水乡大桥是一座横跨于日本利根川,长535.25米的斜张桥,属于日本国道51号茨城县道·千叶县道2号水户鉾田佐原线的一部分,连接千叶县香取市茨城县稻敷市

水乡大桥
水郷大橋
坐标35°54′29″N 140°29′27″E / 35.90806°N 140.49083°E / 35.90806; 140.49083
承载国道51号标识国道51号
都道府县道2号标识
茨城县道·千叶县道2号水户鉾田佐原线
跨越利根川
地点 日本千叶县香取市茨城县稻敷市
维护单位国土交通省关东地方整备局
上游桥梁神崎大桥
下游桥梁利根川桥梁
设计参数
桥型斜张桥
建筑材料
全长535.25 m
宽度25.5 m
跨数5
车道4
历史
设计单位新日本技研横河桥梁制作所
施工单位横河桥梁制作所
开工日1973年10月
开通日1977年3月
取代水乡大桥(第一代)
地图
地图

概要

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水乡大桥由日本国土交通省关东地方整备局千叶国道事务所管理。仍在使用的桥梁是第二代。

第一代

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水乡大桥
水郷大橋
 
坐标 35°54′29″N 140°29′27″E / 35.908056°N 140.490833°E / 35.908056; 140.490833
跨越利根川
地点  日本千叶县佐原町(之后合并为佐原市)─茨城县本新岛村 (之后合并为东村
设计参数
桥型桁架桥
全长553.00 m
宽度6.0 m
历史
施工单位飞岛组川崎重工车辆
开工日1934年2月
完工日1936年3月
总造价450,000日圆
开通日1936年4月
关闭日1977年
被取代水乡大桥(第二代)
地图
 

1924年前后,当时的千叶县佐原町的志愿者发起水乡大桥兴建运动。当时,佐原的交通依靠连接小野川河口与对岸的町营佐原渡船,佐原与潮来鹿岛鉾田土浦高滨也依赖汽船来往。在佐原町的水乡利根保胜会花费十年征求茨城县各町村的支持后,水乡大桥于1934年2月开工,并于1936年3月完工。第一代桥梁位于现今水乡大桥的下游约300米处,千叶县施工时将其当作佐原麻生线的一部分。水乡利根保胜会为纪念大桥完工,设立纪念碑,上有德富苏峰题字“水乡之美冠天下”(前建设省为了扩大横利根闸门,将石碑移至今水乡佐原鸢尾花公园内),鹿岛参宫铁道(今关东铁道)的巴士也开始运行。完工时,水乡大桥是利根川下游的唯一桥梁,也是连接千叶县与茨城县的重要桥梁。第二次世界大战后,此桥接连被编为二级国道123号和国道51号的一部分。 第一代的水乡大桥是有两座塔的桁架桥,桥形似筑波山,受到当地居民的喜爱。

第二代

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旧水乡大桥的宽度狭窄,随着车流增加,逐渐有了另建新桥的需求,前建设省于1973年10月开始改建工程,1977年3月通车,当时仅上游侧两车道通车,交通量后开放四线道。1976年10月,在新东京国际机场(今成田国际机场管道运输前的航空燃料铁路运输(临时运输)预计经过时,当地要求提早全线4线道通车。 [1](→参见成田空港问题)。

 
傍晚的水乡大桥与富士山

形式选择上,由于第一代水乡大桥的造型受居民喜爱,选择设计成外型特殊的斜张桥,现在成为水乡的地标而受居民欢迎。

1977年,新桥梁完成后,被建设省颁予奖励建筑特色的土木学会田中奖

斜张桥的主塔位于千叶线茨城县交界处。

邻近桥梁

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(上游) - 常总大桥 - 神崎大桥 - 水乡大桥 - 利根川桥梁 - 利根川桥 - (下游)

参考资料

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  1. ^ 原口和久. 成田空港365日. 仑书房. 2000: 219. ISBN 4845510677 (日语). 
  • 佐原市史(1966年)
  • 佐原の历史第2号(2002年)
  • 水郷大桥记念碑