青島港
青島港，太平洋西岸的特大型港口集群，毗鄰黃海，行政區劃上位於中華人民共和國山東省青島市，由青島港大港區、黃島油港區、前灣保稅港區和董家口港區（在建）等四大港區組成。
| 青島港 | |
|---|---|
 青島港大港 | |
| 位置 | |
| 國家與地區 |  中華人民共和國 |
| 經緯度 | 36°04′N 120°19′E / 36.067°N 120.317°E座標：36°04′N 120°19′E / 36.067°N 120.317°E |
| 港口代碼 | CNQDG[1] |
| 細節 | |
| 運營者 | 山東省港口集團有限公司[2] |
| 類型 | 海港 |
| 現有泊位 | 84 |
| 直碼頭 | 4 |
| 業務範圍 | 集裝箱、煤炭、原油、鐵礦石、糧食等物流和國際國內客運 |
| 通航港口數 | 450+ |
| 郵輪母港 | 青島郵輪母港 |
| 數據 | |
| 年貨物噸位 | 5.77億噸（2019年） |
| 年櫃量 | 2101萬標準箱（2019年） |
| 網站 | |
| 青島港國際股份公司 | |
青島港始建於1892年，主要從事各類進出口貨物的裝卸、儲存、中轉、分撥等物流服務和國際國內客運服務，與世界上130多個國家和地區的450多個港口有貿易往來，是中國重要的國際貿易口岸和海上運輸樞紐，世界第七大港（2017年）、集裝箱第七大港（2019年），中國第二個外貿億噸吞吐大港。2017年吞吐量5.2億噸。
歷史 編輯
1891年6月，北洋通商大臣李鴻章在威海看完北洋水師演習後，南下到膠州灣視察，因而上奏清廷要求在膠澳設防。6月14日，清政府批准在膠澳設防。1892年，清政府調登州鎮總兵章高元移駐膠澳，在前海設立總兵衙門，這是青島建置的開始[3]。
1892年，為滿足海防需要，清政府開始在青島灣內興建鐵碼頭，該碼頭今多稱青島棧橋，又稱前海棧橋、大碼頭，長220米，寬10米，以石頭壘築橋身，水泥鋪面，碼頭兩側裝有從旅順運來的鐵製欄杆，前端設有吊架，便於起卸貨物，用於裝卸物資和兵員上下。海港、碼頭的建立給新興的青島帶來了生機，在港航業方面，青島港船舶往來極盛，尤其是天后宮廟會期間，青島口內船舶雲集。沿港商鋪也越來越多，到1897年春已達65家。
1896年12月14日，德國駐華公使海靖向大清總理衙門提出租借膠澳地區五十年，被總理衙門婉拒[4]。1897年11月14日，德國以曹州教案為由派軍艦武裝佔領膠州灣[3]。1898年3月6日，德國政府與清政府簽訂《膠澳租借條約》，青島港所在的整個膠澳地區成為德國的租借地，租期99年[3]。由於該碼頭的水都不夠深，德國於1898年即開始修建新港。1898年4月，青島港口建設開始，德國人採用「移山填海」的方式從大鮑島挖石料土方建設小港碼頭，用小鮑島高坡的土石方建設大港碼頭[5]。1898年9月2日，德國宣佈膠澳為自由港，向世界各國開放[3]。1899年4月17日，中德簽訂《青島設關徵稅辦法》，7月1日，中國海關膠海關在青島設立，阿理文（Ernst Ohlmer）為首任稅務司[3]。1901年，小港碼頭建成；1904年，大港第一碼頭北岸正式對外開放[5]。
1914年7月28日，第一次世界大戰爆發，德國深陷歐洲戰場。8月13日，德國表示願意將膠州灣租借地直接歸還中國。8月15日，日本向德國發出了最後通牒，要求德國在一個月內將膠澳的全部租借地交給日本。8月23日，日本政府正式向德國宣戰[6]，青島戰役爆發。9月3日，中國北洋政府聲明山東半島濰縣以東地區為日德交戰區。10月，袁世凱駐防膠濟鐵路沿線的中國軍隊撤離。11月7日，德國駐軍在日本與英國聯軍的攻擊下投降，日本佔領青島[3]。
1922年12月10日，中國政府收回青島主權[3]。1938年1月10日，日本第二次佔領青島[3]。1945年10月9日，美國海軍陸戰隊在青島登陸。10月25日，青島中美軍隊在匯泉跑馬場接受日本投降[3]。1946年11月，國民政府和美國簽訂《青島海軍基地秘密協定》，青島成為美軍軍港[3]。1949年6月2日，中國人民解放軍佔領青島[3]。1950年9月18日，中國人民解放軍海軍青島基地建立[3]。
1973年6月，中共山東省委決定擴建改造青島港，6號碼頭年內開工，8號碼頭翌年開工[3]。青島港擴建期間，利用了來自日本政府的發展援助（ODA）資金[7][8]。
2009年5月31日，正式啟動董家口港區開發建設[3]。
四大港區 編輯
青島大港 編輯
青島大港也稱青島港老港區，位於中國山東省青島市市北區膠州灣內，臨近青島市中心。港區由始建於德租時期的1892年的青島港老港區原「北港、大港、中港」三大裝卸公司整合而成，已有百餘年歷史。主要從事多種貨物的裝卸服務和國際客運服務。
黃島油港區 編輯
青島黃島油港區，簡稱黃島油港，位於中國山東省青島市黃島區，是一個大型輸油碼頭。其原油輸量佔整個青島港的40%左右，輸油能力達3000萬噸，在中國規模最大，貨櫃年裝卸量約為20餘萬標準箱， 居全國沿海港口第三名。
前灣保稅港區 編輯
青島前灣保稅港區，簡稱前灣港，位於中國山東省青島市黃島區前灣。前灣港以集裝箱業務為主，是全國9個沿海整車進口口岸之一。每天的集裝箱業務則超過1萬以上。
董家口港區 編輯
青島董家口港區，簡稱董家口港，位於中國山東省青島市海岸線的最南端。港區由琅琊灣作業區、董家口嘴作業區、預留棋子灣作業區、預留胡家山作業區等四部分組成，其中琅琊灣作業區為主作業區。
口岸管理 編輯
| 青島水運（海港）口岸 | |
|---|---|
| 國家（地區） | 中華人民共和國 |
| 位置 | 山東省青島市 |
| 類型 | 國家一類水運口岸 |
| 出入境 管理機關 | 山東省公安邊防總隊 |
| 海關 | 青島海關 |
| 開通日期 | 1953年3月 |
| 統計數據（2016[9]年） | |
| 客流量 | 17萬人 |
| 貨運量 | 33,341.54萬噸 |
| 集裝箱量 | 1,805.01萬標箱 |
| 交通工具 | 11,766艘次 |
青島港口岸由青島市人民政府口岸辦公室實施管理，查驗工作由青島海關、山東海事局、青島海事局、青島邊防檢查站、黃島邊防檢查站、山東出入境檢驗檢疫局、青島出入境檢驗檢疫局、黃島出入境檢驗檢疫局負責[10]。
參見 編輯
參考來源 編輯
- ^ UNLOCODE (CN) - CHINA. service.unece.org. [2021-09-09]. （原始內容存檔於2021-06-09）.
- ^ 山东省港口集团官网. [2022-09-05]. （原始內容存檔於2021-06-24）.
- ^ 3.00 3.01 3.02 3.03 3.04 3.05 3.06 3.07 3.08 3.09 3.10 3.11 3.12 3.13 青岛建置120周年大事记. 青島網絡電視台. 2011-08-16 [2018-12-02]. （原始內容存檔於2012-05-14）.
- ^ 唐德剛. 传教?信教?吃教?反教形形色色平议. 晚清七十年. 嶽麓書店出版社. 1998-06-01. ISBN 9787805207971 （中文（簡體））.
- ^ 5.0 5.1 【市北故事】百年青岛港，这个历史你知道吗？. 愛青島. [2018-12-02]. （原始內容存檔於2020-08-22）.
- ^ 劉宜慶. 一战亚洲战场：日德青岛之战始末（一）. 青島全搜索. [2018-12-02]. （原始內容存檔於2020-04-16）.
- ^ Japan’s Official Development Assistance (ODA) to China and recent activities (PDF). 國際協力機構. [2017-11-14]. （原始內容 (PDF)存檔於2017-11-14） （英語）.
- ^ 日本援助了中国40年，现在要停了. 網易. [2018-12-02]. （原始內容存檔於2020-08-22）.
- ^ 國家口岸管理辦公室; 中國口岸協會. 《中国口岸年鉴2017》. 北京: 中國海關出版社. 2017.12: 354. ISBN 978-7-5175-0240-1.
- ^ 10.0 10.1 山东省一类口岸. 國家質量監督檢驗檢疫總局. 2007-01-05 [2018-12-09]. （原始內容存檔於2018-12-09）.