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寧波軌道交通4號線

2020年开通的一条城市轨道交通线路

寧波軌道交通4號線位於中國浙江省寧波市，是寧波軌道交通系統的一條地鐵路線，標誌色為森林綠。路線大體呈西北-東南走向，自西北向東南經過江北、海曙和鄞州三區，串聯慈城古鎮、慈城新城、江北工業區、莊橋、南高教園區、東錢湖新城和寧波國際會議中心，以及莊橋、寧波、寧波東三座鐵路客運站。4號線規劃設站27座，至2020年12月開通25座，其中架空站7座，地下站18座。寧波軌道交通4號線於2015年11月30日開工建設[1]，2020年12月23日開通營運[2]。路線兩端在寧波軌道交通第三輪建設規劃中計劃分別延伸一站[3]，總長4.14公里，計劃於2024年開通。路線兩端均預留有延伸條件[4][5]。

寧波軌道交通4號線
4號線列車駛離柳西站
概覽
營運地點浙江寧波江北、海曙、鄞州
服務類型城市軌道交通路線
所屬系統寧波軌道交通
目前狀況營運中
起點站慈城–東錢湖
慈城西–國際會議中心（全線開通後）
技術數據
路線結構地下/架空
路線長度36.11公里
39.73公里（東西延伸）
最高速度80公里/小時
車站數目25
27（全線開通後）
軌距1,435毫米（標準軌）
電氣化方式電纜供電，直流1500伏
第三軌回流
車廠東錢湖車廠
慈城停車場
使用車型B型車
列車編組6節編組
營運資訊
開通營運2020年12月23日
首班車6:00
尾班車22:00（慈城始發）
22:10（東錢湖始發）
營運者寧波市軌道交通集團有限公司
營運分公司

路線走向 編輯

寧波軌道交通4號線從慈城起沿寧慈西路以架空方式敷設，隨後向南以曲線上跨蕭甬鐵路和杭甬客運專線，經過慈城新城後上跨寧波繞城高速公路，此後與北外環路併線進入北外環架空中央分隔帶二層，到達江北大道立交後入地，轉至鐵路莊橋站。此後再次穿越蕭甬鐵路並向南轉向並跨過姚江。此後路線沿雙東路、翠柏路、蒼松路直至鐵路寧波站。此後路線向東，進入長春路後穿過奉化江，沿興寧路向東，到達滄海路南延伸段向南，經過寧波東站後沿滄海路、寧橫路向南，下穿甬台溫高速公路、甬台溫鐵路、寧波繞城高速公路後，經過鄞縣大道，至首南路再度轉向東面，經過下應抵達東錢湖鎮，沿錢湖大道抵達東錢湖核心區，此後穿越王安石公園山丘和奕大山，抵達寧波國際會議中心[6]。

歷史 編輯

規劃 編輯

 
4號線南端走向變化，綠色實線為實際實施的走向，橙色虛線為原規劃走向

寧波軌道交通4號線最早出現在2003年8月編制完成的《寧波市城市快速軌道交通線網規劃》中，該規劃將4號線定為寧波軌道交通的3條輔助線之一，但當時並未列入2020年前須建成的路線之一。當時的軌道交通4號線西起慈城，東至鄞州東錢湖鎮，全長40.6公里[7]。2011年，4號線被列入《寧波市城市軌道交通近期建設規劃（2013-2020年）》中，規劃於2020年前建設，而起點和終點分別被縮短到慈城站和雲龍站[8]。2013年11月，該規劃獲得國務院批覆[9]。2014年，根據軌道交通線網最佳化的成果，為了解決新增7號線與4號線轉乘不利的問題，4號線原終點站雲龍站改屬7號線，而4號線終點改為錢湖大道盡頭的東錢湖站，使得兩線成十字交叉。同時，為了擴大軌道交通的服務範圍，4號線下應段改為沿首南路敷設。這一改線方案由國家發改委辦公廳批覆同意[10]。4號線工程可行性研究報告於2015年6月2日獲得寧波市發改委批覆[11]。

慈城至東錢湖段 編輯

工程建設 編輯

 
建設中的官山河站，2019年5月

慈城至東錢湖段為4號線最早開始建設的部分。在4號線正式開始建設之前，大卿橋站、寧波火車站結構已由1號線、2號線分別代為建設。2011年開始建設的北外環路架空二層已同時動工建設4號線金山路站至洪大路站的車站和區間，使之成為整條4號線最早動工建設的區間[12]。4號線試驗站翠柏里站也開始設計，但並未立即投入建設[13]，直至2015年全線獲批後方才投入建設。

寧波軌道交通4號線於2015年11月30日正式開工建設[1]。2017年4月26日，翠柏里站主體結構封頂，成為全線新建車站中首座封頂的車站[14]。5月27日，矩形盾構「陽明號」從該站南端始發，翠柏里–大卿橋區間成為4號線首個進行盾構施工的區間，也是中國大陸首條穿越核心城區的類矩形盾構隧道，該段區間於2018年6月29日貫通[15][16]。2018年4月23日，莊橋火車站至麗江路區間成為全線首個雙向貫通的區間[17]，而下穿姚江、奉化江的隧道分別於2018年11月和2019年5月完成單洞貫通[18][19]。至2019年7月，所有盾構區間實現洞通[20]。全線機電施工於2019年3月29日啟動[21]。而架空段受慈城-官山河區間上跨蕭甬鐵路和杭甬客運專線工程影響未能貫通。該段於2020年7月16日凌晨使用曲線偏心轉體橋完成貫通，為寧波軌道交通首次使用轉體橋技術。至此4號線結構全線貫通[22][23]。

開通營運 編輯

4號線第一批三列電客車於2020年1月10日抵達慈城停車場[24]，隨後慈城停車場至麗江路站區段完成熱滑[25]。5月31日，地下段全部完成熱滑，並展開聯調聯試[26]。全線於11月22日通過初期營運安全評估[27]，2020年12月23日開通營運[2]。

東西延伸段 編輯

2003年8月公佈的《寧波市城市快速軌道交通線網規劃》中4號線慈城至慈城西段在《寧波市城市軌道交通第三期建設規劃》中實施。該段包含慈城至慈城西區間和慈城西站，長1.77公里，採用架空敷設方式。同時，為服務新建的寧波國際會議中心，4號線東端延伸一站，一同納入三期規劃。該段包含東錢湖至國際會議中心區間和國際會議中心站，長2.37公里，採用地下敷設方式[3][28]。國際會議中心站於2021年2月25日開工建設，為三期規劃首個開工的項目[29]。該站於2022年5月20日完成主體結構封頂[30]，東錢湖–國際會議中心區間盾構於2023年2月27日始發[31]。西延段於2022年11月22日開工[32]，2023年12月實現架空區間貫通[33]，2024年2月1日實現短軌通[34]，2月27日實現長軌通，3月6日啟動機電施工。西延伸段計劃於2024年開通[35]。

車站 編輯

 
洪大路站西端，車站上方為北外環路架空

寧波軌道交通4號線規劃設車站27座。其中架空站8座，地下站19座。至2020年12月，共開通25座車站[10]。架空站中，金山路站、奧體中心站、洪塘中路站和洪大路站採用了類似上海軌道交通1號線北延段的設計，位於北外環路架空二層，與北外環架空同期建設，這一設計可顯著減少土地利用和工程造價[12]。

站名 編輯

4號線多座車站站名因歷史傳承和辨識度的原因曾進行更改[36]。

現站名 原站名 更名原因
官山河站 慈城新城站 車站鄰中國大運河浙東運河寧波段官山河，因此得名
金山路站 應家站 車站沿北環西路設置，車站橫截路為金山路，因路得名
奧體中心站 廣元路站 車站沿北環西路設置，附近有在建的奧林匹克體育中心，因此得名
洪大路站 廣廈怡庭站 車站沿北環西路設置，車站橫截路為洪大路，因路得名
莊橋火車站 莊橋站 車站緊鄰莊橋火車站，因此得名
麗江路站 康莊南路站 車站沿康莊南路設置，橫跨麗江東路、麗江西路路口，因路得名
柳西站 柳西新村站 車站臨柳西河，因此得名
矮柳站 寧波東站 車站位於東郊街道原矮柳村，車站位於此區域範圍內，因地得名
潘火路站 環城南路站 車站沿滄海（南）路設置，橫跨潘火路，因路得名
嵩江東路站 潘火站 車站沿滄海南路設置，車站橫截路為嵩江東路，因路得名
南高教園區站 下應站、學府路站 車站位於鄞縣大道與滄海南路交叉口，位處南高教園區東北首，因此得名。
金達南路站 金達路站 車站沿首南路設置，橫跨金達南路，因路得名
小洋江站 錢湖大道站 車站位於小洋江畔，因此得名

車站裝飾 編輯

寧波軌道交通4號線的裝飾主題為「海上絲綢之路」，車站以青瓷色為主色調。車站吊頂則借鑑船帆、龍骨及海浪的造型，慈城站至長興路站三座架空車站外立面則借鑑了窗花、挑檐等傳統建築特色。全線車站中，慈城站、寧波火車站和東錢湖站為主題車站。慈城站裝飾主題為「一水一海洋」，通過車站大廳立柱的建築、瓷器等元素展現明清文化符號。寧波火車站裝飾主題為「潮流涌動」，吊頂採用水波浪設計。東錢湖站裝飾主題為「風光旖旎」，車站吊頂借鑑絲綢之路沿線國家建築穹頂造型和海浪造型設計[37]。此外，南高教園區站採用了「萬泉聚匯交織出累累碩果」的設計概念[38]。

車站列表 編輯

 
慈城站車站大廳
 
翠柏里站車站大廳，吊頂採用海浪概念設計
 
兒童公園站月台，吊頂採用龍骨概念設計
 
東錢湖站車站大廳，參照海浪和穹頂概念設計
 
站名 距離（km） 轉乘路線/樞紐 所在地 車站形式
4號線西延（規劃）
慈城西 0 江北區 架空三層側式車站
4號線
慈城 1.77   甬余城際（規劃） 江北區 架空三層側式車站
官山河 4.15 江北區 架空三層島式車站
長興路 5.70 江北區 架空三層島式車站
金山路 7.02 江北區 架空三層側式車站
奧體中心 9.04 江北區 架空三層島式車站
洪塘中路 10.42 江北區 架空三層側式車站
洪大路 12.43 ■ 8號線（在建） 江北區 架空二層側式車站
莊橋火車站 13.65   甬余城際（規劃）
  莊橋站 		江北區 地下二層島式車站
麗江路 15.23 江北區 地下二層島式車站
雙東路 16.70 江北區 地下二層側式車站
翠柏里 18.03 ■ 6號線（在建） 海曙區 地下三層側式車站
大卿橋 19.32 ■ 1號線 海曙區 地下三層島式車站
柳西 20.07 海曙區 地下二層島式車站
寧波火車站 21.28 ■ 2號線
  甬余城際
  寧波站 		海曙區 地下二層島式車站
興寧橋西 22.31 海曙區 地下二層島式車站
興寧橋東 23.30 鄞州區 地下二層島式車站
白鶴 24.29 鄞州區 地下二層島式車站
兒童公園 25.54 ■ 3號線 鄞州區 地下二層島式車站
矮柳 26.43   寧波東站（中止營運） 鄞州區 地下二層島式車站
潘火路 28.02 鄞州區 地下二層島式車站
嵩江東路 29.69 鄞州區 地下二層島式車站
南高教園區 30.80 ■ 5號線 鄞州區 地下二層島式車站
金達南路 33.07 鄞州區 地下二層島式車站
小洋江 35.25 ■ 7號線（在建）
■ 寧象線（在建） 		鄞州區 地下二層島式車站
東錢湖 37.36 鄞州區 地下二層島式車站
4號線東延（規劃）
國際會議中心 39.73 ■ 8號線（規劃） 鄞州區 地下二層島式車站
註：未開通的車站以深灰色背景 表示，未開通的轉乘路線以灰色標註

車輛 編輯

 
駛入官山河站的4號線列車
 
4號線列車內部

寧波軌道交通4號線採用B型地鐵車輛，6輛編組，4動2拖，最高速度80公里/小時，初期配車36列[39]，延伸工程增配3列[40]。列車設計主體為海上絲綢之路，車燈外形為船形。列車配色則借鑑越窯青瓷，側面設有仿青瓷釉面貼膜，同時帶有綠色波浪形條帶。車卡頂部設有鯊魚、水母、熱帶魚、小黃魚等海洋生物組成的海底世界燈箱，車門立柱參考了船帆的形狀[41]。4號線在中國內地地鐵中首創專用回流軌上部接觸回流，避免了回流對地鐵道床和設備的影響。36列車中的4列試驗性地採用了交流永磁同步電機傳動系統，相比異步電機傳動系統具備低噪聲、低功耗等優點[24][39]。

行車組織 編輯

  若非特別註明，本條目所有時間皆為東八區標準時間（UTC+8）。

寧波軌道交通4號線以慈城站–東錢湖站的單一交路運行，工作日期間，早、晚高峰時段行車間隔為4分25秒，平峰行車間隔6分20秒，20:00後的低峰時段行車間隔約10分鐘。雙休日平峰時段（8:00-20:00）行車間隔6分25秒，低峰行車間隔則為約10分鐘[42]。遠期計劃平峰間隔5分鐘，高峰期在奧體中心站和南高教園區站間開行小交路[10]。

附屬設施 編輯

車廠 編輯

寧波軌道交通4號線設置東錢湖車廠和慈城停車場。東錢湖車廠位於鄞州區東錢湖鎮境內，錢湖大道以南，玉泉南路以西，小洋涇支流以東，接軌於小洋江站，佔地面積31490平方米，承擔4號線車輛的定修、臨修、旋輪作業和列車檢測、停放任務。慈城停車場位於江北區慈城鎮境內，北鄰蕭甬鐵路，南靠夾田大河，西臨慈城連接線，接軌於官山河站，佔地面積10760平方米，承擔4號線車輛的乘務、停放、整備等任務。車輛的大修、架修任務由5號線經堂庵跟車廠承擔[10][43]。

主變電所 編輯

寧波軌道交通4號線設有謝家和甬興兩座主變電所，分別位於洪塘中路站和南高教園區站附近。4號線同時與2號線共享夏禹主變電所，位於2號線麗園南路站附近[44]。

訊號系統 編輯

寧波軌道交通4號線採用由交控科技提供的訊號系統[45]。

參考資料 編輯

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  45. ^ 宁波市轨道交通4号线工程信号系统采购项目（材料设备）中标公示. 寧波市公共資源交易中心. 2017-10-30 [2019-02-23]. （原始內容存檔於2019-02-24）. 
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