丰荣站 (日本)

丰荣站(日语:豊栄駅とよさかえき Toyosaka eki */?)是位于新潟县新潟市北区白新町一丁目1番35号,东日本旅客铁道(JR东日本)的白新线车站

丰荣站*
南出口(2021年9月)
南出口(2021年9月)
日语名称
豊栄 – とよさか – Toyosaka
车站概览
位置 日本新潟县新潟市北区白新町[1]一丁目1番35号
地理坐标37°55′11.05″N 139°12′56.3″E / 37.9197361°N 139.215639°E / 37.9197361; 139.215639
车站构造
站体类型地面车站跨站式站房
月台2面3线[1]
其他信息
电报码トサ
历史
启用日期1952年(昭和27年)12月23日[1]
上车人次
统计年度
平均每日3,578人次(不含下车乘客)
2019
邻近车站
上一站 JR东日本 下一站
早通
3.5km
白新线
距离新潟15.0km
黑山
3.0km
位置
地图
备注
业务委托车站
设有绿色窗口[1]
* 在1976年前,车站曾名为葛冢站[1]

概要

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此站位于新潟市北区中心,同时为前丰荣市中心。

包括特急“稻穗”之内的所有旅客列车均停站(部分临时列车除外)。普通列车新潟至丰荣之间日间每20分钟一班,毎小时设有1至2班列车折返往新潟方向。此站以东,普通列车丰荣至新发田之间全日每约20至60分钟一班。

历史

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  • 1952年(昭和27年)12月23日:白新线新发田至此站之间开通,此站启用[1][2]。在启用当时,车站名称使用了当时的自治体名称,名为葛冢站(日语:葛塚駅くずつかえき[1][注 1]
  • 1956年(昭和31年)4月15日:白新线此站至上沼垂信号站之间开通,全线开通。
  • 1972年(昭和47年)9月1日:终止货物起卸业务[4]
  • 1975年(昭和50年)6月3日:跨线桥开始使用[5]
  • 1976年(昭和51年)4月1日:车站改名为丰荣站[1][注 2]
  • 1987年(昭和62年)4月1日:伴随国铁分割民营化,车站由东日本旅客铁道(JR东日本)营运。
  • 1997年(平成9年)3月22日:在同日实施的时间表修正后,部分特急“稻穗”停站。
  • 2004年(平成16年)
    • 3月13日:在同日实施的时间表修正后,快速“闪亮越后”停站。
    • 12月4日:随着开始跨站式站房工程,临时车站大楼开始使用。同时引入自动闸机[9]
  • 2006年(平成18年)
    • 1月21日:此站可使用IC卡“Suica”(新潟都市圈范围)。
    • 3月25日:跨站式站房启用。新设北出口。同年4月,北出口站前广场完工。
  • 2010年(平成22年)3月5日:指定席售票机开始运作。
  • 2018年(平成30年)7月1日:由直营车站变为业务委托车站[10],委托公司为JR新潟Business。

跨站式站房工程

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此站本来只有南出入口,面向市区中心。在1970年代起,车站北边开始高速发展住宅区,继而使来往车站南北形成障碍。人们需要绕过车站东边的城市道路来往返南北两处。由于该道路比较狭窄,加上日渐增加通行量,使造成不便。1991年(平成3年),加设了行人通道。此外,在车站周边设有少量平交道,由于安全问题,一些小型平交道(特别没有警报机、遮断机的平交道)相继废止,因此造成非常不便。长久以来,当地市民均发表意见要求开设北出口。另一方向,车站大楼在车站启用后只经过数次翻新,但是由于建筑物已经使用超过半个世纪并开始老化,近年此站客量增加使造成车站大楼内的相对比较挤迫。

因此,前丰荣市与JR东日本决定把车站大楼重建为一座跨站式站房,包含了闸外行人通道[11]。在2004年(平成16年)秋天,重建工程开始。在2006年(平成18年)3月25日,新车站大楼启用。新大楼考虑到无障碍设施,因此大楼内设有升降机、电梯和多功能厕所。而车站内的闸外行人通道可供单车使用。站内设有由新潟市第三部分营运的便利店。在新车站大楼建成后,南北双方的站前广场也开始进行工程。

车站构造

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车站是一座地面车站跨站式站房),设有1面1线的单式月台和1面2线的岛式月台,共有2面3线的月台[1]。车站大楼中设有闸外行人通道。

此站是由新潟站管理的业务委托车站,委托JR新潟Business日语ジェイアール新潟ビジネス负责车站业务。在2018年7月前,此站是一座直营车站。车站内设有一处闸口,该闸口设有3座自动闸机,所有闸机可使用Suica等IC卡,另外也设有有人检票处。在车站大楼内设有绿色窗口、1座多功能售票机和1座指定席售票机。

在闸口周边设有便利店(Yamazaki Shop日语ヤマザキショップ丰荣站店。由新潟市第三部门丰荣城市规划页面存档备份,存于互联网档案馆)”营运。可使用Suica支付)、自动贩卖机、候车室(闸内)。除了冬季,便利店内可免费租赁单车[12]

此站设有无障碍设施,闸口正面设有语音引导装置和使用触觉图形制作的周边地图。在南、北出口与车站大堂之间、在车站大楼与各月台之间均设有升降机电梯和盲人引导径。在闸口内设有可对应人工肛门对应设备日语オストメイト的多功能厕所。在南出口站前设有厕所,在北出口第1层设有多功能厕所。

在白新线单线铁路区间中,所有白新线车站均设有一线通过日语一線スルー结构。货运列车等通过列车会使用1号月台。另外,1、2号月台只可容纳10卡车库,3号月台只可容纳4卡车库。

车站大堂(2019年5月)

月台

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月台 路线 上下行 方向 备注
1 - 3 白新线 上行 新潟方向[13] 主要使用1号月台
下行 新发田方向[13]

使用状况

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根据“JR东日本”的资料,在2019年度(令和元年度)1日平均乘车人次为3,578人[利用客数 1]

以下为近年乘车人次变化列表:

乘车人次变化
年度 1日平均
乘车人次
参考资料
2000年(平成12年) 3,285 [利用客数 2]
2001年(平成13年) 3,302 [利用客数 3]
2002年(平成14年) 3,318 [利用客数 4]
2003年(平成15年) 3,250 [利用客数 5]
2004年(平成16年) 3,163 [利用客数 6]
2005年(平成17年) 3,157 [利用客数 7]
2006年(平成18年) 3,160 [利用客数 8]
2007年(平成19年) 3,275 [利用客数 9]
2008年(平成20年) 3,406 [利用客数 10]
2009年(平成21年) 3,461 [利用客数 11]
2010年(平成22年) 3,581 [利用客数 12]
2011年(平成23年) 3,674 [利用客数 13]
2012年(平成24年) 3,725 [利用客数 14]
2013年(平成25年) 3,844 [利用客数 15]
2014年(平成26年) 3,732 [利用客数 16]
2015年(平成27年) 3,761 [利用客数 17]
2016年(平成28年) 3,719 [利用客数 18]
2017年(平成29年) 3,681 [利用客数 19]
2018年(平成30年) 3,678 [利用客数 20]
2019年(令和元年) 3,578 [利用客数 1]

车站周边

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南出口

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南出口站前

原本入口位于南出口,该处北区丰荣地区中心。在车站启用时,该处也开始了“白新町日语葛塚 (新潟市)#白新町”城市规划[14][15],地区中心远处在前北蒲原郡葛冢町日语葛塚町时代为旧市区,设有较多公共设施。在回旋路中整日设有的士等候。

北出口

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北出口站前

在北出口一方设有新兴住宅区。在1970年代末期[16]开始开发,现时还是正在开发中。在日间会有的士等候,在早上和深夜,于列车出发前后才会等候。

巴士

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截至2020年4月,设有以下一般巴士路线和社区巴士路线。在车站南北两边的回旋路内均设有巴士站。所有一般巴士路线由新潟交通日语新潟交通集团营运,社区巴士路线由“北区区巴士”“おらってのバス”营运。

南出口

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巴士站名称 路线名称 路线编号、目的地
丰荣站前
(回旋路内)
新潟交通 E4日语新潟交通のバス路線一覧#E4 大形线 E45 经早通站前、大形本町 新潟站前、万代城日语万代シテイバスセンター
新潟交通观光巴士日语新潟交通観光バス 月冈温泉穿梭巴士 急行】 月冈温泉日语月岡温泉
新潟交通 活动临时巴士日语新潟交通のバス路線一覧#臨時バス 临时 经柳原团地 新潟马场日语新潟競馬場
※在中央赛马日、场外售票日运行
丰荣站南口
(回旋路内)
区巴士
(太郎代滨路线)
北01 太郎代滨日语太郎代
北01 北区文化会馆日语新潟市北区文化会館
※星期六、日、假日及年尾年头暂停服务
居民巴士“おらってのバス
(葛冢路线,1.5往返班次)
北51 新崎站北出口、太夫滨上
北51 北区文化会馆
※星期六、日、假日及年尾年头暂停服务

新潟交通集团与区巴士的巴士站名称各有不同,但是均位于站前广场回旋路西边。

北出口

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巴士站名称 路线名称 路线编号、目的地
丰荣站北出口
(回旋路内)
新潟交通 芋黑线日语新潟交通のバス路線一覧#芋黒 芋黑 经尾山新城 新潟医疗福祉大学日语新潟医療福祉大学
※星期六、日、假日及年尾年头暂停服务
区巴士
(太郎代滨路线)
北01 太郎代滨日语太郎代
北01 北区文化会馆
※星期六、日、假日及年尾年头暂停服务
居民巴士“おらってのバス
(葛冢路线,1.5往返班次)
北51 新崎站北出口、太夫滨上
北51 北区文化会馆
※星期六、日、假日及年尾年头暂停服务

在北出口对出设有前往新潟医疗福祉大学日语新潟医療福祉大学敬和学园高等学校日语敬和学園高等学校、南滨医院等校巴与接送巴士。

图库

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相邻车站

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东日本旅客铁道(JR东日本)
白新线
快速“红花”、快速
新潟丰荣新发田
普通
早通丰荣黑山

注脚

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注释

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  1. ^ 车站平假名曾经错误地写作“くづづか”“くずづか”“くづつか[3]
  2. ^ 当地要求改名[6][7][8]

参考资料

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 週刊 JR全駅・全車両基地. 周刊朝日百科. 14号 长野駅・新津駅・高田駅ほか. 朝日新闻出版. 2012-11-11: 27 (日语). 
  2. ^ ‘広报とよさか’第534号 p.21 ふるさととよさか今と昔 その6 国铁葛冢駅PDF(日语) (2004年10月15日)
  3. ^ ‘葛冢町报’第26号 p.2 白新线工事进む 开通は12月15日PDF(日语) (1952年10月20日)
  4. ^ ‘豊栄広报’第130号 p.8 駅前舗装やこ线桥など 难问をかかえる葛冢駅PDF(日语) (1972年12月20日)
  5. ^ ‘豊栄広报’第168号 p.6 葛冢駅のこ线桥完成PDF(日语) (1975年6月20日)
  6. ^ ‘豊栄広报’第120号 p.6 道路舗装や駅名についてPDF(日语) (1972年3月22日)
  7. ^ ‘豊栄広报’第122号 p.2 駅名改称などを陈情PDF(日语) (1972年6月15日)
  8. ^ ‘豊栄広报’第180号 p.7 ‘豊栄駅’诞生で祝贺行事を计画PDF(日语) (1976年3月20日)
  9. ^ ‘広报とよさか’第537号 p.14 豊栄駅に自动改札机导入PDF(日语) (2005年1月15日)
  10. ^ 『unify』第40号(通巻224号) (PDF). 东日本ユニオンNIIGATA. 2018-03-14 [2020-04-29]. (原始内容 (PDF)存档于2022-01-22). 
  11. ^ ‘広报とよさか’第524号 pp.10-11 豊栄駅桥上化事业いよいよスタートPDF(日语) (2003年12月15日)
  12. ^ 北区めぐりにご利用ください!無料レンタサイクル貸出中. 新潟市北区. [2020-04-29]. (原始内容存档于2020-12-05) (日语). 
  13. ^ 13.0 13.1 時刻表 豊栄駅. 东日本旅客铁道. [2019-08-12]. (原始内容存档于2020-06-11) (日语). 
  14. ^ ‘葛冢町报’第24号 p.2 葛冢町都市计画の解说PDF(日语) (1952年9月10日)
  15. ^ ‘豊栄広报’第7号 p.3 土地区画整理完工!PDF(日语) (1958年7月1日)
  16. ^ ‘豊栄広报’第214号 p.6 駅里団地の造成始まるPDF (1978年4月20日)

使用状况

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  1. ^ 1.0 1.1 各駅の乗車人員(2019年度). 东日本旅客铁道. [2020-07-13]. (原始内容存档于2020-07-10) (日语). 
  2. ^ 各駅の乗車人員(2000年度). 东日本旅客铁道. [2019-04-07]. (原始内容存档于2019-03-28) (日语). 
  3. ^ 各駅の乗車人員(2001年度). 东日本旅客铁道. [2019-04-07]. (原始内容存档于2019-03-28) (日语). 
  4. ^ 各駅の乗車人員(2002年度). 东日本旅客铁道. [2019-04-07]. (原始内容存档于2019-03-28) (日语). 
  5. ^ 各駅の乗車人員(2003年度). 东日本旅客铁道. [2019-04-07]. (原始内容存档于2019-03-28) (日语). 
  6. ^ 各駅の乗車人員(2004年度). 东日本旅客铁道. [2019-04-07]. (原始内容存档于2019-03-28) (日语). 
  7. ^ 各駅の乗車人員(2005年度). 东日本旅客铁道. [2019-04-07]. (原始内容存档于2019-03-28) (日语). 
  8. ^ 各駅の乗車人員(2006年度). 东日本旅客铁道. [2019-04-07]. (原始内容存档于2019-03-28) (日语). 
  9. ^ 各駅の乗車人員(2007年度). 东日本旅客铁道. [2019-04-07]. (原始内容存档于2019-03-28) (日语). 
  10. ^ 各駅の乗車人員(2008年度). 东日本旅客铁道. [2019-04-07]. (原始内容存档于2019-03-28) (日语). 
  11. ^ 各駅の乗車人員(2009年度). 东日本旅客铁道. [2019-04-07]. (原始内容存档于2019-03-28) (日语). 
  12. ^ 各駅の乗車人員(2010年度). 东日本旅客铁道. [2019-04-07]. (原始内容存档于2019-03-28) (日语). 
  13. ^ 各駅の乗車人員(2011年度). 东日本旅客铁道. [2019-04-07]. (原始内容存档于2019-03-28) (日语). 
  14. ^ 各駅の乗車人員(2012年度). 东日本旅客铁道. [2019-04-07]. (原始内容存档于2019-03-28) (日语). 
  15. ^ 各駅の乗車人員(2013年度). 东日本旅客铁道. [2019-04-07]. (原始内容存档于2019-03-28) (日语). 
  16. ^ 各駅の乗車人員(2014年度). 东日本旅客铁道. [2019-04-07]. (原始内容存档于2019-03-28) (日语). 
  17. ^ 各駅の乗車人員(2015年度). 东日本旅客铁道. [2019-04-07]. (原始内容存档于2019-03-23) (日语). 
  18. ^ 各駅の乗車人員(2016年度). 东日本旅客铁道. [2019-04-07]. (原始内容存档于2019-03-28) (日语). 
  19. ^ 各駅の乗車人員(2017年度). 东日本旅客铁道. [2019-04-07]. (原始内容存档于2019-03-22) (日语). 
  20. ^ 各駅の乗車人員(2018年度). 东日本旅客铁道. [2019-07-21]. (原始内容存档于2019-07-05) (日语). 

相关条目

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外部链接

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