UB-39號潛艇
陛下之UB-39號艇(德語:SM UB 39[註 1])是德意志帝國海軍於第一次世界大戰期間建造的其中一艘UB-II型近岸潛艇或稱U艇。它由漢堡的布洛姆與福斯船廠承建,於1915年12月29日下水,至1916年4月28日交付使用。其艇載武器包括兩具500毫米的艇艏魚雷發射管以及一門88毫米口徑甲板炮。UB-39號的整個服役生涯都是在法蘭德斯區艦隊度過的,並參與了大西洋潛艇戰。在總共14次巡邏期間,該艇累計擊沉了多達93艘協約國或中立國商船,容積總噸為89998噸。1917年5月7日,UB-39號在桑德蒂灘東部觸雷沉沒,艇內24名官兵全數陣亡。
歷史 | |
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艦名 | UB-39號 |
下訂日 | 1915年7月22日[1] |
建造者 | 漢堡布洛姆與福斯船廠[1] |
成本 | 115.2萬德國紙馬克[2] |
船廠編號 | 263[3] |
下水日 | 1915年12月29日[3] |
完工日 | 1916年4月28日[3] |
服役日 | 1916年4月29日[2] |
結局 | 1917年5月7日在桑德蒂灘觸雷沉沒[2] |
技術數據 | |
艦級 | UB級潛艇 |
艦型 | UB-II型(近岸潛艇) |
排水量 |
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全長 | |
全寬 |
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吃水 | 3.69米 |
動力輸出 |
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動力來源 | |
速度 |
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續航距離 |
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潛航深度 | 50米 |
乘員 | 2名軍官、21名水兵 |
武器裝備 |
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註釋 | 潛沒需時42秒 |
服役記錄 | |
所屬 |
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指揮官 | |
參與行動 | 14次巡邏 |
戰績 |
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設計
編輯第一次世界大戰爆發後,隨着U艇戰形勢的發展,UB-I型潛艇排水量過小、適航性不佳、推進系統可靠性低等問題愈發凸顯。其水面航速甚至追不上商船,以5節(9.3公里每小時)航速潛航1小時後,蓄電池電能便會耗盡。它們甚至無力應對多佛爾海峽8至10節(15至19公里每小時)的海流。為此,潛艇監察局於1915年4月研發了UB-I型潛艇的放大版——UB-II型,並由德國國家海軍辦公室委託兩家造船廠建造。[6]其中UB-39號是由漢堡布洛姆與福斯船廠承建的第二批次的十號艇,於1915年12月29日下水。[7]
與前一批次的UB-II型艇相比,UB-39號的水面及水下排水量分別增至274噸和303噸,全長增至36.90米,艇體採用單殼體加鞍形水櫃構造。由於突破了鐵路限界,舷寬也得以增至4.37米。該艇採用雙槳驅動,其主機為兩台科爾庭六缸四衝程270匹公制馬力(200千瓦特)柴油機用於水面運行,以及兩台280匹公制馬力(210千瓦特)的西門子-舒克特電動發電機用於水下航行;水面最高航速9.06節(16.78公里每小時),水下5.71節(10.57公里每小時);能夠在水面以5節航速續航7,030海里(13,020公里),或以4節(7.4公里每小時)連續在水下航行45海里(83公里)而無需充電。[2]蓄電池被放置在中央潛櫃的前方,以配平更重的發動機安裝。[8]其最大潛水深度為50米,潛沒需時為30-45秒。[6]
UB-39號的主武器為兩具500毫米艇艏魚雷發射管,採用層疊式佈局,以實現可以創造最佳表面效率的舷弧設計;魚雷攜帶量為4枚,威力亦顯著提高。輔助武器是一門88毫米30倍徑速射炮。司令塔增加了一具潛望鏡,並配備了1根兩段式可伸縮通信桅杆,前水平舵外形也做了調整。[6]其標準船員編制為2名軍官加21名水兵。[2]
服役歷史
編輯1916年4月29日,UB-39號在前UB-2和UB-17號艇長、海軍中尉維爾納·菲爾布林格的指揮下正式入役,隨即展開海試。[4][7]完成海試後,該艇獨力駛往澤布呂赫,於1916年6月21日正式加入法蘭德斯區艦隊。[9]在法蘭德斯服役期間,UB-39號參與了大西洋潛艇戰,曾先後執行14次巡邏,累計擊沉了多達93艘協約國或中立國商船,容積總噸為89998噸。[10]
1917年4月23日,UB-39號從澤布呂赫出發,前往英倫海峽的西部航道巡邏,從此再沒有返航。1921年6月29日,英國戰利法庭判定Q船格倫號(Glen)於1917年5月17日在懷特島附近擊沉了UB-39號,並獎勵115英鎊。[11]潛艇的殘骸其後被潛水人員在桑德蒂灘以東的51°20′N 02°09′E / 51.333°N 2.150°E處尋獲並識別。研究發現,其確切的沉沒時間應是1917年5月7日左右。損毀的確切原因尚不確定,但極可能是觸雷。2007年的進一步研究則表明,UB-39號是在返航途中觸雷,而不是在發現殘骸後人們所認為的在出航途中觸雷。[7]
襲擊歷史摘要
編輯日期 | 船名 | 船籍 | 噸位 | 結局[10] |
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1916年7月10日 | 斯塔法號 | 英國 | 176 | 擊沉 |
1916年7月13日 | 達爾豪西號 | 英國 | 89 | 擊沉 |
1916年7月13日 | 弗洛倫斯號 | 英國 | 149 | 擊沉 |
1916年7月13日 | 瑪麗·安號 | 英國 | 5 | 擊沉 |
1916年7月13日 | 成功號 | 英國 | 6 | 擊沉 |
1916年7月14日 | 本·亞丁號 | 英國 | 176 | 擊沉 |
1916年7月14日 | 比特號 | 英國 | 176 | 擊沉 |
1916年7月14日 | 女孩之友號 | 英國 | 55 | 擊沉 |
1916年7月14日 | 蘭利城堡號 | 英國 | 93 | 擊沉 |
1916年7月14日 | 記錄者號 | 英國 | 149 | 擊沉 |
1916年8月1日 | 布拉科納什號 | 英國 | 192 | 擊沉 |
1916年8月1日 | 赫爾維蒂婭號 | 英國 | 167 | 擊沉 |
1916年8月1日 | 詹姆斯國王號 | 英國 | 163 | 擊沉 |
1916年8月1日 | 羅德西亞號 | 英國 | 110 | 擊沉 |
1916年8月1日 | 塔蒂阿娜號 | 英國 | 285 | 擊沉 |
1916年8月1日 | 澤蘭號 | 荷蘭 | 1292 | 擊沉 |
1916年8月2日 | 奧林匹亞號 | 英國 | 221 | 擊沉 |
1916年8月2日 | 微笑之晨號 | 英國 | 126 | 擊沉 |
1916年8月2日 | 旋弄者號 | 英國 | 99 | 擊沉 |
1916年8月3日 | 拖網王子號 | 英國 | 126 | 擊沉 |
1916年8月3日 | 盧卡尼亞號 | 英國 | 92 | 擊沉 |
1916年8月3日 | 商業王子號 | 英國 | 130 | 擊沉 |
1916年8月3日 | 德斯特羅號 | 英國 | 859 | 擊傷 |
1916年8月4日 | 耶格斯堡號 | 丹麥 | 1797 | 擊沉 |
1916年8月4日 | 斯坦福德姆號 | 英國 | 921 | 擊沉 |
1916年8月5日 | 埃及王子號 | 英國 | 129 | 擊沉 |
1916年8月5日 | 聖奧利弗號 | 英國 | 202 | 擊沉 |
1916年9月6日 | 安科納號 | 英國 | 1168 | 擊傷 |
1916年9月6日 | 斯特拉泰號 | 英國 | 4428 | 擊沉 |
1916年9月6日 | 塔霍號 | 英國 | 937 | 擊沉 |
1916年9月7日 | 瑪格麗特號 | 法國 | 102 | 擊沉 |
1916年9月7日 | 阿克永號 | 法國 | 163 | 擊沉 |
1916年9月7日 | 希思德納號 | 英國 | 3541 | 擊沉 |
1916年9月7日 | 墨西哥人號 | 意大利王國 | 4065 | 擊沉 |
1916年9月8日 | 青年聯盟號 | 法國 | 267 | 擊沉 |
1916年9月8日 | 利德霍恩號 | 挪威 | 939 | 擊沉 |
1916年9月8日 | 奧拉扎里號 | 西班牙 | 2585 | 擊沉 |
1916年9月9日 | 歐洲號 | 法國 | 356 | 擊沉 |
1916年9月9日 | 普龍托號 | 挪威 | 1411 | 擊沉 |
1916年9月10日 | 萊克西號 | 英國 | 3778 | 擊沉 |
1916年9月11日 | 弗雷達沃蕾號 | 挪威 | 1577 | 擊沉 |
1916年10月20日 | 米德蘭號 | 英國 | 4247 | 擊沉 |
1916年10月20日 | 塞貢多號 | 挪威 | 1512 | 擊沉 |
1916年10月21日 | 赫柏號 | 丹麥 | 775 | 擊沉 |
1916年10月21日 | 黑爾嘉號 | 丹麥 | 1182 | 擊沉 |
1916年10月22日 | 亞歷克斯號 | 挪威 | 1584 | 擊沉 |
1916年11月13日 | 科林斯號 | 英國 | 3669 | 擊沉 |
1916年11月28日 | 阿萊爾特號 | 英國 | 289 | 擊沉 |
1916年11月28日 | 艾莉森號 | 英國 | 286 | 擊沉 |
1916年11月28日 | 拉姆斯加思號 | 英國 | 1553 | 擊沉 |
1916年11月29日 | 格雷絲號 | 英國 | 135 | 擊沉 |
1916年11月29日 | 聖腓力號 | 法國 | 3419 | 擊沉 |
1916年11月30日 | 永田丸 | 日本 | 3521 | 擊沉 |
1916年11月30日 | 哈拉爾德號 | 挪威 | 1083 | 擊沉 |
1916年12月1日 | 聖女貞德號 | 法國 | 205 | 擊沉 |
1916年12月2日 | 帕拉西尼號 | 加拿大 | 3286 | 擊沉 |
1916年12月3日 | 報春花號 | 法國 | 143 | 擊沉 |
1916年12月6日 | 阿米客提亞號 | 挪威 | 1111 | 擊沉 |
1916年12月7日 | 喝彩號 | 西班牙 | 1214 | 擊沉 |
1916年12月8日 | 拉奇歐拉號 | 挪威 | 3569 | 擊沉 |
1916年12月8日 | 羅洛號 | 丹麥 | 2290 | 擊沉 |
1916年12月8日 | 薩迦號 | 挪威 | 433 | 擊沉 |
21916年12月8日 | 魯昂號 | 法國 | 1656 | 擊傷 |
1917年1月1日 | 霍利·布蘭奇號 | 英國 | 3,568 | 擊沉 |
1917年1月1日 | 萊昂號 | 法國 | 652 | 擊沉 |
1917年1月2日 | 卡萊爾號 | 英國 | 466 | 擊沉 |
1917年1月3日 | 哥倫比亞號 | 法國 | 34 | 擊沉 |
1917年1月3日 | 王冠鑽石一號 | 法國 | 36 | 擊沉 |
1917年1月3日 | 王冠鑽石二號 | 法國 | 34 | 擊沉 |
1917年1月3日 | 可畏號 | 法國 | 26 | 擊沉 |
1917年1月3日 | 赫爾蓋號 | 挪威 | 1806 | 擊沉 |
1917年1月3日 | 榮譽與奉獻號 | 法國 | 26 | 擊沉 |
1917年1月3日 | 讓內·瑪蒂爾德號 | 法國 | 60 | 擊沉 |
1917年1月3日 | 思想號 | 法國 | 30 | 擊沉 |
1917年1月3日 | 瑪麗·恩利特號 | 法國 | 25 | 擊沉 |
1917年1月3日 | 現代號 | 法國 | 38 | 擊沉 |
1917年1月3日 | 佩雷·蒙特福特號 | 法國 | 13 | 擊沉 |
1917年1月3日 | 彼得大帝號 | 法國 | 42 | 擊沉 |
1917年1月3日 | 黎希留號 | 法國 | 25 | 擊沉 |
1917年1月3日 | 聖雅克號 | 法國 | 34 | 擊沉 |
1917年1月3日 | 聖保羅二號 | 法國 | 30 | 擊沉 |
1917年1月3日 | 小埃米爾號 | 法國 | 60 | 擊沉 |
1917年1月4日 | 加布里埃爾·弗朗索瓦號 | 法國 | 37 | 擊沉 |
1917年1月5日 | 艾莉號 | 英國 | 1127 | 擊沉 |
1917年1月5日 | 馬克蘭號 | 挪威 | 1627 | 擊沉 |
1917年2月4日 | 無畏號 | 英國 | 2157 | 擊沉 |
1917年2月5日 | 伊馮號 | 法國 | 123 | 擊沉 |
1917年2月10日 | 蘭卡瓜號 | 法國 | 2729 | 擊沉 |
1917年3月23日 | 阿西爾·亞當號 | 英國 | 460 | 擊沉 |
1917年3月23日 | 麥克米倫氏族號 | 英國 | 4525 | 擊沉 |
1917年3月23日 | 交易號 | 英國 | 279 | 擊沉 |
1917年3月23日 | O·A·克努德森號 | 挪威 | 3532 | 擊傷 |
1917年4月1日 | 西爾維亞號 | 英國 | 164 | 擊沉 |
1917年4月5日 | 迪克托號 | 挪威 | 2363 | 擊沉 |
1917年4月6日 | 奧弗涅地區拉圖爾號 | 法國 | 188 | 擊沉 |
1917年4月6日 | 雪蓮號 | 法國 | 141 | 擊沉 |
1917年4月9日 | 聖莫德號 | 法國 | 292 | 擊沉 |
註釋
編輯腳註
編輯- ^ 1.0 1.1 Rössler,第64頁.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 Gröner 1991,第23-25頁.
- ^ 3.0 3.1 3.2 Rössler,第65頁.
- ^ 4.0 4.1 Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Werner Fürbringer (Royal House Order of Hohenzollern). German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-02-02].
- ^ Helgason, Guðmundur. WWI U-boat commanders: Heinrich Küstner. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-02-02].
- ^ 6.0 6.1 6.2 陳進,第47頁.
- ^ 7.0 7.1 7.2 Helgason, Guðmundur. WWI U-boats: UB 39. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2022-03-30].
- ^ Rössler,第50頁.
- ^ Bendert,第67頁.
- ^ 10.0 10.1 Helgason, Guðmundur. Ships hit by UB 39. German and Austrian U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net. [2015-02-02].
- ^ NARS,第85頁.
參考資料
編輯- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻譯 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.
- 陳進 等 (編). 《威廉皇帝的海狼:第一次世界大战德国潜艇战》. 北京: 機械工業出版社. 2018. ISBN 978-7-111-58947-1.
- Rössler, Eberhard. Geschichte des deutschen U-Bootbaus. 1: Entwicklung, Bau und Eigenschaften der deutschen U-Boote von den Anfängen bis 1943. Band 1. Augsburg: Bechtermünz. 1996. ISBN 3-86047-153-8.
- Bendert, Harald. Die UB-Boote der Kaiserlichen Marine, 1914-1918. Einsätze, Erfolge, Schicksal. Hamburg: Verlag E.S. Mittler & Sohn GmbH. 2000. ISBN 3-8132-0713-7.
- National Archives and Records Service. U-boats and T-boats, 1914-1918. Washington: U.S. General Services Adminisration. 1984 [2022-03-30]. (原始內容存檔於2022-05-11).