渡良瀨溪谷鐵道

此條目介紹的是渡良瀨溪谷鐵道公司。關於渡良瀨溪谷鐵道公司所營運的鐵路線，請見「渡良瀨溪谷線」。

渡良瀨溪谷鐵道株式會社（日語：わたらせ渓谷鐵道株式会社／わたらせけいこくてつどう）是一家總部位於群馬縣綠市的鐵路公司（日本第三部門鐵道）。該公司設有連接群馬縣和栃木縣的渡良瀨溪谷線，該路線是由舊日本國有鐵道（國鐵）特定地方交通線接手營運的鐵路線。公司由群馬縣和沿線自治體等出資成立。

渡良瀨溪谷鐵道株式會社
Watarase Keikoku Railway Co., Ltd.
總部位於大間間站
原文名稱	わたらせ渓谷鐵道
其他名稱	わ鐵、渡溪
公司類型	株式會社
法人編號	1070001016756
成立	1988年（昭和63年）10月25日
代表人物	代表董事·社長 品川 知一
總部	日本群馬縣綠市大間間町大間間1603番1號
產業	陸運業
產品	旅客鐵道事業 旅行業 浴場業（水沼站溫泉中心「淺瀨之湯」） 飲食業（餐廳「清流」:於神戶站內） 其他
營業額	2億2930萬6000日圓 （2019年3月）
經營收入	△1億8170萬2000日圓 （2019年3月）
淨收入	△170萬6000日圓 （2019年3月）
總資產	4億7380萬日圓 （截至2019年3月31日）
資產淨值	1億2715萬日圓 （截至2019年3月31日）
員工人數	36人（2018年3月31日）
實收資本額	3億2500萬日圓 （截至2019年3月31日）
主要股東	群馬縣 16.66% 綠市 10.34% 桐生市 8.00% 日光市 6.69% 群馬銀行 3.08% 足利銀行 3.08% 東和銀行 3.08% 關東開發 3.08% （截至2019年3月31日）
網站	http://www.watetsu.com/

渡良瀨溪谷鐵道株式會社的簡稱為「わてつ」。在雜誌中會以「わ鐵」標記。沿線住民會以「わた渓」稱呼。已居住一段長時間的居民會以轉換前的路線名「足尾線」來稱呼此公司的鐵路線。

在12個無人車站中公開招募了志願站長「故鄉站長」。

歷史

• 1988年（昭和63年）
  • 3月29日 在第9回協議會下，決定成立第三部門鐵道。
  • 10月25日 公司成立。
• 1989年（平成元年）
  • 3月29日 接管東日本旅客鐵道（JR東日本）足尾線。渡良瀨溪谷線開業。同時取得間藤至足尾本山之間 (1.9公里) 的營業許可（未啟用）。
  • 12月24日 水沼站溫泉中心「淺瀨之湯」開幕（在2002年3月前由群馬縣經營，隨後在2008年12月28日前由渡良瀨溪谷鐵道經營）。
• 1992年（平成4年）3月14日 新設下新田站。
• 1996年（平成8年）4月9日 神戶站內的列車餐廳「清流」開幕。
• 1998年（平成10年）
  • 6月2日 間藤至足尾本山之間的鐵路營業許可失效。
  • 10月10日 小火車「小火車渡良瀨溪谷號」開始運行。
• 2008年（平成20年）12月28日 水沼站溫泉中心「淺川之湯」暫停營業。
• 2009年（平成21年）4月26日 水沼站溫泉中心「淺川之湯」恢復營業，並委託外部公司營運。
• 2010年（平成22年）12月22日 發表形像人物「わ鐵のわっしー」。
• 2012年（平成24年）4月1日 小火車「小火車Wasshi號」（日語：トロッコわっしー号）開始運行。小火車共有3往返班次。
• 2014年（平成26年）5月22日 天皇、皇后乘坐「小火車Wasshi號」從通洞站前往水沼站。

路線

路線記號	中文線名	日文線名	起點	終點	距離（公里）
WK	渡良瀨溪谷線	わたらせ渓谷線	桐生	間藤	44.1

車輛

現有車輛

截至2015年4月1日，公司共有9架柴油列車、4架鐵路客車、2架柴油機車，共有15架車輛。車廠和公司總部位於大間間站內。

Wa 89-310形 (313)

Wa 89-310形 (313 - 315)

主條目：渡良瀨溪谷鐵道Wa89-300形柴油列車

為了取代退役的Wa89-102，以及增加列車數目。在1990年3月15日新製造了311 - 313。在1993年4月25日再新製了314、315。該5架列車由富士重工業製造，以LE-DC車身為標準建造（參見LE-Car、Wa89-300形）。在車頭燈增設4盞，尾燈在方形盒子中。車內的座位配置為半交叉式座位。列車內設有廁所。車門為摺疊式。車身顏色方面雖然統一為紅色，但是311當初的車身為米色和棕色，與Wa89-100形、200形同樣。在愛稱中，311為「高津戶」（日語：たかつど）、312為「銅II」（日語：あかがねII）、313為「渡良瀨II」（日語：わたらせII）、314為「銅III」（日語：あかがねIII）、315為「渡良瀨III」（日語：わたらせIII）。在2016年11月，311退役，在2019年1月，312退役。當中312在前橋市內的神社保存，預計變成一個休憩處。

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  311登場時塗裝
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  311的愛稱書寫在車頭

Wa 99形 (5010, 5020, 5070, 5080)

主條目：渡良瀨溪谷鐵道Wa99形客車

小火車「小火車渡良瀨溪谷號」專用客車。在1998年登場。5010,5080是由JR東日本購入的SuHaHu12形客車。5020、5070是由京王電鐵購入的（第一代）5000系電動列車改造成為小火車。當初研究引入敞車後改造成為小火車車廂，但是由於這個方法比較困難取得當局認可，因此改變方針。由於線內的有效長關係，因此公司尋覓2輛18米長的車廂。當中，來自京王的5000係由於軌距不同，因此轉向架需要改用DT21。該轉向架是來自JR的退役車輛，隨後經過翻新後由豐橋鐵道使用。關於客車車身顏色，與柴油列車車身顏色相同。另外，小火車也設有愛稱，5020為「翡翠」（日語：かわせみ）、5070為「山翡翠」（日語：やませみ）。

DE10形 (1537, 1678)

主條目：渡良瀨溪谷鐵道DE10形柴油機車

牽引「小火車渡良瀨溪谷號」專用的柴油機車。在1998年從JR東日本購入1537，在2000年從JR東日本購入1678。1537的車身顏色與小火車相同塗裝再加上金帶。1678的車身顏色沒有改變，繼續使用JR時代的塗裝。

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  1537號機
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  1678號機

WKT-500形 (501)

WKT-500形 (501, 502)

主條目：渡良瀨溪谷鐵道WKT-500形柴油列車

在2011年3月29日開始投入服務。在2009年12月於澤入站舉行活動時，同時發表引入新型車輛導入。同時舉行了投票活動選擇車色顏色，最後決定B方案。車輛由新潟運輸系統製造。在2012年「小火車Wasshi號」開始運行當初，當初使用WKT-550形編成的列車，在2013年起改用WKT-510形。

在2015年2月，第2架同款列車502投入服務，這是為了取代退役的Wa89-302。在愛稱方面，501繼承了Wa89-202的「袈裟丸」（日語：けさまる），502繼承302的「渡良瀨」（日語：わたらせ）。

WKT-510形 (511)

主條目：渡良瀨溪谷鐵道WKT-510形柴油列車

為了取代退役的Wa89-100形而引入。在2013年引入1輛。愛稱方面，繼承了Wa89-301的「銅」（日語：あかがね）。由於車身顏色與WKT-550形相同，因此在2013年起，除了「小火車Wasshi號」的連結車輛進行檢査外，原則上使用此車輛。

WKT-550形 (551)

WKT-550形 (551)

主條目：渡良瀨溪谷鐵道WKT-550形柴油列車

只限在運行「小火車渡良瀨溪谷號」中，於櫻花和紅葉季節中以及連續數天滿席時候，小火車需要加班時會加入自行行走式小火車柴油列車。在2012年4月開始在「小火車Wasshi號」中使用。此列車不需要機走，因此可在所有區間行走。並可與WKT-510形連結。

過去車輛

Wa89-200形 (201)

Wa89-100形、200形 (101、102, 201 - 203)

主條目：渡良瀨溪谷鐵道Wa89-100形柴油列車

渡良瀨溪谷鐵道開業時引入的輕型柴油客車。車輛是由富士重工業製造，基本上為車長15米級的LE-CarII。車廂兩邊可進行貫通。100番台的座位是長條椅，200番台的座位為半交叉式座位。

當初車身塗裝中，車身下半部分為米色，上半部分按不同車輛有不同的顏色，在車窗下設有不同動物的造型。後來與310形使用統一車身顏色。而各架車輛都取了暱稱，101為「高進」（日語：こうしん）、102為「要害」（日語：ようがい）、201為「黑檜」（日語：くろび）、202為「袈裟丸」（日語：けさまる）、203為「吾妻」（日語：あづま）。

100形共有2輛。當中102在1989年5月14日發生了落石事故，使車身嚴重損毀。同年7月1日宣佈退役。實際服務不足2個月。

200形中，202在退役後，成為車廠內的零件車，除了車頭燈外均存放在車廠內，後來被拆毀。在203退役後，水上町保存了Wa01-855。而最後的201在2010年12月退役，再沒有200形於路線上行走。

在2013年3月尾，101「高進」結束營運。100形、200形不再存在。而101在結束營運前的車身塗裝回復至當初登場時的型態。在結束營運後存放在大間間站舊貨物月台作展示。

Wa 89-300形 (301)

Wa 89-300形 (301, 302)

主條目：渡良瀨溪谷鐵道Wa89-300形柴油列車

在啟用時計劃用作活動的專用車輛。與100形、200形一樣由富士重工業製造，為接近16米級的車身LE-DC。車內為了可進行活動，車內座位為可轉換式交叉座位。

當初不同各車輛設有不同塗裝，後來統一為銅色。在愛稱方面，301為「銅」（日語：あかがね）、302為「渡良瀨」（日語：わたらせ）。在1994年，皇太子和皇太子妃曾經乘坐302。

在2015年3月29日，302在桐生站至間藤站之間行走2往返班次「Final Tour」（日語：ファイナルツアー）。同日300形退役。302現時與101在同一路軌上，以連結的狀態存放。

Wa01形客車

Wa01形 (828, 855, 827)

參見：和平 (鐵道車輛)

在冬季「小火車渡良瀨溪谷號」替代行走的座敷列車「Salon de 渡良瀨」中使用的客車。在2001年登場。車輛購入自前JR東日本高崎分社的座敷列車「和平」，購入了全部6輛客車，包括SuRoHu12 827, 828, ORo12 853（書籍上寫為ORo12 855）一共三輛，其餘中間列車的3輛為零件車，停泊在足尾站內。

當初只連接2輛瞭望車行走，但是由於乘客投訴表示「沒有廁所」，因此為了加設廁所設備，增加了1輛中間車廂。在塗裝方面，車身塗上了黃、白和藍色。另外，在足尾站內停泊的車輛中，1輛（ORo12-854）成為了群馬縣安中市的餐廳，另一輛分為2部分，一邊為栃木縣栃木市的設施。

客車在2009年退役，同年9月把中間車855售出。在2010年1月，把瞭望車827, 828售出。而855被水上町保存，827, 828成為了桐生市的昆蟲販賣店使用。

車身設計

車身顏色方面，以棕色（銅色）為主調。與阪急栗相似，但是實際上是兩種不同的顏色。曼波音樂人Paradise山元在富士重工業中擔任工業設計師時候，除了設計車體、車身顏色和車頭標誌外，還設計了動物圖案的牌匾、公司商標和社章。

以渡良瀨溪谷鐵道周邊作為舞台的作品

電影

• 《幸福特快車》（導演：森田芳光，2014年）
• 《男爵花嫁》（導演：田島直子，2013年）
• 短編電影《蒼い手》（導演：永戶鐵也，2011年）
• 《我的壞前輩》（導演：山本寬，2010年）
• 《只想告訴你》（導演：熊澤尚人，2010年）
• 《出租天使》（導演：寒竹百合，2009年）
• 《應援少女》（導演：渡邊謙作，2008年）
• 《當按下開關時》（導演：中島良，2005年）

劇集

• 《夏戀》（毎日放送 主演：須賀千春）
• 《旅行作家·茶屋次郎》第8作「渡良瀨川殺人事件」（東京電視台 主演：橋爪功）
• 《霧之火 九名少女失散在樺太·真岡郵便局》（東京電視台 主演：福田麻由子）
• 《相棒 第7季》（朝日電視台 主演：水谷豐）
• 《白洲次郎》（NHK 主演：伊勢谷友介）
• 《鐵道搜査官10》（朝日電視台 主演：澤口靖子）
• 《我家的歷史》（（富士電視台開台50周年紀念的特別電視劇）主演：柴咲幸）
• 《相棒 第8季》（朝日電視台 主演：水谷豐）
• 松本清張劇集《球形之荒野》（富士電視台 主演：田村正和）
• 《警視廳失蹤課·高城賢吾》（毎日放送 主演：澤村一樹）
• 《為東京叫來奧運的男人》（（富士電視台開台55周年紀念的特別電視劇）主演：大澤隆夫）
• 《限界集落株式會社》（NHK星期六電視劇 主演：反町隆史）
• 《食之軍師》第11集（TOKYO MX 主演：津田寛治）
• 《車站便當刑事·神保德之助》第11作（TBS「月曜名作劇場」》 主演：小林稔侍）
• 《我們的勳章》第12集（日本電視台　主演：松田優作）
• 《植物男子陽臺星人 SEASON2》第12集「しゃぼん玉」（NHK　主演：田口智朗）

外部連結

• 渡良瀨溪谷鐵道官方網站 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）（日語）
• 渡良瀨溪谷鐵道藝術項目（日語）（網站存檔）