古川橋站
< User:木靈芝
古川橋站 | |
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日語名稱 | |
古川橋 – ふるかわばし – Furukawabashi | |
車站概覽 | |
位置 | 大阪府門真市末廣町482番地 |
地理座標 | 34°44′24.06″N 135°35′28.80″E / 34.7400167°N 135.5913333°E |
擁有者 | 京阪電氣鐵道 |
途經路線 |
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距離 | |
車站構造 | |
站體類型 | 高架車站 |
月台 | 2面4線 |
其他資訊 | |
車站編號 |
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電報碼 | 古(站名簡稱方式) |
歷史 | |
啟用日期 | 1910年(明治43年)4月15日 |
上車人次 統計年度 | 平均每日10,893人次(不含下車乘客) 2018 |
上下車人次 統計年度 | 平均每日21,682人次 2018 |
服務 | |
■京阪本線
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配線圖 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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古川橋站(日語:古川橋駅/ふるかわばし えき Furukawabashi eki */?)是位於門真市末廣町482番地,屬於京阪電氣鐵道京阪本線的鐵路車站。
歷史
編輯- 1910年(明治43年)4月15日:京阪本線開通,古川橋站開業。
- 1931年(昭和6年)7月21日:車站附近共用軌道改造為專用軌道[1]。
- 1943年(昭和18年)10月1日 :公司合併,成為京阪神急行電鐵車站。
- 1945年(昭和20年)
- 1949年(昭和24年)12月1日:公司分割,重新成為京阪電氣鐵道車站。
- 1967年(昭和42年)11月10日:下行方向設置檢票口[2]。
- 1977年(昭和52年)7月24日:下行線(大阪方向)高架化[3]。
- 1978年(昭和53年)7月30日:上行線(京都方向)開始改造,更改為高架雙線[3]。
- 1980年(昭和55年)
- 1986年(昭和61年)9月19日:車站高架下方購物商店「エル古川橋」開始營業[4]。
- 1989年(平成元年)2月15日:東停車場開始營業;同月20日西停車場開始營業。
- 1993年(平成5年)8月2日:上下行線月台等待室引入空調。
- 2007年(平成19年)12月:站廳和地上層引入輪椅對應電梯[5]。
- 2008年(平成20年)12月15日:月台引入異常通報裝置[6]。
車站構造
編輯車站為2面4線的高架車站,中間兩線為通過線。月台位於3層,檢票口、站廳位於2層。檢票口外為便利店、樂天利和羅多倫咖啡。
月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
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1 | ■京阪本線 | 上行 | 萱島、枚方市、三條、出町柳方向 |
2 | ■京阪本線 | 下行 | 守口市、京橋、淀屋橋、中之島線方向 |
使用狀況
編輯2018年特定日的一日上下車人次為21,682人次。
年度 | 特定日 | 來源 | |
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乘降人員 | 乘車人員 | ||
1995年 | 34,415 | 17,107 | [7] |
1996年 | - | [8] | |
1997年 | - | [9] | |
1998年 | 30,165 | 15,413 | [10] |
1999年 | - | ||
2000年 | 29,745 | 14,938 | [11] |
2001年 | - | ||
2002年 | 28,978 | 14,542 | [12] |
2003年 | 29,547 | 14,799 | [13] |
2004年 | 27,460 | 13,755 | [14] |
2005年 | 27,026 | 13,437 | [15] |
2006年 | 25,990 | 12,967 | [16] |
2007年 | 25,472 | 12,805 | [17] |
2008年 | 24,944 | 12,446 | [18] |
2009年 | 24,330 | 12,089 | [19] |
2010年 | 24,069 | 12,078 | [20] |
2011年 | 23,444 | 11,748 | [21] |
2012年 | 22,712 | 11,376 | [22] |
2013年 | 22,123 | 11,078 | [23] |
2014年 | 22,331 | 11,208 | [24] |
2015年 | 21,930 | 11,006 | [25] |
2016年 | 22,118 | 11,036 | [26] |
2017年 | 21,953 | 10,960 | [27] |
2018年 | 21,682 | 10,893 | [28] |
車站周邊
編輯巴士路線
編輯巴士站為「古川橋站」,由京阪巴士運行。
相鄰車站
編輯參考文獻
編輯- ^ 関西鉄道研究會発行『車両発達史シリーズ1 京阪電気鉄道』のP181「併用軌道を専用軌道に変更」より
- ^ 2.0 2.1 2.2 京阪電気鉄道開業100周年記念誌「京阪百年のあゆみ」資料編138頁
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 鉄道ピクトリアル1980年8月號 P55『京阪電鉄複々線化工事完成とダイヤ改正』
- ^ 駅置き広報誌「くらしの中の京阪」1986年10月號の『えんせん・あ・ら・かると』より
- ^ 「K PRESS」2001年6月號12面『くらしのなかの京阪』
- ^ 站置き沿線情報誌「K PRESS」2013年9月號16面『くらしのなかの京阪』
- ^ 大阪府統計年鑑(平成8年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成9年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成10年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成11年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成13年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成15年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成16年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成17年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成18年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成19年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成20年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成21年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成22年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成23年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成24年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成25年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成26年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成27年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成28年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成29年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(平成30年)PDF
- ^ 大阪府統計年鑑(令和元年)PDF
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