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國家鐵路里程列表

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此列表統計各國或地區鐵路之里程數，資料包含客運及貨運鐵路。七大洲中歐洲的鐵路總長度最長，其鐵路密度居世界之冠。此列表只包括已建成的鐵路。

各國鐵路密度比較（截至2014年）

列表

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國家或地區 鐵路長度
(km) 		電氣化長度 (km) 佔總電氣化百分比 歷年最高紀錄
(km) 		每公里覆蓋面積
(km²) 		每公里覆蓋人口
(人) 		國營或私營[a] 數據年 註釋
  美國 220,480 2,025[1] 0.92% 408,833[2] 43.2 2,060 國營及私營 2019 [3]
  中國大陸 159,000[4] 119,000 75.2%[4] 60.38[4] 9,223[4] 國營及私營 2023 [4]
  俄羅斯 85,600 43,800 51.17% 150,000 199.98 1,678 國營 2019 [5]
  印度 70,225 57,840 82.36%[6] 48.23 20,424 國營及私營 2021 [7] [8]
  加拿大 49,422 129 0.20% 214.48 674 私營 2017 [9]
  德國 40,625 22,500 55.38% 64,000 9.26 2,145 國營及私營 2017 [10]
  阿根廷 36,966 190 0.51% 47,000 77.45 1,117 國營 2014 [9]
  澳大利亞 33,168 3,393 10.23% 231.91 742 國營及私營 2017 [11]
  巴西 29,817 9,025 30.27% 299.6 7,225 國營及私營[b] 2014 [12]
  法國 29,273 15,687 53.59% 42,500 22.78 2,374 國營 2017 [10]
  日本 27,311 20,534 75.19% 16.10 5,451 私營 2015 [9]
  意大利 26,500 13,106 49.45% 24,227（至少）[c] 17.95 3,614 國營及私營 2016 [10]
  墨西哥 23,389[14] 27 0.12% 26,914[14] 114.43 6,697 私營 2020 [15]
  南非 22,387[16] 10,413 46.51% 58.28 2,577 國營 2017 [17]
  烏克蘭 19,787 9,319 46.78% 28.81 2,140 國營 2019 [10][18]
  波蘭 19,503 12,165 65% 27,000 (1954)[19] 16.28 2,001 國營 2019 [10][20]
  伊朗 16,998 2,200 12.94% 148.41 6,816 國營 2014 [21][22]
  西班牙 16,355 11,127 68.03% 18,000+（1950年代）[23] 31.73 2,920 國營及私營 2017 [d]
  英國 15,935 6,048 [27] 38% 34,000 (比欽大斧前) 14.86 4,047 國營及私營（特許經營）[e][28] 2020 [10]
  哈薩克斯坦 15,530 4,200 27.04% 175 1,146 國營 2016 [10]
  瑞典 14,180 11,939 84.20% 16,900 (約1938年時)[29] 32 705 國營及私營 2020 [30]
  土耳其 12,740 5,467 42.91% 76 7,821 國營 2018 [10][31]
  緬甸 11,025 0 0% 171.07 12,127 2006 [9]
  羅馬尼亞 10,774 3,292 30.56% 11,348（至少）[f] 22.13 1,823 國營及私營 2017 [10]
  捷克 9,567 3,237[33] 33.84% 8.24 1,106 國營 2017 [10]
  巴基斯坦 8,100 286
（目前不活動） 		0.00%（電線關閉） 8,122 102.18 22759 國營 2015 [34]
  匈牙利 7,945 2,889 36.36% 11.71 1,233 國營 2017 [10]
  埃及 7,024 62 0.88% 144 13,888 國營 2017 [35]
  智利 6,634 0.00% 128.2 2,931 2006
  蘇丹 6,084 0.00% 339.81 5,640 2006
  芬蘭 5,926 3,270 55.18% 57.06 929 國營 2017 [10]
  朝鮮 5,735 ~3,500 61.03% 23.03 4,595 國營 2006 [9]
  沙特阿拉伯 5,590 453 8.10% 384.56 6,254 2019 [36]
  奧地利 5,527 3,826 69.22% 15.18 1,587 國營及私營 2017 [10]
  古巴 5,476 0.00% 21.84 2,215 2007
  白俄羅斯 5,459 874 16.01% 38.03 1,741 2016 [10]
  印尼 5,368 471 8.77% 7,464 223.31 27853 國營 2017 [37]
  瑞士 5,196 5,196 100.00% 5,632 7.95 1,585 以民營為主[g] 2015 [10]
  土庫曼斯坦 5,080 0.00% 153.44 1,585 2014
  烏茲別克斯坦 4,735 1,830 38.65% 6,950 94.8 6,969 國營 2020 [38]
  阿爾及利亞 4,440 283 6.37% 536.43 9,306 國營 2016 [35]
  韓國 4,165 2,522 60.55% 19.08 9348 國營 2009 [9]
  新西蘭 4,128 506 12.26% 5,689 64.64 1,070 國營 2018 [9]
  剛果民主共和國 4,096 0.00% 585.19 16,463 2008
  泰國 4,044 107 2.18% 126.04 16,084 2017 [9]
  保加利亞 4,030 2,880 71.46% 6507 27.54 1,762 國營 2017 [10]
  挪威 3,848 2,622 68.14% 83.12 1,350 國營及私營（特許經營） 2017 [10]
  塞爾維亞 3,764 1,279 33.98% 23.48 1,866 國營 2017 [10]
  斯洛伐克 3,626 1,587 43.77% 13.52 1,499 2017 [10]
  比利時 3,607 2,960 82.06% 10,000 （包括有軌電車系統） 8.48 3,140 國營 2018 [9][39]
  尼日利亞 3,600 0.00% 261.84 44,904 2006
  越南 3,364 0.00% 141.12 27,765 2007
  莫桑比克 3,249 0.00% 256.54 6,604 2008
  津巴布韋 3,136 313 9.98% 130.25 4,190 國營 2010
  荷蘭 3,055 2,314 75.74% 13.59 5,591 半私有化 2017 [10]
  烏拉圭 2,993 0.00% 58.88 1,121 2006
  玻利維亞 2,866 0.00% 383.32 3,638 2007
  孟加拉國 2,835 0.00% 50.79 53,392 2008
  馬來西亞 2,783 767 27.56% 118.52 11,732 國營 2018 [9]
  安哥拉 2,761 0.00% 2,764 451.54 6,911 2006 [9]
  坦桑尼亞 2,722 0.00% 348.02 15,866 2006
  克羅地亞 2,604 985 37.83% 21.71 1,595 2017 [10]
  葡萄牙 2,546 1,633 64.14% 3,592（1949年左右） 36.13 4,049 國營 2017 [10]
  肯雅 2,541 0.00% 228.4 17,643 2013 [40]
  納米比亞 2,382 0.00% 346.05 877 2006 [9]
  希臘 2,240 764 34.11% 58.91 4,808 2017 [10]
  埃塞俄比亞 2,185 1,401 64.12% 1,675.72 150,935 2016 [41]
  突尼斯 2,165 0.00% 75.57 5,326 2018 [35]
  敘利亞 2,139 0.00% 86.57 11,078 2008
  摩洛哥 2,109 1,022 48.46% 211.74 16,946 2017 [35]
  阿塞拜疆 2,068 1,278 61.80% 41.88 4,666 2015 [10]
  伊拉克 2,032 0.00% 215.71 15,587 2006
  秘魯 2,020 0.00% 636.25 14,585 2008
  丹麥 1,987 640 32.21% 5,290[42] 21.69 2,893 國有化，農村專營線路 2017 [10]
  愛爾蘭 1,931 53 2.74% 5,600 36.39 2,477 國營 2017 [10]
  立陶宛 1,911 122 6.38% 33.8 1,490 2017 [10]
  拉脫維亞 1,860 257[43] 13.82% 35.11 1,048 2017 [10]
  蒙古 1,810 0.00% 864.15 1,560 2008
  臺灣 1,782 1,300 72.95% 5,000 21.25 13638 國營及私營 2018 [44]
  哥倫比亞 1,663 0.00% 648.85 27,770 2007
  格魯吉亞 1,576 1,288 81.73% 44.23 2,360 2016 [10]
  斯里蘭卡 1,508 0.00% 43.51 13,696 2010
  以色列 1,486 112[45][已過時] 4.05% 14.76 6,313 國營 2020 [35][46]不包括城軌
  烏干達 1,244 0.00% 930.65 122,780 2002
  贊比亞 1,237 0.00% 608.42 10,547 2006
  斯洛文尼亞 1,209 503 41.60% 16.75 1,709 2017 [10]
  愛沙尼亞 1,161 132 11.37% 3,000 38.96 1,134 國營及私營 2017 [10]
  摩爾多瓦 1,151 0.00% 29.4 3,084 2017 [10]
  波斯尼亞和黑塞哥維那 1,018 565 55.50% 50.29 3,445 2017 [10]
  喀麥隆 977 0.00% 1,104 486.63 23,367 2015 [47]
  厄瓜多爾 966 0.00% 293.54 14,810 2006 [9]
  加納 953 0.00% 250.30 25,429 2006
  塞內加爾 906 0.00% 217.12 16,534 2015 [40]
  博茨瓦納 888 0.00% 655.1 2,488 2014
  危地馬拉 885 0.00% 123.04 16,228 私營 2004 自2006年起停止服務
  馬達加斯加 848 0.00% 692.27 28,573 2015 [40]
  幾內亞 837 0.00% 293.74 11,926 2006 [9]
  加蓬 810 0.00% 330.45 1,858 2007
  馬拉維 797 0.00% 148.66 18,696 2007
  剛果共和國 795 0.00% 430.19 5086 2006
  貝寧 758 0.00% 148.58 11,581 2006
  馬里 729 0.00% 1,701.22 22,606 2013
  毛里塔尼亞 728 0.00% 1,415.80 4,753 2008
  亞美尼亞 703 703 100.00% 42.31 4,168 2016 [10]
  洪都拉斯 699 0.00% 160.36 11,753 2006 [9]
  北馬其頓 683 313 45.83% 37.65 3,037 2017 [10]
  柬埔寨 650 0.00% 278.52 24,994 2018 [48]
  科特迪瓦 639 0.00% 504.64 30,889 2007
  布基納法索 622 0.00% 440.84 25,291 2006
  約旦 622 0.00% 143.64 15,598 2017 [35]
  塔吉克 616 0.00% 232.31 11,167 2007
  斐濟 597 0.00% 30.61 1,442 2006 [9]
  多哥 567.5 0.00% 100 10,613 2006 [9]
  薩爾瓦多 562 0.00% 37.44 10,221 2007
  菲律賓 532.3 53.3 10.01% 1,100 國營及私營 2021 [49]
  多明尼加 517 0.00% 94.14 18,141 2006 [9]
  利比里亞 490 0.00% 227.28 8,151 2006 [9]
  老撾 424 414 97.64% 561.2 17,587 2021
  吉爾吉斯斯坦 417 0.00% 479.38 13,446 2012 [10]
  巴拿馬 355 0.00% 212.45 9,594 2006 [9]
  委內瑞拉 336 0.00% 2,714.43 87,458 2006
  阿爾巴尼亞 334 0.00% 86.07 8,602 2016 [10]
  厄立特里亞 306 0.00% 384.31 17,170 2006 [9]
  香港 302 302 100.00% 5.08 33,165 私營 2021 包括港鐵、香港電車、廣深港高鐵香港段、山頂纜車[50][51]
  斯威士蘭 301 0.00% 57.69 3,940 2008
  哥斯達黎加 278 0.00% 183.81 16,416 2007 [9]
  盧森堡 275 275 100.00% 9.4 2,148 國營 2017 [10]
  阿拉伯聯合酋長國 264 0.00% 316 21,893 民營 2020
  新加坡 253 253 100.00% 2021 其中新加坡地鐵佔216.8公里
  黑山 250 225 90.00% 55.25 2,490 2017 [10]
  蘇里南 166 0.00% 986.87 3,163 2001 [9]
  圭亞那 127 0.00% 1,149.57 4,197 2001 est. [9]
  吉布提 92 0.00% 80 252.17 9,203 2016 [52]
  卡塔爾 86.5 100.00% 133.88 32,317.7 2021 包括多哈地鐵、路薩爾電車及教育城電車[53]
  塞拉利昂 84 0.00% 854.05 69,857 2001 [9]
  阿富汗 75 0.00% 8,696.40 418,827 2011 [54]
  牙買加 65 0.00% 40.41 9,948 2003 [9]
  聖吉斯納域斯 58 0.00% 5.22 1,040 2006 [9]
  尼泊爾 57 0.00% 2,582.12 514,035 2017 [55]
  巴拉圭 38 0.00% 11,298.67 173,056 2006 [9]
  毛里裘斯 18.8 100.00% 18.8 108.51 67312.5 2021 輕軌
  波多黎各 17 100.00% 370 143.65 38,810 2006 聖胡安地鐵[9]
  汶萊 13 0.00% 443.46 30,692 2001年估計 [9]
  澳門 11.5 11.5 100.00% 3,200.00 6,200 2019 澳門輕軌
  列支敦士登 9.5 9.5 100.00% 17.78 4,017 2017 [9]
  諾魯 3.9 0.00% 4.20 2,000 2001 [9]
  摩納哥 1.7 1.7 100.00% 1.18 20,588 2019 [9]
  萊索托 1.6 0.00% 10,118.33 723,667 1995 [9]
  梵蒂岡 0.3 0 0.00% 0.3 1.47 3,333 2019
  歐盟[h] 208,211 117,599 56.48% ~223,000[i] 20.46 2,347 國營及私營 2017 [10]
世界 1,370,782 372.12 4,814 2006 [9]
註釋
  1. ^ 這指的是軌道所有權和列車運營
  2. ^ 私營公司在特許經營的公共軌道上經營的貨運。通勤鐵路和地鐵系統主要由國有企業運營。
  3. ^ RFI將該長度稱為2011年運行的鐵路總長度，[13]但在前幾年可能會更長。
  4. ^ 西班牙鐵路網絡由11,934.3公里的ADIF網絡組成（其中6,706.4已通電），[24]ADIF AV網絡的3,455.7公里電氣化，[25] 電氣化的加泰羅尼亞FGC（253.4公里）和電氣化的馬德里（293公里）、巴塞隆拿（166公里）、華倫西亞（156.4公里）、畢爾巴鄂（51公里）、西維爾（18公里）、帕爾馬（15.6公里）和馬拉加（12公里）。[26]
  5. ^ 2014年，擁有英國鐵路基礎設施的英國鐵路網公司被重新歸類為「公共部門機構」，其金融負債現已正式納入國債的一部分。
  6. ^ 該數字被提及為1990年的網絡總長度，[32]但總網絡長度可能在1990年之後有所增長。
  7. ^ 主要由私人經營，但通過稅收和聯邦、州和市政補貼徹底補貼（約25%）。[來源請求].
  8. ^ 歐盟是主要位於歐洲的27個成員國的經濟和政治聯盟。歐盟作為一個單獨的實體被包括在內，因為它具有許多獨立國家的屬性，遠遠超過東盟、北美自由貿易協定或南方共同市場等自由貿易聯盟。[56]運輸和跨歐洲網絡是歐盟和成員國之間的共同能力。 由於歐盟不是一個國家，美國是這些名單上排名第一的國家。
  9. ^ 本文中出現的所有歐盟國家的總和。

沒有鐵路/所有鐵路已停運的國家或地區

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當前沒有軌道運輸系統的國家與地區
 
  從未有軌道運輸系統
  因內戰、財政虧本而廢止
  規劃中以及建設中
  已有軌道運輸系統

在當前沒有軌道運輸系統的國家與地區中，多數都是因為領土面積過小的原因沒有興建鐵路。也有一部分國家以前有興建鐵路，但後來因為內戰、財政虧本等原因廢止。不過，現時有一部分國家和地區正在重新修建鐵路系統。

歐亞

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大洋洲

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美洲

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非洲

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來源

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參考資料

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  1. ^ Freeman, Richard; Cooper, Hal. Why Electrified Rail Is Superior (PDF). 21st Century. Summer 2005 [2021-06-27]. （原始內容存檔 (PDF)於2017-03-29）. 
  2. ^ Rodrigue, Dr. Jean-Paul. The Geography of Transport Systems. New York: Routledge. [2015-11-22]. （原始內容存檔於2018-02-17）. 
  3. ^ U.S. Railroad Route Miles and Revenue. Rail Serve. [2022-02-20]. （（[//web.archive.org/web/20220414061518/https://www.railserve.com/stats_records/railroad_route_miles.html 頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） 2014 原始內容] 請檢查|url=值 (幫助)存檔於2022-04-14）. 
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