2026年世界一級方程式錦標賽
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2026年國際汽聯世界一級方程式錦標賽（英語：2026 FIA Formula One World Championship）為一級方程式賽車的第77屆世界錦標賽賽事，這是由國際賽車運動主管組織國際汽車聯合會所主辦的最高級別開輪式賽車賽事。本季錦標賽在24場大獎賽中展開角逐，這些大獎賽在世界各地舉行，賽事於2月開始並在12月完成。車手及車隊將分別爭奪車手世界冠軍和車隊世界冠軍的頭銜，
| 2026年國際汽聯世界一級方程式 錦標賽賽季 |
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| 上屆：2025 | 下屆：2027 |
| 支援系列賽： 國際汽聯二級方程式錦標賽 國際汽聯三級方程式錦標賽 F1學院 保時捷超級盃 | |
簽約車隊及車手
編輯按照規則，所有車隊都必須使用派拉利提供的車呔進行比賽。[1] 每支車隊必須至少派出兩名車手，規定兩輛車各派一名。[2]
以下為參加2026年世界一級方程式錦標賽的車隊及車手：
| 車隊 | 製造商[3] | 底盤 | 動力單元 | 車呔 | 車隊領隊 | 車手名單 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| No. | 正賽車手 | 縮寫 | 參場場次 | No. | 預備車手／測試車手 | 縮寫 | |||||||
 麥拿侖F1車隊McLaren F1 Team |
麥拿侖–梅斯特斯 McLaren Mercedes |
P |  安德列·史泰拉
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4 | 蘭度·羅禮士
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NOR | |||||||
| 81 |  奧斯卡·比亞斯特
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PIA | |||||||||||
 甲骨文紅牛車隊Oracle Red Bull Racing |
紅牛 –紅牛動力福特 Red Bull Racing - Red Bull Ford |
基斯甸·漢拿
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1 |  麥斯·韋特本
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VER | ||||||||
| 11 |  沙治奧·佩雷斯
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PER | |||||||||||
| 法拉利惠普車隊 Scuderia Ferrari HP |
法拉利 Ferrari |
 費特歷·華索
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16 |  夏爾·勒克萊
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LEC | ||||||||
| 44 | 路易斯·咸美頓
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HAM | |||||||||||
 梅斯特斯-AMG馬石油F1車隊Mercedes-AMG Petronas F1 Team |
梅斯特斯 Mercedes |
陶陶·和夫
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TBA |  TBA
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| TBA | TBA
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| 雅士頓·馬田阿美F1車隊 Aston Martin Aramco F1 Team |
雅士頓·馬田阿美 –本田 Aston Martin Aramco Honda |
 米克·卡勒
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14 |  費蘭度·阿朗素
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ALO | ||||||||
| 18 |  蘭斯·史杜爾
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STR | |||||||||||
| Visa Cash App RB F1車隊 Visa Cash App RB F1 Team |
RB– 紅牛動力福特 RB - Red Bull Ford |
勞倫特·梅基斯
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TBC | TBA
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| TBC | TBA
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 速匯金哈斯F1車隊MoneyGram Haas F1 Team |
哈斯–法拉利 Haas Ferrari |
 小松禮雄
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31 | 艾斯特賓·奧康
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OCO | ||||||||
| 87 | 奧利華·貝爾曼
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BEA | |||||||||||
| 倍世淨水阿爾卑F1車隊 BWT Alpine F1 Team |
阿爾卑–雷諾 Alpine Renault |
奧利華·奧克斯
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10 | 派爾·加士里
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GAS | ||||||||
| TBA | TBA
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| 威廉士車隊 Williams Racing |
威廉士–梅斯特斯 Williams Mercedes |
占士·禾維斯
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23 |  阿歷山大·艾邦
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ALB | 1-17 | - | ||||||
| 55 | 小卡路士·塞恩斯
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SAI | |||||||||||
| 奧迪F1車隊 Audi F1 Team |
奧迪 Audi |
阿歷辛度·阿倫尼·巴維
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27 | 尼古拉斯·侯根堡
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HUL | ||||||||
| TBC | TBA
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| 來源：[5] | |||||||||||||
車隊變更
編輯車手變更
編輯新車發佈
編輯| 車隊 | 底盤 | 發佈日期 | 發佈地點 |
|---|---|---|---|
| 哈斯
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| 威廉士
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| 奧迪
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| 阿爾卑
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| RB
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| 雅士頓·馬田阿美
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| 法拉利
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| 麥拿侖
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| 梅斯特斯
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| 紅牛
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車手超級駕駛執照扣分情況
編輯根據國際汽車聯合會體育章程附件L第5段[6] ，如果車手在12個月內累積了12個或更多的扣分，他們將在即將參加的下一個賽事中獲得一次比賽禁令，並且替補車手可能無法代替他們。以下是車手超級駕駛執照扣分情況。
| 車號 | 車手 | 累積扣分 | 下一個扣分到期日 |
|---|---|---|---|
| 來源： | |||
賽程安排
編輯賽程變更
編輯規則修改
編輯動力單元
編輯車輛大小及空氣動力
編輯2026年的概念車於2024年6月6日公佈，概念車在前翼和尾翼皆引進了新的空氣動力學。新版賽車汰除減阻系統（DRS），取而代之的是可變的前翼、尾翼以及手動增加引擎功率的模式。[9]車呔的軸距從360 cm（140英寸）減少至340 cm（130英寸），寬度也從200 cm（79英寸）減少至{{convert|190|cm|abbr=on}，重量減少了30公斤（66磅）。前輪和後輪的車呔寬度也會分別減少2.5 cm（0.98英寸）及3.0 cm（1.2英寸）。[10][11]車輛底版也會降低翼地效應來減少上一代賽車常見的豚跳問題。[12]
測試
編輯季前測試
編輯本屆世界一級方程式錦標賽季前測試定於2月舉行。
| 賽道 | 賽道佈局 | 成績 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 巴林國際賽道賽道長度：5.412公里（3.363英里） |
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日期 | 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 最佳時間 | 圈數 | ||
| 第一日 | 1 | |||||||||
| 2 | ||||||||||
| 3 | ||||||||||
| 第二日 | 1 | |||||||||
| 2 | ||||||||||
| 3 | ||||||||||
| 第三日 | 1 | |||||||||
| 2 | ||||||||||
| 3 | ||||||||||
| 全部成績 | ||||||||||
比賽用胎
編輯每個比賽周末前派拉利都會在下列五種車呔配方中選擇三種作爲比賽用胎。每個車呔都必須裝上獨一無二的識別碼，以便在比賽期間進行追蹤和檢查。倘若賽道濕滑或正在下雨，車隊可自行確定是否使用濕地用胎；每場比賽車隊都會獲得七套濕地用胎，包含四套半雨胎和三套全雨胎。派拉利會因應比賽周末整體使用情況而額外供應濕地用胎給全部車隊。
| 配方 | 顏色 | 種類 | 駕駛環境 | 抓地力 | 耐用性 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C1 |  |
硬胎 （Hard） 白色 |
光頭胎 | 乾地 | 5（最低抓地力） | 1（最耐用） | |||||
| C2 |  |
中性胎 （Medium） 黃色 |
4 | 2 | |||||||
| C3 |  |
軟胎 （Soft） 紅色 |
3 | 3 | |||||||
| C4 | 2 | 4 | |||||||||
| C5 | 1（最高抓地力） | 5（最不耐用） | |||||||||
| – |  |
半雨胎 （Intermediate） 綠色 |
花紋車呔 | 濕地 （無積水） | 不適用 | ||||||
| – |  |
全雨胎 （Wet） 藍色 |
濕地 （有積水） | 不適用 | |||||||
| 來源:[13] | |||||||||||
分站成績及積分榜
編輯大獎賽
編輯積分規則
編輯每場比賽的積分規則如下表所示，正賽前10名完賽的車手及衝刺賽前8名完賽車手可獲得積分：
| 名次 | 冠軍 | 亞軍 | 季軍 | 第四 | 第五 | 第六 | 第七 | 第八 | 第九 | 第十 | 最快圈速 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 大獎賽完成距離 | 75%以上 | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 1 |
| 50%–75% | 19 | 14 | 12 | 9 | 8 | 6 | 5 | 3 | 2 | 1 | ||
| 25%–50% | 13 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | |||
| 兩圈或以上但少於25% | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | |||||||
| 衝刺賽[a] | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | ||||
如出現同分狀況時，將根據車手獲得的分站冠軍數量決定最終的排行榜名次；分站冠軍數量仍然相同時將比較車手取得的最高排名數量。正賽最快圈速的額外積分（1分）必須在車手完賽成績在前10名時才可授予。[15] 衝刺賽將在其中六場比賽進行，車手將通過周六進行100公里的比賽取得該部分額外積分。比賽若因紅旗而終止且完賽里程達到及超過75%時，車手可獲得全額積分。若賽事完賽里程未超過總里程的75%，積分將根據完賽里程比例狀況進行分配。
車手積分榜
編輯車隊積分榜
編輯註記：
- † – 車手未完成賽事，但已完成90%的原定賽程，因而有排名。
隊友成績比較
編輯排位賽及正賽成績
編輯註釋
編輯參考資料
編輯- ^ Pirelli to continue as Formula 1's exclusive tyre supplier until 2027. Formula 1. 10 October 2023 [30 April 2024]. （原始內容存檔於21 May 2024） （英語）.
- ^ 2024 Formula One Sporting Regulations (PDF). 國際汽車聯合會. 6 December 2023 [6 December 2023]. （原始內容存檔 (PDF)於2023-12-07）.
- ^ Smith, Luke. All 10 Formula 1 teams sign up for new Concorde Agreement. Autosport. 19 August 2020 [28 January 2021]. （原始內容存檔於4 December 2020）.
- ^ Pirelli to continue as Formula 1's exclusive tyre supplier until 2027. Formula 1. 10 October 2023 [30 April 2024]. （原始內容存檔於21 May 2024） （英語）.
- ^ 2024 FIA Formula One World Championship – Entry List. Fédération Internationale de l'Automobile. 24 January 2024 [24 January 2024]. （原始內容存檔於25 January 2024）.
- ^ Appendix L to the International Sporting Code (PDF). FIA. 2021-03-05. （原始內容存檔 (PDF)於2021-04-20）.
- ^ 引用錯誤：沒有為名為
BBCMadridAnnouncement的參考文獻提供內容 - ^ 引用錯誤：沒有為名為
Madrid2026Reuters的參考文獻提供內容 - ^ Noble, Jonathan. How F1's new active aero will work in 2026. Autosport. 6 June 2024.
- ^ Noble, Jonathan. Revealed: First images of F1's new 2026 car concept. Autosport. 6 June 2024.
- ^ F1 reveals 2026 cars – Everything worth knowing. The Race. 6 June 2024 [6 June 2024].
- ^ Tech Analysis | How F1 will survive without DRS in 2026. GPblog.com. 9 June 2024 [11 June 2024] （英語）.
- ^ F1® tires. Pirelli. 2021-03-06 [2022-05-01]. （原始內容存檔於2021-12-02）.
- ^ F1 Sprint format tweak agreed ahead of return for 2024 season. Formula 1. [2024-02-14]. （原始內容存檔於2024-02-18）.
- ^ 2019 Formula One Sporting Regulations. fia.com: 3–4, 41. 2019-03-12 [2019-11-27]. （原始內容存檔於2019-03-13）.