维基百科

广州地铁9号线

2017年开通的一条城市轨道交通线路

广州地铁9号线是广州地铁的运营中的路线之一，属于城市轨道交通系统，代表色为薄荷绿。本线大致呈东西走向的“几”字型，以解决花都汽车城、花都中心城区的交通疏导，加强花都与广州城区联系，并缩短来往广州北站与白云机场的用时为建设目的。

广州地铁9号线
一列在岐山车辆段的9号线列车（B6型）
概览
运营范围 中华人民共和国广东省广州市
服务类型城市轨道交通系统
所属系统广州地铁
目前状况运营中
起点站飞鹅岭
终点站高增
技术数据
线路结构地下：全线
线路长度20.1km
最高速度设计：120km/h
实际运营：95km/h
正线数目双线
车站数目11座
轨距1,435毫米（标准轨）
电气化方式DC 1500伏特 接触网供电
闭塞方式CBTC移动自动闭塞
信号系统上海电气泰雷兹 SelTrac™ CBTC
车厂岐山车辆段
使用车型中车株机制列车（B6）
列车编组6节B型编组
运营信息
开通运营2017年12月28日，​6年前​（2017-12-28）
日乘客量11.2万人次（2023年）
拥有者广州地铁集团有限公司
运营者广州地铁集团运营事业总部
运营三中心车务六部

概要

编辑

九号线以花都汽车城西侧飞鹅岭站为起点，沿风神大道向东，在农新桥南侧下穿天马河后下穿广清高速公路进入农新路，之后路线沿秀全西路往东，下穿京广铁路。随后路线沿秀全大道向东行进，在秀全中学西侧转向北，之后沿公益大道往北，在花都广场转入迎宾大道后延迎宾大道往东，随后下穿大广高速公路、广州机场高速公路后，在白云区高增村内设终点站高增站与三号线北延段接驳。

路线呈东西走向，全长20.1公里，全线均为地下线。九号线孤悬在广州西北部，极度依赖三号线接入市区线网。

九号线在风神大道设岐山车辆段。九号线设主变电站两座，其中岐山主变电站设在车辆段内，白蟮塘主变电站设在106国道与迎宾大道交叉路口东北侧。线路控制中心设于大石，与3号线、7号线共用。

9号线是中国大陆首条全线在富水岩溶发育区修建的地下线路。九号线工程曾获第二十届第二批中国土木工程詹天佑奖[1]。

 
9号线线路图，按真实走向比例绘画

历史

编辑

规划

编辑

9号线在于2003年的规划方案中以新华线（曾先后被称为“9号线”及“14号线”）的名义出现，线路由花都汽车城出发，先经过人和及太和，再经过广从公路到达从化街口，全长60km。后来这条线的新华到人和段纳入了2010年实施方案，演变成现在的9号线；而广从路段被则在后来成为广州地铁14号线的一部分。

2015年4月20日，广州地铁集团有限公司和花都区政府的结合花都空港核心区相关产业发展需要的研讨会中提议增加清塘站，随后于同年6月3日，正式确立增加清塘站[2]，新增的车站初期将“飞站”通过。

曾有规划广州地铁9号线延伸至清远市区[3]，但由于资金问题最终只能放弃，改建广清城际铁路。[4]

建设

编辑
 
花城路站站台

2009年9月29日，九号线正式动工，施工5标清㘵站正式动工并开始围封双向六道通道[5]。

2011年12月12日，花果山公园站正式动工[6]；2012年10月11日，花都广场站正式围蔽施工，并进行开挖探槽等工作[7]；2013年5月27日，花城路站正式动工建设[8]；2013年5月30日，九号线首个盾构区间隧道贯通[9]；2013年8月8日，广州北站动工[10]；2013年9月4日，花果山公园站至花城路站左线顺利始发[11]；2013年12月21日，园（花果山公园）花（花都广场）区间右线盾构顺利始发[12]；2014年3月15日，九号线花城路站顺利完成围护结构施工[13]；2014年5月21日，花都汽车城站～广州北站盾构区间始发，采用国内首台泥水＋土压双模盾构机[14]。

2013年9月17日，九号线岐山车辆段动工[15]。

2013年11月11日，花果山公园站主体结构封顶[16] ；2015年6月5日，花都广场站主体结构顺利封顶[17]；2017年1月11日，广州北站封顶，标志着九号线除新增车站清塘站外所有车站封顶[18]；2017年1月18日，广州北站～花城路站区间隧道双线贯通，意味着九号线已安全平稳成功下穿武广高铁和京广铁路，全线最大工程难题已被攻克，该隧道也成为国内首条下穿高铁路基的地铁盾构隧道[19]；2017年4月12日，花都广场站～马鞍山公园站盾构隧道完工，标志着九号线全线隧道贯通[20] ；2017年5月18日，九号线清塘站主体结构封顶，标志着九号线所有车站完成主体结构工程；2017年7月26日，九号线全线轨道贯通[21]；7月30日，九号线全线送电成功，标志九号线建造已进入尾声。

2017年9月30日，全部车站及轨行区从建造事业总部将属地管理权、调度指挥权、设备操作维护使用权移交给运营事业总部，随即进入运营调试阶段。从11月16日开始全线进行运营时刻表演练，不载客试运行。

2017年12月28日，广州地铁9号线开通运营；2018年6月30日，清塘站正式启用。

车站

编辑

9号线全线目前共设11座车站，仅有1座为换乘站，均为地下车站。平均站间距1.8公里。

莲塘站在规划中为首期建造的预留车站，但此站曾经被取消，现时此站与九号线同步建设并开通[22]。清塘站则是在2015年6月被确定增设，位于清㘵站与高增站之间，但此站无法赶及与9号线同步开通，初期列车不停站通过，直至该站于2018年6月30日正式启用[23]。

车站编号 站名及配色 换乘路线 所在地 启用时间 车站形式
9号线
911 高增 3号线 328 白云区 2017年12月28日 地下岛式站台
910 清塘 花都区 2018年6月30日
909 清㘵 2017年12月28日
908 莲塘
907 马鞍山公园 18号线
906 花都广场
905 花果山公园
904 花城路
903 广州北站 24号线
  花都站：广清城际铁路、广州东环城际铁路
  广州北站
902 花都汽车城
901 飞鹅岭
注释
  • 所有以斜体标识的线路和车站均未开通。

换乘站

编辑

已投入使用

编辑
  • 高增站：换乘3号线。本站两线平行，建造时已同步实施，但并非平行换乘，需经过地下一层的缓冲平台层进行换乘。

将会成为换乘站的车站

编辑

行车安排

编辑

九号线初期独立营运，所有列车皆往返飞鹅岭站和高增站之间。而近、远期则有两种说法。

  • 在九号线的工程可行性报告中指出近、远期依然独立营运。
  • 另外广州地铁方亦提出，有计划待三号线支线（天河客运站至体育西路段）拆解后，将利用三号线北延段高增站预留的道岔出岔并接入九号线，届时九号线将可以与三号线高增以南贯通运营。目前3号线高增站附近仅预留南边单线联络线的道岔，没有预留贯通所需的道岔（但有预留三处隧道接口），同时连接三号线下行及九号线下行的隧道仍未建设。预期将在远期贯通前进行隧道挖掘、加装道岔及铺设路轨等工程以使其具备贯通条件。[24]

乘客量

编辑

9号线横贯花都中心城区，连接花都汽车城、广州火车北站和白云国际机场（经3号线换乘前往），亦是花都中心城区连接广州市区的一条重要通道。客流以花都中心城区内部通勤以及需要来往广州市区通勤的乘客为主。但因来往广州火车北站仍有所不便，且线路开通时间不长，9号线列车现时仍未算拥挤。车站方面则以连接3号线的唯一换乘站高增站以及花城路站有一定客流，但来自9号线的换乘客流现时已经对3号线北延段的压力有所增加。

在2023年，9号线的日均客流量为11.2万人次[25]。预计随着未来沿线乘客熟悉线路，以及原来乘搭公交车接驳3号线人和站的乘客陆续转投地铁出行，9号线的客量在未来将会逐渐上扬。

使用列车

编辑
主条目：广州地铁九号线列车
 
车门顶部的屏幕
 
车厢内部

九号线列车与三号线保持一致，采用6节编组的高速B型列车（车型为B6），最高速度120km/h，旅行速度55km/h。

九号线相关列车合约已被中车株洲电力机车公司中标，除首列列车（09x001-09x002）于中车株洲电力机车公司生产外，其余列车均在中车株洲电力机车公司属下的广州中车轨道交通装备公司生产。初期购置11列[26]，后追加7列。首列列车于2017年4月20日交付广州地铁。

值得一提的是，九号线列车是广州地铁首款在车厢内采用LCD动态地图的列车，且罕有地采用ABB设计的牵引系统，有别于其他中车株机制列车采用的西门子或中车时代电气制造的牵引系统。

事件

编辑
  • 2023年12月9日19时25分许，9号线开往飞鹅岭站方向的列车上发生一宗伤害案件。刘某（男，19岁）因被张某（男，48岁）的小孩在车厢内嬉戏期间撞到，与张某发生口角，后持随身携带的小刀（刀刃长6.5厘米，塑料刀柄）对张某进行伤害。警方接报后将刘某当场控制；张某则被送往医院治疗，鉴定为轻伤。地铁方面称，刘某所持小刀非管制类刀具（刀刃未超20厘米），故被允许携带进站乘车[27]。

未来发展

编辑

九号线二期

编辑

早前消息传该段线路将从飞鹅岭站往西延伸4.8公里，并增设森林公园站作为新的西端终点站，中途不设其它车站[28]。目前该段线路仍在规划阶段，没有建造时间表。不过，根据广州市人民政府2022年发布的《广州市轨道交通线网规划（2018-2035年》（最新版），9号线西端终点站为炭步站，东端终点站为高增站，全长28.4公里[29]。

参考资料

编辑
  1. ^ 严艺文. 广州地铁九号线获第二十届中国土木工程詹天佑奖. 羊城晚报. 2024-02-08 [2024-02-08]. （原始内容存档于2024-02-08）. 
  2. ^ 九号线增设一地铁站位于花都空港核心区. 广州日报. 2015-06-04 [2015-07-11]. （原始内容存档于2015-07-14）. 
  3. ^ 广州地铁9号线将通至清远市区. [2010-03-07]. （原始内容存档于2011-01-14）. 
  4. ^ 广州地铁九号线路线图，规划图，站点，开通时间. [2013-06-04]. （原始内容存档于2016-03-05）. 
  5. ^ 广州地铁9号线29日花都动工. [2009-09-30]. （原始内容存档于2011-07-06）. 
  6. ^ 华隧建设花果山公园站正式开工. [2011-12-30]. （原始内容存档于2014-08-10）. 
  7. ^ 九号线花都广场站正式围蔽施工. [2012-12-25]. （原始内容存档于2014-08-08）. 
  8. ^ 九号线花城路站正式动工建设. [2014-08-01]. （原始内容存档于2019-06-09）. 
  9. ^ 九号线首个盾构区间隧道贯通. [2014-08-01]. （原始内容存档于2014-08-08）. 
  10. ^ 突破三年拆迁难题 九号线广州北站动工. [2014-08-01]. （原始内容存档于2019-06-08）. 
  11. ^ 华隧建设花果山公园站左线顺利始发. [2014-08-01]. （原始内容存档于2014-08-11）. 
  12. ^ 华隧建设九号线3标园花区间盾构始发. [2014-08-01]. （原始内容存档于2014-08-11）. 
  13. ^ 华隧承建花城路站顺利完成围护结构施工. [2014-08-01]. （原始内容存档于2014-08-11）. 
  14. ^ 国内首台双模盾构机在九号线始发. [2014-08-01]. （原始内容存档于2015-09-24）. 
  15. ^ 九号线岐山车辆段动工 全线土建施工完成逾3成. [2014-08-01]. （原始内容存档于2014-08-08）. 
  16. ^ 华隧建设九号线3标花果山公园站主体结构封顶. [2014-08-01]. （原始内容存档于2014-08-11）. 
  17. ^ 存档副本. [2015-06-06]. （原始内容存档于2015-06-08）. 
  18. ^ 存档副本. [2017-01-19]. （原始内容存档于2020-02-02）. 
  19. ^ 地铁九号线成功下穿武广高铁和京广铁路. [2017-01-19]. （原始内容存档于2017-02-01）. 
  20. ^ 地铁九号线一期全线隧道贯通 计划今年底建成通车. [2017-04-12]. （原始内容存档于2017-04-13）. 
  21. ^ 九號線一期26日全線長軌貫通. [2017-07-29]. （原始内容存档于2017-07-29）. 
  22. ^ 广州地铁2011年7月总工室各线设计管理工作完成情况通报. [2011-08-15]. （原始内容存档于2014-11-04）. 
  23. ^ 九号线增设一地铁站位于花都空港核心区. [2015-06-07]. （原始内容存档于2015-07-14）. 
  24. ^ 广州市轨道交通七号线首期、九号线和十三号线首期土建工程材料供应管理服务项目（2010-4951重新招标）招标公告[永久失效链接]
  25. ^ 李天研. 承担全市公交出行量近七成，广州地铁年度客运量重上30亿大关. 广州日报. 2024-06-12 [2024-06-12]. （原始内容存档于2024-06-12）. 
  26. ^ 李天研. 广州地铁9号线列车亮相 可载超2000人年底开通. 广州日报. 2017-04-21 [2024-03-30]. （原始内容存档于2023-04-09） –通过新浪广东. 
  27. ^ 李佳文. 广州警方通报地铁持刀伤人案，广州地铁回应：持刀伤人者所持非管制刀具. 新快报. 2023-12-22 [2023-12-22]. （原始内容存档于2023-12-10）. 
  28. ^ 广州9号线屏蔽门招标公告 地铁族[失效链接]
  29. ^ 莫郅骅. 广州到2035年将新增30条轨道交通，线路达1004公里. 南方都市报. 2022-08-03. （原始内容存档于2022-10-29）. 

外部链接

编辑
检索自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=广州地铁9号线&oldid=85251251”