「卡洛·阿爾貝托」號裝甲巡洋艦
「卡洛·阿爾貝托」號裝甲巡洋艦(意大利語:Carlo Alberto)[b]是19世紀90年代為意大利皇家海軍建造的兩艘韋托爾·皮薩尼級裝甲巡洋艦[b]中的第二艘。在其服役生涯中曾多次被派往海外,尤其是遠東和南美洲。該艦在1902年被國王維托里奧·埃馬努埃萊三世用作皇家遊艇。在此期間,本艦也曾被用於古列爾莫·馬可尼的無線電實驗。在1911年意土戰爭開始之前,「卡洛·阿爾貝托」號被作為訓練船。在戰爭期間,本艦參與了支援意大利在利比亞的軍事行動。在第一次世界大戰期間,本艦幾乎處於停用狀態,並在1917年到1918年間改裝成軍用運輸艦。最終,本艦於1920年被從海軍名單中除名,隨後被拆解出售。
「卡洛·阿爾貝托」號拋錨中
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歷史 | |
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意大利王國 | |
船名 | Carlo Alberto |
艦名出處 | 卡洛·阿爾貝托 |
建造方 | 意大利皇家海軍拉斯佩齊亞拉斯佩齊亞兵工廠 |
鋪設龍骨 | 1892年2月1日 |
下水日期 | 1896年9月23日 |
完工日期 | 1898年5月1日 |
更名 | 「森松」號(Zenson)[a],1918年4月4日 |
重新歸類 | 運兵船,1918年4月4日 |
結局 | 1920年拆解並出售 |
技術數據 | |
船級 | 韋托爾·皮薩尼級 |
船型 | 裝甲巡洋艦 |
排水量 | 6,397公噸(6,296長噸) |
船長 | 105.7米(346英尺9英寸)(o/a) |
型寬 | 18.04米(59英尺2英寸) |
吃水 | 7.2米(23英尺7英寸) |
動力輸出 | |
動力來源 | 2軸, 2台立式三脹蒸汽機 |
船速 | 18節(33公里每小時;21英里每小時) |
續航力 | 10節(19公里每小時;12英里每小時)航速下可達5,400海里(10,000公里;6,200英里) |
乘員 | 500–504 |
武器裝備 |
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裝甲 |
設計和描述
編輯「卡洛·阿爾貝托」號和姊妹艦「韋托爾·皮薩尼」號[b]的垂間長度為99米(324英尺10英寸),總長度為105.7米(346英尺9英寸),舷寬18.04米(59英尺2英寸),吃水深7.2米(23英尺7英寸)。在正常負載時本艦的排水量為6,397公噸(6,296長噸),滿載排水量為7,057公噸(6,946長噸)。韋托爾·皮薩尼級一般配備編制為28名軍官和472至476名士兵[3]。
推進器
編輯本艦由兩台立式三脹蒸汽機提供動力,每台蒸汽機驅動一個螺旋槳軸。這些蒸汽引擎的蒸汽由8座蘇格蘭船用鍋爐提供,而產生的廢氣則通過艦中部的兩個煙囪中排出。設計上,本艦的最大輸出功率為13,000匹指示馬力(9,700千瓦特),速度為19節(35公里每小時;22英里每小時)[4]。「卡洛·阿爾貝托」號在海上試航時,儘管發動機的功率達到了13,219匹指示馬力(9,857千瓦特),航速卻只達到19.1節(35.4公里每小時;22.0英里每小時)[4]。該艦可以以10節(19公里每小時;12英里每小時)的航速達到5,400海里(10,000公里;6,200英里)的巡航半徑[5]。
武裝
編輯「卡洛·阿爾貝托」號的主要武器裝備包括12門單裝152/40 A型1891式速射炮。這些火炮全都被安裝在兩側舷,其中8門安裝在上甲板,另外4門安裝在中央裝甲堡的四角的裝甲炮郭內。艦首和艦尾各安裝了1門40倍徑的120/40 A型1891式速射加農炮,其餘兩門120毫米(4.7英寸)火炮安裝在152毫米(6.0英寸)火炮之間的主甲板上。為了防禦魚雷艇,該船裝備了14門單裝57毫米(2.2英寸)哈乞開斯速射炮和8門37毫米(1.5英寸)哈乞開斯速射炮。此外本艦還配備了四具450毫米(17.7英寸)魚雷發射管。[3]
防護
編輯「卡洛·阿爾貝托」號船中部150毫米(5.9英寸)厚的裝甲帶保護,艦首和艦尾減少到110毫米(4.3英寸)[4]。上層裝甲也有150毫米厚,也安裝於艦體舯部,並向上延伸到上層甲板的高度。彎曲的裝甲甲板厚3.7厘米。指揮塔的裝甲厚度也是150毫米,每門152毫米艦炮都有一枚5厘米(2.0英寸)的炮盾保護。[3]
建造和服役
編輯「卡洛·阿爾貝托」號以國王卡洛·阿爾貝托命名[6]。1892年2月1日,本艦在拉斯佩齊亞的拉斯佩齊亞兵工廠開建,1896年9月23日下水,並於1898年5月1日竣工[3]。當年晚些時候,該艦被派往南美洲,並於1899年2月28日返回意大利[6]。同年底,本艦被派往遠東,並於1900年6月1日再次返回[7]。此後,本艦被分配給地中海艦隊[8]。
1902年,「卡洛·阿爾貝托」號在英國國王愛德華七世和亞歷珊卓王后的加冕典禮時,擔任意大利國王維托里奧·埃馬努埃萊三世的皇家遊艇。同時古列爾莫·馬可尼也在艦上陪同,並在途中進行無線電實驗[9]。加冕典禮原定於6月26日舉行,但最終由於愛德華七世的病情而改在8月9日舉行。在此期間,本艦載着維托里奧·埃馬努埃萊三世去喀琅施塔得與沙皇尼古拉二世會面,又在加冕儀式舉行前返回英格蘭,隨後參加了8月16日在斯匹海特港[c]舉行的閱艦式。在返航途中,馬可尼在他位於康瓦爾郡普爾杜[d]的站點進行了遠距離無線電實驗。維托里奧·埃馬努埃萊三世在9月將本艦借給馬可尼進行更多的測試。該艦載着馬可尼渡過大西洋到諾華斯高沙的格萊斯貝[e]進行進一步的實驗以越過大洋傳輸無線電訊息。12月15日,馬可尼成功地從格萊斯貝利用無線電向普爾杜發送信息[21]。1902年至1903年委內瑞拉危機期間,因委內瑞拉拒絕償還外債,由英國、德國和意大利軍艦組成的國際艦隊封鎖了該國水域,「卡洛·阿爾貝托」也因此被派往該水域[22]。之後本艦於1903年初返回意大利,並於當年晚些時候短暫部署在塞薩洛尼基[7]。1907年到1910年間,該艦擔任射擊和魚雷訓練艦[5]。
當1911年9月29日意土戰爭爆發時,「卡洛·阿爾貝托」號被分配到練習艦隊[23]。在戰爭中,該艦炮轟了的黎波里的防禦工事,並參與了對桑祖爾[f]、祖瓦拉和的黎波里塔尼亞等地意大利軍隊提供炮火支援的行動。在這些任務中,該艦火炮頻繁使用,以至於不得不在1912年初進行更換[25][26]。戰爭結束後,本艦移防愛琴海,並一直駐紮到1913年3月[7]。
在第一次世界大戰開始時,「卡洛·阿爾貝托」號的裝備就被認為已經跟不上時代,因此在戰爭期間並不十分活躍。整個一戰期間,該艦幾乎都駐紮在威尼斯[7]。1917年,本艦開始在威尼斯駐地改裝成運兵船。這項工程需要移除艦上原本敷設的裝甲,增設一段新的甲板並進行大量內部裝潢改造[3]。第二年年初,這項工程終於在塔蘭托完成。1918年4月4日,本艦重新服役,並改名為「森松」號(Zenson)。最終本艦於1920年6月12日報廢,隨後拆解[3]。
腳註
編輯註釋
編輯引文
編輯- ^ 日本海人社出版 2014,第47頁
- ^ 日本海人社出版 2014,第46頁
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- ^ 4.0 4.1 4.2 Silverstone,第286頁
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參考書目
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外部連結
編輯- Carlo Alberto (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館) Marina Militare website