水鄉大橋是一座橫跨於日本利根川,長535.25公尺的斜張橋,屬於日本國道51號茨城縣道·千葉縣道2號水戶鉾田佐原線的一部份,連接千葉縣香取市茨城縣稻敷市

水鄉大橋
水郷大橋
座標35°54′29″N 140°29′27″E / 35.90806°N 140.49083°E / 35.90806; 140.49083
承載國道51號標識國道51號
都道府縣道2號標識
茨城縣道·千葉縣道2號水戶鉾田佐原線
跨越利根川
地點 日本千葉縣香取市茨城縣稻敷市
維護單位國土交通省關東地方整備局
上游橋樑神崎大橋
下游橋樑利根川橋樑
設計參數
橋型斜張橋
建築材料
全長535.25 m
闊度25.5 m
跨數5
行車線數量4
歷史
設計單位新日本技研橫河橋樑製作所
施工單位橫河橋樑製作所
開工日1973年10月
開通日1977年3月
取代水鄉大橋(第一代)
地圖
地圖

概要

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水鄉大橋由日本國土交通省關東地方整備局千葉國道事務所管理。仍在使用的橋樑是第二代。

第一代

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水鄉大橋
水郷大橋
 
座標 35°54′29″N 140°29′27″E / 35.908056°N 140.490833°E / 35.908056; 140.490833
跨越利根川
地點  日本千葉縣佐原町(之後合併為佐原市)─茨城縣本新島村 (之後合併為東村
設計參數
橋型桁架橋
全長553.00 m
闊度6.0 m
歷史
施工單位飛島組川崎重工車輛
開工日1934年2月
完工日1936年3月
總造價450,000日圓
開通日1936年4月
關閉日1977年
被取代水鄉大橋(第二代)
地圖
 

1924年前後,當時的千葉縣佐原町的志願者發起水鄉大橋興建運動。當時,佐原的交通依靠連接小野川河口與對岸的町營佐原渡船,佐原與潮來鹿島鉾田土浦高濱也依賴汽船來往。在佐原町的水鄉利根保勝會花費十年徵求茨城縣各町村的支持後,水鄉大橋於1934年2月開工,並於1936年3月完工。第一代橋樑位於現今水鄉大橋的下游約300公尺處,千葉縣施工時將其當作佐原麻生線的一部份。水鄉利根保勝會為紀念大橋完工,設立紀念碑,上有德富蘇峰題字「水鄉之美冠天下」(前建設省為了擴大橫利根閘門,將石碑移至今水鄉佐原鳶尾花公園內),鹿島參宮鉄道(今關東鐵道)的巴士也開始運行。完工時,水鄉大橋是利根川下游的唯一橋樑,也是連接千葉縣與茨城縣的重要橋樑。第二次世界大戰後,此橋接連被編為二級國道123號和國道51號的一部份。 第一代的水鄉大橋是有兩座塔的桁架橋,橋形似筑波山,受到當地居民的喜愛。

第二代

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舊水鄉大橋的寬度狹窄,隨着車流增加,逐漸有了另建新橋的需求,前建設省於1973年10月開始改建工程,1977年3月通車,當時僅上游側兩車道通車,交通量後開放四線道。1976年10月,在新東京國際機場(今成田國際機場管道運輸前的航空燃料鐵路運輸(臨時運輸)預計經過時,當地要求提早全線4線道通車。 [1](→參見成田空港問題)。

 
傍晚的水鄉大橋與富士山

形式選擇上,由於第一代水鄉大橋的造型受居民喜愛,選擇設計成外型特殊的斜張橋,現在成為水鄉的地標而受居民歡迎。

1977年,新橋樑完成後,被建設省頒予獎勵建築特色的土木學會田中獎

斜張橋的主塔位於千葉線茨城縣交界處。

鄰近橋樑

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(上游) - 常總大橋 - 神崎大橋 - 水鄉大橋 - 利根川橋樑 - 利根川橋 - (下游)

參考資料

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  1. ^ 原口和久. 成田空港365日. 崙書房. 2000: 219. ISBN 4845510677 (日語). 
  • 佐原市史(1966年)
  • 佐原の歴史第2號(2002年)
  • 水郷大橋記念碑