羅蕾萊號蒸汽遊艇 (1885年)

「羅蕾萊」號蒸汽遊艇（SMS Loreley）原是一艘隸屬於德意志帝國海軍的艦船，主要在地中海服役。該船最初於1885年建造時是一艘蒸汽遊艇，1896年被德國購買，並調撥到君士坦丁堡用作外交用途。第一次世界大戰結束後，「羅蕾萊」號被賣給了土耳其的一個私人所有者，並最終於1926年在黑海的一次航行中失蹤。

1896年的「羅蕾萊」號
概況
使用者	英國 德意志帝國海軍 土耳其
完成數	1
退役數	1
歷史
艦名	Loreley
艦名出處	羅蕾萊
建造者	格拉斯哥大衛和威廉亨德森公司
船廠編號	90061
下水日	1885年6月1日
服役日	1896年8月6日
退役日	1918年11月2日
結局	轉為私人所有；1926年1月在黑海海域失蹤
技術數據
艦型	蒸汽遊艇
排水量	設計：920公噸（910長噸） 滿載：924公噸（909長噸）
全長	61.0米（200英尺2英寸） lwl 68.7米（225英尺5英寸） loa
全寬	7.4米（24英尺3英寸）
吃水	4.58米（15英尺0英寸）
動力輸出	1台立式三缸複合發動機 700匹公制馬力（690匹指示馬力）
動力來源	螺旋槳 – 1具四葉 帆裝 – 435平方米（4,680平方英尺）
帆索方案	縱帆
速度	11.9節（22.0公里每小時；13.7英里每小時）
乘員	4名軍官 57名水手
武器裝備	2門5 cm SK L/40 gun

設計

「羅蕾萊」號是一艘蒸汽遊艇，因此其結構不如軍艦堅固。船體為鋼質橫肋結構，甲板為木質，共有六個橫向隔艙。雖然被認為是一艘易於駕駛的優質海船，但在波濤洶湧的大海中它還是比較容易發生搖晃。該船的推進系統分為獨立的鍋爐房和發動機房，一座帶有四個爐膛的單缸鍋爐，為三缸複合蒸汽機提供蒸汽。這使得該船的最大行駛速度可達到11.9節，而其總燃料容量為180噸煤，意味着在9節的巡航速度下總續航里程可達到3,900海里。除了蒸汽推進設備外，「羅蕾萊」號還擁有全套帆具。該船為一艘縱帆船，船上擁有三根桅杆，總帆面積最初為435平方米（4,680平方英尺）。在其服役後期，後桅杆改為高帆，使帆面積縮小至400平方米（4,300平方英尺）。

歷史

建造和購買

1884年，總部位於格拉斯哥的造船商大衛和威廉亨德森公司接到來自AHG威蒂公司（AHG Wittey & Co）的訂單，要求建造一艘蒸汽遊艇。1885年6月1日，這艘被命名為「莫希干」號（Mohican）的新遊艇下水，並於次年交給了它的主人——來自拉格斯的工業家約翰和威廉·格洛克。約翰·格洛克經常使用這艘遊艇，甚至在1887年大西洋航行至紐約途中參與了對另一艘遊艇「莉蓮」號（Lilian）的救援。1894年約翰·格洛克（John Clark）去世後，「莫希干」號被掛牌出售，最終於1896年被德意志帝國海軍購得。當時，德國正在尋求替換常駐君士坦丁堡的明輪船通報艦「羅蕾萊」號。在購買「莫希干」號時，該船被臨時命名為「羅蕾萊代艦」，並進行了小規模改裝，包括增加了兩門50毫米SK L/40炮。

服役

「羅蕾萊代艦」於1896年8月6日投入使用後立即被派往君士坦丁堡，並於9月7日抵達該地。該船抵達後，明輪船「羅蕾萊」號正式退役，新船接替了其職責和名稱。這艘新船的主要任務是代表德意志帝國在東地中海地區航行。為此，「羅蕾萊」號經常被德國大使用於外交目的，同時也用於黑海和愛琴海的巡航和港口訪問活動。1898年，德皇威廉二世訪問土耳其時，「羅蕾萊」號被用作隨訪活動。最初，它護送皇家遊艇「霍亨佐倫」號及其護航巡洋艦「赫塔」號從特內多斯島前往君士坦丁堡，之後在德皇訪問聖地之前帶他進行了一次黑海短途旅行。

在服役期間，德皇家族成員曾多次搭乘「羅蕾萊」號前往地中海。1900年，德皇的母親腓特烈皇太后在意大利萊里奇逗留期間，曾使用過這艘船；1904年，威廉皇儲和他的兄弟埃特爾·腓特烈親王也乘坐「羅蕾萊」號訪問了土耳其。「羅蕾萊」號還多次隨德國領事訪問地中海各港口，作為海外德國人徵召入伍的登記點。

1909年4月，因安納托利亞南部發生了針對亞美尼亞族人的襲擊，「羅蕾萊」號做好了可能加入現役的準備。這艘船於4月20日出發，並在安納托利亞地區停留了四天，為德國和奧匈帝國公民提供援助，直到輕型巡洋艦「漢堡」號接防。4月27日，「羅蕾萊」號返回君士坦丁堡。然而就在同一天，蘇丹阿卜杜勒哈米德二世在青年土耳其黨革命後被廢黜。之後，「羅蕾萊」號又被用來將被廢黜的蘇丹運送到薩洛尼卡。

1912年10月第一次巴爾幹戰爭爆發後，德國擴大了海軍在地中海地區的存在。「羅蕾萊」號被分配至新成立的地中海分隊，該分隊還包括戰鬥巡洋艦「戈本」號和輕巡洋艦「布雷斯勞」號。由於大型戰艦「戈本」號的存在，「羅蕾萊」號只能承擔一些次要的任務，其中最引人注目的是在1912年11月薩洛尼卡被希臘軍隊攻佔後，將前鄂圖曼帝國蘇丹送回君士坦丁堡。1914年3月在亞歷山大進行維護後，這艘船於1914年4月被德皇用於訪問科孚島。7月12日，該船在訪問士麥那後返回君士坦丁堡，這也是該艦和平時期的最後一次外交訪問。第一次世界大戰爆發後，「羅蕾萊」號退役，之後在馬爾馬拉海運作為補給船和臨時貨運船。該船於1917年12月恢復現役，但最終於1918年11月2日退役。

戰爭結束後，「羅蕾萊」號被賣給了一家土耳其運營商用作貨船。該船被更名為「哈積帕夏」號（Haci Paşa），1926年1月2日從巴統出發，載着一船箱裝石油前往薩姆松。在途中，「哈積帕夏」號在黑海某處沉沒。

腳註

擴展閱讀

• Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. German warships 1815-1945 Volume 1: Ironclad Ships, Ships of the Line, Battleships, Aircraft Carriers, Cruisers, Gunboats [Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945. Band 1: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachtschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote]. Munich: Bernard & Graefe Verlag. 1982. ISBN 978-3-76-374800-6 （德語）. 
• Hildebrand, Hans; Röhr, Albert; Steinmetz, Hans-Otto. German warships: Biographies - A Mirror of Naval History from 1815 to the Present Volume 4 [Die deutschen Kriegsschiffe. Biographien - ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart. Band 4]. Ratingen: Mundus Verlag. 1981. ISBN 978-3-78-220235-0 （德語）. 
• Hildebrand, Hans; Röhr, Albert; Steinmetz, Hans-Otto. German warships: Biographies - A Mirror of Naval History from 1815 to the Present Volume 5 [Die deutschen Kriegsschiffe. Biographien - ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart. Band 5]. Ratingen: Mundus Verlag. 1981. ISBN 978-3-78-220456-9 （德語）. 
• （英）山姆·威利斯. 战舰图文史 第3册 从1850年到1950年 彩色典藏版. 朱鴻飛 譯. 北京: 金城出版社. 2017-01. ISBN 978-7-5155-1348-5 （中文（中國大陸））. 
• 《船舶名詞術語》編訂組. 船舶名词术语 第3册 船体设备 舱室设备 3. 北京: 國防工業出版社. 1980-04. CSBN 17034·36 （中文（中國大陸））. 
• 羅倫士·桑德豪斯 著，NAVAL+工作室 譯. 德国海军的崛起 走向海上霸权. 北京藝術與科學電子出版社. 2013. ISBN 978-7-89429-177-6 （中文（中國大陸））. 
• 章騫. 无畏之海：第一次世界大战海战全史 第1版. 山東畫報出版社. 2013年7月. ISBN 9787547405413. OCLC 876800013 （中文（中國大陸））.