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九龙巴士67M线

九龙巴士67M线是香港新界的一条巴士路线，来往屯门（兆康苑）及葵芳站。

九龙巴士67M线
KMB Route 67M
概述
运营商九龙巴士
调度站屯门车厂（U）
屯门车厂（U）- 元朗分厂
荔枝角车厂（L）
使用车辆亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC （ATENU）
富豪B8L（V6B、V6X）
线路信息
起点站屯门（兆康苑）
途经富泰邨、景峰花园、新墟、华都花园、屯门公路、荃湾、大窝口、葵兴
终点站葵芳站
线路长度26.2公里
运行周期67分钟
起点站运营时间05:25-23:40
终点站运营时间06:10-00:40
发车间隔星期一至五：5-20分
星期六：6-20分
星期日及公众假期：10-20分
票价$10.4
下行分段收费站点荃景围天桥往葵芳站：$5.6
上行分段收费站点众安街往兆康苑：$10.0
屯门公路转车站往兆康苑：$9.2
屯兴路往兆康苑：$4.8
相关线路
运营时间以外
替代线路		九龙巴士N260线
竞争交通港铁屯马线
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路线资讯与停站参考资料：[4]

历史 编辑

  • 1983年5月16日：本线开办，配合兆康苑落成。当时只在每日繁忙时间服务，途经大兴邨及屯门工业区。
  • 1983年11月6日：改经屯门至小榄的一段青山公路，并扩展为全日服务，不再经大兴邨及屯门工业区，改经屯门新墟、三圣邨及小榄。
  • 1984年9月23日：不经屯门至小榄的一段青山公路，配合开办52M线（已于2004年2月8日停驶，由61M线取代）。
  • 1985年1月13日：本线迁往兆康路近兆泰阁总站。
  • 1988年9月25日：配合轻铁专区法例实施，本线所有屯门区巴士站只准下车。
  • 1991年1月3日：由于52M客量持续偏低，因此改为平日繁忙时间服务，本线在平日非繁忙时间及假日全日再次改经屯门至小榄的一段青山公路，结果受到猛烈批评，居民不断要求本路线不再绕经青山公路。
  • 1993年3月1日：52M改回全日服务，本路线亦改回全日行走全段屯门公路，亦因为这次改动，兆康苑开出的头班车，无法准时到达葵芳地铁站开出头班车，因此荔枝角（L）厂加入派车行走本路线。
  • 1993年6月1日：轻铁专区法例取消，本线所有屯门区巴士站可以上下客。
  • 1994年5月20日：改经青山公路-岭南段，不经原有的青山公路。
  • 1996年11月26日：本线以非空调巴士及空调巴士混合行走。
  • 本线属主要的地铁接驳巴士，因此在通用储值票推出后，有关路线的车队安装有关检票机，以免除经常携带大量辅币乘车，直至八达通出现后才取消通用储值票的付款安排。
  • 2003年8月16日：本线改以全空调行走。
  • 2006年1月21日：不经井财街，改经景峰花园外的青山公路-新墟段，试行3个月。但3个月后，本线没有改回原来的路线。
  • 2007年12月2日：配合两铁合并，葵芳地铁站更名为葵芳站。
  • 2012年12月26日：本线往葵芳方向加停屯门公路转乘站，同时加设与60X（往佐敦）、61X（往九龙城）、259D（往油塘）、260X（往红磡）及263线（往沙田）的转乘优惠。
  • 2015年6月27日：增设到站时间预报。[5]

服务时间及班次 编辑

屯门（兆康苑）开 葵芳站开
日期 服务时间 班次（分钟） 日期 服务时间 班次（分钟）
星期一至五 05:25-06:25 12 星期一至五 06:10
06:25-06:45 10 06:25-07:40 12/13
06:45-08:36 5-8 07:40-08:25 15
08:36-09:06 10 08:35
09:06-16:18 12 08:45-10:00 7/8
16:18-16:28 10 10:00-16:24 12
16:28-17:24 8 16:24-17:04 10
17:24-18:24 12 17:04-19:08 6-8
18:24-18:50 13 19:08-19:48 10
18:50-19:20 15 19:48-00:00 12
19:20-23:40 20 00:00-00:40 20
星期六 05:25-06:25 12 星期六 06:10-06:55 15
06:35 06:55-08:55 12
06:45-08:30 6-8 08:55-09:55 10
08:30-13:30 10 09:55-12:55 12
13:30-16:30 12 12:55-13:45 10
16:30-17:51 7/8 13:45-15:45 12
17:51-18:40 12/13 15:45-17:25 10
18:40-19:40 15 17:25-19:00 7/8
19:40-23:40 20 19:00-20:00 10
20:00-22:00 12
22:00-23:00 10
23:12
23:25-00:40 15
星期日及公众假期 05:25-08:40 15 星期日及公众假期 06:10-08:10 20
08:40-08:54 14 08:10-09:40 15
08:54-17:42 12 09:40-09:54 14
17:42-17:55 13 09:54-18:30 12
17:55-20:40 15 18:30-19:00 10
20:40-23:40 20 19:00-23:00 12
23:00-00:00 15
00:00-00:40 20

收费 编辑

全程：$10.4

  • 本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。
  • 65岁或以上长者使用长者或个人八达通（包括“乐悠咭”），以及12岁以下合资格残疾儿童使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资，均可享有每程$2.0或半价（以较低者为准）的票价优惠；12至64岁合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通，以及60至64岁香港居民使用“乐悠咭”缴付车资，均可享有每程$2.0或全费（以较低者为准）的票价优惠。
  • 乘客可以现金或八达通于上车时付款，不设找续。
  • 每位成人乘客可免费携带最多两名4岁以下而不占座位的儿童乘客乘车，超额之4岁以下小童必须缴付小童车费乘车。
  • 持有“九巴月票”之乘客在车票有效期内，每日可享最多10程任何九龙巴士及龙运巴士路线（包括本路线，以及联营路线的九龙巴士／龙运巴士提供的班次；惟乘搭机场“A”及“NA”线则可享原价二七折优惠（不会计算每天10次合资格车程））；而B1线则每日可享最多各2程（不会计算每天10次合资格车程）。
  • 九龙巴士、城巴、龙运巴士及阳光巴士全职员工及家属（不包括外判职员）可免费乘搭本路线，惟必须拍职员或职员家属八达通。
  • 乘客亦可透过多元化电子支付系统（e度嘟）缴付车资，包括使用非接触式VISA卡、JCB卡、万事达卡、银联卡、美国运通、大来国际、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK“易乘码”、支付宝、WeChatHK／微信支付“搭车码”、银联云闪付“乘车码”及BOC Pay“乘车码”。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下车之分段收费，以及与其他九巴／龙运独营路线或联营线九巴／龙运班次之转乘优惠，惟不适用于与非九巴／龙运路线之转乘优惠，亦不能享有“公共交通费用补贴计划”及“长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划”。
  • 带粗体字者为双向分段收费，乘客必须使用八达通（九巴月票除外）上车拍卡缴费，并于下车前后于指定巴士站装设拍卡机确认八达通，方可享有分段收费优惠。

八达通转乘优惠 编辑

乘客登上本线后150分钟内以同一张八达通卡转乘以下路线，或从以下路线登车后150分钟内以同一张八达通卡转乘本线或58P线，次程可获$4.2车资折扣优惠：

67M←→荃湾／葵青区路线
  • 67M往葵芳 → 31往石篱、32M往象山、36往梨木树、235往安荫或238M往海滨花园
  • 31往荃湾西站、32M往葵芳站、36往荃湾西站、235往荃湾或238M往荃湾站 → 67M往兆康
67M←→城门隧道路线
  • 67M往葵芳 → 40X、43X/P、46X/P、47X、48X、49X、73X或278X/278P往沙田／大埔／北区
  • 40X、43X/P、46X/P、47X、48X、49X、73X或278X/P往荃湾／葵青／美孚 → 67M往兆康

使用车辆 编辑

本线开办初期，主要是采用利兰胜利二型巴士行驶，之后数年改为主要以MCW行驶，亦有少数利兰奥林比安巴士行驶本线。Neoplan Centroliner (AP) 在2001年初才引入。

2021年7月18日，适逢九龙巴士P960线开办，本线于屯门一方总站的地理位置极之接近P960的兆康站总站；故此，同月九巴安排了全新上层设55座普通红巴座椅的富豪B8L上牌本线及67X线，以方便车务调动。本安排已因应新一批富豪B8L 12.8米客车版抵港而取消。

一年后，即2022年7月17日，九龙巴士67A线开办，九巴旋即将部分本线及邻线67X的上层55座V6B调往67A线。但因67A线本身不设任何挂牌车，故此所有用车均由本线抽调。

2022年10月3日，九巴屯门车厂调派唯一一部配冷王Thermo King空调装置的亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC 12.8米样板车（E6X90 / WX7364）至本线行走，惟此安排只维持一星期就结束。

2022年11月23日，九巴荔枝角车厂调派一部富豪B9TL样板车（AVBW15 / MG470）至本线行走。

现时本线使用18辆亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU）及15辆富豪B8L（13辆12米V6B、2辆12.8米V6X）双层空调巴士，均属屯门车厂及荔枝角车厂。

车队编号 车牌
ATENU29 SC2443
ATENU683 TP9156
ATENU1300 VE3701
ATENU1320 VF7106
ATENU1322 VF7882
ATENU1328 VG4730
ATENU1371 VJ9987
ATENU1377 VK2128
ATENU1378 VK2214
ATENU1396 VK6566
ATENU1399 VK8230
ATENU1400 VK6533
ATENU1407 VL 286
ATENU1408 VL 705
ATENU1422 VL4419
ATENU1611 VT 908
ATENU1637 VT2960
V6B4 WA9202
V6B6 WA9522
V6B7 WA9539
V6B11 WB2198
V6B22 WC7411
V6B32 WD 237
V6B51 WD7323
V6B52 WD7607
V6B115 WK4722
V6B190 XL2138
V6B192 XL3154
V6B196 XL3239
V6B198 XL6027
V6X1 WZ2690
V6X33 XE2214

行车路线 编辑

 
此线的走线图

屯门（兆康苑）开经：兆康路、青麟路、蓝地交汇处、青山公路（岭南段、新墟段、青山湾段）、屯兴路、屯门公路、屯门公路巴士转乘站、屯门公路、青山公路（荃湾段、葵涌段）、昌荣路回旋处、葵涌道、葵富路、葵仁路及葵义路。

葵芳站开经：葵义路、葵富路、葵涌道、青山公路（葵涌段、荃湾段）、屯门公路、屯门公路巴士转乘站、屯门公路、屯兴路、青山公路（青山湾段、新墟段、岭南段）、蓝地交汇处、青麟路及兆康路。 具体停站请参考资讯框[4]


客量 编辑

在大榄隧道通车前，屯门市区居民除乘坐本线外，亦可乘坐68M及69M线前往荃湾或葵涌市区，结果使本线于1994到1996年间步入黑暗时期。

1998年大榄隧道通车后，68M及69M线不再途经屯门，因此大部分屯门市区居民改乘本线前往，客量开始有回升迹象；而本线亦吸纳岭南大学学生、叠茵庭、聚康山庄、倚岭南庭和富泰邨居民使用，虽然港铁西铁线已经通车，但乘搭西铁线（今屯马线）需要多重转车，因此本线显得直接方便，使用率依然有所增加。

此外，自兆康苑总站对面的欣田邨落成入伙和新墟现正兴建新鸿基地产景秀里项目，本路线客量再度上升。本线是屯门区客量较高的巴士路线之一，客量仅次于同样来往葵涌的58M线。

参考资料 编辑

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 设有拍卡机，下车乘客可到拍卡机领取车费回赠
  2. ^ 北行站设有拍卡机，往葵芳站方向下车乘客可到拍卡机领取车费回赠
  3. ^ 此站只供落客
  4. ^ 4.0 4.1 九巴官方路線資料：67M. 九龙巴士（一九三三）有限公司. [2023-07-09]. （原始内容存档于2023-06-25） （中文（香港））. 
  5. ^ [1] （页面存档备份，存于互联网档案馆） 九龙巴士（一九三三）有限公司，146条路线增设巴士到站时间预报服务 覆盖逾半九巴及龙运路线〉［新闻稿］，2015年6月26日。

外部链接 编辑

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