宇部站
宇部站（日语：宇部駅／うべえき Ube eki */?）是位于山口县宇部市西宇部南四丁目，西日本旅客铁道（JR西日本）、日本货物铁道（JR货物）的车站。
宇部* | ||||||||||||||||
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 站房(2021年4月) | ||||||||||||||||
| 日语名称 | ||||||||||||||||
| 宇部 – うべ – Ube | ||||||||||||||||
| 车站概览 | ||||||||||||||||
| 位置 |  日本山口县宇部市西宇部南四丁目4番18号 | |||||||||||||||
| 地理坐标 | 34°0′10.89″N 131°13′18.24″E / 34.0030250°N 131.2217333°E | |||||||||||||||
| 车站构造 | ||||||||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | |||||||||||||||
| 月台 | 3面6线 | |||||||||||||||
| 其他信息 | ||||||||||||||||
| 电报码 | ウヘ ニウ（西宇部站时代） | |||||||||||||||
| 历史 | ||||||||||||||||
| 启用日期 | 1910年（明治43年）7月1日 | |||||||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日1,850人次（不含下车乘客） 2018 | |||||||||||||||
| 邻近车站 | ||||||||||||||||
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| 备注 | ||||||||||||||||
概要
编辑此站为宇部市的代表车站，但是市中心距离此站西北5公里，距离市中心最近的车站为宇部新川站。
停靠路线
编辑此站是山阳本线的所属线[1]，并与宇部线构成2路线的转乘站。宇部线在路线名称上为终点站，在运输系统上部分列车经山阳本线直通前往下关方向。
历史
编辑宇部线在国有化后，曾经有一段时间宇部新川站改名为宇部站，此站名为“西宇部站”，但是由于当地人请求，使车站回复至原来的名字。截至2011年（平成23年），上下车人次开始高于宇部站宇部新川站。
曾经此站至厚狭站之间除了山阳本线旅客用的双线外，还有货运用的单线并行，共设有三线铁路。这是由于从美祢线前往宇部线宇部港站方向的货物（主要为煤和石灰石）运送需求高，但是由于班次数目多，并与山阳本线设有平面交错，使设定时间表上有所困难。另外，由于从山阳本线下关方向或美祢线前往宇部线的直通旅客列车需要行走货物线，因此与旅客线一样需要电气化。在货物方面，宇部兴产稳定地运送煤碳，因此兴建了宇部兴产专用道路，从而减少使用铁路线的需求，另外在山阳新干线开通后，于旅客线上行走的班次减少，使该货物线废止。随后，货物列车与直通宇部线的旅客列车均使用旅客线（双线）上行走。
另外，此站曾经设有连接前楠町的轻便铁路船木铁道，以此为起点站，随后在1961年（昭和36年）废止。
年表
编辑- 1910年（明治43年）7月1日 - 铁道院山阳本线船木站（现时为厚东站）至小野田站之间开于此站，当时的站名是宇部站。为旅客，货运车站。
- 1914年（大正3年）1月9日 - 宇部轻便铁道宇部新川站至此站开业。
- 1916年（大正5年）9月16日 - 船木轻便铁道船木町站至此站开业。
- 1919年（大正8年）2月4日 - 船木轻便铁道公司改名为船木铁道。
- 1921年（大正10年）12月21日 - 宇部轻便铁道公司改名为宇部铁道。
- 1941年（昭和16年）10月20日 - 厚南村编入至宇部市，车站地址是山口县宇部市大字际波。
- 1943年（昭和18年）5月1日 - 宇部铁道国有化，成为宇部东线。同时此站改名为西宇部站，宇部新川站改名为宇部站。
- 1961年（昭和36年）11月19日 - 船木铁道线全线废止。
- 1964年（昭和39年）10月1日 - 此站改名为宇部站。
- 1986年（昭和61年）4月1日 - 新车站大楼落成。车站大楼重建成近代风格。发售了纪念车票。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由西日本旅客铁道（JR西日本）、日本货物铁道（JR货物）营运。
- 2009年（平成21年）10月24日 - 随着实施新地址系统，车站地址是使用现址[2]。
车站构造
编辑在旅客站方面，车站为一座地面车站，设有3面6线的月台。在车站大楼是位于单式月台（1号月台）侧，另外设有2座岛式月台（3・4号月台、5・6号月台），在单式月台近厚东一方设有为岛式月台（0号月台），0号月台中设有路轨尽头。在各月台之间设有跨线桥连接。此站由山口地域铁道部管理的直营车站。
月台
编辑| 月台 | 路线 | 上下行 | 方向 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 0・1 | ■宇部线 | - | 宇部新川方向 | 直通至厚狭方向的列车只会使用1号月台 |
| 3 | （备用月台） | |||
| 4 | ■山阳本线 | 下行 | 厚狭、下关方向 | 于此站折返，从宇部新川方向的直通列车使用1号月台 |
| 5・6 | ■山阳本线 | 上行 | 新山口、德山方向 | 6号月台只让货物列车待避时使用 |
- 没有2号月台，该月台实际上是2号线，位于1号、3号月台之间，为1条中线。
- 山阳本线中，4号月台是下行本线，5号月台是上行本线，山阳本线的列车基本上使用该两座月台。但是，在山阳本线下行（下关方向）列车中，从宇部线直通列车，与早上时段从此站出发的列车会使用宇部线1号月台山发。
- 3号月台是山阳本线下行待避线。截至2009年度，并没有定期列车出发或到达。6号月台是上行待避线，每日只有1班货物列车待避。
- 在山阳本线上行月台中，仍然设有已废止的卧铺特急车厢编号指示。
- 曾经在闸口上设有字幕式列车出发显示牌，现时已经撤走。
站内
编辑- 曾经设有Kiosk，在2014年(平成26年)2月尾结业。
货运车站
编辑由JR货物营运的货运车站中，位于旅客车站南出口西边位置。
起卸货物
车站构造
- 设有2面货柜月台，2条货物起卸线，另外设有数条侧线。
- 在营业柜台中，同时设有JR货物宇部营业。
使用状况
编辑以下为近年1日平均乘车人次列表[3]：
| 乘车人次变化 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均乘车人次 |
| 1999 | 2,230 |
| 2000 | 2,127 |
| 2001 | 2,067 |
| 2002 | 1,994 |
| 2003 | 1,912 |
| 2004 | 1,916 |
| 2005 | 1,922 |
| 2006 | 1,896 |
| 2007 | 1,897 |
| 2008 | 1,867 |
| 2009 | 1,819 |
| 2010 | 1,862 |
| 2011 | 1,828 |
| 2012 | 1,824 |
| 2013 | 1,867 |
| 2014 | 1,839 |
| 2015 | 1,909 |
| 2016 | 1,904 |
| 2017 | 1,920 |
| 2018 | 1,850 |
车站周边
编辑车站周边由于关闭煤矿而衰退，周边地区已经变成幽静住宅区和商业设施。由于车站周边道路较狭窄，虽然交通量不多，但是有时有发生交通拥塞的情况。
上述提及此站曾经名为"西宇部站"，在站名回复至宇部站后，由于此站是“宇部市西部的车站”，当地人与周边地区的人会直称此站为“西宇部”。以下记述的主要设施和企业多都会以“西宇部”作为名称。
除了以地名“西宇部”作为小学校区名字外，在2009年（平成21年）后周边地域引入新地址制度，在同年10月24日，包含山阳本线的以南地区名为“西宇部南”（一丁目 - 四丁目），在2011年（平成23年）5月28日起，JR山阳本线以北地区为“西宇部北”（当初只有一丁目 - 四丁目。同年10月29日增加五丁目 - 七丁目。）[2][4][5]。在未引入新地址制度前，此站地址为“宇部市大字际波1253番地”。
主要设施、企业编辑
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住宿设施编辑
金融机构编辑
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巴士路线
编辑相邻车站
编辑曾经存在的路线
编辑- 船木铁道
- 船木铁道线
- 西宇部（废止时）－有帆
注脚
编辑- ^ ‘停车场変迁大事典 国铁・JR编’JTB 1998年
- ^ 2.0 2.1 宇部市｜第39次住居表示. [2020-03-30]. （原始内容存档于2015-07-18）.
- ^ 山口县统计年鉴
- ^ 宇部市｜第41次住居表示. [2020-03-30]. （原始内容存档于2015-07-18）.
- ^ 宇部市｜第42次住居表示. [2020-03-30]. （原始内容存档于2015-07-18）.
相关条目
编辑外部链接
编辑- 宇部站｜车站资讯：JR出门网 - 西日本旅客铁道