用戶:Chowronald/Chowronaldlibrary/九龍巴士44M線
| 九龍巴士（一九三三）有限公司44M路線 | |
|---|---|
| The Kowloon Motor Bus Co. (1933) Ltd Route 44M | |
| 九龍巴士44M線 | |
 | |
| 概覽 | |
| 營辦商 | 九龍巴士 |
| 車廠 | 荔枝角車廠青衣分廠（L） |
| 使用車輛 | 丹尼士巨龍11米（AD） 富豪奧林比安12米、11米（3AV、AV） 富豪超級奧林比安12米（3ASV） |
| 路線資訊 | |
| 路線類型 | 來回線 |
| 起點站 | 長安 |
| 途經 | 青衣邨、青衣工業區、葵芳、葵興 |
| 終點站 | 葵涌邨 |
| 行駛里程 | 6.8公里 |
| 全程行車時間 | 27分鐘 |
| 起點站服務時間 | 05:35 - 00:15 |
| 終點站服務時間 | 06:05 - 00:40 |
| 班次頻率 | 6-14分鐘一班 |
| 收費 | HK$4.5 |
| 回程分段收費站點 | 過青衣大橋後往長安：HK$4.1 |
歷史
編輯- 1986年11月2日：路線投入服務，來往青衣邨及葵興地鐵站。
- 1987年12月20日：路線由青衣邨延長至長安。
- 1989年2月11日：因青衣大橋須全線封閉以便維修，路線改回青衣邨作總站並改經青荃橋，但改動對青衣南部份居民構成不便。
- 1990年4月9日：青衣大橋維修完畢，路線再次遷往長安總站，並改回青衣大橋維修前的路線。
- 1993年12月6日：路線新增特快班次，星期一至六早上由長安邨經青荃橋開往葵興地鐵站，由青衣到達葵芳只需五分鐘。
- 1996年2月26日：路線增派空調巴士行走。
- 2005年9月24日：為配合葵涌新區（葵涌邨）入伙，路線由葵興地鐵站總站延長至葵涌邨，但特別班次則維持不變。
- 2005年10月15日：改為全線空調服務。[1]
路線基本資料
編輯44M線全程行車里數約6.8公里，行車時間約27分鐘。
服務時間及班次
編輯- 星期一至六
- 長安開：
- 05:35 - 16:15（8-10分鐘一班）
- 16:15 - 19:00（6-8分鐘一班）
- 19:00 - 00:15（11-14分鐘一班）
- 長安開（特快班次）：06:45-09:15（7-8分鐘一班）
- 葵涌邨開：
- 06:05 - 15:45（8-10分鐘一班）
- 15:45 - 19:17（6-8分鐘一班）
- 19:17 - 00:40（11-14分鐘一班）
- 星期日及公眾假期
- 長安開：05:35-00:15（8-11分鐘一班）
- 葵涌邨開：06:05-00:40（8-11分鐘一班）
行車路線
編輯車站一覽
編輯| 葵涌邨方向 | 長安方向 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 車站 | 車站名稱 | 位置 | 車站 | 車站名稱 | 位置 |
| ^1 | 長安巴士總站 | 長安巴士總站 | 1 | 葵涌邨巴士總站 | 葵涌邨公共運輸交匯處 |
| 2 | 楓樹窩體育館 | 楓樹窩路 | 2 | 葵涌街坊會 | 禾塘咀街 |
| 3 | 青衣邨宜業樓 | 楓樹窩路 | 3 | 葵興路葵興邨 | 葵興路 |
| 4 | 青怡花園 | 楓樹窩路 | 4 | 新葵興花園 | 葵興路 |
| 5 | 青衣碼頭 | 楓樹窩路 | 5 | 葵芳邨葵信樓 | 興芳路 |
| 6 | 翠怡花園 | 青衣鄉事會路 | 6 | 新都會廣場 | 興芳路 |
| 7 | 青衣工業中心 | 青衣鄉事會路 | 7 | 葵青交匯處 | 葵青路 |
| 8 | 葵泰路 | 葵青路 | 8 | 葵泰路 | 葵青路 |
| 9 | 葵青交匯處 | 葵青路 | 9 | 青衣工業中心 | 青衣鄉事會路 |
| ^10 | 葵涌運動場 | 興芳路 | 10 | 青衣警署 | 青衣鄉事會路 |
| ^11 | 智芳街 | 興芳路 | 11 | 青怡花園 | 楓樹窩路 |
| ^12 | 林士德體育館 | 興芳路 | 12 | 青衣邨宜業樓 | 楓樹窩路 |
| ^13 | 葵興鐵路站 | 葵興站公共運輸交匯處 | 13 | 楓樹窩體育館 | 楓樹窩路 |
| 14 | 葵興路葵興邨 | 葵興路 | 14 | 長安巴士總站 | 長安巴士總站 |
| 15 | 健康街 | 禾塘咀街 | 15 | ||
| 16 | 葵涌邨巴士總站 | 葵涌邨公共運輸交匯處 | 16 | ||
註：^特快班次由長安開出後，祗停第10-13號站。
收費
編輯- 全程收費：HK$4.5
- 過青衣大橋後往長安：HK$4.1
（此線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；此線所有巴士均接受八達通卡付款；上車付款，不設找續。）
用車
編輯本路線自引入空調巴士14年來均使用高地台空調巴士，直至2010年9月1日起換入三輛低地台巴士。
現時該線的派車包括4輛丹尼士巨龍11米（AD）、3輛富豪奧林比安12米（3AV）、2輛富豪奧林比安11米（AV）及3輛富豪超級奧林比安12米（3ASV）巴士。
| 車牌 | 車隊編號 | 所屬車廠 | 備註 |
| FD 6420 | AD 84 | 荔枝角車廠青衣分廠（L） | 全日行走此路線 |
| GM 2580 | AD 209 | 荔枝角車廠青衣分廠（L） | 只於繁忙時間行走此路線 |
| GM 7198 | AD 229 | 荔枝角車廠青衣分廠（L） | 只於繁忙時間行走此路線 |
| HC 1527 | AD 337 | 荔枝角車廠青衣分廠（L） | 全日行走此路線 |
| HE 166 | 3AV 228 | 荔枝角車廠青衣分廠（L） | 全日行走此路線 |
| HG 2774 | 3AV 296 | 荔枝角車廠青衣分廠（L） | 全日行走此路線 |
| HH 9257 | 3AV 337 | 荔枝角車廠青衣分廠（L） | 全日行走此路線 |
| HL 1452 | AV 289 | 荔枝角車廠青衣分廠（L） | 只於繁忙時間行走此路線 |
| HS 9605 | AV 420 | 荔枝角車廠青衣分廠（L） | 只於繁忙時間行走此路線 |
| JX 7494 | 3ASV 127 | 荔枝角車廠青衣分廠（L） | 全日行走此路線 另須調走43B線 |
| JX 7814 | 3ASV 130 | 荔枝角車廠青衣分廠（L） | 全日行走此路線 |
| KC 3626 | 3ASV 148 | 荔枝角車廠青衣分廠（L） | 全日行走此路線 |
用車演變史
編輯此路線開線時已派出12米三軸巴士行走，用車以利蘭奧林比安12米（3BL6／DA4082、3BL75／DH6170、3BL82／DH5333、3BL132／DH9627、3BL141／DJ1322、3BL148／DJ2813）及丹尼士巨龍12米（3N134／DK810、3N171／DK5310、3N183／DK6342）為主。1996年加入空調巴士行走時，用車為兩輛丹尼士巨龍11米（AD84／FD6420、AD240／GN927）。1997年至2003年期間曾改派兩輛新出牌的富豪奧林比安12米（3AV287／HF3692、3AV296／HG2774）。其後重新改派丹尼士巨龍11米（AD167／GJ4622、AD235／GM9114）行走。
2003年因原有的非空調巴士年事已高而退役，改派利蘭奧林比安11米（S3BL159／DP9840、S3BL180／DR1666、S3BL209／DT3329、S3BL266／DY2719）及都城嘉慕11米（S3M133／ED4189）直至全冷。
2004至2005年加強空調巴士服務時，用車仍以丹尼士巨龍11米（AD84／FD6420、AD167／GJ4622、AD235／GM9114、AD240／GN927、AD301／HB2214、AD337／HC1527、AD344／HC2033、AD345／HC2037）為主。2005年改為全空調服務後，該款用車及利蘭奧林比安11米（AL10／ER6572、AL59／EY4052）成為此路線主力。2006年加入富豪奧林比安11米（AV273／HJ7982、AV289／HL1452、AV295／HL1794、AV317／HL8618、AV420／HS9605、AV447／HT1841、AV466／HT3484、AV496／HT8415、AV513／HU208）行走。2007年起全線改用該款巴士行走。2011年至2013年再度加入此路線加冷初期使用的車款（AD209／GM2580、AD229／GM7198、3AV228／HE166、3AV296／HG2774、3AV337／HH9257）。
此路線於2010年加入低地台服務，用車為三輛富豪超級奧林比安12米（3ASV301／KJ4838、3ASV391／KR598、3ASV397／KR2394）。2011年及2012年更兩度改派富豪B9TL12米（AVBE63／NC4954、AVBE82／NG1859、AVBE83／NG1954、AVBW3／MC1981、AVBW9／MF3204、AVBW25／MH7271、AVBW43／MM2661、AVBW52／MM3587）行走，其後由富豪超級奧林比安12米（3ASV127／JX7494、3ASV130／JX7814、3ASV148／KC3626）及丹尼士三叉戟12米（ATR21／HW4761、ATR37／HW7486、ATR115／JA684）取代，前者為此路線現時的低地台巴士車款。
