里斯本丸
30°13′48″N 122°45′55″E / 30.23000°N 122.76528°E
 里斯本丸
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| 歷史 | |
|---|---|
 大日本帝國
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| 艦名 | SS Lisbon Maru |
| 艦名出處 | 里斯本港 |
| 所有者 |
 日本郵船 |
| 建造者 | 橫浜船渠 |
| 鋪設龍骨 | 1919-10-15 |
| 下水日期 | 1920-05-31 |
| 完工日期 | 1920-07-08 |
| 結局 | 被「石斑魚」號SS-214 (6)擊沉，1942-10-01 |
| 技術數據 | |
| 船級 | 貨客船 |
| 噸位 | 7,053 GRT |
| 船長 | 135.6米（444英尺11英寸） |
| 船寬 | 17.7米（58英尺1英寸） |
| 深度 | 10.4米（34英尺1英寸） |
| 動力輸出 | 632 nhp |
| 動力來源 | 2 × 三脹式蒸汽機 |
| 速度 | 12節（22公里每小時；14英里每小時） |
| 載重 | 28 人 |
里斯本丸（英語：Lisbon Maru，日語：りすぼん丸）是一艘日本客貨輪，於1920年5月31日在橫濱船塢下水，隸屬日本郵船，船長120米、寬18米、排水量7,152公噸。在第二次世界大戰期間被用作運載戰俘的船隻，主要來往日本與中國之間。1942年10月1日被美國海軍潛艇「石斑魚」號發射的魚雷擊中後沉沒。
沉沒
編輯1941年聖誕夜日軍攻佔香港，逾萬名包括英國、加拿大、澳大利亞及英屬印度等國的士兵頓成戰俘，分別被關押在馬頭涌、深水埗、赤柱及北角的四個戰俘營內。翌年秋季日軍將戰俘分批送回日本當苦役。1942年9月25日日軍將1,816名囚禁於深水埗戰俘營，主要為英國籍的戰俘驅趕登上停泊在昂船洲的武裝客貨輪「里斯本丸」，全部人被迫擠在三個狹小的貨艙內，船上並載有778名日軍看守戰俘，兩日後啟航前往日本。
「里斯本丸」於10月1日駛抵浙江舟山對開海面，由於並無標示是運載戰俘的船隻，遭到美國太平洋艦隊潛艇部隊第81分隊的「鱸魚號潛艇」發射魚雷擊中。當天下午日本海軍的驅逐艦「栗號」趕到將「里斯本丸」上部分的日本軍人先行轉移到艦上，稍後另一艘日本運輸船「豐國丸」（Toyokuni Maru）到達把剩餘的日軍官兵轉移上船，只留下押送戰俘的25名衛隊及77名船員留在船上，並將「里斯本丸」拖到淺水區。為防範船上戰俘逃亡，日軍釘上木條封閉所有艙口。10月2日載沉載浮的「里斯本丸」終於沉沒，船上各人紛紛跳海逃生，周圍船上的日軍不但沒有救援，還槍擊在海上的戰俘。
拯救
編輯「里斯本丸」沉沒的地點位於定海縣東極鄉青浜島東北附近海面，最近的青浜、廟子湖兩個海島，處於舟山群島最東端的中街山列島，島上居民主要從事捕魚。隨着海難發生，兩島漁民發現海上落難人數眾多，當即自發地駕駛漁船救人。青浜島出動漁船30艘，救助44船次，營救戰俘278人，而廟子湖島出動漁船16艘，救助21船次，營救起戰俘106人。共有384名戰俘被救起，約有1,000人葬身大海，大部分生還者再被日軍捕獲，押送往上海，然後再轉乘「新生丸」（Shinsei Maru）前往日本，分別到神戶及大阪服苦役，只有數名戰俘在漁民掩護下逃出生天。
紀念
編輯參考文獻
編輯引用
編輯- ^ 《東極拯救》21日在普陀山開機[永久失效連結]
- ^ 聖士提反書院文物徑: 文物徑. www.ssc.edu.hk. [2024-09-17].
- ^ 《里斯本丸沉没》今日公映，70岁导演花10年打捞“历史”真相. www.xhby.net. 2024-09-06 [2024-09-08].
來源
編輯- 「里斯本丸歷史拍成電影」，《星島日報》2006年11月20日
- The Sinking of the Lisbon Maru: Britain's Forgotten Wartime Tragedy，香港大學出版社
- 香港里斯本丸協會：《實錄·里斯本丸事件》，共和媒體出版社。2007年。ISBN 978-988-99449-7-1。
- 阡陌•依舊 阡陌戰爭(二十四)-香港保衛戰(三)--里斯本丸紀念碑 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）