旗之台站
旗之台站[5]（日語：旗の台駅／はたのだいえき Hatanodai eki */?）是一個位於東京都品川區旗之台二丁目，屬於東急電鐵的鐵路車站。
旗之台站 | ||||||||||||||||
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 車站東口（2016年7月） | ||||||||||||||||
| 日語名稱 | ||||||||||||||||
| 旗の台 – はたのだい – Hatanodai | ||||||||||||||||
| 車站概覽 | ||||||||||||||||
| 其他名稱 | 昭和大學前[1] | |||||||||||||||
| 位置 |  日本東京都品川區旗之台二丁目13番1號 | |||||||||||||||
| 地理座標 | 35°36′17.4″N 139°42′10.1″E / 35.604833°N 139.702806°E | |||||||||||||||
| 車站構造 | ||||||||||||||||
| 站體類型 | 高架車站（大井町線） 地面車站（池上線） | |||||||||||||||
| 月台 | 2面4線（大井町線） 2面2線（池上線） | |||||||||||||||
| 歷史 | ||||||||||||||||
| 啟用日期 | 1927年（昭和2年）7月6日（大井町線）[2] 1927年（昭和2年）8月28日（池上線）[3] | |||||||||||||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日（大井町線）25,459人次 （池上線）14,783人次 （合計）40,242[4]人次 2017年 | |||||||||||||||
| 鄰近車站 | ||||||||||||||||
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歷史
編輯開業當時，當站分為目黑蒲田電鐵東洗足站與池上電氣鐵道旗岡站，東洗足站位於現址往二子玉川站170公尺處[6]，旗岡站位於往五反田站210公尺處[6][7]。
- 1927年（昭和2年）7月6日，目黑蒲田電鐵站東洗足站開業[2]。
- 1927年（昭和2年）8月28日，池上電氣鐵道旗岡站開業[3][7]。
- 1945年（昭和20年）5月，旗岡站因空襲全毀[7]。
- 1951年（昭和26年）3月1日，東洗足站改稱旗之台站，移至現在的位置[2]。
- 1951年（昭和26年）5月1日，旗岡站與旗之台站合併，池上線車站設備移至現在的位置[3]。
- 2005年（平成17年）
- 2006年（平成18年）3月26日，大井町線上行月台移動與下行月台暫時組成島式月台，廢止北口剪票口[10]。
- 2007年（平成19年）5月27日，大井町線上行月台在池上線五反田側新設月台[11]。
- 2009年（平成21年）11月30日，定期券售票處結束營業[12]。
- 2019年春季，池上線月台改建成木造風格[13][14]。
車站結構
編輯大井町線與池上線立體交會，上方是大井町線島式月台2面4線，下方是池上線側式月台2面2線。
車站位於斜坡上，大井町線月台往二子玉川方向與地面同高，而大井町方向則為高架。池上線月台地處斜坡下方，月台的蒲田側位於大井町線高架下方。池上線上下月台皆有電扶梯與電梯通往大井町線月台。電梯門與階梯、電扶梯入口外側有加上轉乘顏色供乘客識別，大井町線月台往池上線五反田方向月台為紅色，大井町線月台往池上線蒲田方向月台為藍色。
剪票口共有三處，一在大井町線高架下（池上線上行月台蒲田方向），另兩個分別在池上線的上下月台五反田方向。
定期券售票處原在池上線五反田方向的站房入口右側，但已於2009年11月30日廢止。
大井町線月台在2008年3月28日新設定急行班次時改為2面4線。改良後的3、6號線為待避線，4、5號線為本線，全日進行緩急接續。
池上線在鄰站荏原中延站還是地面車站時期時，五反田方向設有上下橫渡線，可供五反田至旗之台間折返。在旗之台廢除折返調度後橫渡線改作為緊急設備，最後在1989年荏原中延站地下化時撤除。
月台配置
編輯| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 |  池上線
|
下行 | 雪谷大塚、蒲田方向 |
| 2 | 上行 | 五反田方向 | |
| 3、4 |  大井町線
|
下行 | 大岡山、自由丘、二子玉川、溝之口方向 |
| 5、6 | 上行 | 大井町方向 |
（來源：東急電鐵:車站構內圖 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館））
※大井町線月台4號線與5號線為主本線，3號線與6號線為待避線。
車站改良工程
編輯為了舒緩田園都市線（3代）的人潮並將大井町線打造成前往都心的繞道，東急對大井町線開始進行改良工程。本站作為改良工程的一環，於2002年1月開始動工。配合該線新設急行列車，本站改建為可待避急行的2面4線[15][16]，同時設置電扶梯與電梯等無障礙設施。然而，大井町線改良工程最初並未包含本站，直至2000年變更計劃時才將本站加入改良計劃中 [17]。2008年3月本站完成改建[18]。
2012年[19]，池上線月台為了改善與大井町線的轉乘動線，往蒲田方向移動數公尺。大井町線月台也進行延長工程以因應急行改為7輛編組[20]。
2017年11月起，本站再次進行改建，預計將改建成與戶越銀座站相同的木造風格月台[13][14]。
1960年代改良工程計劃
編輯車站改良工程計劃在1960年代中期就已存在，東京急行電鐵當時發表的工程計劃是田園都市線（初代）與池上線之間新設連絡線，該連絡線亦設有月台。本計劃是配合當時的都營地下鐵6號線（現三田線）的直通運轉計劃，但之後計劃更改，直通運轉計劃取消，旗之台站改良工程也隨之中止。
改良工程前
編輯過去的3、4號線皆為側式月台。池上線月台1、2號線的階梯僅連通4號線。因此要從池上線往大井町線自由丘、二子玉川方向（3號線）需先爬樓梯至4號線月台，在透過階梯與連通道前往，全程不斷上上下下且沒有無障礙設施。另外，4號線的二子玉川側設有北口檢票口。
使用情況
編輯- 東急電鐵 - （不包括大井町線、池上線互相轉乘人數）[利用客數 1]。
近年1日平均上下車人次如下表。
| 年度 | 東京急行電鐵/東急電鐵 | |||
|---|---|---|---|---|
| 大井町線 | 池上線 | |||
| 1日平均 上下車人次 |
增長率 | 1日平均 上下車人次 |
增長率 | |
| 2002年（平成14年） | 15,795 | 15,109 | ||
| 2003年（平成15年） | 16,467 | 4.3% | 14,738 | -2.5% |
| 2004年（平成16年） | 16,804 | 2.0% | 14,673 | -0.4% |
| 2005年（平成17年） | 16,772 | -0.2% | 14,359 | -2.1% |
| 2006年（平成18年） | 17,131 | 2.1% | 14,056 | -2.1% |
| 2007年（平成19年） | 18,384 | 7.3% | 14,607 | 3.9% |
| 2008年（平成20年） | 19,562 | 6.4% | 14,619 | 0.1% |
| 2009年（平成21年） | 20,235 | 3.4% | 14,266 | -2.4% |
| 2010年（平成22年） | 20,894 | 3.3% | 14,061 | -1.4% |
| 2011年（平成23年） | 21,452 | 2.7% | 14,062 | 0.0% |
| 2012年（平成24年） | 22,319 | 4.0% | 14,390 | 2.3% |
| 2013年（平成25年） | 23,109 | 3.5% | 14,559 | 1.2% |
| 2014年（平成26年） | 23,544 | 1.9% | 14,535 | -0.2% |
| 2015年（平成27年） | 24,308 | 3.2% | 14,522 | -0.1% |
| 2016年（平成28年） | 24,982 | 2.8% | 14,682 | 1.1% |
近年1日平均上車人次如下表。
| 年度 | 大井町線 | 池上線 | 來源 |
|---|---|---|---|
| 1990年（平成2年） | 29,455 | 29,770 | [東京都統計 1] |
| 1991年（平成3年） | 30,098 | 30,664 | [東京都統計 2] |
| 1992年（平成4年） | 29,104 | 28,370 | [東京都統計 3] |
| 1993年（平成5年） | 27,838 | 27,175 | [東京都統計 4] |
| 1994年（平成6年） | 9,367 | 8,792 | [東京都統計 5] |
| 1995年（平成7年） | 8,918 | 8,749 | [東京都統計 6] |
| 1996年（平成8年） | 8,830 | 8,767 | [東京都統計 7] |
| 1997年（平成9年） | 8,627 | 8,507 | [東京都統計 8] |
| 1998年（平成10年） | 8,392 | 8,115 | [東京都統計 9] |
| 1999年（平成11年） | 8,219 | 7,956 | [東京都統計 10] |
| 2000年（平成12年） | 8,153 | 8,107 | [東京都統計 11] |
| 2001年（平成13年） | 7,742 | 8,244 | [東京都統計 12] |
| 2002年（平成14年） | 7,767 | 8,022 | [東京都統計 13] |
| 2003年（平成15年） | 8,161 | 7,790 | [東京都統計 14] |
| 2004年（平成16年） | 8,255 | 7,663 | [東京都統計 15] |
| 2005年（平成17年） | 8,304 | 7,504 | [東京都統計 16] |
| 2006年（平成18年） | 8,515 | 7,351 | [東京都統計 17] |
| 2007年（平成19年） | 9,232 | 7,609 | [東京都統計 18] |
| 2008年（平成20年） | 9,838 | 7,603 | [東京都統計 19] |
| 2009年（平成21年） | 10,205 | 7,422 | [東京都統計 20] |
| 2010年（平成22年） | 10,564 | 7,326 | [東京都統計 21] |
| 2011年（平成23年） | 10,858 | 7,322 | [東京都統計 22] |
| 2012年（平成24年） | 11,301 | 7,493 | [東京都統計 23] |
| 2013年（平成25年） | 11,721 | 7,564 | [東京都統計 24] |
| 2014年（平成26年） | 11,969 | 7,556 | [東京都統計 25] |
| 2015年（平成27年） | 12,394 | 7,578 | [東京都統計 26] |
車站週邊
編輯- 品川旗之台郵便局
- 昭和大學旗之台校區
- 昭和大學醫院
- 昭和大學醫院附屬東醫院
- 香蘭女學校中等科、高等科
- 文教大學附屬中學校、高等學校、文教大學附屬幼稚園（學校法人文教大學學園）
- 品川區立荏原第五中學校
- 品川區立旗台小學校
- 品川區立清水台小學校
- 品川區立第二延山小學校
站名由來
編輯平安時代，源賴信前往下總國（現在的千葉縣）平定平忠常之亂時，在此地向八幡神祈求勝利（現在的旗岡八幡神社），豎起源氏的白旗而得名[21]。後來地名以地名旗岡八幡神社命名為旗岡，池上電気鐵道開業時的車站也命名為「旗岡站」[7] 「旗之台」是大井町線「東洗足站」與池上線「旗岡站」整合時所誕生的站名。
相鄰車站
編輯
參考資料
編輯- ^ 存档副本. [2017-06-01]. （原始內容存檔於2017-10-01）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 東急の駅、p.137。
- ^ 3.0 3.1 3.2 東急の駅、p.115。
- ^ 乗降人員. 東急電鉄. [2016-03-20]. （原始內容存檔於2016-03-06）.
- ^ 大井町線 車站信息. 東急電鐵. [2020-05-07]. （原始內容存檔於2020-10-25）.
- ^ 6.0 6.1 東急の駅、p.138 。
- ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 東急の駅、p.114。
- ^ 旗の台駅北口改札前の踏切を廃止 (PDF). HOT ほっと TOKYU (東京急行電鉄). 2005-06-20, (299) [2017-01-22]. （原始內容 (PDF)存檔於2017年2月2日）.
- ^ 旗の台駅が変わります (PDF). HOT ほっと TOKYU (東京急行電鉄). 2005-11-22, (304) [2017-01-22]. （原始內容 (PDF)存檔於2017年2月2日）.
- ^ 旗の台駅をバリアフリー化します (PDF). HOT ほっと TOKYU (東京急行電鉄). 2006-03-20, (308) [2017-01-22]. （原始內容 (PDF)存檔於2015年1月13日）.[失效連結]
- ^ 旗の台駅の上りホームが変わります (PDF). HOT ほっと TOKYU (東京急行電鉄). 2007-05-20, (322) [2017-01-22]. （原始內容 (PDF)存檔於2017年2月2日）.
- ^ 7定期券うりば 3駅で営業終了 (PDF). HOT ほっと TOKYU (東京急行電鉄). 2009-10-20, (354) [2017-01-24]. （原始內容 (PDF)存檔於2017年2月2日）.[失效連結]
- ^ 13.0 13.1 池上線旗の台駅 “木になるリニューアル”が始まります！. 東京急行電鉄株式會社. 2017-11-21 [2017-12-21]. （原始內容存檔於2019-04-21）.
- ^ 14.0 14.1 池上線旗の台駅 “木になるリニューアル”が始まります！ (PDF). 東京急行電鉄株式會社. 2017-11-21 [2017-12-21]. （原始內容存檔 (PDF)於2017-12-22）.
- ^ 宮田道一、広岡友紀 『東急電鉄まるごと探見』 Jtbパブリッシング 2014年
- ^ 2009年7月11日(土)、東急大井町線が溝の口駅まで延伸します (PDF). 東京急行電鉄株式會社. 2009-02-05 [2017-12-21]. （原始內容存檔 (PDF)於2020-09-21）.
- ^ 特定都市鉄道整備事業計画を変更「大井町線改良工事ならびに田園都市線複々線化工事」 (PDF). 東京急行電鉄株式會社. 2000-11-17 [2017-12-21]. （原始內容存檔 (PDF)於2020-09-21）.
- ^ 特定都市鉄道整備事業実施状況 (PDF). 東京急行電鉄株式會社. 2014-05-15 [2017-12-21]. （原始內容存檔 (PDF)於2014-05-21）.
- ^ 旗の台駅. しながわ観光協會. 2015 [2017-12-21]. （原始內容存檔於2017-12-22）.
- ^ 2017年度の鉄軌道事業設備投資計画 田園都市線ホームドア整備本格着手など総額502億円 ホームドアの整備計画の前倒し、大井町線急行７両化などを実施します (PDF). 東京急行電鉄株式會社. 2017-05-12 [2017-12-21]. （原始內容存檔 (PDF)於2021-02-15）.
- ^ 第I章 品川区の景観特性と課題 (PDF). [2018-06-11]. （原始內容存檔 (PDF)於2013-06-25）.
- 私鐵1日平均使用人數
- ^ 2015年度乗降人員 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） - 東京急行電鉄
- 私鐵的統計資料
- 東京都統計年鑑
- ^ 東京都統計年鑑（平成2年）. [2017-06-16]. （原始內容存檔於2016-03-05）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成3年）. [2017-06-16]. （原始內容存檔於2016-03-05）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成4年）. [2017-06-16]. （原始內容存檔於2013-08-15）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成5年）. [2017-06-16]. （原始內容存檔於2013-02-03）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成6年）. [2017-06-16]. （原始內容存檔於2013-02-03）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成7年）. [2017-06-16]. （原始內容存檔於2013-02-03）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成8年）. [2017-06-16]. （原始內容存檔於2013-02-03）.
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- ^ 東京都統計年鑑（平成10年）PDF
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- ^ 東京都統計年鑑（平成25年）. [2017-06-16]. （原始內容存檔於2016-03-22）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成26年）. [2017-06-16]. （原始內容存檔於2017-07-30）.
- ^ 東京都統計年鑑（平成27年）. [2017-06-16]. （原始內容存檔於2018-11-09）.
延伸閱讀
編輯- 宮田道一. 東急の駅 今昔・昭和の面影. JTBパブリッシング. 2008-09-01. ISBN 9784533071669.
參見
編輯
外部連結
編輯- 旗之台站（各站資訊） - 東急電鐵
