新北捷運安坑輕軌電動列車
安坑輕軌電聯車是一款屬於新北捷運的輕軌動力分散式電動列車,共製造15列75輛輕軌列車,在2023年2月10日隨安坑輕軌通車而投入營運。
安坑輕軌電聯車 | |
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概覽 | |
型號 | 2000型 |
原產國 | 中華民國(臺灣) |
製造 | 台灣車輛 |
車輛總數 | 15列[1]:33 |
投入服務 | 2023年2月10日 |
主要用戶 | 新北捷運 |
營運路線 | 安坑輕軌 |
技術數據 | |
列車編組 | 5模組鉸接車體 |
UIC軸式 | Bo′+2′+Bo′ |
車輛長度 | 34,450mm |
車體闊度 | 2,650mm |
車體高度 | 3,750mm |
軌距 | 1,435mm |
車體材質 | 不鏽鋼、耐候鋼 |
編組載客量 | 265人 |
營運速度 | 有架空線路段 70 km/h 無架空線路段 50km/h |
起動加速度 | 4.104 km/h/s [2] |
常用減速度 | 4.32 km/h/s [2] |
緊急減速度 | 10.08 km/h/s [2] |
供電制式 | DC750V / 儲能系統(鋰電池)[2] |
牽引電動機 | ABB製牽引系統[3] |
控制裝置 | ABB制 IGBT-VVVF BORDLINE CC400 DC 750V R 700 系列 [4] |
其它事項 | |
外觀設計 | 德國福伊特 |
概要
編輯- 2016年9月27日,台灣車輛公司指出中鋼決標承攬安坑輕軌捷運機電統包工程,將採購15列輕軌列車,並在隔年4月26日,於新竹湖口廠區共同簽署「安坑輕軌運輸系統計劃車輛工程備忘錄」,為淡海輕軌後續擴充計劃。[5]
- 2018年5月3日,新北市捷運局舉辦二階段車輛外觀票選,包含「光耀金」、「祥紅金」、「高雅紫」及「青翠綠」等4款結合安坑地區的風土民情及文化特色設計的列車塗裝[6],並於6月12日選出「光耀金」作為該列車的正式塗裝。[7]
- 2020年3月16日,於台灣車輛公司新竹湖口廠揭曉該車輛的實體內外裝設計,並預計2021年運抵新店安坑機廠交付。[8]
- 2021年9月29日深夜11點,首列安坑輕軌列車出廠,並於隔天凌晨運抵安坑機廠[9],隔年4月,全數交車完畢。
- 2022年2月起進行一連串耐久性與動態測試[10],並於9月進行系統整合測試。[11]
- 2023年2月10日,隨着安坑輕軌正式通車試營運,該列車投入服務。[12]
規格與構造
編輯該型列車編組設計與淡海輕軌電動列車相同,均採模組化車廂生產[1]:31,以中央模組3為界,前後採對稱設計。模組2與模組4為無轉向架設計,以關節式連結設備與其他車廂連結,僅其餘3模組有轉向架。另該型列車保留擴充空間,未來運量增加時可以增加模組方式擴充。[1]:32
外觀設計
編輯該列車主體由不鏽鋼與耐候鋼所架構。駕駛室採全面式曲面玻璃,而各車門則採用雙開滑開式設計,並設有手動開關,LED顯示器設置於車門上方、駕駛窗上方與駕駛室左下角,方便旅客得知列車目的地。[1]:32為確保行車安全,轉向架側邊設有轉向架蓋,而車廂連接處則以大型風擋連接,不另設置防墜裝置。[1]:33塗裝方面,全列採光耀金顏色,玻璃邊框以黑色色塊包圍。[1]:34
內裝設計
編輯內裝採低地台設計,座位為符合人體工學之座椅,部分座椅因轉向架關係為橫向配置,且因為設置位置高而配有階梯。座椅採黃色系列設計,另於椅背上方設有把手,故座椅側邊不另設置把手。[1]:35[13]照明部分,車內外均採LED燈做為照明之用,並設置大型觀景玻璃窗,採光明亮。[1]:36[13]與其餘電動列車相同,該型列車於兩車門中央設有立柱,樣式為雙叉立柱,而無障礙區域特別將扶手高度調降,方便身心障礙人士與兒童抓握。[1]:36
緊急裝置
編輯車站或是列車上的緊急對話按鈕都有特定ID,以利行控中心及駕駛掌握事件發生的位置。即便列車並非全天營運,管理系統仍維持全天運作──十四張站與行控中心透過遠端攝影監控車站情況,甚至可以透過遠端廣播警告異常或危險行為。 此外,安坑輕軌車門旁設有緊急煞車、緊急開門裝置,如果遇到駕駛員無法及時處理的緊急狀況時可以使用。當然,扳動緊急開門裝置後,在列車停止的時候才會自動解鎖以便手動推開車門,以防人員在列車移動時跌落車外,這也是安全機制的一部分[14]。
逃生設計
編輯因應車側逃生規劃,每輛列車也都備有其他捷運沒有的玻璃擊破器,車廂玻璃是安全膠合玻璃,乘客不會因為擊破玻璃因玻璃碎片造成受傷。低地台設計(距離地面35厘米)也有利於逃生。安坑輕軌架空的部分都設有逃生走道,履勘時都有模擬演練。安坑輕軌進入架空路段的部分設有感應裝置,可判斷是否為非輕軌車輛的異物人車進入,若有異物進入軌道就會產生警報。輕軌列車是以架空線供電,如果遇到緊急事故,可以直接疏散旅客,沒有觸電的問題[14]。
與高雄環狀輕軌電動列車比較
編輯與台灣首列高雄Urbos 3的不同之處如下。
項目 | 高雄・Urbos3 | 新北・安坑輕軌 |
---|---|---|
製造 | CAF | 台灣車輌+福伊特 |
暱稱 | 小綠綠 | 行武者 |
全長(m) | 34.166 | 34.45 |
全幅(m) | 2.65 | |
全高(m) | 3.6 | 3.75 |
構成 | Mc1–S1–T–S2–Mc2 | 5輛 |
材質 | 鋁合金 | 不銹鋼、耐候性鋼 |
無架線 | 全線 | 部分區間 |
電氣方式 | DC750V | |
電容器 | 鎳氫充電電池 | 鋰離子 |
台車 | 第1,5輛為動力台車、第2,4輛為無台車、第3輛為無動力台車 | |
車輛載客量 | 64 | 62 |
列車載客量 | 250 | 265 |
座位材質 | FRP | 人造革絨球→FRP |
Wi-Fi | 無 | 有 |
腳踏車搭乘 | 僅限折疊式 | 最多4台需額外收費 |
IC卡感應機 | 車內搭載 | 站內設置 |
編組
編輯參考文獻
編輯- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 黃柏文、洪鈺傑. 新型捷運車輛登場--「國車國造」不再是口號 淡海輕軌電車. 鐵道情報 (中華民國鐵道文化協會). 2017-04-27, (231期). ISSN 2073-2163 (中文(臺灣)).
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 台灣車輛股份有限公司. 淡海輕軌規格表. 台灣車輛股份有限公司. [2017-06-21]. (原始內容存檔於2017-06-20) (中文(臺灣)).
- ^ ABB. 淡海輕軌牽引系統. ABB在台灣. [2017-10-09] (中文(臺灣)).
- ^ ABB. ABB BORDLINE CC400 DC_750V_R_700 (PDF). ABB. [2021-07-08]. (原始內容存檔 (PDF)於2021-07-08) (英語).
- ^ 方詠騰. 響應國車國造 台車、中鋼聯手打造安坑輕軌車輛. 大葉大學公關事務暨校友服務處. 風傳媒. 2017-04-26 [2023-02-23]. (原始內容存檔於2023-02-23).
- ^ 何玉華. 安坑輕軌列車 外觀票選起跑. 自由時報. 2018-05-03 [2023-02-23]. (原始內容存檔於2023-02-23).
- ^ 黃村杉. 安坑輕軌列車票選出爐 「光耀金」外觀塗裝奪冠. 蕃薯藤新聞. 台灣好新聞. 2018-06-12 [2023-02-23]. (原始內容存檔於2023-02-23).
- ^ 王劭瑜. 「安坑輕軌」列車首亮相!全新配色「光耀金」+超大玻璃,博愛座「雙色設計」吸睛. 食尚玩家. TVBS新聞. 2020-03-16 [2023-02-23]. (原始內容存檔於2023-02-23).
- ^ 王惠琳. 安坑輕軌首列車登「廠」 明年上線動態測試. 好房網News. 2021-10-18 [2023-02-23]. (原始內容存檔於2023-02-23).
- ^ 葉德正. 安坑輕軌進入列車耐久性測試 最快年底完工通車. 工商時報. 2022-02-05 [2023-02-23]. (原始內容存檔於2023-02-23).
- ^ 傅詩涵、周宗霖. 拚年底通車!安坑輕軌高架段動態測試 侯友宜視察. 台視新聞網. 2022-08-31 [2023-02-23]. (原始內容存檔於2023-02-23).
- ^ 吳妍. 安坑輕軌2/10通車!票價、班距曝光 試營運「持電子票免費搭」. 鏡新聞. 2023-02-09 [2023-02-23]. (原始內容存檔於2023-02-12).
- ^ 13.0 13.1 陳心瑜. 試乘淡海輕軌「行武者號」鐵道迷喊讚. 中國時報. 2016-12-28 [2017-06-21]. (原始內容存檔於2017-06-20) (中文(臺灣)).
- ^ 14.0 14.1 淡海輕軌只有幾米藝術嗎?專家帶你這樣看. Yahoo 奇摩新聞訊息快遞. 2019-04-23 [2019-04-23]. (原始內容存檔於2019-05-04).