統籌管理，於「太空電梯危機」期間成功覆寫基地無人機控制系統，成功阻止無人機叛亂；另一台在準備進行月球衛星發動機一號測試機的可行性驗證前受太陽風暴摧毀。移山計劃驗證後被大規模應用於自行組織發動機建設。
  • 智能量子計算機550W（Intelligent Quantum Computer 550W）：於2054年進行線下測試，設計初衷為構建全球行星發動機控制網絡，以取代已經關閉的全球互聯網，雖然全球互聯網已經關閉，但550W保有所有局域網絡的接口，其為550系列第一代可以收集分析網絡內所有信息的計算機（具體算力範圍可以容納全球互聯網內所有信息）。550W亦是首個可以完全承受人類數字生命體的機器，圖恆宇成功將其自身的年輕備份和其女圖丫丫的數字備份上傳至聯網的550W成為數字生命體，其在數字生命方面的能力相較第一代550A有指數級提升。
    • 載人軌道空間站控制系統（Manned Orbital Space Station Operating System）：550W的離線版本，量子體積8192，人類至2058年算力最強大的硬件，配備有ToF雷達組，可以同時調動所有聯網設備對目標物進行生物指標、關聯資料等多角度數據信息收集。曾參與領航員號空間站宇航員面試工作以及重啟全球互聯網的工作，為首個成功演算出數字生命體的計算機。
    • MOSS（暱稱：小苔蘚）：搭載於領航員號國際空間站的550W局域網版本，具有完全自主意識的人工智能，負責領航員號空間站的運行以及為地球聯合政府做出政策規劃和飛行導航，於2075年「木星引力危機「中同領航員號空間站一同炸毀，是否存有備份系統未知。
• 數據卡（Data Card）：用於存儲個人數字生命備份（Backup）。
• 火石（Lighter）：以氦-3為主要材料的聚變引發裝置，用於啟動行星與衛星發動機，為發動機提供起始聚變溫度以達成發動機重聚變反應。

22

如何控制本模板的顯示狀態

• 使用{{Flyinet|state=collapsed}}使本模板顯示為摺疊（隱藏）狀態。
• 使用{{Flyinet|state=expanded}}使本模板顯示為展開（顯示）狀態。
• 使用{{Flyinet|state=autocollapse}}使本模板僅在頁面上有其他相同類型的模板時，顯示為摺疊（隱藏）狀態。
• 除非另有設定（請見模板代碼內的|state=參數），autocollapse為預設狀態。

協定框架

區域全面經濟夥伴關係協定共有二十個章節及三個附件章節，其總結可歸類為三個大的範疇，分別為（1）貨物貿易、（2）服務貿易和投資、（3）貿易相關之領域。其中第一章節規定了初始條款及一般定義，意在闡明區域全面經濟夥伴關係協定締約方之目標為共同建立一個現代、全面、高質量以及互惠共贏的經濟夥伴關係合作框架，以促進區域貿易和投資增長，並為全球經濟發展做出貢獻，並對協定中的通用術語進行定義。

貨物貿易

• 區域全面經濟夥伴關係協定（下文故簡稱RCEP）之各成員國普遍已經實現較高之經濟自由化水平。協定生效後，RCEP所規定之區域內90%以上的貨物將逐步實現零關稅，主要產品以協定生效時降低關稅稅至零或於10年期內逐步降低關稅至零；有望在較短時間內惠及各國企業和消費者。

根據中國同RCEP各成員國的零關稅關係為例，目前中國對東盟十國、澳大利亞、新西蘭承諾的最終零關稅稅目比例均為90%左右。除老撾、柬埔寨、緬甸3個最不發達國家之外，其餘東盟成員國、澳大利亞、新西蘭對中國承諾之相應比例略高於中國承諾之比例。中國對日本、韓國承諾的最終關稅稅目比例均為86%，日韓兩個對中國承諾值比例則分別為88%及86%。RCEP協定生效後，將進一步推動關稅比例下降。根據企業關注的具體享惠產品而言。以幾個東盟主要國家為例，如印尼在原有的中國-東盟自貿協定基礎上，就加工水產品、化妝品、塑料、橡膠、箱包服裝鞋靴、大理石、玻璃、鋼鐵製品、發動機、電視、汽車及零部件、摩托車等對中國取消關稅。馬來西亞進一步就加工水產品、可可、棉紗及織物、化纖、不鏽鋼、部分工業機械設備及零部件、汽車、摩托車等對中國開放市場。菲律賓進一步就醫藥產品、塑料及其製品、化纖及織物、服裝、紡織品、鞋、玻璃及其製品、鋼鐵製品、發動機零件、空調、洗衣機等機電產品、汽車及零部件等給予中國零關稅待遇。中國也在原有中國-東盟自貿協定基礎上，就菠蘿罐頭、菠蘿汁、椰子汁、胡椒、柴油、部分化工品、紙製品、部分汽車部件等對東盟開放市場。

• RCEP的另一個特殊性在於其實行原產地累積原則；即如若單一產品在RCEP成員國間累積價值（如原材料的跨越多個成員國進行加工），在確定產品原產資格時，可將各RCEP其他成員國的原產材料累積計算，來滿足最終出口產品增值40%的原產地標準，從而更容易享受到優惠關稅。

• 在貨物貿易便利化方面，RCEP各成員還就海關程序、檢驗檢疫、技術標準等達成了一系列規則。逐步實行關稅自由化基於優惠的市場准入；特定貨物的臨時免稅入境；取消農業出口補貼；及全面取消數量限制、進出口許可程序管理以及與進出口相關的費用和手續等非關稅措施方面的約束。

服務貿易和投資

• RCEP各成員國應削減影響跨境服務貿易的限制性、歧視性措施，為締約方間進一步擴大服務貿易構建條件；其中包括市場准入承諾表、國民待遇、最惠國待遇、當地存在、國內法規等規則。部分締約方國家採用負面清單方式進行市場准入承諾，要求現在採用正面清單的的締約方國家在協定生效6年內轉為負面清單模式並對其服務承諾做出安排。

• RCEP協定框架第八章附件一提供了金融服務相關內容；包括建立例外條款，以確保金融監管機構保留制定支持金融體系完整性和穩定性措施的能力、金融監管透明度義務、締約方承諾不得阻止開展業務所必須的信息轉移或處理。本附件亦規定締約方各國可通過磋商方式討論解決國際性收支問題或可能升級為國際性收支危機的情況。

• 自然人臨時移動方面，為促進各類貿易投資活動，各方承諾對於區域內各國的投資者、公司內部流動人員、合同服務提供者、隨行配偶及家屬等各類商業人員，在符合條件的情況下，可獲得一定居留期限，享受簽證便利。與以往協定相比，RCEP將承諾適用範圍擴展至所有可能跨境流動的自然人類別，總體水平均基本超過各成員國在現有自貿協定中的承諾水平，具有很高的政策透明度。

• 投資方面，RCEP對原有「東盟『10+1』自由貿易協定「的投資規則進行整合和升級，包括承諾最惠國待遇、禁止業績要求、採用負面清單模式做出非服務業領域市場准入承諾並使用棘輪機制（即未來自由化水平不得發生倒退）；投資便利化部分還包括爭端預防和外商投訴的協議解決，亦附有各方投資及不符合措施之承諾表。

貿易相關之領域

• 知識產權：RCEP為區域內各締約國提供了保護和促進方案，其內容包涵著作權、商標、地理標誌、專利、外觀設計、遺產資源、傳統知識和民間文藝、反不正當競爭、知識產權執法、合作、透明度、技術援助等領域，整體相較《與貿易有關的知識產權協定》有所加強。
• 電子商務：RCEP要求締約各國為電子商務創造有利環境，保護電子商務用戶的個人信息，為在線消費者提供保護，並針對非邀商業電子信息加強見過，針對並非要邀商業電子信息加強監管和合作；針對計算機設施位置、通過電子方式跨境傳輸信息提供相關措施，並設立監督政策空間。締約方亦同意根據WTO部長級會議的決定，維持當前不對電子商務徵收稅務之做法。
• 競爭：RCEP規定締約方有義務建立或維持法律及機構，以禁止限制競爭的活動，同時承認締約方擁有制定和行使本國競爭法的主權權利，允許基於公共政策或公共利益的排除或豁免。
• 中小企業：RCEP強調各締約國應當貢獻協定框架內涉及中小企業的信息包括協定內容、與中小企業相關的貿易和投資領域的法律法規，以及其他中小企業參與協定並從中受益的其他商務相關信息。

參與人員

飛機 （代號）	照片	原產國	製造商	種類	型號	現役數量	備註	服役時間及狀態
戰鬥機（殲擊機）
殲-7		中華人民共和國	多用途戰機	F-16AM/BM F-16C/D Blk.70/72	140架	206架，其中F-16A/B Blk 20原有150架，至2024年1月折損10架。F-16C/D Blk70/72型採購66架，預計2024年開始交機。
幻象2000戰鬥機		法國	戰鬥機	幻象2000-5EI/DI	54架	原有60架，至2024年1月損失6架。
F-CK-1經國號		中華民國	多用途戰機	F-CK-1 A/B MLU	129架	原先連同原型機共137架（原型機6架，量產機131架），至2024年1月共損失5架。另原型機中有3架仍歸原廠漢翔以供測試，2架進入空軍服役。
F-5E/F虎II式		美國	戰鬥機	F-5E/F	38架	E型11架、F型27架，2023年11月解除戰備，預計2024年除役
偵察機
RF-5虎眼		新加坡	偵察機	RF-5E	5架	自F-5E改裝，原有7架，因事故損失2架。剩餘機隊預計2025年除役
F-16戰隼		美國	戰鬥機/偵察機	RF-16A/B	借調自上列F-16機隊	自既有F-16機隊隨機抽調3架掛載偵照莢艙作為偵察機使用，必要時可拆卸偵照莢艙直接回復為戰鬥機。
反潛機
P-3獵戶座		美國	反潛機	P-3C	12架
空中預警機
E-2鷹眼		美國	空中預警機	E-2K	5架	原有6架，1架事故受損報廢
電戰機
C-130力士式		美國	電戰機	C-130HE	1架	別稱為「天干機」。
運輸機
C-130力士式		美國	戰術運輸機	C-130H	19架	原有20架，1架事故損失。
比奇1900		美國	運輸機/聯絡機/行政專機	比奇1900C	11架
福克50		荷蘭	運輸機/聯絡機/行政專機	福克50	3架
波音737-800		美國	總統行政專機	波音737-800	1架
教練機
F-5E/F虎II式		美國	部隊訓練機/戰鬥機	F-5E/F	（38架）	預計未來由T-BE5A勇鷹取代
AT-3自強號		中華民國	高級教練機/輕攻擊機	AT-3	46架	原有63架（3架原型機和60架量產機），其中原型機保留於漢翔公司，量產機因事故損失14架，預計未來由T-BE5A勇鷹取代。
T-34導師		美國	初級教練機	T-34C	40架	原有49架，因歷年事故損失9架。
T-BE5A高級教練機		中華民國	高級教練機/部隊訓練機/輕攻擊機	T-BE5A	27架	共採購66架，交付中
直升機
S-70C		美國	直升機	S-70C-6	2架	原有16架（13架C-1及3架C-6），其中C-1已經於2020年退役，1架C-6退役作為零件機
EC225超級美洲獅		法國	直升機	EC-225	3架
UH-60黑鷹		美國	救難直升機/通用直升機	UH-60M	14架	原有15架，2016年自陸軍調撥，2020年事故折損1架。
無人機
騰雲無人機		中華民國	無人機	騰雲無人機	3架	「實驗性服役中」