维基百科

九龙巴士44线

九龙巴士44线是香港一条来往青衣邨及旺角东站的日间巴士路线，是青衣岛首条对外的专营巴士路线。

九龙巴士44线
KMB Route 44
概述
运营商九巴
调度站荔枝角车厂（L）－青衣分厂
使用车辆Enviro 500 MMC 12米（ATENU）
线路信息
起点站青衣邨
途经青衣码头、绿悠雅苑、长安邨、青荃桥、荃湾路、美孚、荔枝角、长沙湾、深水埗、旺角
终点站旺角东站
线路长度14.2公里
运行周期上午：59分钟
下午：67分钟
起点站运营时间05:40-23:40
终点站运营时间06:00-00:30
发车间隔星期一至五：8-20分
星期六、日及公众假期：10-20分
票价$7.1
下行分段收费站点美孚站往旺角东站：$6.9
旺角道往旺角东站：$5.6
上行分段收费站点美孚站往青衣邨：$6.2
过青荃桥后往青衣邨：$4.8
相关线路
运营时间以外
替代线路		N241
竞争交通港铁、41A、241X
← {{{previous_line}}}  {{{system_nav}}}  {{{next_line}}} →
路线资讯与停站参考资料：[4]

历史

编辑
  • 1975年10月20日：因配合青衣大桥落成及青衣墟乡亲要求而投入服务，成为青衣岛的“开荒牛”，当时是来往荔枝角（桥底）及青衣墟（青衣总站位于现今的天主教圣多默宗徒堂附近，即青衣邨总站对面）。当时除了途经青衣大桥外，还途经荔景山路、九华径及荔园（即今荔欣苑），也成为首条服务青衣岛及荔景山区的巴士路线。
  • 1977年12月5日：改行葵涌道，不再经荔景山路及荔湾道。
  • 1985年5月31日：荔枝角（桥底）总站更名为美孚。
  • 1986年11月2日：延长至旺角火车站（今旺角东站）及青衣邨。
  • 1989年2月11日：配合青衣大桥维修而改经青荃桥，但维修完成后并没有改回。
  • 1989年3月13日：清晨巴士44S线投入服务，最初由44线抽调车辆行走，分别是不途经荔枝角道，九龙总站位于旺角西洋菜南街。
  • 1990年3月12日：44S线延长至旺角火车站。
  • 1991年9月9日：增设深水埗码头至青衣邨特别班次。
  • 1992年4月27日：增设青衣码头至旺角火车站特别班次，平日上午繁忙时间由青衣码头开往旺角火车站，下午繁忙时间则由旺角火车站开往青衣码头。
  • 1993年12月20日：旺角火车站往青衣码头的特别班次编为44P。
  • 1996年7月8日：44P线绕经宏福花园。
  • 1996年9月6日：本线及44P线增设空调服务。
  • 1999年3月7日：本线深水埗码头至青衣邨特别班次改往东京街为起点。
  • 1999年4月4日：深水埗（东京街）至青衣邨特别班次取消。
  • 2007年12月2日：因应两铁合并，九铁原有的旺角站改称“旺角东站”，巴士总站名称由当日起改称“旺角东铁路站”。
  • 2010年6月1日：44S停止服务（当时已改由43B线抽调车辆），由41线提早长青头班车至0520取代。
  • 2010年7月1日：改为全空调服务。
  • 2014年8月25日：配合41A线路线重组，本线修改青衣区内的行车路线，同时取消44P线。
  • 2015年9月5日：增设到站时间预报。[5]
  • 2022年10月10日：取消由长安开出之特别班次[6]。
  • 2023年4月16日：因应41线取消服务，本线往九龙方向加停葵涌道“葵涌交汇处”。[7]

服务时间及班次

编辑
青衣邨开 旺角东站开
日期 服务时间 班次（分钟） 日期 服务时间 班次（分钟）
星期一至五 05:30-06:30 12 星期一至五 06:00-06:45 15
06:30-07:24 9 06:45-09:45 20
07:24-09:00 8 09:45-11:15 15
09:00-10:00 10 11:15-11:29 14
10:00-15:00 12 11:29-16:05 12
15:00-16:40 10 16:05-17:15 10
16:40-18:10 15 17:15-20:42 9
18:10-19:30 20 20:42-22:30 12
19:30-23:00 15 22:30-00:30 15
23:00-23:40 20
星期六 05:30-07:30 15 星期六 06:00-09:00 20
07:30-15:30 10 09:00-10:30 15
15:30-18:30 12 10:30-22:30 10
18:30-22:00 15 22:30-23:30 12
22:00-23:40 20 23:30-00:30 15
星期日及公众假期 05:30-06:30 20 星期日及公众假期 06:00-09:00 20
06:30-08:00 15 09:00-11:00 15
08:00-10:00 12 11:00-13:00 12
10:00-15:30 10 13:00-18:30 10
15:30-17:30 12 18:30-22:30 12
17:30-22:00 15 22:30-00:30 15
22:00-23:40 20

收费

编辑

全程：$7.1

  • 本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。
  • 65岁或以上香港居民使用“乐悠咭”，以及12岁以下合资格残疾儿童使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资，均可享有每程$2.0或半价（以较低者为准）的票价优惠；12至64岁合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通（包括“乐悠咭”），以及60至64岁香港居民使用“乐悠咭”缴付车资，均可享有每程$2.0或全费（以较低者为准）的票价优惠。
  • 65岁或以上长者如使用长者或一般个人八达通缴付车资，则只可享有半价优惠；12至64岁合资格残疾人士如不使用“残疾人士身份”个人八达通，以及60至64岁人士如不使用“乐悠咭”缴付车资，必须缴付全费。
  • 乘客可以现金或八达通于上车时付款，不设找续。
  • 每位成人乘客可免费携带最多两名4岁以下而不占座位的儿童乘客乘车，超额之4岁以下小童必须缴付小童车费乘车。
  • 持有“九巴月票”之乘客在车票有效期内，每日可享最多10程任何九龙巴士及龙运巴士路线（包括本路线，以及联营路线的九龙巴士／龙运巴士提供的班次；惟乘搭机场“A”及“NA”线则可享原价二七折优惠（不会计算每天10次合资格车程））；而B1线则每日可享最多各2程（不会计算每天10次合资格车程）。
  • 九龙巴士、城巴、龙运巴士及阳光巴士全职员工及家属（不包括外判职员）可免费乘搭本路线，惟必须拍职员或职员家属八达通。
  • 乘客亦可透过多元化电子支付系统（e度嘟）缴付车资，包括使用非接触式VISA卡、JCB卡、万事达卡、银联卡、美国运通、大来国际、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK“易乘码”、支付宝、WeChatHK／微信支付“搭车码”、银联云闪付“乘车码”及BOC Pay“乘车码”。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下车之分段收费，以及与其他九巴／龙运独营路线或联营线九巴／龙运班次之转乘优惠，惟不适用于与非九巴／龙运路线之转乘优惠，亦不能享有“公共交通费用补贴计划”及“长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划”。

使用车辆

编辑

由于本线途经专营巴士低排放区，故必须使用达到欧盟四型或以上排放标准的车辆行走。

最初开线以“亚比安”的VT17AL或VT23AL单层巴士及晚年丹拿A、B型双层巴士行走。及后改用丹拿／利兰珍宝"DMS"为主，在1990年代初以MCW 11米（S3M）为主力，踏入2006年，荔枝角厂的MCW巴士大量退役，本线的非空调巴士改为利兰奥林比安。空调巴士方面，最初是采用1994年丹尼士巨龙空调巴士（AD）行驶，其后换入1997年欧2引擎富豪奥林比安11米空调巴士行驶。

由于青衣邨巴士总站泊位问题，所以本线难以采用12米巴士行走（12米巴士无法进入左起第1个泊位），本线多年来都没有超低地台巴士行走，受到不少青衣居民及网民投诉，最终九巴派出一辆丹尼士三叉戟行走，但该巴士只可以驶入青衣邨巴士总站最右边的双坑泊位。另外，于44S线停止服务前，由于旺角东铁路站巴士总站泊位问题，所以无法采用以后轴驱动的12米巴士（如果有44S线或食饭车停泊会令中间3个泊位的巴士难以驶出）。当九巴不再安排食饭车于旺角东铁路站巴士总站停泊后，本线的丹尼士三叉戟后来被富豪超级奥林比安代替。

此路线现时使用17辆亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU），均属青衣车厂。

车队编号 车牌
ATENU816 TV4414
ATENU1002 UB8615
ATENU1007 UC1251
ATENU1009 UC2036
ATENU1026 UC4889
ATENU1029 UC5154
ATENU1101 UG1486
ATENU1103 UG2148
ATENU1105 UG 776
ATENU1111 UG4652
ATENU1208 UR6570
ATENU1209 UR6755
ATENU1211 UR7512
ATENU1214 UR9022
ATENU1241 UU6265
ATENU1249 VB2918
ATENU1272 VC5962

行车路线

编辑

青衣邨开经：青绿街、青敬路、回旋处、枫树窝路、青衣码头巴士总站、枫树窝路、回旋处、枫树窝路、担杆山交汇处、青敬路、长安巴士总站、担杆山路、担杆山交汇处、青荃路、荃青交汇处、荃湾路、葵涌道、长沙湾道、钦州街、荔枝角道、弥敦道、旺角道、洗衣街、亚皆老街及联运街。

旺角东站开经：联运街、洗衣街、亚皆老街、弥敦道、荔枝角道、黄竹街、汝州街、钦州街、长沙湾道、荔枝角道、葵涌道、荃湾路、荃青交汇处、青荃路、担杆山交汇处、青敬路、长安巴士总站、担杆山路、担杆山交汇处、枫树窝路、回旋处、枫树窝路、青衣码头巴士总站、枫树窝路、回旋处、青敬路及青绿街。

具体停站请参考资讯框[4]

 
此线的走线图


客量

编辑
  • 本线服务青衣邨及青衣北部（长发邨及长安邨）居民往返西九龙市区（美孚至旺角）。
  • 在港铁东涌线通车前，本线由于比41A线更快到达九龙市区，而且车资较低，除非必须前往旺角道以南之地区及尖沙咀东，否则大部分青衣北部的居民皆会选择本线来往，在长安总站很多时皆大排长龙。
  • 但在东涌线通车后，和41A线一样，由于本线大部分服务范围皆接近港铁站，同时本线服务范围较少，因此客量有部分流失至港铁，但由于港铁需要在荔景站转车以及需要步行前往，而本线则能一程车直达九龙市区，所以客量没有太大的流失。
  • 由于路线重组后41A不再服务深水埗及长沙湾，吸纳原本41A部分客量，在繁忙时间经常全车坐满甚至顶闸，在非繁忙时间客量亦有提升。
  • 展望将来，由于本线服务范围已成型，客量不会有太大的增长。

参考资料及注释

编辑
  1. ^ 往旺角东站方向停靠青绿街，往青衣邨方向停靠青敬路
  2. ^ 往旺角东站方向停靠青衣码头巴士总站，往青衣邨方向停靠枫树窝路“青衣码头”
  3. ^ 往旺角东站方向停靠荔枝角道，往青衣邨方向停靠汝州街
  4. ^ 4.0 4.1 九巴官方路線資料：44. 九龙巴士（一九三三）有限公司. [2022-11-09]. （原始内容存档于2022-07-03） （中文（香港））. 
  5. ^ 九龙巴士（一九三三）有限公司，九巴及龙运再为79条路线增设巴士到站时间预报服务 （页面存档备份，存于互联网档案馆）［新闻稿］，2015年9月5日。
  6. ^ 九龙巴士（一九三三）有限公司，44 修订行车时间表 （页面存档备份，存于互联网档案馆）［新闻稿］，2022年10月3日。
  7. ^ 九龙巴士（一九三三）有限公司，42A,44 新增巴士站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）［新闻稿］，2023年4月4日。

外部链接

编辑
 
维基共享资源上的相关多媒体资源：九龙巴士44线
九巴
其他
检索自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=九龍巴士44線&oldid=83521828”