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豐榮站 (日本)

豐榮站（日語：豊栄駅／とよさかえき Toyosaka eki */?）是位於新潟縣新潟市北區白新町一丁目1番35號，東日本旅客鐵道（JR東日本）的白新線車站。

豐榮站*
南出口（2021年9月）
南出口（2021年9月）
日語名稱
豊栄 – とよさか – Toyosaka
車站概覽
位置 日本新潟縣新潟市北區白新町[1]一丁目1番35號
地理座標37°55′11.05″N 139°12′56.3″E / 37.9197361°N 139.215639°E / 37.9197361; 139.215639
車站構造
站體類型地面車站（跨站式站房）
月台2面3線[1]
其他資訊
電報碼トサ
歷史
啟用日期1952年（昭和27年）12月23日[1]
上車人次
統計年度		平均每日3,578人次（不含下車乘客）
2019
鄰近車站
上一站 JR東日本 下一站
早通
3.5km
往新潟
 白新線
距離新潟15.0km
 黑山
3.0km
往新發田
位置
地圖
備註
業務委託車站
設有綠色窗口[1]
* 在1976年前，車站曾名為葛塚站[1]。

概要

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此站位於新潟市北區中心，同時為前豐榮市中心。

包括特急「稻穗」之內的所有旅客列車均停站（部分臨時列車除外）。普通列車新潟至豐榮之間日間每20分鐘一班，毎小時設有1至2班列車折返往新潟方向。此站以東，普通列車豐榮至新發田之間全日每約20至60分鐘一班。

歷史

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  • 1952年（昭和27年）12月23日：白新線新發田至此站之間開通，此站啟用[1][2]。在啟用當時，車站名稱使用了當時的自治體名稱，名為葛塚站（日語：葛塚駅／くずつかえき）[1][注 1]。
  • 1956年（昭和31年）4月15日：白新線此站至上沼垂信號站之間開通，全線開通。
  • 1972年（昭和47年）9月1日：終止貨物起卸業務[4]。
  • 1975年（昭和50年）6月3日：跨線橋開始使用[5]。
  • 1976年（昭和51年）4月1日：車站改名為豐榮站[1][注 2]。
  • 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。
  • 1997年（平成9年）3月22日：在同日實施的時間表修正後，部分特急「稻穗」停站。
  • 2004年（平成16年）
    • 3月13日：在同日實施的時間表修正後，快速「閃亮越後」停站。
    • 12月4日：隨着開始跨站式站房工程，臨時車站大樓開始使用。同時引入自動閘機[9]。
  • 2006年（平成18年）
    • 1月21日：此站可使用IC卡「Suica」（新潟都市圈範圍）。
    • 3月25日：跨站式站房啟用。新設北出口。同年4月，北出口站前廣場完工。
  • 2010年（平成22年）3月5日：指定席售票機開始運作。
  • 2018年（平成30年）7月1日：由直營車站變為業務委託車站[10]，委託公司為JR新潟Business。

跨站式站房工程

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此站本來只有南出入口，面向市區中心。在1970年代起，車站北邊開始高速發展住宅區，繼而使來往車站南北形成障礙。人們需要繞過車站東邊的城市道路來往返南北兩處。由於該道路比較狹窄，加上日漸增加通行量，使造成不便。1991年（平成3年），加設了行人通道。此外，在車站周邊設有少量平交道，由於安全問題，一些小型平交道（特別沒有警報機、遮斷機的平交道）相繼廢止，因此造成非常不便。長久以來，當地市民均發表意見要求開設北出口。另一方向，車站大樓在車站啟用後只經過數次翻新，但是由於建築物已經使用超過半個世紀並開始老化，近年此站客量增加使造成車站大樓內的相對比較擠迫。

因此，前豐榮市與JR東日本決定把車站大樓重建為一座跨站式站房，包含了閘外行人通道[11]。在2004年（平成16年）秋天，重建工程開始。在2006年（平成18年）3月25日，新車站大樓啟用。新大樓考慮到無障礙設施，因此大樓內設有升降機、電梯和多功能廁所。而車站內的閘外行人通道可供單車使用。站內設有由新潟市第三部分營運的便利店。在新車站大樓建成後，南北雙方的站前廣場也開始進行工程。

車站構造

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車站是一座地面車站（跨站式站房），設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台，共有2面3線的月台[1]。車站大樓中設有閘外行人通道。

此站是由新潟站管理的業務委託車站，委託JR新潟Business（日語：ジェイアール新潟ビジネス）負責車站業務。在2018年7月前，此站是一座直營車站。車站內設有一處閘口，該閘口設有3座自動閘機，所有閘機可使用Suica等IC卡，另外也設有有人檢票處。在車站大樓內設有綠色窗口、1座多功能售票機和1座指定席售票機。

在閘口周邊設有便利店（Yamazaki Shop（日語：ヤマザキショップ）豐榮站店。由新潟市第三部門「豐榮城市規劃 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）」營運。可使用Suica支付）、自動販賣機、候車室（閘內）。除了冬季，便利店內可免費租賃單車[12]。

此站設有無障礙設施，閘口正面設有語音引導裝置和使用觸覺圖形製作的周邊地圖。在南、北出口與車站大堂之間、在車站大樓與各月台之間均設有升降機、電梯和盲人引導徑。在閘口內設有可對應人工肛門對應設備（日語：オストメイト）的多功能廁所。在南出口站前設有廁所，在北出口第1層設有多功能廁所。

在白新線單線鐵路區間中，所有白新線車站均設有一線通過（日語：一線スルー）結構。貨運列車等通過列車會使用1號月台。另外，1、2號月台只可容納10卡車庫，3號月台只可容納4卡車庫。

 
車站大堂（2019年5月）

月台

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月台 路線 上下行 方向 備註
1 - 3 ■白新線 上行 新潟方向[13] 主要使用1號月台
下行 新發田方向[13]

使用狀況

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根據「JR東日本」的資料，在2019年度（令和元年度）1日平均乘車人次為3,578人[利用客數 1]。

以下為近年乘車人次變化列表：

乘車人次變化
年度 1日平均
乘車人次 		參考資料
2000年（平成12年） 3,285 [利用客數 2]
2001年（平成13年） 3,302 [利用客數 3]
2002年（平成14年） 3,318 [利用客數 4]
2003年（平成15年） 3,250 [利用客數 5]
2004年（平成16年） 3,163 [利用客數 6]
2005年（平成17年） 3,157 [利用客數 7]
2006年（平成18年） 3,160 [利用客數 8]
2007年（平成19年） 3,275 [利用客數 9]
2008年（平成20年） 3,406 [利用客數 10]
2009年（平成21年） 3,461 [利用客數 11]
2010年（平成22年） 3,581 [利用客數 12]
2011年（平成23年） 3,674 [利用客數 13]
2012年（平成24年） 3,725 [利用客數 14]
2013年（平成25年） 3,844 [利用客數 15]
2014年（平成26年） 3,732 [利用客數 16]
2015年（平成27年） 3,761 [利用客數 17]
2016年（平成28年） 3,719 [利用客數 18]
2017年（平成29年） 3,681 [利用客數 19]
2018年（平成30年） 3,678 [利用客數 20]
2019年（令和元年） 3,578 [利用客數 1]

車站周邊

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南出口

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南出口站前

原本入口位於南出口，該處北區豐榮地區中心。在車站啟用時，該處也開始了「白新町（日語：葛塚 (新潟市)#白新町）」城市規劃[14][15]，地區中心遠處在前北蒲原郡葛塚町（日語：葛塚町）時代為舊市區，設有較多公共設施。在迴旋路中整日設有的士等候。

北出口

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北出口站前

在北出口一方設有新興住宅區。在1970年代末期[16]開始開發，現時還是正在開發中。在日間會有的士等候，在早上和深夜，於列車出發前後才會等候。

巴士

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截至2020年4月，設有以下一般巴士路線和社區巴士路線。在車站南北兩邊的迴旋路內均設有巴士站。所有一般巴士路線由新潟交通（日語：新潟交通）集團營運，社區巴士路線由「北區區巴士」「おらってのバス」營運。

南出口

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巴士站名稱 路線名稱 路線編號、目的地
豐榮站前
（迴旋路內）		 新潟交通 ■ E4（日語：新潟交通のバス路線一覧#E4） 大形線 E45　經早通站前、大形本町　新潟站前、萬代城（日語：万代シテイバスセンター）
新潟交通觀光巴士（日語：新潟交通観光バス） 月岡溫泉穿梭巴士 【急行】　月岡溫泉（日語：月岡温泉）
新潟交通 活動臨時巴士（日語：新潟交通のバス路線一覧#臨時バス） 臨時　經柳原團地　新潟馬場（日語：新潟競馬場）
※在中央賽馬日、場外售票日運行
豐榮站南口
（迴旋路內）		 區巴士
（太郎代濱路線）		 北01 太郎代濱（日語：太郎代）
北01 北區文化會館（日語：新潟市北区文化会館）
※星期六、日、假日及年尾年頭暫停服務
居民巴士「おらってのバス」
（葛塚路線，1.5往返班次）		 北51 新崎站北出口、太夫濱上
北51 北區文化會館
※星期六、日、假日及年尾年頭暫停服務

新潟交通集團與區巴士的巴士站名稱各有不同，但是均位於站前廣場迴旋路西邊。

北出口

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巴士站名稱 路線名稱 路線編號、目的地
豐榮站北出口
（迴旋路內）		 新潟交通 ■ 芋黑線（日語：新潟交通のバス路線一覧#芋黒） 芋黑　經尾山新城　新潟醫療福祉大學（日語：新潟医療福祉大学）
※星期六、日、假日及年尾年頭暫停服務
區巴士
（太郎代濱路線）		 北01 太郎代濱（日語：太郎代）
北01 北區文化會館
※星期六、日、假日及年尾年頭暫停服務
居民巴士「おらってのバス」
（葛塚路線，1.5往返班次）		 北51 新崎站北出口、太夫濱上
北51 北區文化會館
※星期六、日、假日及年尾年頭暫停服務

在北出口對出設有前往新潟醫療福祉大學（日語：新潟医療福祉大学）、敬和學園高等學校（日語：敬和学園高等学校）、南濱醫院等校巴與接送巴士。

圖庫

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  •  
    月台。望向新發田方向（2020年5月）
  •  
    南出口和北出口的外牆均有從福島飛來的豆鵝浮雕裝飾
  •  
    閘口附近。左邊為由新潟市第三部門營運的便利店。在閘內也可透過櫃臺購買商品
  •  
    在2004年前使用的舊車站大樓
  •  
    舊車站大樓時代的站名標
  •  
    於站前豎立的白新線開通紀念碑。「觀天喜地」碑文（在舊車站大樓時代拍攝，現時遷移至南出口站前廣場，近新潟一方）
  •  
    在北出口迴旋路內停站的區巴士（前方）和おらってのバス（後方）。2019年5月拍攝。
  •  
    在南出口迴旋路內停站的巴士站。2019年5月拍攝。
  •  
    免費租賃單車服務（2020年5月）

相鄰車站

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東日本旅客鐵道（JR東日本）
■白新線
□快速「紅花」、■快速
新潟－豐榮－新發田
■普通
早通－豐榮－黑山

注腳

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註釋

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  1. ^ 車站平假名曾經錯誤地寫作「くづづか」「くずづか」「くづつか」[3]。
  2. ^ 當地要求改名[6][7][8]。

參考資料

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 週刊 JR全駅・全車両基地. 週刊朝日百科. 14號 長野駅・新津駅・高田駅ほか. 朝日新聞出版. 2012-11-11: 27 （日語）. 
  2. ^ 『広報とよさか』第534號 p.21 ふるさととよさか今と昔 その6 國鉄葛塚駅PDF（日語） (2004年10月15日)
  3. ^ 『葛塚町報』第26號 p.2 白新線工事進む 開通は12月15日PDF（日語） (1952年10月20日)
  4. ^ 『豊栄広報』第130號 p.8 駅前舗裝やこ線橋など 難問をかかえる葛塚駅PDF（日語） (1972年12月20日)
  5. ^ 『豊栄広報』第168號 p.6 葛塚駅のこ線橋完成PDF（日語） (1975年6月20日)
  6. ^ 『豊栄広報』第120號 p.6 道路舗裝や駅名についてPDF（日語） (1972年3月22日)
  7. ^ 『豊栄広報』第122號 p.2 駅名改稱などを陳情PDF（日語） (1972年6月15日)
  8. ^ 『豊栄広報』第180號 p.7 『豊栄駅』誕生で祝賀行事を計畫PDF（日語） (1976年3月20日)
  9. ^ 『広報とよさか』第537號 p.14 豊栄駅に自動改札機導入PDF（日語） (2005年1月15日)
  10. ^ 『unify』第40号（通巻224号） (PDF). 東日本ユニオンNIIGATA. 2018-03-14 [2020-04-29]. （原始內容 (PDF)存檔於2022-01-22）. 
  11. ^ 『広報とよさか』第524號 pp.10-11 豊栄駅橋上化事業いよいよスタートPDF（日語） (2003年12月15日)
  12. ^ 北区めぐりにご利用ください!無料レンタサイクル貸出中. 新潟市北區. [2020-04-29]. （原始內容存檔於2020-12-05） （日語）. 
  13. ^ 13.0 13.1 時刻表 豊栄駅. 東日本旅客鉄道. [2019-08-12]. （原始內容存檔於2020-06-11） （日語）. 
  14. ^ 『葛塚町報』第24號 p.2 葛塚町都市計畫の解説PDF（日語） (1952年9月10日)
  15. ^ 『豊栄広報』第7號 p.3 土地區畫整理完工!PDF（日語） (1958年7月1日)
  16. ^ 『豊栄広報』第214號 p.6 駅裏団地の造成始まるPDF (1978年4月20日)

使用狀況

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  1. ^ 1.0 1.1 各駅の乗車人員（2019年度）. 東日本旅客鉄道. [2020-07-13]. （原始內容存檔於2020-07-10） （日語）. 
  2. ^ 各駅の乗車人員（2000年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-04-07]. （原始內容存檔於2019-03-28） （日語）. 
  3. ^ 各駅の乗車人員（2001年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-04-07]. （原始內容存檔於2019-03-28） （日語）. 
  4. ^ 各駅の乗車人員（2002年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-04-07]. （原始內容存檔於2019-03-28） （日語）. 
  5. ^ 各駅の乗車人員（2003年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-04-07]. （原始內容存檔於2019-03-28） （日語）. 
  6. ^ 各駅の乗車人員（2004年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-04-07]. （原始內容存檔於2019-03-28） （日語）. 
  7. ^ 各駅の乗車人員（2005年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-04-07]. （原始內容存檔於2019-03-28） （日語）. 
  8. ^ 各駅の乗車人員（2006年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-04-07]. （原始內容存檔於2019-03-28） （日語）. 
  9. ^ 各駅の乗車人員（2007年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-04-07]. （原始內容存檔於2019-03-28） （日語）. 
  10. ^ 各駅の乗車人員（2008年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-04-07]. （原始內容存檔於2019-03-28） （日語）. 
  11. ^ 各駅の乗車人員（2009年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-04-07]. （原始內容存檔於2019-03-28） （日語）. 
  12. ^ 各駅の乗車人員（2010年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-04-07]. （原始內容存檔於2019-03-28） （日語）. 
  13. ^ 各駅の乗車人員（2011年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-04-07]. （原始內容存檔於2019-03-28） （日語）. 
  14. ^ 各駅の乗車人員（2012年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-04-07]. （原始內容存檔於2019-03-28） （日語）. 
  15. ^ 各駅の乗車人員（2013年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-04-07]. （原始內容存檔於2019-03-28） （日語）. 
  16. ^ 各駅の乗車人員（2014年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-04-07]. （原始內容存檔於2019-03-28） （日語）. 
  17. ^ 各駅の乗車人員（2015年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-04-07]. （原始內容存檔於2019-03-23） （日語）. 
  18. ^ 各駅の乗車人員（2016年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-04-07]. （原始內容存檔於2019-03-28） （日語）. 
  19. ^ 各駅の乗車人員（2017年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-04-07]. （原始內容存檔於2019-03-22） （日語）. 
  20. ^ 各駅の乗車人員（2018年度）. 東日本旅客鉄道. [2019-07-21]. （原始內容存檔於2019-07-05） （日語）. 

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