民都魯機場

民都魯機場
*Bintulu Airport*

*Lapangan Terbang Bintulu*
*பிந்துலு விமான நிலையம்*
民都魯機場; Bintulu Airport; Lapangan Terbang Bintulu; பிந்துலு விமான நிலையம்
	IATA：BTU; ICAO：WBGB;
概覽
機場類型	民用
所有者	國庫控股（馬來西亞政府）
營運者	馬來西亞機場控股集團（MAHB）
服務城市	馬來西亞砂拉越民都魯省
地理位置	馬來西亞砂拉越民都魯
時區	馬來西亞標準時間（東八區）
海拔高度	74英尺（23米）
座標	03°07′27″N 113°01′11″E / 3.12417°N 113.01972°E
地圖
	WBGB
跑道
統計數據（2016）
客運量
客運量	805,206人次（▲ 0.6%）
貨運量（噸）	2,647（▲ 11.1%）
起降架次	12,130架（▼ 4.0%）
	資料來源：官網; AIP Malaysia

民都魯機場（馬來語：Lapangan Terbang Bintulu；英語：Bintulu Airport；IATA代碼：BTU；ICAO代碼：WBGB ）是一座位於於馬來西亞砂拉越民都魯的機場。該機場與市區直線距離西南方5公里，車程距離23公里^[3]。機場處在格盟納河左岸，對岸是民都魯市區。

民都魯機場雖小，但足供空中巴士A330及波音747起降^[4]，馬來西亞第四任首相馬哈迪·穆罕默德於2002年即以後者蒞臨為機場剪綵開幕之餘^[5]，馬來西亞航空貨運亦於2005年使用同型號飛機自比利時布魯塞爾經停阿聯酋杜拜及馬來西亞吉隆坡運載100公噸化學品抵達民都魯^[6]；機場跑道原長2,200公尺適合波音747起降，於2005年擴建至2,600公尺後適合空中巴士A330起降。^[7]

民都魯機場2008年乘客為417,918人次，起降架次16,787次；^[2]2016年乘客為805,206人次，起降架次12,130次。^[1]

歷史

舊機場

民都魯機場的歷史始於1937年二戰期間，當時砂拉越王國（1841—1946年）末代拉者梵納布洛克（英語：Charles Vyner Brooke）在古晉、沐膠、民都魯、美里及烏也（英語：Oya, Sarawak）建設飛行場，所有飛行場皆完工，唯民都魯機場於1938年10月因資金短缺而停工。^[8]

民都魯機場自1934年起由英國皇家空軍的工程師C.W.貝利（C. W. Bailey）在格盟納河與南海海岸之間負責帶領勘測及施工^[9]，於1938年停工後，英屬婆羅洲日佔時期日軍則未對該工程繼續動工。

民都魯舊機場於英屬砂拉越（英語：Crown Colony of Sarawak）（1946—1963年）1955年9月1日起開始運營，以草地跑道供婆羅洲航空（英語：Borneo Airways）麾下的英國德哈維蘭所產的迅龍型（英語：de Havilland Dragon Rapide）^[10]及蘇格蘭航空所生產雙子先鋒（英語：Scottish Aviation Twin Pioneer）型^[11]起降。

砂拉越於1963年與馬來亞、新加坡及北婆羅洲（今沙巴）共同組成馬來西亞，載客量較高的道格拉斯DC-3（雙發動機、28—32客座）^[12]^[13] 被引進。1966年機場瀝青跑道鋪建完成，航站因應乘客量增加亦加以擴建。1968年5月1日馬來西亞-新加坡航空引進福克F27運營民都魯定期航線。^[14]1981年航站及停機坪進行升級以供福克50起降。

舊機場位於市中心，與臨近商業區相距不足百米，2003年4月已中止服務，機場原址一端成為常年性國際「婆羅洲風箏節」的比賽場地，另一端則成為百樂城商場（Bintulu Paragon）。^[15]

2017年3月17日砂拉越州現任首席部長阿邦佐哈里宣佈撥款2.5億令吉於3年內建成連通市區與甘榜日拔（Kampung Jepak）的日拔橋。^[16]一旦建成，自市區往機場則可不必繞路格盟納橋，將原有路程由23公里縮短至10公里左右。

新機場

馬來西亞第四任首相馬哈迪·穆罕默德於2002年12月19日以波音747蒞臨為機場剪綵開幕^[17]，耗資3億令吉的新機場於2003年3月30日自市區舊機場遷往格盟納河左岸現址正式運營。^[18]

新機場跑道原長2,200公尺適合波音747起降，於2005年擴建至2,600公尺後可供空中巴士A330起降。^[7]馬來西亞航空貨運於同年4月使用自比利時布魯塞爾經停阿聯酋杜拜及馬來西亞吉隆坡，該趟航班目的為運載100公噸化學品至民都魯^[6]。9月，馬來西亞首家廉價航空亞洲航空（亞航）開始民都魯航線。

2006年8月1日至2007年9月30日期間，亞航子公司FlyAsianXpress（FAX）運營連主要城市接民都魯的支線航線。2007年10月1日馬來西亞航空子公司馬來西亞之翼航空接手上述航線。

2017年12月民都魯機場迎來首條國際航線，即每週四趟班機直飛新加坡^[19]，終在舊機場啟用52年後帶進了國際航線，只是因上座率不佳使得該航線於2018年6月停航。

星巴克於2017年10月在民都魯機場開設民都魯第二家分店，於砂拉越的開店順位居古晉與美里之後；在東馬則為第四座城鎮（沙巴亞庇機場亦設有分店）擁有機場分店。^[20]

黃金海灣國際飛行學院（GGIFA）^[21]佔地45英畝，2007年在機場旁成立，已於2010年年底關閉。^[22]

航空公司與目的地

航空公司	目的地
亞洲航空	吉隆坡、古晉
馬來西亞航空	吉隆坡
馬來西亞航空由馬來西亞之翼航空運營	亞庇、古晉、美里、詩巫、沐膠（英語：Mukah Airport）

BTU

KUL（馬航、亞航）

KCH（亞航）

MYY（馬航飛翼航空）

SBW（馬航飛翼航空）

MKM（：沐胶机场）（馬航飛翼航空）

BKI（亞航）

客運

統計數據

統計

**民都魯乘客量 (十萬人次)**

Source: 馬來西亞機場營運統計列表

**民都魯機場運營數據**
年份	乘客數量	乘客 %變化	貨運（噸）	貨運 %變化	航班昇降	昇降 %變化
2003	427,894	━	940	━	13,627	━
2004	464,576	▲ 8.6	1,375	▲ 46.3	13,546	▼ 0.6
2005	487,077	▲ 4.8	2,110	▲ 53.4	13,619	▲ 0.5
2006	449,673	▼ 7.7	2,205	▲ 4.5	11,804	▼ 13.3
2007	381,158	▼ 15.2	2,252	▲ 2.1	7,093	▼ 39.9
2008	417,918	▲ 9.6	1,978	▼ 12.2	16,787	▲ 136.7
2009	487,060	▲ 16.5	1,903	▼ 3.8	51,009	▲ 203.9
2010	557,459	▲ 14.4	1,703	▼ 10.5	24,246	▼ 52.5
2011	590,253	▲ 5.9	2,071	▲ 21.6	17,122	▼ 29.4
2012	661,553	▲ 12.1	2,574	▲ 24.3	12,294	▼ 28.2
2013	779,774	▲ 17.9	2,553	▼ 0.8	13,661	▲ 11.1
2014	832,440	▲ 6.8	2,318	▼ 9.2	12,968	▼ 5.1
2015	800,008	▼ 3.9	2,383	▲ 2.8	12,638	▼ 2.5
2016	805,206	▲ 0.6	2,647	▲ 11.1	12,130	▼ 4.0
^{Source: 馬來西亞機場控股^[1]}

頻次

客運航線頻次
排名	地點	航空	頻次（每週）
1	砂拉越, 古晉	亞航、馬來西亞之翼航空	35
2	吉隆坡	亞航、馬航	27
3	沙巴, 亞庇	馬來西亞之翼航空	14
4	砂拉越, 美里		7
4	砂拉越, 詩巫		7
5	砂拉越, 沐膠（英語：Mukah Airport）		2

意外與事故

2016年12月11日，35名麻坡張氏公會會員參加第三屆馬來西亞張氏宗親嘉年華會結束後^[23]，該會當時約有10人完成登記手續，正使用手扶梯自一樓往二樓準備接受安檢，其中8名團員在手扶梯上升期間發生故障導致滾落後受傷，其中1人骨折。^[24]^[25]

交通配套

計程車服務

20輛豪華計程車（藍色），每趟載客量是4至6人。^[26]
數十輛機場計程車（紅黃雙色），乘客抵境時需在計程車票券櫃枱購買車券，並依照機場計程車泊車順序憑券搭車。

實時共乘

2017年6月Grab實時共乘（英語：Real-time ridesharing）服務已入駐民都魯^[27]，是馬來西亞28個服務城鎮之一^[28]。

參見

參考

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外部連結

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[AIP-3] 3.0 ^3.1 WBGB - BINTULU 互聯網檔案館的存檔，存檔日期2013-12-28. at Department of Civil Aviation Malaysia

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[26] 拥21会员20德士豪华德士公会成立. 東盟網. 2015年2月15日 [2018年2月2日]. ^{[永久失效連結]}

[27] Grab offers discount rides, expands to new cities 互聯網檔案館的存檔，存檔日期2017-10-08.Stuff.tv，2017年6月21日

[28] Malaysia 互聯網檔案館的存檔，存檔日期2017-10-11.Grab Car，2017年

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