英國客運鐵路專營權
英國客運鐵路專營權是將英國鐵路客運服務的運營承包給私營公司的制度,自1996年起生效,並於2020年進行了大幅修改,鐵路特許經營於2021年5月幾近廢除。
程序
編輯招標、監控和終止
編輯鐵路專營權由英國政府交通部(DfT) 決定,該部劃定界線和服務條款,並將合同授予火車運營公司。 [1]根據權力下放的管理安排, ScotRail和Caledonian Sleeper的特許經營權由蘇格蘭交通局授予,威爾斯和邊境專營權由威爾斯交通局授予。
專營權和特許權
編輯目前的商業專營權
編輯以下專營權由私人公司經營。
專營權 | TOC | 擁有者 | 開始日期 | 結束日期 |
---|---|---|---|---|
加勒多尼臥舖列車 | 加勒多尼臥舖列車 | 信佳集團 | 31 March 2015 | 25 June 2023[2] |
奇爾特恩 英語:Chiltern |
奇爾特恩鐵路 | Arriva | 21 July 1996 | 12 December 2027[3] |
東密德蘭 英語:East Midlands |
東密德蘭鐵路 | Transport UK Group | 18 August 2019 | 16 October 2030[4] |
East Anglia | 大盎格利亞 | Transport UK Group (60%) 三井物產(40%) |
16 October 2016 | 20 September 2026[5] |
Essex Thameside | c2c | 意大利列車 | 9 November 2014 | 23 July 2023[6] |
大西部 | 大西部鐵路公司 | 第一集團 | 1 April 2006 | 25 June 2028[7] |
New CrossCountry | 英國縱貫鐵路 | Arriva | 11 November 2007 | 15 October 2023[8] |
South Western | 西南鐵路公司 | 第一集團 (70%) 港鐵公司 (30%) |
20 August 2017 | 28 May 2025[9] |
Thameslink, Southern & Great Northern | Govia Thameslink Railway | Govia | 14 September 2014 | 1 April 2028[10] |
West Coast Partnership | Avanti West Coast | 第一集團 (70%) 意大利列車 (30%) |
8 December 2019[11][12] | 15 October 2023[13] |
西密德蘭 | 西密德蘭列車 | Transport UK Group (70%) JR 東日本(15%) 三井物產(15%) |
10 December 2017[14] | 20 September 2026[15] |
目前政府經營的專營權
編輯以下特許經營權由英國、威爾斯或蘇格蘭政府運營。
特許經營 | TOC | 所有者 | 開始日期 | 結束日期 |
---|---|---|---|---|
東岸城際 | 倫敦東北鐵路 | DfT OLR控股公司 | 2018 年 6 月 24 日 | 2023 年 6 月 25 日[16] |
北方 | 北方列車 | DfT OLR控股公司 | 2020 年 3 月 1 日[17] | 2025 年 3 月 1 日[18] |
蘇格蘭鐵路公司 | 蘇格蘭鐵路公司 | 蘇格蘭鐵路控股公司 | 2022 年 4 月 1 日[19] | 不適用[11] |
東南部 | 東南部 | DfT OLR控股公司 | 2021 年 10 月 16 日 | 2027 年 10 月 17 日[20] |
奔寧山脈 | 跨奔寧快車 | DfT OLR控股公司 | 2023 年 5 月 28 日[21] | – |
威爾斯和邊境 | 威爾斯鐵路運輸 | 威爾斯交通 | 2021 年 2 月 7 日[22] | 不適用 |
特許權
編輯少數城市鐵路系統不採用專營權,而是以特許權方式承包。特許權持有者需要支付運行服務的費用,這通常由授予機構嚴格規定。他們不承擔商業風險,儘管合同中通常會針對績效的巨大變化規定懲罰和獎勵。
- 例子
特許權 | 承辦商 | 開始日期 | 結束日期 | 權威 |
---|---|---|---|---|
伊利沙伯綫(橫貫鐵路) | 港鐵伊利沙伯綫 | 2015 年 5 月 31 日(作為倫敦交通局鐵路) | 2023 年 5 月 30 日 | 倫敦交通局 |
港區輕軌 | 凱奧利(70%) 艾米(30%) |
2014 年 12 月 7 日[23] | - | 倫敦交通局 |
倫敦地上鐵 | 倫敦到達鐵路 | 2016 年 11 月 13 日[24] [25] | 2024 年 5 月 26 日 | 倫敦交通局 |
曼徹斯特輕鐵 | 凱奧利(60%) 艾米(40%) |
2017 年 7 月 15 日[26] [27] | 2024 年 7 月 14 日 | 曼徹斯特交通局 |
默西鐵路 | 塞爾科-阿貝里奧 | 2003 年 7 月 23 日 | 2028 年 7 月 19 日[28] | 默西旅遊 |
謝菲爾德超級電車 | 捷達集團 | 1997年12月 | 2024年[29] | 西普特 |
過往的專營權
編輯在私有化之前,英國鐵路的客運服務分為三個部門:
- 城際-長途客運服務
- Network SouthEast提供從英格蘭東南部到各個倫敦終點站的通勤服務
- 為所有其他地區提供服務的區域鐵路
歷史
編輯參考
編輯- ^ Rail franchising. GOV.UK. HM Government. [10 March 2015]. (原始內容存檔於2023-06-28).
- ^ Ministerial decision on Serco Caledonian Sleeper contract Transport Scotland. www.transport.gov.scot. [2022-10-05]. (原始內容存檔於2023-03-14).
- ^ National Rail Contract (PDF). Department for Transport. 2 December 2021 [5 March 2023]. (原始內容存檔 (PDF)於2023-03-05).
- ^ East Midlands Railway signs National Rail Contract. London: Abellio East Midlands. 6 October 2022 [5 March 2023]. (原始內容存檔於2023-02-14).
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- ^ 11.0 11.1 Rail Franchise Schedule (PDF). Department for Transport. July 2017. (原始內容 (PDF)存檔於17 June 2018).
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- ^ KeolisAmey Awarded Contract to run Greater Manchester's Metrolink (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館) Keolis
- ^ Southern Rail operator to take over running of Metrolink (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館) Manchester Evening News 18 January 2017
- ^ Merseyrail. Merseytravel. [26 March 2018]. (原始內容存檔於9 June 2019).
- ^ Courtenay, Peter. Sheffield Supertram: History. TheTrams.co.uk. [19 August 2007]. (原始內容存檔於2023-07-20).