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援蔣路線，是指抗日戰爭（日方舊稱支那事變）時，於大日本帝國與中華民國對立之際，主要由美國、英國、蘇聯對中華民國的軍事援助輸送路線。

概要

名稱的意思，是援助時任中華民國總統的蔣介石。當時的國民政府堅持對日本徹底抗戰。而日本長時間對中國大陸投入超過百萬以上的軍力進行攻擊，造成中國國力凋敝。中方為了扭轉劣勢，必須接受英美的援助。

到了太平洋戰爭（當時日方稱為大東亞戰爭）爆發後，日方的作戰重點之一就是切斷國民政府的輸送物資路線，以求弱化國民政府的抗戰動力。如今在日本，單論「援蔣路線」的場合，多假設為後文中提到的「緬甸路線」。

途徑

滇緬公路的空拍畫像

中印公路的空拍畫像

滇緬公路・中印公路・駝峰航線的路線圖

援蔣路線的途徑，自中日戰爭開戰起，期間經過了太平洋戰爭，至最終日本投降。包括日本軍阻斷與蘇德戰爭開戰後援助遲滯的路線共有4條。

1. 香港:通過當時由英國支配的植民地香港，採用陸上的鐵路運輸與利用珠江水運將物資運往中國大陸內陸。於1938年10月広州被日本軍佔領後切斷。
2. 法屬印度支那：經由當時法國植民地法屬印度支那西部的海防市，採用陸上的鐵路運輸方式，將物資運往昆明。在1940年的日軍入侵法屬印度支那後被切斷。
3. 蘇聯：與其他路線一樣有着同樣的重要性。但在1941年時蘇德戰爭開始後，物資的供給也逐漸斷絕。
4. 英屬緬甸：有新舊陸運2條與1條空運。從當時是英國支配下的植民地（現在的緬甸）臘戌（位於撣邦北部的一座大城）、仰光，採陸運方式將物資經鐵路或載貨汽車經滇緬公路運往雲南省昆明。但日本軍在1942年將緬甸全境攻陷，滇緬公路也遭切斷。之後，英美從印度東部的喜馬拉雅山脈開闢了空運通路，即駝峰航線，繼續援助物資。
   但是，考慮到空運的數量有所限制，於是以美國為中心的新公路建設緊急開展。1945年1月，盟軍反攻仰光，此時自英屬印度的阿薩姆邦雷多至昆明的中印公路宣佈完工通車。

相關條目

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外部連結

• Burma, 1942 - 美國陸軍軍事史中心對1941年12月～1942年5月的緬甸狀況介紹。
• MERRILL'S MARAUDERS ASSOCIATION - 第二次世界大戦中，在法蘭克·麥瑞爾將軍的指揮下，當時確保了緬甸路線的美軍部隊介紹。
• 血と汗の歴史がしみ込んだビルマロード - 《國家地理雜誌》日語版2003年11月號特集