城巴97線

城巴97線是香港一條來往利東邨和中環（交易廣場）的路線，是利東邨居民來往灣仔、金鐘及中環的主要的路線。

城巴97線
Citybus Route 97
概覽
營辦商	城巴
使用車輛	亞歷山大丹尼士Enviro 500、富豪B9TL
路線資訊
起點站	利東邨
途經	黃竹坑、香港仔隧道、灣仔、金鐘
終點站	中環（交易廣場）
行駛里程	10.3公里
全程行車時間	40分鐘
起點站服務時間	星期一至五：05:30-09:45
終點站服務時間	星期一至五：06:20-09:45
班次頻率	15-30分
收費	$6.1
去程分段收費站點	過香港仔隧道後往中環（交易廣場）：$4.4
回程分段收費站點	過香港仔隧道後往利東邨：$3.9
相關路線
服務時間以外 替代路線	城巴90線、城巴N90線
競爭交通	港鐵南港島綫↔港島綫

歷史

• 1987年4月13日，97投入服務。本線原訂於1987年2月9日投入服務，但因利東邨延遲入伙而延遲開辦。
• 1991/2年(確實日期待查)，增設空調巴士服務。
• 1993年9月1日，改由城巴接辦，並改為全空調服務。
• 2001年11月4日，本線往中環方向繞經黃竹坑道天橋，節省行車時間。
• 2018年3月26日：增設實時抵站時間查詢服務。
• 2021年8月2日：星期一至六09:00或之前往利東之班次改經告士打道及堅拿道天橋，不經金鐘站及灣仔一帶。
• 2024年10月13日：縮減服務時間，祇於逢星期一至五（公眾假期除外）上午繁忙時間提供服務。同日起，路線90於本路線服務時段以外繞經利東邨。

服務時間及班次

利東邨開			中環（交易廣場）開
日期	服務時間	班次（分鐘）	日期	服務時間	班次（分鐘）
星期一至五	05:30		星期一至五	06:20
	05:45-07:05	20		06:50-08:55	25
	07:05-07:50	15		09:20、09:45
	07:50-08:30	20
	08:30-09:45	25

• 啡字班次改經告士打道

星期六、日及公眾假期不設服務

收費

全程：$6.1

• 過香港仔隧道後往中環（交易廣場）：$4.4
• 過香港仔隧道後往利東邨：$3.9

本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。 65歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或半價（以較低者為準）的票價優惠；12至64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通（包括「樂悠咭」），以及60至64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資，均可享有每程$2.0或全費（以較低者為準）的票價優惠。 65歲或以上長者如使用長者或一般個人八達通繳付車資，則只可享有半價優惠；12至64歲合資格殘疾人士如不使用「殘疾人士身份」個人八達通，以及60至64歲人士如不使用「樂悠咭」繳付車資，必須繳付全費。 乘客可以現金或八達通於上車時付款，不設找續。 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。 九龍巴士、城巴及龍運巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶、WeChatHK／微信支付「搭車碼」、銀聯雲閃付「乘車碼」及BOC Pay「乘車碼」、具有感應式支付功能的VISA、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay流動支付平台繳付車資。使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他城巴獨營路線或聯營線城巴班次之轉乘優惠，惟不適用於與非城巴路線之轉乘優惠。乘客亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。

八達通轉乘優惠

乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：

97←→48、78

• 97往中環 → 48往深灣或78往黃竹坑，次程車資全免，轉乘時限為60分鐘
• 48往華富或78往華貴邨 → 97往利東邨，次程車資全免，轉乘時限為60分鐘
• 97往利東邨 → 78往華貴邨，次程可獲$2.9折扣優惠，轉乘時限為90分鐘
• 78往黃竹坑 → 97往中環，次程可獲$2.9折扣優惠，轉乘時限為60分鐘

97←→73，次程可獲$2折扣優惠，轉乘時限為90分鐘

• 97往中環 → 73往赤柱
• 73往數碼港 → 97往利東邨

97←→A11、A12

• 97往中環 → A11或A12往機場，回贈首程車資，轉乘時限為90分鐘
• A11往北角碼頭 → 97利東邨，次程車資全免，轉乘時限為120分鐘

使用車輛

現時行走97線的巴士多為富豪B9TL（95XX）及亞歷山大丹尼士Enviro 500 (MMC)（81XX-84XX、91XX）。

行車路線

利東邨開經：利東邨道、鴨脷洲徑、鴨脷洲橋道、鴨脷洲大橋、黃竹坑道、黃竹坑道天橋、黃竹坑道、香港仔隧道、黃泥涌道、摩理臣山道、天樂里、軒尼詩道、金鐘道、皇后大道中、畢打街、康樂廣場及港景街。

中環（交易廣場）開經：干諾道中、夏愨道、紅棉路支路、金鐘道、添馬街、德立街、金鐘（東）巴士總站、樂禮街、金鐘道、軒尼詩道、分域街、莊士敦道、灣仔道、摩理臣山道、黃泥涌道、香港仔隧道、黃竹坑道、鴨脷洲大橋、鴨脷洲橋道、鴨脷洲徑及利東邨道。

星期一至五09:00或之前開出的班次改經告士打道、堅拿道天橋，不經斜體字內之路段。

沿線車站

本線的走線圖

利東邨開			中環（交易廣場）開
序號	車站名稱	位置	序號	車站名稱	位置
1	利東邨	利東邨巴士總站	1	中環（交易廣場）	中環（交易廣場）巴士總站
2	利東街市	利東邨道	2	大會堂	干諾道中
3	漁安苑		3@	金鐘站	金鐘（東）巴士總站
4	香港仔工業學校	黃竹坑道	4@	軍器廠街	軒尼詩道
5	香港仔隧道巴士轉乘站		5@	修頓球場	莊士敦道
6	立德里	摩理臣山道	6@	巴路士街	灣仔道
7	北海中心	軒尼詩道	7@	天樂里
8	軒尼詩道官立小學		8@	跑馬地馬場	摩理臣山道
9	修頓球場		^	政府總部	夏慤道
10	晏頓街			入境事務大樓	告士打道
11	太古廣場	金鐘道	9	香港仔隧道巴士轉乘站	黃竹坑道
12	中銀大廈		10	香港仔運動場
13	畢打街		11	業興街
14	中環（交易廣場）	中環（交易廣場）巴士總站	12	勝利工廠大廈
			13	香港真光書院	利東邨道
			14	利東邨	利東邨巴士總站

有 ^ 號之車站祇限星期一至六09:00或之前由中環開出的班次停靠，並不停有@之車站。

客量

本線開辦至今都是利東邨的主要路線。在1990年代中之前，因為利東邨巴士對外線不多，該區居民如前往港島及九龍其他地方，需要乘搭本線前往金鐘站或中環站轉乘地鐵（今港鐵）前往，因此當時的客量維持在極高水平。1994年，九巴及城巴開辦171線來往海怡半島及九龍（而且本線在利東的沿線已被171覆蓋），利東居民可直接乘搭巴士到九龍，因此本線的客量開始流失。隨着利東邨開辦了多條巴士線來往市區（東九龍有671、北角以東又有99、機場有A10），本線客量的流失情況加劇。現時，本線變成服務利東居民來往灣仔及中環的其中一條路線。

雖然多條來往利東至市區的巴士線先後開辦，本線流失了轉乘港鐵的乘客，但由於能到達灣仔及中環主要的心臟地帶，班次亦算頻密，自開辦至南港島綫通車前，客量都未受影響。早上繁忙時間班次達3分鐘一班，仍然有一定的客量支持。自南港島綫通車後，乘搭鐵路往返利東至金鐘及中環車程僅10至16分鐘，較本線便捷，但金鐘站作為多條鐵路線轉乘站，加上港島綫爆滿情況相當嚴重，令轉乘相當困難，因此現時非繁忙時間主要由灣仔內街的客源支撐；惟繁忙時間仍有不少往返灣仔的乘客選乘，早上繁忙時間可以在漁安苑經已頂閘。

2021年：最繁忙一小時內的載客率為57%。

參考資料

• 681巴士總站－城巴97線 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
• 《二十世紀港島區巴士路線發展史》，容偉釗編著，BSI出版
• 《香港島巴士路線與社區發展》，ISBN：9789888310067，出版商：中華書局(香港)有限公司，出版日期：2014年11月

外部連結

• 城巴97線 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）