英国客运铁路专营权
英国客运铁路专营权是将英国铁路客运服务的运营承包给私营公司的制度,自1996年起生效,并于2020年进行了大幅修改,铁路特许经营于2021年5月几近废除。
程序
编辑招标、监控和终止
编辑铁路专营权由英国政府交通部(DfT) 决定,该部划定界线和服务条款,并将合同授予火车运营公司。 [1]根据权力下放的管理安排, ScotRail和Caledonian Sleeper的特许经营权由苏格兰交通局授予,威尔士和边境专营权由威尔士交通局授予。
专营权和特许权
编辑目前的商业专营权
编辑以下专营权由私人公司经营。
专营权 | TOC | 拥有者 | 开始日期 | 结束日期 |
---|---|---|---|---|
加勒多尼卧铺列车 | 加勒多尼卧铺列车 | 信佳集团 | 31 March 2015 | 25 June 2023[2] |
奇尔特恩 英语:Chiltern |
奇尔特恩铁路 | Arriva | 21 July 1996 | 12 December 2027[3] |
东密德兰 英语:East Midlands |
东密德兰铁路 | Transport UK Group | 18 August 2019 | 16 October 2030[4] |
East Anglia | 大盎格利亚 | Transport UK Group (60%) 三井物产(40%) |
16 October 2016 | 20 September 2026[5] |
Essex Thameside | c2c | 意大利列车 | 9 November 2014 | 23 July 2023[6] |
大西部 | 大西部铁路公司 | 第一集团 | 1 April 2006 | 25 June 2028[7] |
New CrossCountry | 英国纵贯铁路 | Arriva | 11 November 2007 | 15 October 2023[8] |
South Western | 西南铁路公司 | 第一集团 (70%) 港铁公司 (30%) |
20 August 2017 | 28 May 2025[9] |
Thameslink, Southern & Great Northern | Govia Thameslink Railway | Govia | 14 September 2014 | 1 April 2028[10] |
West Coast Partnership | Avanti West Coast | 第一集团 (70%) 意大利列车 (30%) |
8 December 2019[11][12] | 15 October 2023[13] |
西密德兰 | 西密德兰列车 | Transport UK Group (70%) JR 东日本(15%) 三井物产(15%) |
10 December 2017[14] | 20 September 2026[15] |
目前政府经营的专营权
编辑以下特许经营权由英国、威尔士或苏格兰政府运营。
特许经营 | TOC | 所有者 | 开始日期 | 结束日期 |
---|---|---|---|---|
东岸城际 | 伦敦东北铁路 | DfT OLR控股公司 | 2018 年 6 月 24 日 | 2023 年 6 月 25 日[16] |
北方 | 北方列车 | DfT OLR控股公司 | 2020 年 3 月 1 日[17] | 2025 年 3 月 1 日[18] |
苏格兰铁路公司 | 苏格兰铁路公司 | 苏格兰铁路控股公司 | 2022 年 4 月 1 日[19] | 不适用[11] |
东南部 | 东南部 | DfT OLR控股公司 | 2021 年 10 月 16 日 | 2027 年 10 月 17 日[20] |
奔宁山脉 | 跨奔宁快车 | DfT OLR控股公司 | 2023 年 5 月 28 日[21] | – |
威尔士和边境 | 威尔士铁路运输 | 威尔士交通 | 2021 年 2 月 7 日[22] | 不适用 |
特许权
编辑少数城市铁路系统不采用专营权,而是以特许权方式承包。特许权持有者需要支付运行服务的费用,这通常由授予机构严格规定。他们不承担商业风险,尽管合同中通常会针对绩效的巨大变化规定惩罚和奖励。
- 例子
特许权 | 承办商 | 开始日期 | 结束日期 | 权威 |
---|---|---|---|---|
伊利沙伯线(横贯铁路) | 港铁伊利沙伯线 | 2015 年 5 月 31 日(作为伦敦交通局铁路) | 2023 年 5 月 30 日 | 伦敦交通局 |
港区轻轨 | 凯奥利(70%) 艾米(30%) |
2014 年 12 月 7 日[23] | - | 伦敦交通局 |
伦敦地上铁 | 伦敦到达铁路 | 2016 年 11 月 13 日[24] [25] | 2024 年 5 月 26 日 | 伦敦交通局 |
曼彻斯特轻铁 | 凯奥利(60%) 艾米(40%) |
2017 年 7 月 15 日[26] [27] | 2024 年 7 月 14 日 | 曼彻斯特交通局 |
默西铁路 | 塞尔科-阿贝里奥 | 2003 年 7 月 23 日 | 2028 年 7 月 19 日[28] | 默西旅游 |
谢菲尔德超级电车 | 捷达集团 | 1997年12月 | 2024年[29] | 西普特 |
过往的专营权
编辑在私有化之前,英国铁路的客运服务分为三个部门:
- 城际-长途客运服务
- Network SouthEast提供从英格兰东南部到各个伦敦终点站的通勤服务
- 为所有其他地区提供服务的区域铁路
历史
编辑参考
编辑- ^ Rail franchising. GOV.UK. HM Government. [10 March 2015]. (原始内容存档于2023-06-28).
- ^ Ministerial decision on Serco Caledonian Sleeper contract Transport Scotland. www.transport.gov.scot. [2022-10-05]. (原始内容存档于2023-03-14).
- ^ National Rail Contract (PDF). Department for Transport. 2 December 2021 [5 March 2023]. (原始内容存档 (PDF)于2023-03-05).
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- ^ National Rail Contract West Midlands (PDF). Department for Transport. 10 September 2021 [17 March 2023]. (原始内容存档 (PDF)于2023-05-19).
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- ^ Transport for Wales rail services has been nationalised. BBC News. 2020-10-22 [8 November 2020]. (原始内容存档于2021-01-25).
- ^ "French firm wins 7-year Docklands Light Rail franchise". (页面存档备份,存于互联网档案馆) BBC News. 4 July 2014.
- ^ Arriva named as new operator for London Overground. Transport for London. 18 March 2016 [8 November 2016]. (原始内容存档于2016-11-09).
- ^ Arriva wins London Overground concession. Railway Gazette. 18 March 2016 [18 March 2016]. (原始内容存档于2016-03-21).
- ^ KeolisAmey Awarded Contract to run Greater Manchester's Metrolink (页面存档备份,存于互联网档案馆) Keolis
- ^ Southern Rail operator to take over running of Metrolink (页面存档备份,存于互联网档案馆) Manchester Evening News 18 January 2017
- ^ Merseyrail. Merseytravel. [26 March 2018]. (原始内容存档于9 June 2019).
- ^ Courtenay, Peter. Sheffield Supertram: History. TheTrams.co.uk. [19 August 2007]. (原始内容存档于2023-07-20).