嘉立咸北站
嘉立咸北站（英語：Clapham North tube station）是倫敦地鐵北線的一個車站，位於嘉立咸。嘉立咸北站屬倫敦軌道運輸第2收費區，位於嘉立咸高街北端，相距嘉立咸高街站約 100 米。雖然兩站之間沒有直接的轉乘通道，倫敦運輸局於本站設出閘轉乘機制，使用蠔卡或其他非接觸式支付系統於指定時間內於本站與嘉立咸高街站間轉綫，會被視作一程車程[2]。本站開通於1900年6月3日[3]。
嘉立咸北 Clapham North  | |||||
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| 位置 | 琳寶區 嘉立咸 | ||||
| 地理座標 | 51°27′54″N 0°07′48″W / 51.465°N 0.13°W（WGS84） | ||||
| 擁有者 | 倫敦地鐵 | ||||
| 營運者 | 倫敦地鐵 | ||||
| 轉乘方式 | 嘉立咸高街站   [1] | ||||
| 月台 | 2 | ||||
| 歷史 | |||||
| 原先管轄機構 | 城市及南倫敦鐵路 | ||||
| 重要事件 | |||||
| 1900年6月3日 | 開通，當時名為嘉立咸路 | ||||
| 1926年9月13日 | 改名為嘉立咸北 | ||||
| 服務 | |||||
| 收費區 | 2 | ||||
| 車站列表 | |||||
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本站和嘉立咸公園站是倫敦地鐵網絡上僅存兩個設有狹窄島式月台的地下車站。
歷史
編輯
本站於 1900 年 6 月 3 日啟用[3]，時稱嘉立咸路，是城市及南倫敦鐵路嘉立咸公園南延伸段的一部分（本站以南一站即嘉立咸公園）。本站由湯瑪斯·菲利普·菲格斯（T. P. Figgis）設計，和嘉立咸公園站一樣，是僅存的兩個在車站隧道內設有島式月台的車站，為北行線和南行線提供服務。 1924 年，當線路進行現代化改造時，原來的車站大樓由查爾斯·霍爾頓 (Charles Holden) 進行了改建。安裝手扶梯後，售票大堂得到了重建，菲吉斯設計的車站外牆也被奶油餅乾色的彩陶板和護牆上的黑色頂瓦所取代。儘管如此，車站的轉角入口處於 1996 年重新鋪上了後現代風格的瓷磚，下部側翼保留了 1920 年代的標高。 1926 年 9 月 13 日，線路延伸至摩登[4]時，該站同時更名為嘉立咸北站[3]。
嘉立咸北站是倫敦八個下方設有深層防空洞的地鐵站之一。該批防空洞於 1940 年倫敦大轟炸期間開始建造，以滿足公眾在倫敦地鐵站避難的需求。然而，防空洞直到1942年大轟炸結束後才完工，因此最初全部由政府使用。但隨着轟炸加劇，其中五站的防空洞（斯托克韋爾、劍頓鎮、貝爾塞斯公園、嘉立咸南和本站）曾經於1944年向公眾開放。
接駁交通
編輯倫敦巴士 50、88、155、322、345、P5號和通宵路線N155號均服務本站。
參考資料
編輯- ^ Out of Station Interchanges (Microsoft Excel). Transport for London. 2011-05 [2011-08-07].
- ^ Out of Station Interchange (OSI). Oyster and National Rail (independent guide). 26 May 2010 [31 May 2010]. （原始內容存檔於2016-01-18）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 Rose, Douglas. The London Underground: A Diagrammatic History 8th. Harrow Weald: Capital Transport. December 2007 [1980]. ISBN 978-1-85414-315-0.
- ^ Clapham High Street – History. claphamhighstreet.co.uk. [18 November 2013]. （原始內容存檔於15 August 2013）.
